泰国高铁为何选日本

日本还想跑路撤资，相比之下，中国高铁在东南亚模式灵活，贷款优惠，本地化采购培训当地人成本控制的好。中国承接的曼谷到科勒到廊开县，二零一七年十二月开工， 虽阶段亦有延误，但至少再见，预计二零二八年运行，还计划二零三零年连上中国通过老挝的高铁网。日本高铁出口常，签约易、落地难， 越南、印度、英国、美国的项目都问题重重。泰国高铁闹剧，提醒发展中国家选伙伴要慎重，匹配需求才是关键。幸亏中国没中标，得以专注可靠合作。全球高铁格局中，中国领跑日本，海外屡屡受挫，泰国硬从尴尬中吸取教训，调整策略。

问八天能干什么？能让越南的国际信用从天上摔下来。今年的东南亚国家呀，一个比一个会折腾，也不知道他们弄的杀猪盘没坑到别人，反而把自己坑进去了。陪酒的做到主位不是说他多厉害，而是没人来，他想坐哪都无所谓。咱就说越南在中国旁边混了这么久， 怎么还想拉着日本德国韩国他们几个做局呢？这几年是跟着欧美那群人混了这么久，怎么还想拉着日本那群人混了还是怎么的？ 你一个民营财团，越南首富就想坑人？如果我没有记错的话，之前的越南女首富进去没几年吧？孙正义跟着美国混都得给特朗普敬酒，你越南能比日本强到哪里去啊？就说这个越南高铁贯穿南北两千余公里啊， 只要把当年法国的老破就给整合了，其他的不说，越南的经济最起码在现在的基础上增加个两三成是没有问题的。但是你看越南的专家都说了，越南的高铁要是和中国的轨道融合，中国要是打过来怎么办？ 你们是不是有被害妄想症啊？打你们干什么？一亿人口不是累赘啊，你想的真美啊。实际上越南高铁立像十多年了，他连范亚铁路都有抵抗情绪，别指望高铁就能成了。他不是后悔让其他国家过来，而是看到雅万高铁的成功，老挝铁路的成功， 甚至泰国这边都跟我们准备劫匪了，他开始着急了。从二零二三年开始，越南高层多次访问交通部的，国家，铁路的等等重要部门， 一个个都过来，你以为他们是谈条件了？不不不，他们跑了多次，几乎把我们这边的高铁都参观的差不多了，谁知道人家二郎腿一翘说让我们这边的高铁都参观的差不多了，谁知道人家二郎腿一翘说让我们列起了几个条件。 既然帮他们修建高铁，这技术得清凉销售啥意思呢？想要我们动车怎么制造的，各种电子系统啥的也得交给他们。高铁项目就六百多亿美元的资金，他们越南 gdp 一 年也就四千三百多亿美元，政府财政收入一年也就七百多亿美元， 钱不够，希望我们无息贷款或者垫资帮他们建造就是，假如建成了，后期投资收益无法赚回来的时候，越南不兜底。说实在的，这几条让人听了谁血压不高啊？ 合着越南仅凭一张嘴空手套白狼建造一条高铁？说实在的，印度也不敢这样玩。我们大致理一理里边发生的事情你都可以知道这些人的脑回路在十二月初的时候啊，越南长丰集团这边跟韩国现代集团签订高铁合作项目， 他们说了啥？还只是现文件协议，有没有实质性的合作我们已改不得而知。然后到了这个月中旬，德国西门子也跟越南进行了合作，你说要是德国韩国都在这事说什么都稳了，毕竟日本搞不定，越南高铁我们也搞不定，这不就显着他们了？理是这个理， 你要说德国和韩国他们不清楚，里面的毛女都有点怀疑他们呀，毕竟之前越南的房地产投资和工厂投资，韩国是叫嚣最厉害的，可是这次呢，越南政府的那点脸面再次被他们玩坏了。 印度之前人家主打的就是，你来我就实打实的坑你来投资的也知道印度要坑他们，他们也愿意被坑，因为有利润嘛。 但是越南这次不一样，相关部门跑前跑后说，不是他们不努力，不去谈合作，是越南政府不配合， 然后他们不乐意了。跟越南政府有什么关系啊？是这些无良企业不配合，然后这些企业说，谁让银行不批那么多资金，银行一看都沉默了，直接甩给越南国会，这就圆扯圆的，越南高铁落不到地，就是他们甩锅的艺术太完美了，形成了闭环。 实际上感受最深的就是十五年前的日本啊，那时候他们技术是数一数二的，来到越南之后发现这也不配合，那也不配合。但是越南这边说的规划面积甚至站点都弄好了，日本的心甘情愿有了用武之地，低息贷款也行， 可是得用越南主权信用来保证。越南国会一听，这怎么能行？他们怎么能透支自己的经济来换一个不确定盈利的项目？他们然后就吵起来了，越南连一个普通铁路都修不成，高铁就别做梦了。也对， 时速八十公里的铁路能干什么？日本怎么也没有想到，越南国会不完了，其实里边的乌龙事件很多，但都是过去式了，日本已经放弃了。越南当然不甘心啊，曾经放下的豪言壮语， 那怎么能半途而废呢？于是在今年五月份啊，越南首富范荣啊又弄了个子公司，他呢，持股百分之六十五。越南投资集团 v i g 持股呢？百分之三十五 说的是要在未来五年内建造长度达一千五百四十一公里的南北高铁，平均一天你得一公里啊， 这比中国速度还速度。但是有了醋没饺子怎么办？在去年的时候啊，越南国会成立批准南北高铁项目啊， 保证在二零二六年十二月确定承包商并签署公司，全线通车在二零三五年完成。是不是在此之前很完美啊？为啥犯人旺自己要退出来呢？你看看人家说的，需要重新评估此次项目，说他们的承包，还有其他项目巴拉巴拉一堆， 他们也很难。钢铁厂、风力发电厂，体育城、公园等等重要项目都在排队呢，就是不说为什么撤资，怎么国家一号工程都排不上队啊？首位淘汰之都。如果要抛开一切就是他们一开始的目的就不单纯。经常开公司跑路的都知道啊， 子公司在很多时候都是背锅的。你们两个融资出现了问题，你看看范志旺怎么说的，百分之二十的资金由企业自筹，百分之八十的资金由越南政府提供三十五年期 无锡贷款，温娜集团承诺高铁在五年内建成投运，在三十年内偿还贷款。越南国会那群人是老了，但并不是老糊涂了，凭什么你能在五年建成？ 越南央行也说了，你玩高杠杆玩到银行面前了，说好了企业自负盈亏，越南政府不兜底，这玩到最后啊，还是越南政府买单。三十年后谁知道越南的经济如何，双方就开始扯皮了，谁都不愿意承担风险。怪不得越南一直玩低端制造业，怎么都不亏本啊， 更有意思的是参与这个项目的还有电诈公司。是的，你没有看错，据说还是美资公司啊，他们都清楚这里边是怎么回事，现在好像只剩一个长风公司在前面顶包，就是之前跟韩国签订项目的那个。 所以到这个时候啊，你以为剧情结束了？并没有啊，民企跑路了，还有越南政府呢，人家说了希望下个月继续谈判，找个键盘侠，不对，找个愿意合作的公司，这事情怎么看待呢？很简单，越南和印度一样，正在给有些蠢蠢欲动的人上课呢，避雷呀避雷呀， 越南的企业温娜公司亲自给全球演示，他自己唱苦情大戏，强龙压不住地头蛇，反而越南地头蛇跑了， 这正好让那些下不来台的人接盘下驴了。如果还有人想跟越南合作，那就有点说不过去了。从十年前开始啊，美国一直在鼓吹越南的工业要取代中国，然后呢？越南越发膨胀啊， 也是跟着瞎起哄，万丈高楼平地起，你连地级都没有，就靠着美国吹捧直接开干。然后呢？各种违约，各种烂尾，越南人自己都蒙了，不是说好的共同发展，怎么国际资本跑路了？为什么一条钢铁苍狼其他国家可以， 反而越南就不行？目前已经有十余个国家有自己的高铁了，越南很想证明一下，万事俱备，只欠资金。可是越南有没有想过，从你拒绝日本提出的用国家主权信用担保那一刻你就输了呢？

幸亏中国没中标，泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪。二零一四年泰国高铁招标时，国内政局动荡，英拉政府下台，八月上台后推翻原有方案。当时中国给出十载方案，打算用每吨四百八十美元， 供一百万吨的大米换部分工程款，还提供年利率百分之二点五二十年还清的贷款。毕竟当时泰国外会储备也就约一千七百亿美元， 可新政府已重新评估否决，转头选报价仅一百六十亿人民币的日本新干线前部长说能提升形象，二零一五年五月签的背包部，结果泰国吃了大亏。

泰国在催中泰铁路，因为中老铁路太挣钱了，仅一条铁路就解决了老挝二十万就业机会，拉动了百分之四的 gdp。 好 在今年七月已经动工，预计二零二九年全线通车，里程三百五十七点一二公里，总投资三千四百一十三点五一亿泰铢，与我国高铁规矩兼容。 如此一来，越南非常尴尬，磨磨蹭蹭的日子就是不来，这次又选择中日战队，恐怕夜长梦多 补一嘴。柬埔寨不仅仰天长叹好好的富南运河停下巴结美国，却不料特朗普不是拜登，他根本不在乎地缘战略，一门心思打官税，硬是将柬埔寨忘了。

泰国高铁究竟有多坑人呢？日本中标之后亏了上百亿，中国却表示呀，幸亏我们没有接到。在全球建设这个领域啊，每一份巨大的订单，都如同悬挂着的金苹果，吸引着各国而精香争夺。 而对于一条连接繁华的曼谷和旅游胜地清迈的高铁线路，许多国家呢，都希望自己能够接下来这个项目。但是，在这一场看似金光闪闪的盛宴当中，事情的真相远远超出了外界的想象。首先呢，我们来了解一下这个高铁的项目的这个背景。 泰国的清迈、曼谷等等城市呀，每年都会吸引着大量的游客前来观光旅游。而为了进一步的提升其交通网络，带动地区经济，泰国政府呢，就决定啊，修建一条新的高铁线路，连接首都曼谷和北部的旅游重症清迈。当然了，这样的这个基建项目呢，对于泰国来 说并非意识。因此呀，泰国征服就公开招标，吸纳了这个包括我国在内的多个大国前来竞标。然而，就在竞标的最后时刻呢，日本以极为诱人的这个低价，赢得了这一次巨大的订单。 泰国呢，也比较看好日本。因为啊，大伙可能不清楚，这个高铁啊，就是日本人最先发明的。所以，这一桩生意啊，看起来是双赢局面。但是，接下来发生的事情啊，却成为了泰国的噩梦。 泰国的预算是有限的，而日本呢，为了保证盈利，就在这个建设过程当中偷工减料。最初说好了每个小时三百公里的这个速度呢，被迫降至了一百八十公里。 最为严重的问题是呀，为了降低成本，日本呢使用了劣质的材料，导致呀，这辆列车刚刚投入使用不久，车厢呀，竟然就出现了裂缝，严重的威胁到了乘客的安全。泰国民众呢，对此更是感到震惊和愤怒。 而且啊，经过进一步的调查，泰国发现啊，这些劣质的材料几乎遍布整条铁路线，这就意味着呀，随时就可能发生重大的安全事故呀。所以，在强大的舆论压力之下呢，日本无奈的承诺说，他们会重新的修建铁路。 但是这一件事呀，不仅是损害了日本的国际形象，也使得他们失去了在这个基建领域的信誉啊。 一个好好的跨国项目，之所以会搞成这样，一个原因是泰国没钱呀，没有给足这个日本足够的资金的支持。而另一个原因就是日方呀，太不负责任了，以次充好，坏了自己的名声不说，还差一点呀，把这个泰国的民众推向深谷。 所以，看完这一段这个修建的经历啊，我们不禁要感叹，幸好呀，当时我国没有接到这个项目，如果接到的话，说不定啊，也是一个大坑。那么，大家认为如果中国接手的话，会发生什么样的结局？会不会不一样呢？欢迎大家留言评论讨论，我们下期再见。