济南地铁4号线通车意义

在纵横交错的城市，地下地铁列车通常在自己的线路上奔跑。但在一些城市，他们却拥有一种幻轨能力，这就是跨线运营。 一年年底，即将开通的济南地铁四号线和八号线也将实现跨线贯通运营，这也让许多人产生了别样的期待。那么，什么是跨线运营？他与我们通常所说的换乘有何不同？让我们一探究竟。 临县而发鬼在城光，欢迎收看老严的频道。首先，我们来了解一下两条线路，即将开通的济南地铁四号线和八号线就是一次典型的强强联合。 四号线堪称经十路地下走廊，他西起第一医科大学站，东至彭家庄站，全长四十点三公里，设站三十三座，全部为地下车站。它贯穿淮阴市中、地下、高新和历城五区，直接覆盖了经十路沿线的百分之八十的客流密集区域。 未来，他即将成为环城之王，与多条轨道交通线路实现环城。而八号线则是一条连接中英城区与东部新城的创新快线。他 西起行村立交桥东站，东至章丘的清源大街站，全长二十五点三公里。这条线大部分为地上段，视野开阔，不仅连接中国自由贸易试验区济南片区、齐鲁科创大走廊，更直接通勤章丘大学城。 当四号线和八号线的贯通会发生什么？一条横跨济南主城与东部新城，长度超过六十五公里的东西向交通大动脉就此激活。 想象一下，未来从城市西部的淮阴区可以一路乘坐地铁，无需换乘或仅需一次换乘直达章丘大学城，这不仅仅是距离的缩短，更是人才流、创新流和产业流的加速融合，更是打破了长清和章丘的异地恋的距离。 现在我们来明确一个核心概念，跨线运营，特指配属于不同线路的载客列车，经线间联络线运营至另一条线路继续运营。 简单说就是一辆车可以从 a 线路直接开到 b 线路上去载客，乘客无需中途换乘。也就是说，我们在四号线上如果搭乘的列车为贯通车，无需换乘，就可抵达八号线的站点，直至章丘。 在市区往东的方向开向两个交路，即彭家庄方向和清源大街方向，近期按照一比一比例发车，并且行村立交桥东站乘车站台可以同台换成两条线路。 因此，跨线运营是一种更高效、更灵活的组织方式，它的实现需要线路间的有物理连接的联络线，以及信号车辆间的系统的深度兼容。 四号线与八号线在行村立交桥东站交汇换乘，现在正在进行紧张的运营筹备。两条线路的贯通，将为济南东西向交通带来巨大利好。 无论是高效的跨线运营，还是便捷的线路贯通，每一寸轨道的延伸背后都写满了城市建设者的智慧与汗水，这一点在泉城济南尤为深刻。 作为世界文明的全程，从保全优先的执着，到攻克超硬严层的济南方案，再到八号线应用的绿色建造技术，济南地铁的前期建设，每一步都如同精密的外科手术，在古老全麦与现代化都市之间寻找最完美的平衡。 当我们未来登上飞驰的地铁列车，享受它带来的便捷时，我们所经历的不只是一次空间上的卫衣，我们穿越的是被智慧和汗水征服的坚硬岩层，我们感受到的是一座城市未发展而不会艰难的勇气， 这便是轨道交通的魅力，他用钢铁的筋骨串联起城市的过去与未来，也托举着每一个普通人的梦想，平稳而坚定地驶向远方。

明天十点十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段将开通运营，三线齐发，引领济南城市交通史翻开新篇章。十二月二十七号，也就是明天的十点十五分，济南市民期待已久的三条地铁线路同步开通，这就意味着济南正式迈入了地铁网联时代。 这次开通的东西大动脉四号线，沿着经十路绵延四十点三公里，射战三十三座。他彻底改写了济南东西狭长的地形带来的通勤困局。初步估算呢， 中部片区的通勤效率将因此提升百分之四十。他将西客站、省体育中心、 cbd、 奥体中心、唐野等多个核心商圈串联，呈现，一场商业格局的重新洗牌正在发生。与此同时啊，明天开通的六号线东段，与已经运营的西段，共同构成了另一条交通启程。 这是济南唯一一条串联起济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽的地铁线路。未来呢，无论是市民出行还是游客抵达，都可以通过这条蓝色动脉，实现高铁与地铁的无缝衔接和高效换乘。更值得称道的是细节处的温度。 四号线和八号线创新采用了外形交路运营，在行村立交桥东站可以实现同站台换乘， 色彩导航更加清晰直观了。地面上，公交系统同步新开，优化五十五条接驳线路，超过二百四十条公交线路连接地铁站，不少接驳距离啊控制在五十米以内，最后一公里更加畅通。 从保护全脉的审慎到纵横城网的格局，济南地铁不仅提升了通行速度，更拓展了千万市民的生活半径与城市梦想。此刻，对于明天开通的济南地铁，你有什么话想说呢？欢迎在评论区留言吧！

给济南一次开通地铁线路的机会，他能成为国内首个穿越全域严重区的地铁，没错，他就是大名鼎鼎的济南地铁四号线。线路起于第一医科大学站，经春风、悦东公园、济南西站、西广场、大洋、 蜡山河公园、蜡山断店、迎石街、南新庄、无敌牌坊、八一立交桥、省体育中心、泉城公园、千佛山山、石东路、山大路南口、燕山立交桥、江水全部、山东博物馆转山西路、奥体中心、奥体东路、顺泰广场、汉语金 谷、林家庄、黄金产业园、文旅城、行村立交桥、西行村立交桥、东航野公园、 唐冶历城中学唐冶校区，最终止于彭家庄站。线路全长四十点三千米，沿线共设有车站三十三座。作为济南东西向交通主动脉， 四号线贯穿淮阴、市、中、历、下、高新、历城五区，覆盖经十路沿线大部分客流密集区域，能够有效缓解地面交通压力。

济南地铁四号线已开通，行驶路上的车明显少多了，现在是晚上的五点二十分，正是下班的高峰，而以前在这里都是堵成一团，今天还是星期 一，应该更堵。之前我从漳州坐班车到这里至少要在五点半之后，而今天还不到五点十分就到了，比以前缩短了二十分钟。

周一到周五欢迎来锡鲁，周末想放松你还得来山东，现在在我身后的就是新开通的济南地铁四号线。济南地铁四号线从第一河大学站到彭家庄站， 这条地铁线开通之后，会极大的缓解济南东西向的交通压力，并缓解经适度的拥堵。欢迎大家乘坐济南地铁四号线，好客山东欢迎您！

全国最堵的经十路通地铁了！今天，贯穿中国经十路的万众期待的四号线通车了， 据说是全球最新款的 a 型车，比一二三号线又宽又大，看看到底能大多少？ 济南之前的一二三号线都是南北运行的，今天开通的四号线和六号线直接让济南的地下交通从线变成了网，所以说这一刻对于济南来说是具有历史性意义的。今天这条视频就带大家看一下四号线到底有哪几个站， 到底对于哪些小区提供了便利。从济南西到济南东，坐地铁需要花费多长时间？咱们边看边聊，走，这里是西边的师范站，第一医科大学，说实话，多少有点偏啊， 票到手了走，嗯，走，今天是济南历史性的时刻，全国最堵的京四路通地铁了，走， 该说不说，确实挺偏的，他妈四号线不会又是郊区到郊区的地铁吧？始发站旁边就有一个小区，中建大学里，这个小区是济南西部城市的门神，再往西就是郊区了， 济南西城的守梅园，中建大学里终于有一条通往市里的救命线了，十点二十五发车， 看看到终点站几点发车了兄弟们。第二站是春风悦动公园站，这个公园我反正不知道有没有知道的老铁，这站的话是杨柳春风杨柳俊和中建锦绣首府的恒园，离得比较近，小区出门右拐十分钟步行就能到。 哈哈哈哈，好！第三站，济南西站西广场啊， 这一站的话也是中建锦绣首府的怡园，离得是最近的，离这小区南门也就是步行四到五分钟的一个时间吧，就能到达四号线，而且怡园是西客站板块少有的洋房小高社区， 关键是单价不高，性价比是有的，可以考虑一下。有没有发现前三站都是中建的，小区比较近，中字头还是有。这站是大洋站，大洋站的话，如果说是去济南大学城的旅客，可以在这换成一号线列车。 这一站是拉山河公园站，也是第五站。这一站附近的小区有龙湖、天悦、外海、中央公园，还有一个比较好的小区。什么呢？明星小区，咱们看看四号线的开通，能不能让这个小区从五千的单价涨到五千五。 马上到的是第六站拉山站，如果说是你想批发点水果，批发点蔬菜，可以从这一站换成二号线， 慢慢人开始多，马上到达第七站，断点了，估计八零后外地来济南上学的老师们都不陌生，反正我当时上学的时候都是在锻炼。汽车站倒车进城的。第八站是迎世街，第九站是南新庄，反正感觉还是没进城。 迎世街下一站就到南新庄了，马上就到了槐荫区的老 cbd 五里牌坊站。 为啥说屋里排放是淮阴区的老 cbd 呢？因为这边的话是曾经淮阴区富人的聚集地。你像保利、天禧，阳光一本， 然后芦湖公馆都是在这附近。芦湖公馆不贵吧，芦湖公馆曾经最高能卖到两万七两万八，但是现在只能卖个一万五一万六了。 八一八一立交桥到了哈，终于进城了，终于进城了，还是老城。其实咱们济南给人的感觉还是挺有颗粒感的，因为什么呢？你看西边的话是新城，然后中间市中区的话属于老城，东边的话又是超新城。看看咱们四号线的一个开通，能不能给咱们济南的一个发展带来一个比较平衡的一个点吧。 泉城公园站是全国唯一一个半地下半地上的地铁站点，因为什么呢？因为济南在建泉城公园站的时候，为了躲全麦，把站脚设在了半地下的位置，也算是咱们济南的一个特色了。 这个新型新型地铁就是快四点五十六半小时的时间已经到了千佛山了，对， 济南发展的太快了，马上到了燕山立交桥，之前头几年的时候往东出了燕山立交桥就感觉到郊区了，但是现在燕山立交桥往东才刚刚到济南的核心区， 来来来，到了山东博物馆的也就到了咱们济南的 cbd 了。之前说济南 cbd 发展不起来的，什么什么不行的，我再给你们一次机会，你们再重新说一次，现在咱们济南的 cbd 是 要人有人， 要配套有配套，要地铁有地铁。你现在再说 cbd 不 行，就是吃不到葡萄说葡萄酸。 济南四号线串联了济南西站，奥体中心，中央商务区，也就是咱们济南 cbd， 还有汉韵新谷生态广场等等的客流密集区域，直接覆盖了淮阴、历下、市中、历城、高新五个区。确实牛逼，之前觉得济南就是个大县城， 现在经十路通了地铁之后，感觉立马就成省会了。济南地铁三十七年的倔强你敢信吗？ 从一九八八年开始研究，一直研究到了二零一五年，从二零一五年的逆向开始建设，一直到今天的六条地铁一起开通，前前后后一共经历了三十七年，现在咱们济南人可以坐地铁看泉水，你说厉不厉害？ 美女城市牛逼，济南最著名的韭菜盘，政府都看不过去了。四号线专门给开了个站，新村立交桥东了，又到郊区了，再往东从这里可以换成八号线，也是今天刚开通的，到章丘 走终点站到了，到终点站了十一点四十一， 现在终点站彭家庄到了，我们是从十点二十五、七点上车，然后现在是十一点四十二，一共用时一个小时零十五分钟。 离着彭家庄站最近的一个小区的话是鲁能泰山七号三期，这个小区也是济南东部的水蜜园了，再往东就真到郊区了。 我们从十点二十五从始发站第一医科大学站上车，一直经历了三十三站，到了终点站彭家庄，用时一个小时十五分钟，快不快？ 大家说四号线的开通能不能平衡一下济南的发展，还有就是此生必堵的京石路，专家说能解决百分之三十的堵车情况，你觉得能不能行？

今天上午十点十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段同时开通运营。这三条地铁线均经过济南主城区热门地段，不仅极大缓解了济南城市主干道的交通压力，更为城市空间拓展和功能优化注入动力。 我现在是在济南地铁四号线的西侧首站第一医科大学站。十点十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段开通运营，济南市民和游客可以在以上线路的任意车站进站乘车。这个四号线和八号线太方便了， 特别是从东边到西边或从西边到东边上班的地铁，它这个时间上是比较准确的，包括你去东站啊或塞车啊，会耽误你的这个路上的时间。 济南是典型的带状城市，东西向交通联系一直是发展的关键。此次集中开通的三条线路均沿东西向辐射，总计里程约八十五点一公里，设有车站六十四座。 此次开通后，济南轨道交通运营线路增至七条，标志着济南轨道交通正式进入网络化运营新阶段， 不仅将极大的缓解交通主干道的压力，更将推动人才、资源、产业沿轨道走廊高效流动，为城市空间拓展和功能优化注入强劲动力。 本次投入运行的四号线是贯穿济南主城区的骨干线，主要连接济南西站、千佛山奥体中心等核心地标。六号线主要连接山东大学、 招商商务区、济南东站等重要功能节点。八号线是联系中心城区与章丘区的一条骨干线路。抖音。

这是二零二五年十二月二十六日十七点四十分下班高峰期，地铁四号线开通前，金石路林家庄地铁口附近由西向东的车流场景， 宽敞的金石路竟变成大大的停车场，车辆向前慢慢爬行，开车族们待在车里该有多烦啊！大家都期待着地铁四号线的开通能减缓交通压力。 十二月二十七日上午十点十五分，地铁四号线终于开通了。四号线开通后，能减轻金石路上交通压力吗？ 现在是二零二五年十二月二十九号十七点四十分，是地铁四号线开通后的第一个工作日下班高峰期，还是在地铁林家庄站同一个地点、同一个时间拍下的车流场景。 大家可以看到，地铁开通后，经十路由西向东的车流畅通无阻，相比四号线开通前，车速确实有很大的提升，开车族们心里该有多爽啊！大家的心情肯定是非常愉悦的。 四号线的开通，为济南这座城市像轨道上的都市圈又迈进了坚实的一步，也承载着市民对便捷出行的期待，更寄托着济南以交通引领城市发展，以品质提升幸福指数的美好愿景。 我们坚信，明天的济南地铁必将以更智能、更温暖、更高效的姿态驶向更加美好的未来。

第一视角带大家感受一下济南地铁四号线今天开通，这是千佛山站，这一站比较有意义啊，是把前面的原来好多的民房拆掉，还原了老济南的一个千佛山能在大明湖里成倒影的这个景象。现在是四号线开通第一时间带大家体会一下，现在 好多市民都在这等候了，都和我一样激动的心，颤抖的手啊，等着他的发车仪式。十点十五分正式开通，正式开启， 然后那边还有一个大爷走的残疾人通道，走残疾人通道都在这等。

今天上午十点十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段同时开通运营。这三条地铁线均经过济南主城区热门地段，不仅极大缓解了济南城市主干道的交通压力，更为城市空间拓展和功能优化注入动力。 我现在是在济南地铁四号线的西侧首站第一医科大学站。十点十五分，济南地铁四号线、八号线和六号线东段开通运营，济南市民和游客可以在以上线路的任意车站进站乘车。这个四号线和八号线太方便了， 特别是从东边到西边或从西边到东边上班的地铁，它这个时间上是比较准确的，包括你去东站啊或塞车啊，会耽误你的这个路上的时间。 济南是典型的带状城市，东西向交通联系一直是发展的关键。此次集中开通的三条线路均沿东西向辐射，总计里程约八十五点一公里，设有车站六十四座。 此次开通后，济南轨道交通运营线路增至七条，标志着济南轨道交通正式进入网络化运营新阶段， 不仅将极大的缓解交通主干道的压力，更将推动人才、资源、产业沿轨道走廊高效流动，为城市空间拓展和功能优化注入强劲动力。 本次投入运行的四号线是贯穿济南主城区的骨干线，主要连接济南西站、千佛山奥体中心等核心地标。六号线主要连接山东大学、中商商务区、济南东站等重要功能节点。八号线是联系中心城区与章丘区的一条骨干线路。

一条地铁，改写一座城，济南地铁四号线，这条东西大动脉，让全城无界，照进现实。前方到站，汉玉金谷站 next stop huawei jigong station。 都说它是条牛马专线，没错，它连接了汉越、奥体、 cbd 这些济南密度最高的奋斗区。但与其叫它牛马线，倒不如叫它加速线。它不仅加速了通勤，之前一小时的车程，现在四十分钟直达它更加速了一座城市的节奏。 四号线的正式发车，这不是谁的专属线，这是济南写给所有奋斗者的效率脚本。上车吧，一路向前，各自闪耀。

十二月二十七日，国内首条穿越全域阎蓉区的地铁济南轨道交通四号线正式通车运行，开启全程轨道交通新篇章。济南素有全城美誉，有名在册，天然涌泉、超千处泉水，对生态文化旅游意义重大， 四号线建设面临巨大挑战。他靠近天下第一泉暴突泉泉群，最近点位仅一点四公里，且全程公园站至千佛山站区间穿越近三百个大小不一的溶洞，施工难度极大，如同在蜂巢中挖隧道。 为确保地铁与泉水和谐共生，建设团队前期进行了大量勘探，确定绕壁升台原则，避开泉水敏感区台升。地铁地下埋深施工时，依靠超前地质预报技术及智慧化管理平台，对盾构设备针对性设计，采用土压平衡盾构机防止地面沉降。 全程公园站台身约七米乘半，地下车站还设计了 u 型地下水导流通道。如今，四号线通车运行，与八号线、六号线东段一同将济南轨道交通运营总里程增加到二百四十八公里。 今年，趵突泉地下水位一度达到三十点三二米，创下一九六六年以来的最高水平，这充分证明各项保权决策科学有效。四号线通车不仅缓解了交通压力，更守护了全程千年全脉。

各位观众朋友大家好，我是小记者王一小，今天跟大家要说的是济南的金石路。今天济南地铁四号线的开通，标志着济南金石路正式进入地铁时代。 四号线全长四十点三公里，设站三十三座，自西向东覆盖京石路沿线百分之八十客流密集区域，可与多条地铁线路及高新东区引发实线换乘。京石路下，钢铁巨龙已经发出， 说起济南的金石路，你们会想到什么呢？是全国最大的门牌号三三九九九？还是开两小时？还在路上的调侃？要说年龄，金石路马上就要八十五岁了。金石路的长与宽，丈量着济南发展的年轮，如 经城市脉搏，随着济南地铁四号线、六号线东段、八号线三线齐发而澎湃共振。经十路这条从十六米宽的小路到今日通渠，从平面交通到立体穿行， 因心的深度而愈发从容。长不过岁月牵挂，宽不过烟火温度，他是济南的过去，是现在，也将通往未来。

朋友们，济南地铁四六号线开通了，今天去趟城际中心待客部，顺便坐一下新地铁，现在的位置是在开拓路地铁口上的站，感觉人不是很多呀。我们是从六号线然后转到三号线，然后再去转四号线，体验一下。 这台卡还是有用的啊。现在是下午两点四十七，可能大家都在上班吧，坐的人不是很多。 ok， 上站 还行，坐的人环境还不错。换成三号线，然后从这个安顺街坐到奥体，再换成四号线，坐到山石东路。 ok， 三号线就坐一站。现在我们去四号线，金石路的四号线人流量确实就比较大了，多少还留有点装修的味道。我去，这边人坐的还挺多啊， 站会吧，这明显人就多了啊，就站着。现在是下午的时间，并不是下班点，四号线就明显比六号线坐的人多。 前几天在网上刷到四号线一个很强的出站口，好像是省体那边，出站就要挺长时间。 ok， 然后咱们在山师东路站下车了。这么说的话，现在三点多人还挺多的。 这个四号线它确确实实缓解了英石路的交通压力，但是有一个点就是 经十路沿线，他的住宅并不多，基本上都是一些商圈或者一些写字楼，所以大家应该是从家骑电车骑到地铁口，然后坐地铁，然后再从公司那边下地铁，步行到公司。应该大多数人都是这样操作的。 当然那也挺方便啊，毕竟速度要快，而且下雨刮风。是吧，天气不好的时候坐地铁也是很方便的。 直接从明湖半街进去，然后右拐那个电梯上去之后，然后再右拐就到你家了。 对对对，出来的话就方便咱签约。那个群名就是他房间号，假如说忘了房间号，看一下群名，然后有什么问题在群里问好了。 ok， 兄弟们，带完客户了正好回家吧，然后直接坐到六号线回家了。哎呀，好冷啊。晚上叫了个车送到附近的地铁口 山东大学站， 现在是晚上六点四十四，山东大学站人不是特别多。我感觉这个点的话四号线肯定是人比较多的。 没咋有人，直接相当于包车了。感觉这个六号线确实坐的人相对来说少一些，四号线是比较多。 ok， 今天就到这里了，祝大家元旦快乐。

请上车的乘客往车厢中部走，谢谢配合。 please be quiet thank you for your understanding and comfortary。 乘客，列车启动，请站稳，扶好前方到站停站 and all the entry has to turn this way or stop。 列车启动， 请上车的乘客往车厢门口走，谢谢配合。 please pull the side of the car and then turn left。 前方到站，程程西站 please stand for if only entering the station is moving to stop。

二零二五年十二月二十七日，济南地铁三线齐发正式运营。四号线贯穿经十路，缓解交通压力，串联多核心区。 八号线连接主城与章丘，推动东部发展。六号线东段加密东部线网，服务高强度客流。三线与既有线路构成 h 型加东西放射网络，济南正式步入地铁时代。

听说了吗？济南轨道交通四号线开通了，但是呢，出了点事。其实呢，事也不大，都知道地铁灯闪铃响不登车，可就是有那不要命的有乘客趁着车门关闭的功夫，强行冲上去，触发了列车的防间安全装置， 因为有人抢门被迫停运。这操作真是让人又气又无奈。网友呢，看热闹不嫌事大，笑话，咱济南人没见过世面，地铁开通都抢着去打卡。他们不知道的是，这条承载着养家重担的枢纽，解决了牛马西牛东运的世纪难题。 新地铁开通本来是一件长脸又便民的好事，却被断章取义成了显眼包。文明乘车可不是一句口号，你在地铁上碰见过什么样奇葩的事？快来跟我说说！