龙华电动车着火用什么电池

最近关于锂电池着火的视频频频在网上出现哈，就是有两轮车的，有汽车的，有三元的，也有铁锂的， 这个锂电池的安全一直被大家所关注，今天我们就用一期视频专门说一下这个安全问题。首先三元锂肯定比铁锂更容易着火，并且它的剧烈程度远远大于铁锂。咱们先说三元吧，三元的话，不管你是过充过放啊，高温穿刺，短路 啊，各种碰撞挤压，这个着火的概率非常大，大家可以上网搜一下最近着火的两款车，一款是铁里的，一款是三元的。首先铁里着火，你逃生的时间是有的哈，但是呢，如果是三元的， 你稍微慢一点，你几乎是逃不出来的。在一个三元里哈，这个着火的剧烈程度主要和哪些因素有关呢？啊，主要是因为这个电芯里边哈他会产氧，他不但会产氧，而且啊会产生一氧化碳，二氧化碳，甲氨，各种可燃气体加氧。大家想象一下， 一个舱里面啊，既有氧，又有可燃气体，又有电，在喷射的过程中一定会打火，因为他有电，说白了就是一个打火机， 三元的就一片电芯，你就能着一大片了哈，别说是一个电池包了，如果是铁里的话啊，其实现在这个民用铁里已经非常安全了， 这一片电芯点都点不着，为啥呢？因为一是它本身不容易着，它不会产氧，虽然里边啊电解液也会着，但是电解液首先它有限，再一个，铁里在穿刺，在鼓包，在胀气，在冒烟的这个过程中哈，它还会有一部分的多星气体， 首先它里边肯定有可燃物，就是它那个电解液，但是由于它的量少，并且它短路之后老冒烟吗？那个烟里面哈它有多星气体，所以说铁里几乎不会着，铁里着火几乎就一个必要条件，一定是串联之间短路。你的车电池包如果有绝缘的这个故障哈，咱抓紧时间去检查。 新能源车，不管是三元的还是铁里的啊，这个绝缘故障严重情况下就会就会发生这个串联短路， 只要是锂电池都会着，但是低压锂电几乎不会着，你像我们经营这几年哈，那么多的用户，现在是零着火事故，低压锂电我们指的是一百伏以内的，九十六伏的，我们都做的很少，你像两轮车、三轮车一般都是四十八伏，六十伏啊，七十二伏的， 然后这个床车，房车，也就是二十四伏，十二伏的，这都属于低压的，低压的是很安全的，只要不是特别劣质的工艺，几乎很难着大家记住哈， 民用锂电你追求安全，尽量选择锂酸铁锂，如果用三元锂的话，你一定要找靠谱的全新 a 品的电芯，加上好的工艺，靠谱的厂家去给你做。最后大家在安全上记住哈，安全无小事，谨慎再谨慎。

我现在拿着的手机装的就是锂电池，但你用的那个充电宝也是锂电池，你担心电动车装锂电池会爆炸，为什么不担心手机会爆炸呢？其实说白了就是市场规范的问题。手机市场高度成熟， 主流品牌对供应商和品控要求非常的严格，有国际通用的安全认证，一块劣质的手机电池可能会鼓包，难以造成灾难性的后果， 品牌商呢，也承担不起大规模安全事故的责任。但是电动车不一样啊，我见过有人用的锂电池连保护板都没有，还有很多是拿报废汽车的电池组装的，这样搞的话肯定很危险呢。所以为什么说锂电池千万不能贪小便宜，你买了个水货车，最多少用两年就散架了，你用水货锂电池就 直接把你送上天了。我们卖电池的一样害怕，因为客户出了问题，我这么大的连锁店跑也跑不了，所以我们宁愿不赚钱或者少赚点钱，也只敢卖大品牌的锂电池。比亚迪、中信派能这种上市的品牌，有品牌兜底，我卖的也放心，客户用的也放心。

如果万一你的锂电池着火了，诈匪老铁应该怎么办？这点你就得好好听了。这里是新宇航锂电都上了锂电池的小伙伴们会不会有一个这样的担心，要是我们的车子在驾驶的时候突然着火了怎么办？应该如何去处理？不要再傻傻的遇到烦事一点都不慌，先发个朋友圈了，万一真的着了，你肯定是要想着怎么挽回损失，有空 开的就赶紧打开座桶，把空开关掉，如果那些没有空开的，就赶紧拿把剪刀把电池正负极剪掉。但凡开始冒烟了，就不要想着去灭火了，因为三元的锂电池真的着了的话，基本上灭是灭不掉的， 只能等它里面的东西烧完。所以除了把线剪掉，还要想办法把电池弄出来，不管用什么方法，哪怕是拿锤子把你的车壳全部砸烂，因为相对烧掉一颗电池而言，烧掉一整台车肯定是会更心疼的，知道吧， 用力扯也好，把它倒出来也罢，弄出来之后就把它扔在空地这些地方，这样就安全很多。其实过版的锂电池炸废老铁的概率是非常非常低的，只要你合理使用，正常都不会出现这种问题。但以防万一出现这些问题，还是建议小伙伴们在车上装把剪刀或者锤子之类的。

大家先看视频，你用的锂电敢这样测试吗？ 核心原理是电芯本征安全加结构防护加快速热管理三位一体协同，在 穿刺引发的内短路与热失控初期快速切断反应链，十秒内实现自熄灭。核心技术路径一，热关断隔膜第一道防线。二，定向泄压与消焰。第二道防线三，热失控抑制材料第三道防线。四，快速监测与响应，第四道防线十秒内完成降温与燃烧阻断。关键逻辑链穿刺内短路局部高温隔膜热关断夹及流体熔断泄压阀开启 消焰，组建降温消焰阻燃电解液抑制燃烧系统，快速热管理，十秒内阻断热失控与燃烧。现在呢，大家听到锂电，很多老百姓啊，都还是听到锂电就觉得特别的危险啊，看完这视频之后，你是不是觉得 科技在发展啊，社会在进步，然后我们这个锂电是不是越来越安全啊？我们现在目前呢，你看也是做人不做啊，差的就做好的啊，什么那个呃 什么某德某伟啊，大家看看，这种做工绝对是杠杠的啊，非常放心啊，这就是某伟的这个成品电池，我们用呢也是用某伟某德的这个全新的这种电芯啊，因为只有这样电芯保证了我们再把这个做工和防水做好，这样的话，这个电芯它就会非常的安全啊，就会非常的安全。 如果你那个呃对锂电还有一些这种呃不太清晰的地方，你呢可以来咨询我们啊，因为这个现在目前锂电确确实实，你装上锂电之后，你基本上这几年就不用操心了啊，只管充电啊用就行，不像我们这种老的这种天窗 电池呢，基本上半年之后就衰减的会比较严重，用起来呢也会比较难受，用完一两年之后基本上就得要换啊，不修的话就得换，要么呢就得要呃大概一年半两年就必须要维护维护一次啊，那这样的话呢，如果你的资金上呃确实 呃能够放的开啊，能够在自己承受的范围，我呢还是非常强烈推荐大家能够去采用这个锂电池 啊。在这里呢，谢哥还得要提醒一下啊，如果你的电池电锂电池啊，已经用了有一个三年五年之后啊，到了现在，那这个电池呢，跟我们现在新出的这种电池还是有这种隔代的这种代沟啊， 就是在这个三五年前的电芯这种技术呢，确实还没有现在这么成熟啊，这么先进，所以在这个三五年前这种呃电池电芯啊，大家在用的时候还是要稍微注意一下，因为它还是存在一定的风险啊，那我们现在越到现在出来这种锂电呢，它的安全系数是越来越高，如果你是确定你的这个电芯是品牌的啊， 确定这个电信是用的这种正品的，不是拆机件也不是这种仿品啊，那你呢放心大胆的用啊，如果在网络上购买的话呢，一定一定也要擦亮眼睛啊，因为网络上的虚标是百分之九十九以上，毫不夸张的说啊，虚标太严重了。还有一个就是以次充好，也是网络购采购的一个基本啊，基本这个逻辑啊，就是一个基本行为， 那大家在选择的时候呢，你看到它的价格偏低，那它一定是有啊，一定是有毛利的啊，一定是有毛利的，所以在小伙伴们呢，一定要呃，就是想清楚啊把这个锂电池呢，现在呢是越来越安全了啊，也不像啊，就是人们认知的说锂电池 啊，特别的特别的危险啊。我们也谢哥也经常讲到锂电池只要做好两件事，一个呢是做好它的绝缘，第二个呢做好它的防水啊，这样的话这锂电池基本上是不会有什么的问题的啊。如果你呢对这个锂电池的维修呢感兴趣，对我们铅酸电池的修复还有电动车的维修感兴趣的话呢，可以过来找谢哥。

这应该算是深圳首个用 f z 三使用换电的外卖小哥。十二点了，老铁来换车，带的是一个小哈的换电啊，你看这个做工，这个做工多大？ 用的是这台老车换的，退休了，这台老车换台新，新国标的，上新国标白牌 来，老铁给钱。好嘞，这边是五千二，这五千二，五千二还是五千三，你看一下。好，我数一下， 直接换条分流线就可以放下去，空间还是蛮大的。然后老铁试了各方面，动力啊，开起来的骑行姿势啊，操控感啊，操控性都非常不错，于是拿下这台银色的，这是今天卖的第二台银色的 f c 三。谢谢老铁的支持，现在要数钱了。

这是未来驾驶室自然起火，这就是新能源，看到这一幕你还敢买吗？第二辆是宋 pro， 在 行驶中自燃，此车使用的是锂酸铁锂刀片电池。第三辆，荣威，在无启动的情况下自燃了， 此车用的是三元锂电池。第四辆是理想，在行驶中发动机舱突然冒起黑烟，此车用的是锂酸铁锂电池。第五辆，领克九零零，在高速上自燃，也是全国首辆， 此车用的是轿钥匙。第六辆， b 勾六零，行驶中底盘自燃，此车使用的是三元锂电池。第七辆，理想，电池位置起火，此车使用的是锂酸铁锂电池。第八辆，问界，在充电桩充电时，自然 此车安装的是三元锂电池。第十辆，唐地带外，在车库先是冒烟，后面直接起火了， 此车使用的是锂酸铁锂刀片电池。第十一辆，启辰，在充电桩充电尾部。自然此车使用的是三元锂电池。第十二辆，零跑与中行驶。自然，此车使用的电池有两款，一款是三元锂，另一款是锂酸铁锂。第十三辆，比亚迪悍，驾驶是自然， 看画面也不是易燃物造成的，你看天气是阴天状态。第十四辆，红旗，夜晚行驶中，发动机舱自燃，此车使用的是锂酸铁锂电池。第十五辆是艾安，这车宣传可是零自燃，使用的是锂酸铁锂电池。第十六辆，比亚迪禽，发动机舱下方冒烟， 这种情况应该是电线短位造成的。第十七辆，理想，在高速行驶中。自然，这哪是电车，明明就是火车。第十八辆，比亚迪宋，可能是电池部位起火，此车使用的是锂酸铁锂电池。第十九辆，兴建期在高速上发动机舱，自然 此车使用的是锂酸铁锂电池。第二十辆，阿维塔开进绿化带造成车辆自燃，此车使用的是锂酸铁锂电池。第二十一辆，红旗在路边停放着起火了， 此车使用的是三元锂电池。第二十二辆，奔驰在四 s 店就自燃了，同时也把停在旁边的坦克五百引燃了。 第二十三辆，未来在停车位驾驶室自然估计是有易燃物因暴晒导致的。第二十四辆，城市第九，尾部冒起浓烟，就跟油车烧机油一样，此车使用的是锂酸铁锂电池。第二十五辆，海报主驾驶位置，自然 此车使用的是锂酸铁锂电池。第二十六辆，比亚迪汉尾部起火，纯电版使用的是锂酸铁锂电池， 混动采用的是三元锂电池。第二十七辆，沃尔沃在充电桩充电时自燃，此车采用的是三元锂电池。第二十八辆，问界停放着不动居然自燃了，火苗是从底盘喷射出来的， 此车采用的是三元锂电池。第二十九辆，阿尔法行驶中，发动机舱冒起浓烟起火，此车采用的是三元锂电池和锂酸铁锂电池。 第三十辆，未来在充电站换电池时，车底冒起浓烟，此车采用的是三元锂电池。第三十一辆，唐记 m i 自燃烧的仅剩价铁架子， 此车采用的是零酸铁里刀片电池。第三十二辆，风行 s 五零起火，被消防整车泡在水里， 依然被烧的仅剩下铁架子，此车采用了电池，分别是三元锂和锂酸铁锂。第三十三辆，红旗自然也是被消防用水泥袋围堵灌水灭火，司机也是很幸运的，表面看也是不大。

今天啊，咱们砸三块电池，大单体的碳酸铁力啊，小单体的三元，还有幺八六零的三元，砸完之后看这三个是什么效果啊？首先咱们还是老规矩啊， 为什么今天又要砸一遍呢？因为以前没有砸过大单体的三元。今天啊，碳酸铁力啊，咱们开始啊，三元开始， 碳酸铁里开始了啊，哎，看效果开始冒泡了，这是电解液啊，电解液已经出来了， 开始鼓包了啊，呜呜，开始嘣，这就是为什么碳酸铁里安全系数会高一些啊，就高在这个位置啊，现在已经开始炸了，现在已经开始开锅了啊， 给我们摄影师吓得，现在也不敢面对镜头了啊，现在开始已经开始膨胀了哦哦 啊，这个碳酸铁里 基本上这样，大家靠边了啊，有请下一位年轻，有请下一位三元里单体 三元里来的快不来的快不快啊，就是这么快， 哇哇，崩我脸上了，哇哇， 这基本上也就这样了啊，来，最后是咱们这个三元的幺八六零，这个老乔今天给你们表演绝活啊，看啊，这个怎么砸？

电动车换锂电池怕的就是起火，而比亚迪锂电池真刺激啊，这次都不起火不爆炸，用的是磷酸铁铝材质，安全又稳定，续航六十到三百公里，能装就能用。想换锂电池的朋友打在评论区。

啊，传送中的炸药包，这个用的蚂蚁纤维保护板，一千六百万的，先用了二十四个平方， 然后顾客直接是把机车拉爆，整个车都烧了，这就是传说中的炸弹，还好这个炸弹没有引爆啊， 看一下用料还是很扎实，二十四平方的线， 哎哎哎。

电动车大火背后，电池灾难藏隐忧迈购电动车，咱们常说的就是电动汽车，也叫新能源汽车。与之相对的，传统燃油车靠燃烧汽油、柴油或液化气驱动，二者核心动力源截然不同。 这几年，电动汽车在特斯拉引领下乘风破浪，发展势头一日千里，市场占有率节节攀升。据中汽协权威数据，二零二四年我国新能源汽车市场渗透率达三十五五，每三辆新车就有一辆是新能源。 国际汽车制造商协会统计，二零二四年全球渗透率也突破十四八架，五年前翻了近两番。 行业崛起已是大势所趋，身边不少朋友都入手了纯电或增城市电车，我也试驾过几款，属实耳目一新。不管是潮流外观、精致内饰，还是智能座舱辅助驾驶，都比多数燃油车出彩， 妥妥领先几个省位，用车成本低的优势更让人动心。但欣喜之余，我心里总有些喜忧参半， 几个问题始终心存芥蒂。电池高温碰撞下的安全隐患、偏远地区充电难的便捷性问题，还有冬季低温续航腰斩的电量损耗，都是绕不开的痛点。最让我忧心冲冲的还是电池的污染问题， 这已患藏于暗处，不容忽视。其一，电池生产过程本就不干净，核心依赖离谷 内等稀有金属，开采环节易毁零伤土也练阶段废水废弃排放，若管控不当，便是先污染后造车。其二，电池报废后的污染更触目惊心。动力电池寿命不过五十八年，大量退役电池若无序处置， 内部重金属会渗入土壤，污染地下水，电解制泄露更是一害无穷。老话说，凡事预则立， 不育则废。若这些污染难题迟迟不解决，日积月累之下，绿水青山恐遭重创。古人言，明月松间照， 清泉石上流。这般失意欺据的生态美景，本是世代传承的馈赠，若被电池污染侵蚀，对地下水、空气、土壤造成的后果堪称生态灾难，与新能源车绿色环保的初衷背道而驰。当下， 我国动力电池回收利用体系已初见雏形，亡羊补牢，一味维稳。据工信部数据，二零二四年正规回收利用率超八十，头部企业实现梯次利用。闭环退电池可赋能储能电站、低速电动车再生，提取的金属还能重回生产链， 实现资源循环。但乱象仍存，小作坊无序拆解屡禁不止，既浪费资源又家具污染、回收渠道不畅、成本偏高的难题仍需多方发力破解。说到底，电动汽车是汽车行业转型升级的必经之路， 智能化、低能耗的优势毋庸置疑，但电池污染这引忧，绝不能被行业高速发展的光环掩盖。唯有企业扛起环保责任， 加快研发绿色冶炼技术，向官方携手完善回收体系，未雨绸缪，筑牢环保防线，才能让新能源车真正行稳致远。毕竟，绿水青山就是金山银山， 守住生态底线，方能让出行变革真正惠及民生，避免电池隐患，酿成真正的环境灾难。这道题，行业任重而道远。