卡友卷砂糖橘效果

支持卡车司机回去开炸。这是十斤的筐，十斤的小筐，十几块钱一筐，看一下质量啊，漂亮。 这是给河南的师傅加工的一车啊，十斤的正在加工中啊，直接拉回去开炸。

水果行业最近翻天了啊，货运司机啊，不跑货运开始自己拉水果产地直发了啊。今年水果生意真的是卷的实在没办法干了啊，这咱们既然卷不过啊，就选择加入 搞了一辆二手货车啊，咱们是又当货主又当司机啊，这车砂糖橘呢，发往咱们甘肃兰州啊， 一斤只挣一毛五啊。既然反抗不过，咱们就学会享受啊，咱们目前是在广西桂林啊，贵北市场产区啊，点个关注点个赞啊，期待我的战绩！

找的车绝对不会压低运价啊！ nice 哦，各位卡友兄弟们，你们还跑着车吗？嘿，这我的四米二，我不跑了，我卷不动了，你们卷吧，我已经对货运行行业说拜拜啦撒，有那啦， 现在我在广西桂林桂北水果交易市场搞砂糖橘成功转行啊，你们也赶紧脱坑吧兄弟们， 既然货运行业不能干，咱们就改行卷货主，嘿嘿嘿，来吧，有需要砂糖橘的朋友们给我联系啊你你飞地现在搞淡卖了啊，回归老本行，货运我是不玩了，一天不玩了，拜拜了，货运行业 牛逼牛逼，看到没有，兄弟们，虽然咱卡车不跑了啊，但咱找的找的车绝对不会压低运价啊，一千多公里吧， 呃，甘肃方向绿通六米八六千二百块钱运费，你们说运费怎么样？看到没有，这都是您飞弟啊今天收的货， 记住兄弟们，走到广西桂林桂北水果交易市场啊，如果你想自己拉货也可以联系我拉叉档局也可以联系我， 代办费什么的都好说啊，因为咱们都是卡友嘛，天下卡友一家亲嘛，如果你没有没有货拉也想拉想拉我的货从广西出去啊，如果车型对 啊，六米八九米六半挂车，什么四米二冷藏啊，高栏啊什么的啊都可以联系我啊，兄弟们都可以私信我，绝对让你从广西出去，绝对不压低你的价格啊，一分钱信息费都不挣你的，这个你可以绝对放心， 打蜡厂，这叫打蜡，这是下一车六米八，关注飞弟记得关注再走哦。

大哥身猛啊，沙滩局直接打满啊，新模式。大哥说横幅都做好了，他说他要去假扮卡车司机啊，去街边上挂横幅啊，产地直发，不管你卖多少钱啊，只要你是 开了卡车的，然后在路边的老百姓都会认为很便宜啊。你水果店卖的再便宜，你永远没有路边的便宜，这是一个误区啊。

各位司机，各位司机，检查好车况，准备出发到广西啊。今天我们继续到广西贺州啊，三台六米八准备好了，出发啊， 依次进行啊，依次出发，一车、二车，三车、四车。现在出发广西啊。

沙滩局行情乱不乱，货车司机说了算！相信很多网友都刷到了货车司机自己拉货卖的视频， 都说市场堵货，产地走不动货。归根结底一个原因，终端价位太高，消费者不愿意买单。像批发市场，从一批到二批到流动摊贩或者门店，最后才到消费者手里，而货车司机是直接从源头产地到消费者手里， 既可以帮农户把货走出去，中间又收了很多不必要的开支环节。十二月三十号继续备货，正宗老沙看一下收获品质啊！沙糖桔看一下品质非常好啊，行情不高，一块多钱啊！

现在互联网上有很多货车司机说自己拉水果自己卖，呃，如果你也有这种想法，请给我两分钟，我给你做个分析， 虽然这样咱们能拿到比较高的运费，老百姓也能吃到便宜的水果。请问卡友们，这样你感觉是个好事吗？ 其实他们这样干的那些卡友都忽略了背后的逻辑和深层深层次的影响，就比如来说哈，呃，从广西拉砂糖桔到我的家乡山东金乡， 就这么一个小小的县城，不用多三车砂糖桔就能把市场干瘫痪。本身这一个市场一个月能用个十车二十车的， 现在你这么一搞，搞个三车五车的，这个市场一瘫痪，就可能导致剩下的那十七八个车在广西滞留，没有货可拉。 因为你的价格本身就是说，比如说从广西拉到我们山东金乡，这个运费是五千，现在货主一瘫痪，他连四千他都不能用， 因为他的成本运营他，他的价格他卖不到，不像你那么便宜。所以说你搞一车，甚至下边得有汽车陪着你来。死亡人说了就是，这也不是一个可重复的生意，终究咱们还是回到货运行业。 你既然能从广西拉砂糖橘拉到山东金乡，说明你也在这一条线上，你只是一时的挣钱， 而你没想到以后你你既然把一泡屎拉到这一条线的锅里，让别人不能吃，你想想你不去拉砂糖橘的时候，你跑这条线的时候，你怎么来吃饭？ 这是一方面。那有的人也说了，那我把钱挣到手，我管别人死不死，跟我有啥关系？铁子，你记住，你这么做只会对谁有利，产地的果农有利，老百姓有利， 最大的损害就是咱们货运行业，这只是搬石头砸自己的脚。 还有就是你说你挣到钱了，这纯纯是你采购自运，首先你没有对水果保险管理的基础，第二你没有对客户的管理运营， 第三就是你没有分销，如果这个水果一旦滞留或者遇到恶劣天气，你这一车水果，你不像他们这个经常在水果市场批发 搞批发的这些中间商他们有，如果出现这种情况，他们有分销，能降低一切风险，能降低损失，请问你就是一个跑车的，你甚至连车贷都还不上，你去搞这个成天为了 为了东躲西藏，为了这个这个综合执法，东躲西藏的去卖这一车水果，你感觉值吗？再者说了，如果这个水果一旦滞留坏到你车上，你连这个年你都过不去，你知道不？但是呢，有一定的 个别，有一定的能力的，也可以去偶尔搞一车，但是确实不建议 这么高，伤害性很大，对货运行业伤害性也大，你想你高了，你就是跨界，这就属于什么跨界，跨界式打击另一个环节 利润伤害的只有自己，更何况你也在这个环境之内，你想你把市场搞搞瘫痪，货主就没法去吊车，就没法去发货，你来到这一条线上，你终究会回到货运行业，你回到货运行业以后，你想你怎么吃饭？ 而且他们瘫痪以后甚至得达到一个月半个月才能反弹起来，很难搞这个事情。 如果还有这种想法的老铁，一定要打消打消这个想法，不要不要去碰这个东西，他只是一时的报酬。

货车司机无法生存的时候，那就只能走货主的路。今天不挑战了，我要去广西拉砂糖橘，回广东炸街，先来买五百个框子装橘子，你们说这样可行不？在线等人出个主意，挺急的。