奇瑞风云x3中控分屏操作教程

前几天有客户问我们两个显示屏如何放不一样的内容，就是两个显示屏放不一样的电视。今天我那个研究了一下，找到了一个方法， 然后怎么说怎么操作的呢？左边的显示屏我们用投屏手机互联， 右边用自带的，但是因为我们两个两个电影播放，播放的话就是右边的屏，他只能连接蓝牙耳机，就是声音是从蓝牙耳机出来的，右边的左边的是从音响出来的。

不到十万块的购车预算，你要买一个纯电动的方河的越野，这个事一定要交给奇瑞看看。风云的 x 三这个车型先说一下，你要搞清楚啊，都是奇瑞风云，有 x 三，有 x 三 l， 有 x 三 plus， x 三 plus 毫无疑问大 x 三毫无疑问小，那 x 三 l 就是 增程版的车型，好定掉了，它是纯电入门的，价格八万九千九。有人会说这有什么呢，现在方河的越野这个是价格，没什么可说的，你要知道它的轴距是两千七百一十五毫米，车长只有四米三多， 这种典型的方河的越野车身造型，而且全系标配的四轮独立悬架，入门就是五十度电池包，而且是后置大马力电机。注意啊，后驱二百五十二匹马力三百牛米，咱就说八万九千九，这个价位里面，如果你买一个比亚迪海豚， 你只能买到八万四千八的低配，那中配呢，也不过一百七十七匹马力的单电机，而且呢，只有一个四十八度电池包，他直接干到干到五十度电池包，毫无疑问 它的性价比会更高，而且呢，四轮独立悬架，对吧？又是一个后驱，还是一个方格的越野车身造型，那这个时候我建议你往上抬一个配置，因为奇瑞的车型向来都是最低配置，接受排产要定的。再往上抬一个配置就来到九万九千九。增加的东西有很多了，比如说全速自适应巡航，因为最低配是没有巡航系统的，还增加了驾驶位的通风加热，这些我觉得都是比较值钱的配置。 那这个时候你觉得九万九千九的配置版本已经足够性价比了，我建议你别着急再多花一万块钱来到十万九千九，因为他的这个一万块钱花的会更值一点，电池包从五十六度直接干到了六十八度，同时还有一点，他的入门还有次入门都是什么钢轮圈，只有上到十万九千九才是铝合金的轮圈。所以你会发现啊， 风云 x 三这个车型是这样的，就是他以一个低价去吸引你关注，但实际卖的时候卖的都是中高配，也就说十万之内就能落地的购车预算。 九万九千九是一个小电池包对吧？四轮独立悬架，大马力电机是它的卖点，那如果你说你要大电池包长续航的话，只要十万九千九，在终端这个价位里面，六十八度电池包其实已经足够一个大的电池包了。好，整个车身外观方面我觉得没有过多的可介绍的必要，就是一个方和悦悦的造型，对吧？风 云的大 logo 放在这，我觉得到车内给大家聊聊它是独立设计语言吧，以及为什么这个车不用看最低配来我们座椅驾驶位啊。你会发现整个的风云的叉三系列，家族叉三 l、 叉三 plus， 包括叉三 有点小小的躯格啊，包括它的对标竞手对手是 icar 和 icar v 二三，但是你要知道 icar 是 icar， icar v 二三是 icar v 二三，因为奇瑞的 icar 是 全铝车身，但是 icar v 二三就不是全铝车身了。那这点我觉得风云叉三最起码相对厚道一点，只不过相较于风云叉三 l， 它取消了实体按键，就是一个独立的空调的一个调节的一个 出风口，然后呢，多功能方向盘有一个自定义按键，好处是什么呢？全部都是触控屏，但是它的手机投屏支持 carplay 以及华为嗨卡，也说这台车也是供出海的，所以整个中控界面你会发现 确实和这个风云 x 三的系列家族有点小小神似。座椅呢，采用一种泼墨风格的一种绿色，有点中国元素的感觉。这呢，有点小小的一个小储物空间的一个寰余，其他就没什么了。呃，就是两侧抓手， 这中央扶手打开之后依然是有什么呢？有一个冷气通道，就是夏天可以制冷，冬天可以制暖，虽然没有冷暖箱，但是也可以保证你喝的饮料有一定的温度在里面。 除此之外，这个车真的是整个 x 三家族非常的像好。接下来敲重点就是后排乘坐体验究竟如何，毕竟是前麦弗逊后座连杆，而且呢轴距是两千七百一十五毫米，承认这车不大，但是车长只有四米三多，这个后排空间表现相较于比亚迪海豚而言，其实是有优势的啊。 来，我们坐进后排，你会发现这个后排的空间虽然不大，但是呢，就是他最起码看到了很多 bruno 猎马的影子。这 居然是有挂点的，当然在是实话实说啊，这个挂点上面写着承重三公斤，你肯定不能拿 bruno 那 个东西来衡量，就这个价位里面，方河的越野该有一些野味元素到位了，包括外挂的那个像小书包了，它是一个储物空间，我觉得够用啊。独立的空调出风口，充电器的接口，纯平地排，包括中央扶手， 就他不给你落下，我觉得可以，就是你不能对他要求太苛刻。腿部空间那种鱼不是特别多，但是咱相比比亚迪海豚而言，是不是头部空间有优势，横向空间也有优势，毕竟他的车宽超过了一米九了。那 简单总结一下，十万之内就要妥妥落地，你要买一个纯电动的方格的越野的话，那奇瑞的风云 x 三这个车一个月一千多台的销量，虽然不是一个跑量的爆款产品，但是最起码告诉你方和的越野，各种小众新闻市场的领域我都有涉猎。

大家好，我现在在风云的叉三这款车子里看到了吗？这个地方写着了，还好它写着了，因为它整体看起来和叉三 l 没有什么变化啊，没有什么太明显的变化 啊。好吧，然后 u 盘也是在同样的位置，现在正在识别。那我们同样老规矩来看一看啊，系统的样板面，样板面还不太一样，我们看声音有没有被别人动过？均衡器默认没动声场 复位一下。好，那就没什么问题了，剩下就是等着他认我的 u 盘吧。嗨，小齐， 哎，这个不支持。还小齐吗？哎呦，我好不好意思，有点丢人。然后我我们去找一下多媒体， 多媒体，然后我们看一下 usb， 听一下光年之外吧， a road， a road 这个感受大概率和风云 x 三 l 的 感觉应该是一样的。 哎， 我先暂停一下啊，这个车子听起来的感觉和 x 三 l 的 感觉几乎无差，就是频表现很一般， 他就是完全就是为了展示音乐想要表达的低频元素去给你展示出来，因为但是他没有办法完全给你展示，所以你会听到音音，低音的下潜非常非常一般。但是呢， 呃，邓紫棋的声音呢，又相对来说会比较洪亮清亮一些，那也就是说他在通透度上还行，所以这款车子其实我都不用试别的音乐，我就基本上可以判定他和 x 三 l 一 样应该就是一个 t 三级别的车子啊。在听歌的时候尽可能不要选择低频 包含量大的啊，感受不到氛围的。那那我们那随便随便随便换首歌吧。好吧，随便换一首歌， 那你看这种低频太多的他会就有一点点。嗯嗯嗯嗯嗯，他并不会，你看我个人感受，他并不会在我身体内部有低音的共鸣，他完全是流于表面的那种，因为他他他确实没这个实力啊。然后我们还是调一下 eq 啊， 看看能不能。呃，大概率不会有改善。那我们还是调一下好了。 拉满的啊，这种调节都比较简单啊，拉满就好拉满就会好一点啊就会好一点啊。但是还是 t 三啊，像这种拉满的我们就一般不聊了啊。我先暂停到后排给大家感受一下。你好，小齐。 你好，左后乘客继续播放。 你好，小齐你好，暂停乘客暂停播放 啊。总结一下啊，这个好消息依然和那个叉三 l 一 样啊。他的后排听感和前排听感是一样的啊，这点很好啊，所以说他依然维持在 t 三。那这个车子最大的问题就是 他的低音几乎可以理解成啊，不能说没有啊，有点夸张了啊，就是泛泛的存在吧，也就是低音就那么回事。所以这个车子尽可能不要听那些低音氛围很重的音乐啊。 这个就是我对这个车子音响的体验。另外说一下座椅啊，其实前排和后排主要的位置的座椅整个坐垫的感受会比较有弹性， 不是特别软的那种啊，靠背的感觉也是这样，所以你可以理解成它支撑感更强。呃，另外说一下中间位置啊，主要说中间这个位置的坐感 弹性十足，但是靠背偏硬，不太适合长途驾驶好吗不太适合长途驾驶。另外我还是想强调一下，如果可以这个车子 这个车子这个车子的这个后排啊，我希望所有都给他设计成可调节啊，可调节这是对于后排乘客一个非常好的体验，好吧，这就是我对这款奇瑞风云 x 三啊这个方盒子的音响体验，谢谢大家。

手势导航与多屏流转，我们今天给大家讲解一下风云 t 幺幺的手势导航和多屏的流转。 风云 t 幺幺的手势导航功能，一拖三指或者是四指的滑屏就可以实现多屏流转联动的一个效效果， 让信息的切换会更加的便捷。同时功能开启的路径也很简单，进入车机系统的通用界面，开启手势流转的这个功能机就可以了，我们只需要点击这个设置，然后找到系统这里，然后直接打开这个手势流转就可以了， 我们从这个屏幕顶部边缘向下滑动，也可以快速的进入这个控制中心，就像这样 我们想让中控屏上面的内容流转到右边的屏幕，我们只需要伸出这个三指或者四指在屏幕上面滑动就可以切换了，就像这样 我们从屏幕的左边或者是右边的边缘向内滑动的话，就可以返回上一层的界面， 而我们的三指下滑也是一样的功能，但是他会更全面，他可以直接快速的回到首页，就不需要更多繁琐的操作，可以提升交互的效率。 然后是我们 t 幺幺的多屏流转功能，支持信息跨屏无缝流转，完美适配自驾娱乐，还有其他多样化的出行场景，让多屏交互更加灵活高效。我们点击这个哎右侧娱乐系的影视 app， 然后我们播放一个内容， 在播放内容之后，可以直接滑动屏幕，将隐私的内容流转到主架屏幕继续观看，也可以点击屏幕上的流转图标，按需求选择副驾驶或者是后屏牌， 我们直接点击这里就行了，然后再点确认， 这样我们就是主驾和副驾两个屏幕都可以观看影视作品，还可以单独选择单个流转屏幕，若退出某个屏幕的多屏互动，点击该屏幕上方退出多屏互动的一个图标，也就是我们平时的返回键就可以 这样，像这样我们直接点击这个仅当前页面播放的退出来好副驾驶的话，我们这里就不会干涉 这个功能。在三个屏幕上均支持独立的操作，不用相互依赖，让不同座位的乘客按需求获取内容，充分发挥多年屏的联动优势，提升驾驶的体验。 嗯，多屏的流转和手势导航我们今天就已经给大家介绍，完成后续的话我们也会分享更多的风云 t 幺幺的用车知识，以及像奇瑞汽车保养方面的一些常识。

哎，周总，你开的这个叉三 l 这款车呢？它的使用场景有哪些？你能跟我说一下吗？这款叉三 l 啊，它是一款那个就是可游可变的方盒子造型的硬派 suv， 这款叉三 l 呢，它是一款就是真诚版的 方盒子 suv， 纯电的续航是二百一十五公里，满油满电咱们能跑到一千四百公里，平时上下班的话咱们就用纯电的模式，那个休假出去玩的时候，这款 xl 也能提供八加 x 的 一个模式 来看，这边就我们有松散路面、迷你路面、凹凸路面、节能模式、舒适模式，还有运动模式，个性化自己设置的模式， 就每一个场景都能给到咱们 x 三 l 的 用户每一个场景的一个驾驶感受。我们这个 x 三 l 然后的话是一体压住全铝的一个车身， 这个车身的话好处在哪？就我们用就是最简单易懂的一个方式来说，这个车是全铝车身，它能保证三十年不生锈，然后最关键它的重量比钢车身要轻百分之三十， 但是它的钢性要比钢车身要高百分之三十七。然后往这边看一下，像我们这款 x 三 l 的 话， 他和路虎卫士同源的一个配置，就我们的后悬架是用的是路虎的 hp 的 后悬，整个车身的话是 aip 六八的一个防水 半米的一个涉水深度。叉三零二属于一款真诚版的硬派 suv 方盒子，然后咱们国家二零二五年十二月三十一号之前还能享受购置税全免政策，只剩最后四天，有需要的朋友抓紧上车。