中国战机如何完成逆袭

说起隐身战机，很多人第一反应是美国的 f 二十二、 f 三十五。但今天我们必须隆重介绍一位来自东方的威龙，我们的 g n 二十，他不只是能隐身，他是一套飞行的系统颠覆者。 时间倒回二十二多年前，当别人的隐身战机已经在天空翱翔时，我们还在苦苦探索，没有技术转让，没有现成模板，甚至遭到严密的技术封锁。但中国航空人走了一条最艰难也最可靠的路，自力更生，自主研发。从黑丝带的惊鸿一瞥， 二零一一年一飞冲天，全世界都震惊了，他打破了一个神话，隐身战机不是只有一家能坐， 咱家的气动设计简直就是暴力美学与智慧的结合，生立体边调翼压式布局，分别为前翼加边调翼加主翼， 产生了强大的涡流，让这台重型战机拥有了不可思议的机动性。有人说压抑影响隐身兼二十，而用独创的气动和隐身材料一体化设计，给出了中国式的解决方案，既要高机动，也要高隐身实际隐身能力。 雷达反射洁面仅仅只有零点零零零一平方米级，但我们可以从细节看出来，机身的菱形设计， s 型进气道舱盖金属镀膜，所有武器内置这些细节，都是为了将雷达波消化或射到其他方向。超机动权动压抑加权动垂尾，搭配先进的非空系统，让他在空战中能做出匪夷所思的非常规动。他 的主弹舱可挂在四枚中远程霹雳十五空空导弹，这种导弹的射程在国际上属于第一梯队，意味着我们能先敌发现，先敌开火，并且飞行员能看到更广阔的全景式座舱， 先进的头盔显示系统，飞行员眼睛看到哪里，导弹就能锁定哪里。歼二十不是 f 二十二那种纯粹的空中优势战斗机，它的设计理念更超前，它是空中作战体系的信息枢纽和致命尖刀。 他凭借极强的隐身能力，穿透敌方防空网，用先进的传感器获取信息，然后通过高速数据链悄无声息的分享给后方的预警机、驱逐舰，甚至地面的导弹发射车。他自己可以发动致命一击，也可以为整个战场点亮敌人，让友军进行超视距打击。这就是现代空战， 打的是体系，是网络。与 f 二十二比，歼二十二出现晚了十几年，因此在航电传感器融合数据链技术上具有后发优势。机头尺寸更大，意味着可能搭载更强大的雷达， f 二十二的发动机和空战格斗经验依然强悍。与 f 三十五比，歼二十二是重型双发战机， f 三十五是中型单发。歼二十二在超音速巡航能力、载弹量、航程上具有天然优势，定位更像是空战刺客兼指挥官。 f 三十五则侧重多功能和对地攻击， 是多面手，两者设计哲学不同，但同属全球顶尖的五代机俱乐部。最关键的是，我们是全世界第二个能独立研发并装备重型隐身战机的国家，这个第二含金量十足， 从当年的国土防空到今天的攻防兼备，从仰望别人的尾迹云到自己的威龙巡天，兼二十二的意义远不止一架飞机，它代表着中国航空工业，从追赶到并跑，甚至在某些领域开始领跑的，跨越 山路可以封，但天空不会。在歼二十二之后是轰，二十二是六代机，是空天飞行器。这条向上攀登的路没有终点，只有更高的起点。威龙巡天，静默如雷，这只是一个开始。

他们提出了一个冰冷的战术，用八名飞行员的生命去换取一架敌人的 f 二二。这是一个诞生于绝望的计划，二十年后，他们的对手将被迫面对这道完全相同的、关乎牺牲的数学题。 一九九七年，人类第一架第五代战斗机 f 二二首飞，他像一个幽灵，预示着天空的统治权，他的性能指标让当时的对手感到绝望。彼时，东方最强的战机是尖八一款第三代战斗机 技术代差整整两代。面对这种压制，一种决绝的战术思想被提出，他被称为空中拼刺刀。军迷论坛上流传着一种精密的计算， f 二二的弹舱只能携带八枚空对空导弹。理论上，只要己方战机数量足够庞大，不计代价的冲锋，即使被击落八架， 第九架战机就有机会进入近距离格斗，从而获得击落 f 二二的可能。这个八换一的构想贯穿了中国空军十余年的追赶之路。 直到二零一一年，歼二零首飞，飞行员们依然准备着，一旦开战，他们就将驾驶战机迎着五代机的导弹冲锋，用自己的生命为战友创造一个转瞬即逝的进站窗口。但现实远比理论残酷，用八架歼八换一架 f 二二， 这是一个无法实现的设想。在美国举办的红旗军演中， f 二二曾创造出一比一百四十四的交换比，单方面碾压了所有四代机。 而在中国的金头盔演习里，加二零也打出了零比一百零八的战绩。冰冷的数字证明，战斗机的代差是一种降维打击， 它意味着你的雷达看不见敌人，你的导弹锁不住目标，你甚至不知道自己为何爆炸。不怕牺牲的精神无法弥补技术的鸿沟。每一代战斗机的核心研发诉求就是为了彻底碾压上一代，只有做到这一点，他才有资格被称为新一代， 否则它只能被命名为四代半或者三代半。正因如此， f 二二在它诞生的二十年里过于无敌，它在地球上找不到真正的对手。这导致美国做出一个看似合理的决策，研发性能稍弱但成本大幅降低的 f 三十五。 他们认为 f 三十五足以应对全球所有四代机，而 f 二则显得性能过剩。最终，美国甚至拆除了 f 二二的生产线。至于更遥远的六代机，则永远停留在了国会预算的 ppt 里。时间快进到二零二四年，人类第一架六代机首飞，但它并非来自美国。 当东方的六代机划破长空，攻守之事瞬间逆转，曾经的霸主 f 二二如今沦为被猎杀的目标，更不用说被阉割过的 f 三十五。当美国发现自己再也拿不出可以匹敌的战机时，他们会怎么做？军方提出的方案是在 f 二二的基础上进行改进，制造一款五代半战机， 然后进行大规模生产。但这个计划从一开始就困难重重。首先，它需要漫长的政治扯皮和巨大的资金投入。 从国会批准到技术研发，再到生产线重建，形成量产规模，十年时间转瞬即逝。而对于他的对手而言，战机迭代周期同样是十几年。 等美国的五代半终于形成战斗力时，天空上盘旋的可能已经是对方的七代机。更致命的是第二个问题，战术困境。一款五代半战机在六代机面前就如同当年的尖八。面对 f 二十二， 这意味着美国飞行员将不得不执行他们对手曾经构想过的空中拼刺刀战术。他们必须有至少八架 f 二二改自愿冲向死亡，消耗掉对方的导弹，才能为后续的队友换来一次理论上的贴身机会。在实战中，这个牺牲数字只会更高。这是一个冰冷的轮回。 科技的优势最终指向了一个关于意志的问题，美军飞行员是否拥有这种决绝的牺牲精神？

大家好，我是空山，给大家讲解下兼三十六国之重器。它是东大空军跨代跃升的巅峰之作，凭借全域智能协调作战体系与超市具常识治空的核心能力，彻底重构未来空战的全新法则。有人赞誉它为驰骋于数据链顶端的苍穹利 剑，也有人将其视作让空战带差优势首次东移的互博重器。这里是军舞工厂，本期 我们一同深度解析歼三十六代号审判者。二零二四年十二月二十六日，一架编号三万六千零一的大型三角翼战机 于成都成功完成首飞撞局。因机身编号以三十六为前缀，这款新锐战机便被外界一致冠以歼三十六的代号。 在首飞之后的短短数月里，歼三十六的是飞进程全面提速，直至今年十二月下旬，两架原型机更是圆满完成首次双机编队，是飞解锁全新测试阶段。从公开的是飞细节中不难发现， 间三十六最直观的升级集中体现在机身尾部。其尾喷口相较早期验证状态大幅缩短，与机身后段完美融合，形成一体化的流线型尾椎结构。这绝非单纯的外观优化，更是战机换装二元使量发动机的标志性 征。这款矩形喷口的动力配置大概率是技术成熟的涡扇石臂二元矢量改进型，不仅能让战机在低速机动与大迎角飞行状态下获得更精准的操控性能，更能将机身的红外与雷达反射特征降至极致， 把全向隐身能力推向新的高度。歼三十六采用了较为少见的三发五尾非翼式气动布局，这一独特设计已然界定了它绝非传统意义上的制空型战斗机。三台大推力发动机 为其宽大的机体提供了充沛的推力用余，让战机即便在超音速巡航、远程纵身突防以及高载鹤挂载的极限工况下，依旧能稳守稳定的性能御值，全程保持强悍战力。在高速巡航阶段 间，三十六的基翼保持高度融合的闭合形态，最大程度压缩雷达反射洁面筑牢隐身优势。在起降阶段或是高载和飞行时，基翼的开裂式结构会根据工况智能适度展开，重新调配机身升力中心，有效提升整机声阻比与 操控效率。而在高速突防的核心作战阶段，这一设计又能规避传统大舵面带来的雷达信号暴露与气动干扰问题，完美实现隐身性能与飞行效率的动态平衡。 除此之外，兼三十六的机体尺寸明显超越现役所有传统五代战机，结合其并列双座的座舱布局与宽敞的机身内部空间综合严判， 这款战机的作战半径预估可达三千至四千公里。而歼三十六的核心设计初衷本就并非与敌方战机展开近距离空中缠斗，而是一托自身顶尖的隐身性能、超音速飞行速度与超远航程三大核心优势，直插敌方纵身腹地， 对航母战斗群、空中预警机、大型驱逐舰这类高价值战略目标实施精准高效的 定点打击，其超远的作战半径，更是一举大幅拓展了东大空军的战略威慑范围与远程精准打击边界。 一坨宽大的机身空间兼三十六还能搭载功率更强的专业电子战系统，具备更卓越的战场数据处理与携同组网能力，成为空中的站立中梭。在武器配置层面，尽管官方暂未公布具体参数，但从机身尺寸与弹舱结构研判，兼三十六不仅可挂在霹雳 十七这类超远程空空空地精确制导导弹，具备超视距精准打击能力，更具备搭载新一代机载激光武器的潜力。与改装空间结合肩三十六的机身比例测算，其主弹舱长度约在七点三至八米 之间。根据公开资料显示，鹰击二十一高超音速反舰导弹的全长约八点三米，肩三十六主弹舱的尺寸与该型导弹高度契合， 这也让歼三十六能否搭载鹰击二十一留下了巨大的战力想象空间。综上而言，歼三十六所展现的核心战力， 从来都不是某一项单一性能的领先，而是一种全新空战理念与作战思路的巨像化呈现。回望往昔，曾因工业实力与技术带差的撤走，我们不得不采取以多换少的停滞者， 真正的强者只会以更快的发展速度跨越技术的虹沟，实现弯道超车。一万年太久，只争朝夕，这便是东大空军的崛起底气，更是大国重器的硬核实力。

一九九八年三月二十三日，一架代号十号工程的战机平稳落地，他的首飞宣告了一个航空新时代的开启。 但很少有人知道，这场胜利建立在一个被放弃了近二十年的失败项目之上。故事的起点并非兼十，而是他的幽灵前身兼九。许多人以为兼九是与兼十相近的新型号， 这是一个误判。尖九项目立向于一九六四年与我们熟知的尖八平行研发，它的目标即为激进项目初期指标被定为双二十八，最大飞行速度二点八马赫，最大声线两万八千米。 这是一个连当时世界顶尖水平都难以企及的性能参数指标，随后一路下调，从双二点六到双二点四。即便如此，当时国内没有任何一款发动机能驱动一架单发战机达到如此高速。为其配套的涡扇六发动机研发迟迟没有进展， 心脏问题成了项目的致命弱点。和发动机的停滞不同，尖九的气动设计却在疯狂迭代，从常规厚略翼到常规三角翼，再到无评委大三角翼，最后敲定压式布局。 在十二年间，设计方案历经八次重大修改，这不是认知的飞跃，而是无法达成指标下的无奈挣扎。一九八零年，尖九项目正式下马， 但他的设计团队已从沈阳前往成都，成立了日后大名鼎鼎的六幺幺锁。失败的探索为未来的成功埋下了伏笔。时间来到八十年代，国际交流频繁， 但西方战机要么是性能减配版，要么价格高昂，法国甚至为幻影两千开出单价六千万美元的天价购买四十架需要二十四亿美元。外部封锁和内部需求，将自主研发推向了唯一选项。 一九八二年冬天，十号工程论正会未来的总设计师宋文聪只被给了十五分钟。他提出了一个颠覆性的方案，压势布局腹部进气，并首次在国产战机上采用电传飞控。相比沈阳六零幺所基于歼十三的保守方案， 他的设计更激进，性能也更强。最终，六百一十一所的方案胜出。一九八六年，十号工程正式立向歼十的研发之路就此开始。歼幺零采用了放宽净稳定度设计，这意味着他天生就是不稳定的。 如果采用传统机械飞控，飞行员将被操作飞机的巨大工作量压垮，根本无暇顾及战斗。 电船非控是唯一的出路。而此时，距离美国首款搭载该系统的 f 十六服役仅仅过去八年，中国的技术积累几乎为零。杨伟旭带领的非控团队用整整十年时间，将坚实的电船系统从无到有，从简单到完善，一步步构建起来。 另一个难题依旧是发动机兼久的幽灵再次浮现。涡扇六项目早已终止，但基于其基础的涡扇十项目正式上马，这一次，他们有了参照物。一九八二年，中国曾进口美国的 c f m 五六民用发动机， 其核心机技术源自军用 f 一 零一发动机，这为涡扇十的研发提供了宝贵的技术样本。 一九八七年历向，一九九三年完成验证机试车。涡蚀石的研发速度堪称飞跃，但依旧跟不上奸石的脚步。此时，随着苏二七的引进，俄制 a l 三一 f 发动机进入视野， 中方做出了一个务实决定，先为奸石安装 a l 三幺 f 发动机，确保项目进度，待国产涡蚀石成熟后再进行换装。 在解决了飞控和发动机两大核心难题后，经过十二年的奋斗，开头的场景出现了。一九九八年，歼十首飞成功，但这只是开始， 他又经历了长达四年的严苛是非与修改。二零零四年，歼十终于完成设计定型。此后十年，歼十 a、 歼十 b、 歼十 c 等型号相继问世， 而那个曾一度落后的涡扇石发动机也最终装备在歼十 c 上。二零一八年珠海航展，一架搭载推力式样喷管的歼一零 b 验证机，更是上演了震惊四座的眼镜蛇机动 歼十的故事，漫长而圆满。它或许并非世界顶尖，但对中国航空人而言，意义非凡。它是一条分界线，在此之前是摸索与追赶， 在此之后是开拓与并跑。没有歼十的成功，就没有后来歼二零的横空出世，他用自己的诞生证明，我们也能走通一条前人未曾走过的路。

一号目标请求起飞，目标可以起飞， 你敢相信吗？西方国家对天空的垄断已经一去不复返了，因为我国建成了全球一流的空军战斗机部队， 这支部队以空军三剑客领先。虽然这三款飞机早已不是什么新鲜装备，但你能想到在二十年前的今天，我国空军服役的主力国产战机还是歼八和歼七吗？ 那时候歼十也才刚刚服役，为数不多的苏二七和沈飞组装的歼十一都是宝贝疙瘩。那么我国战斗机如何仅用二十多年就实现逆袭了呢？中国的现代战斗机之路，得从海湾战争说起。伊拉克百万 大军和钢铁洪流通通被砍瓜切菜，多国部队仅靠空袭就解决了百分之九十的目标，这让我国在战斗机制造方面感觉到了前所未有的紧迫感。于是我国在一九九五年引进了苏二七的技术和生产线，这算是解决了燃眉之急， 但光靠仿制是不行的。转折发生在一九九八年，中国第一款完全自主研发的四代基建史成功首飞， 从此空军的先进战斗机开始了两条腿走路，沈飞负责吸收改进苏二七系列，而程飞负责自研监视系列。但现实依然残酷， 此时的天空已经被美国的五代机所主宰，而且中国长期被技术封锁，没有任何外援可以利用，所以想搞五代机简直是天方夜谭。然而就在 在二零一一年一月十一日，中国第五代战斗机歼二零一飞冲天，这不仅让美国人惊掉下巴，整个西方世界也都目瞪口呆，国内军民也觉得这个场面太过玄幻，以至于当时很多人根本不相信这是真火。 但其实这个意料之外的事件也在情理之中，因为中国早已被全球的封锁，逼出了一条完整的航空工业产业链，而 g 二零就是中国航空厚积薄发的标志。虽然 f 二二发动机性能强悍，但 g 二零拥有更先进的电子设备，而且 f 二二已经停产， 只能眼睁睁的看着歼二零不断完善升级。除了数量逐年增加，歼二十还换装了涡扇十五发动机。同时根据官方的报道，双座歼二零将能够操控无人机编队协同作战， 这直接就得了空战游戏规则的命。现在回过头看，西方国家处刑几率封锁中国军工几十年，最终成功封锁出了一整套跟自己分庭抗理的独立产业链， 而这个完整的产业链，也正是国产战斗机能够逆袭的奥秘。当然，歼二零远非中国战斗机发展的终点，后边还有更多的惊喜。

你以为我国海军还在靠歼幺五飞沙单打独斗？随着福建舰电磁弹射系统测试完成，一款真正能与 f 三五 c 正面抗衡的国产隐身舰载机歼三五已悄然登上历史舞台。它的诞生并非一蹴而就，早在二零一二年， 沈飞推出的 fc 三幺胡鹰验证机还被外界视为外贸项目，甚至被戏称无人问津的备胎。但谁也没想到，正是这款中型隐身平台，在历经十余日轮深度改进后，蜕变为满足海军严苛要求的舰载主力。它不是简单放大或改涂装， 而是从气动结构到行电的全面重构。机翼面积增大后略较优化，以适应低速起降，起落架加粗强化，扛得住电磁弹射和拦阻炸件的巨大冲击，机头直径明显加粗，为新一代有源相控阵雷达腾出空间。 最关键的是，它彻底摆脱遏制发动机依赖，换装国产涡扇二十一中等推力发动机，并为未来换装具备矢量推力的涡扇十九预留接口。 这不是追赶，而是一次精准卡位。在美军 s 三五 c 一 维护复杂、部署受限、频频受挫之际，中国用一款高可靠、强隐身、全自主的舰载五代机悄然改雪。西太平洋的力量天平 肩三五的真正杀招，藏在它的看不见里。距级雷达反射结面积数值根据航空工业公开技术路径及专家分析，其采用机身融合设计、菱形座舱盖、内埋式弹舱、聚指尾喷口及先进复合隐身涂层，整体隐身性能已达到国际五代机第一梯队水平。 尤其值得一提的是，其隐身涂层巨信采用贪纳米管与超材料复合技术，不仅对 x 波段、凹波段、雷达波高效吸收，还能主动调控电磁散射方向，大幅压缩探测窗口。更关键的是，它能在高湿高盐的航母甲板环境长期部署， 无需像 f 三五那样依赖恒温恒湿机库。每军 f 三五每飞行一小时需八小时维护，其中大半时间花在修补隐身图层。而歼三五的设计理念是实战可用、持续作战， 这才是真正为高强度海战打造的武器。此外，其向上折叠的机翼采用隐藏式转轴，展开时与机身无缝衔接，彻底消除传统舰载机折叠缝带来的雷达反射源。这种细节上的极致打磨，说明我国军工已从能造迈向精造。 但歼三五的意义远不止于能隐身，它是未来中国航母战斗群的信息钟疏和火力倍增器。凭借先进的综合航电系统和高速数据链，它可与空警六百预警机攻击十一无人机零五五区逐渐及时阻网， 构建覆盖数百公里的联合杀伤力。在制空任务中，其内制弹舱可挂在六枚霹雳十五远程空空导弹，实现超视距饱和打击，未来还将整合反舰导弹，精确制导炸弹，执行对海对地突击。值得注意的是，歼三五取消了侧弹舱，转而采用上二下一的交错布局， 既保证隐身完整性，又提升载弹效率。这种取舍背后，是对体系化作战的深刻理解。如今，它与歼幺五形成隐身加非隐身高低搭配，与空军歼二零构成海空双隐身协统体系。当福建舰劈波斩浪， 歼三五从电磁弹射器呼啸升空的那一刻，中国海军才真正拥有了走向深蓝的隐形拳头。这不仅是装备的跨越，更是一个大国从近海防御迈向全球存在的战略宣言。未来的西太平洋，将不再只有星条旗的影子，龙旗之下，自有雷霆万钧。