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哈喽,大家好,我是小胖,最近入冬以来,有好几台车都发现小电瓶没电了,没电了以后只能叫救援。 今天小胖就教大家,如果小电瓶没电了,如何不叫救援,自己就能解决。我们找一个这种启动电源或者亲戚朋友了,修理厂了,谁家有借一个。首先我们拿机械钥匙,用钥匙口把车门打开, 打开了以后我们把机盖打开,打开机盖以后,在副驾驶这侧,大家看这就是小电瓶, 右边是负极,左边是正极,然后我们连的时候把正极的这个盖打开,这个盖子打开了以后,我们就可以用启动电源来连接车了。我给大家找了一块电瓶做演示,我这个车装了采暖,这个位置空间有点小, 所有的启动电源红色的都是正极,黑色的都是负极。我们先掐正极,把正极掐到加号的这个位置,然后把负极掐到减号的这个位置,这个启动电源跟电瓶连接好了以后,这个时候我们车就通电了,然后我们上车启动车辆, 大家一定要记住,启动车辆了以后,先踩一脚刹车,让屏幕亮这个瑞迪灯,证明高压电已接入, 这个时候我们高压电的电瓶就会给咱们车的小电瓶去充电。如果你找不到这种启动电源,小胖跟你说第二个方法,去修理厂借这种电瓶连接线,如果你家有油车,把这个电瓶连接线红色正极加到你油车电瓶的正极,黑色加负极,然后同等 连接,我们车红色接正极,黑色接负极,如果说这两种方法连接线,你接不到启动电源,你也没有,那小胖来教你第三个办法,去建材买这种二点五平方的铜线,买三米,然后你亲戚朋友的油车开到你车前面, 像我这样把这个线皮子扒掉,露出铜线,这么接上,一面接正极,一面接负极,然后切记一定要记住哪根线接的是正极,然后接我们车的这一侧也是正极接正极,负极接负极,接上了以后也是同等操作, 上车上把车启动,启动了以后把这个线撤掉就可以了。那有的小伙伴就说了,说小胖这个线这么细可以吗?我跟大家讲一下这个小电瓶没电了以后它工作的原理。我们车上这个小电瓶,它只是用于车辆解锁和车辆启动, 并且给行车电脑供电所使用的,只要我们车高压电不介入的时候,我们车上所有用的电都是小电瓶的电,只有高压电介入了以后,用的才不是小电瓶的电。那有很多小伙伴就有疑问了,说我们车的高压电有电,小电瓶没电为啥车子启动不了? 我们小电瓶启动首先得给行车电脑供电,整个我们这个行车电脑要是不供电的情况下,我们高压电是不会放电的, 只要小电瓶给行车电脑供电了以后,高压电才能介入。最后提醒大家,如果我们停车了以后,一定要检查什么灯了,车门了都关没关。好这一期的汽车小知识,小胖就给大家讲这么多,关注小胖,小胖带你了解更多汽车小知识,拜拜,我们下期见! 哈喽,大家好,我是小胖,最近入冬以来,有好几台车都发现小电瓶没电了,没电了以后只能叫救援。今天小胖就教大家,如果小电瓶没电了,如何不叫救援,自己就能解决。

大家好,本期视频给大家讲一下这个五零秘密的一个电机。电机五零秘密他是有非常多版本的,这个讲的是宁波双林汽车部件股份有限公司的,是生产的, 然后额定天涯是九十六副版本持续功率是三千瓦峰值,额定峰值是二十个千瓦,他这个峰值功率是他原本控制器峰值二十千瓦,如果你后期搭配了一个四十千瓦的,那他峰值就是就是四十千瓦 峰值转速七千五百转,这是一个弱词的转速,他定速大概在三千转左右,嗯,扭距是比较大,持续转距是二十五牛米, 二十五牛米就是十三千瓦功率上输出,呃,十三千瓦输入这个功率,然后再额定 的一个转速内得到的这个扭矩,这扭矩是可以算的,也可以按风值去算,他这个二线法风值扭矩是八十五牛米, 然后这个电机长度是比较短,非常适合去啊改装 diy 什么的。这一部分都是他这个传感器的位置,还有接线的位置, 他象限跟那个里边绕组是分开的,有一个大的接线座,然后侧面侧面这个漆片厚度非常的厚, 这个散热效果肯定是比较好。这是输出轴位置,这个轴挺长的,其实这么长不可能的, 他很大一部分都是内嵌的,这个就很适合去去改什么去 diy, 去改装。然后这是泄气阀,单向阀啊,我已经做了一批轴了啊,十八花剑转成二十个直径单建槽的比较通用。 然后这个电机原本的传感器,它是一个悬变的,悬变的传感器目前来讲啊,要么单独当那个无感电机去无感电机去用,就是没有和耳的电机,要么你就是找这是悬变的控制器,但是目前市面上几乎是没有, 据我所知是没有能那个量大能通用的。然后这个电机原本他也是里边也是有那个温度碳 头啥的啊,但是咱们目前控制器支持的比较少,很多人很多电机上他都不给装,或者是你控制器不支持。 嗯,这个分型号吧, apc 一般都是油,还有一些,还有一些控制器上回机是可以选择那个呃探头的型号的。 这根是原本的原装线线, 原装象限同鼻子,他上边是二十五杠八,这个孔是八毫米的,直径八毫米。二十五是这块的,但是我感觉这线他应该不是二十五,应该是二十左右的。嗯,我也没看他哪里有,有那个 标签啥的,应该是二十多平方,这一面是电机这端的,这还有这个防水的, 这个是我给他剪断了。这原本吧,他是一个检测有没有破损的,就这线破损了,对地组织减小了,他就会爆错。 就是这一个版本电机,还有其他版本的话,你要是目前来讲,推荐买这个版本的 额定电压九十六伏,你就算降到七十二伏去用,额定功率也还是比较大的。那主要是这个电机重量很轻,他我实测是三十四斤多点,没有安装象限的重量很合适这个电机。这是 另一款呢,也是五菱车上用的,具体是哪个车型呢就不是太清楚了。这个持续功率十五千瓦。额,今年一百一十五。这款对比这个就差点意思了,重量重了小二十斤, 然后轴也是很长,电机也长,然后这个功率其实折算下来也是没有这个大,这个电机完爆啊。尽量就买这个这个版本的 这版本吧,一般售价,嗯,一般售价就是九百一千块钱,然后是原装年级,你要是改的话啊,可以来找我。

啊,大家好啊,然后我们来看一下这个啊,五菱,五菱这个车上的这个直控式雨刮啊,他的就是真实电路图啊,他到底是怎么看的?嗯嗯,首先啊, 他啊就不看这个了啊,我们直接来讲,首先呢,我们来看啊,当你把雨刮开关拨到低速档的时候啊,他的这个电流走向是怎么走的? 首先我们要啊知道一个点,就是我之前的视频中也提到过我们实际的雨刮电路图啊,直控式的啊,他的主碳刷是常接地的,而不是我们之前啊 讲的时候这个啊,示意图里面的啊,你会发现他主碳刷是接的长火线,对不对?不是啊,就是说啊,不是这个样子的,也就说实际的电路图中你会发现啊,他这个雨刮电机的主碳刷呀, 啊,主碳刷他是接地的啊,在这里啊,在这里看到他这个五号脚,他是常接地的啊,这个脚就是主碳刷嘛啊,然后上面两个脚分别是低速啊,就跟他正对着,这个是低速碳刷啊,跟他斜对着的,这个是高速碳刷啊,因为这个地方是前雨刮电机嘛,对不对?这就是个电机啊啊, 首先这个电机上面至少三个角有吧,对不对?主碳刷一个角,低速碳刷一个角,高速碳刷一个角,这三个角肯定要有,对不对?那他其实还有两个角,这个就是所谓的复位开关啊,我们后面再说啊,然后呢,这个电路图呢啊,上方就是保险丝,这个没啥好讲的。然后这里呢就是一个组合开关啊,也就是你这个雨刮开关吗?啊, 你这个雨刮你希望他是用啊?是低速走还是高速走还是间隙档?那你不得通过拨动这个开关来实现吗?对不对?所以说这个开关啊, 你就这个开关本质上就是让电流能够从他这走,给电流的流动提供一个路径而已啊,只不过你波动不同的档位,这个电,这个电流在这个开关内走不同的路而已啊,所以说这个开关他其实就是一个电流电流走的过程中的一个啊, 一个中间的一个啊,通道而已啊,然后呢,这里还有一个啊,是雨刮间歇继电器啊,从他这个名字就能听出来,对不对?这个继电器主要的作用是干什么呢?就是控制这个雨刮能够实现间歇导运行的啊,就通过这个继电器才能实现啊,这个呢我们后面再说,因为我现在讲低速, 然后我们来先说一下啊,这种直控式的呢雨刮呢啊,呃,如果你是切在高低速档位下,那么此时他的供电啊,因为我们说了吗,这个雨刮电机对不对?这个猫头他下方是直接长接地的,那他只需要一个供电,他就不能转了吗?对不对? 那么高低速档位下,这个雨刮电机的供电是来自于啊,或者说是经过雨刮开关给下来的啊,那么当你把它 打在间歇档,或者说他在回位的过程中啊,比如说你这个雨刮本来开展突然之间关掉了啊,那么这个就所谓的回位过程中,在这两个过程中啊, 他的供电他是经过雨刮间歇继电器给过来的啊,当然了,还是得从雨刮开关这里再走一下,比如说先经过他,再经过雨刮开关啊,这个待会我们继续看电路图啊, 那么主碳刷长接力,这个我们已经说过了啊,然后呢,这个供电呢啊,缝管是经过啊,雨刮开关还是经过雨刮电线继电器再加雨刮开关啊?反正这个供电最终是要给到低速碳刷或者给到高速碳刷,这样这个电机才能转啊。 然后我们来看低速档下这个电流,它的路径啊,就是下方这个红色所画的,那么首先我们要说一下这种开关啊,就这种画法啊,首先我们要明确一点, 这种开关在看的时候,首先啊,首先这个竖向都是通的啊,也就是这一列都是通的,这一列都是通的,这一列都是通的啊,只要他有触点,这三个触点就是通的。这里一个、两个、三个,这三个触点也是通的啊,就说这一列一列上他都是通的啊,但是呢 啊,但是你横向啊,横向通不通得看档位啊,横向通不通得看档位。举个例子,比如说你在 off 档的时候啊,在关闭档的时候,那么这两个触点之间是通的啊,你说这个横向这条线啊,能不能把这两个圆形触点连在一起,就看 在这个当前档位下,那么这两个触点就被这条线连到一起了啊,在 i n t 档位下,那么这两个触点横向是通的,这两个触点横向是通的啊,所以这种电路图,首先啊,要看明白,竖向都是通的 啊,就是没这一列,这些触点是通的,这一列这些触点是通的,但是你要横着看,那只有在对应的档位下才会通,才会通,才会通啊 啊,然后我们来看一下,当你把这个雨刮开关打到低速档位的时候,那么低速档在哪里呢?啊?我们先看这个组合开关啊, 啊,这样吧,啊,我们说过啊,尽量从用电器开始看啊,那么从用电器开始看吧,对不对?用电器的下方啊,是接地的,那就没啥好看了,然后往上走对不对?既然叫低速档,低速档,那肯定走的是低速碳刷嘛啊,所以就走这一根碳刷往上找找找,对不对?往上去找供电 啊,走走走走,好,来到这个组合开关这里了吧?对,来到组合开关这里之后啊,那么他要进来了对不对啊?从这个八号角进来啊,从这个八号角进来,那他进来之后 这一溜确实都是通的啊,但是你光通没用啊,你连不到这个保险丝上去,那有什么用对不对?所以说他肯定是要走走走走,走到中间哪个位置的时候嘎,这样拐过来才能通到保险丝上吗?对不对?你光走走走走,这一律没用啊?啊,那么他什么时候能拐过来呢? 你看,这是间隙档拐不过来, off 档拐不过来,它当前是什么档? low 档,它在低速档,所以说你走走走,走到这个点的时候 打那拐过来了,看见没?拐到这啊?拐到这,然后呢?我们说过这竖向都是通的,所以说你不能往右拐了,右面没有了吗?那只能往上走走走走走走啊,不能转弯啊,转不了吗?这些档位都你又没切换啊,走走走,走走走,哎,这不就保险丝了吗?啊,所以说这就是低速档下的供电就这么走的。


客户反映车辆偶发无法挂挡,检查发现爆配电和开启故障。知识介绍,在新能源车厢, 高压插头与低压控制模块之间存在高压互锁,一种相互保护和识别机制。接下来就是检查高压接插件过程了,先看车载充电机,因为车载充电机连接高压线束最多, 让我看见了什么?一坨棉花,这东西怎么进去的?让主播非常不解。 为了确定故障点,短接充电机低压互锁真假,要么看看是不是正常的, 仔细断开。高压接插件是可以向高压的,也可以醒醒 用电脑检查一下,神奇的是,费电盒开启变成了逆行故障,主播将高压机插件重新接回,因为是偶发现故障,主播就绞了一个坑洼地带来回信,因为过于坑洼,人都快弹起来了。 来回系了两天就准备交车了。关注我,了解更多五菱用车技巧!

