东大邮轮是哪个国家的

就在美国封锁委内瑞拉海岸，拦截扣押中国香港的世界号邮轮后，美方终于发现不对劲了。美国媒体曝光，一艘搭载导弹垂直发射系统的中国武装商船现身， 货轮装满了导弹。而白宫对之前扣押邮轮的说法也变了，表示将对抢掠的委内瑞拉石油至少隔离两个月。最近，美国直升机在公海公然拦截巴拿马国旗的世界号邮轮，以违反对委内瑞拉制裁为由强行登船。 需注意的是，该船实际由中国香港公司运营，所在一百八十万桶原油属中国企业合法财产，而且美方也未能出示联合国授权或国际法庭扣押令中。 中国商务部随后指示此举为常闭关峡，违反联合国海洋法公约中关于公海登临权的限制性条款。而按照特朗普的说法，这些扣押的邮和船全都要。与此同时，就在扣押中国邮轮后，每枚透露一艘中国货轮的照片显示，甲板配置了六十单元导弹垂发系统及近防武器。 尽管该船可能仅为测试模型，但其象征意义不容忽视，因为这可能暗示通过军民融合模式将庞大商船队转化为战时辅助火力平台。其实历史上类似武装商船、巡洋舰也不是没有过。曾在一战、二战中，这种改装货轮也用于补充海军力量。而现代集装箱式垂发系统更便于隐蔽， 可对美军基地舰艇构成饱和打击威胁。与此同时，白宫的最新声明也变了，与此前强硬的军事封锁威胁不同，现在替换为了经济隔离，并称军事手段为备用选项。也就是说，就在因扣押行动缺乏国际法支持，早夺过 反对。同时导弹货轮曝光后，美方意识到过度挑衅可能引发难以控制的军事升级。要知道，此前特朗普还声称船和油全都要，还要继续扣压更多邮轮，没想到现在变化如此之快。 而这次美方态度转变也有几点原因。其一，美国以单边制裁为扣压依据，但联合国宪章早已明确禁止以武力威胁解决争端。 此前美国曾批评伊朗扣押油轮违反国际法，此次行动却重现类似手法，暴露出其规则合则用、不合格气的双重标准。第二，美国也是弄巧成拙，一方面企图切断委内瑞拉石油出口，其中百分之八十五输滑，但中美石油人民币结算占比已达百分之六十， 若强行封锁，可能加速全球去美元化进程，这不是特朗普政府想要看到的，所以也不想势态扩大化。 其三，还是美国的军事威慑与能力有限。美国虽部署航母至加勒比海，但他们也承认由于人手不够让贝拉一号游轮成功脱身，这也表明美国无法有效监控全部海域。而导弹货轮的出现更进一步凸显了其面临非对称打击的脆弱性，所以他们现在是不敢过于冒险行事。 更何况美方更面临国际社会的施压。中国最近已经通过联合国安理会紧急辩论，揭露了美国国家海盗行为，并联合俄罗斯、巴西等国施压，使美陷入道义孤立。不过，虽然白宫声称将对抢来的石油隔离两个月，但世界号原油很可能被美洗白出手，而面对美方强盗行径， 中方正推动三项措施，一是引导邮轮改用友好国注册。二是将中美人民币结算比例提升至百分之八十五。 三是与希腊、挪威等共建非美系保险池，降低对西方航运体系的依赖。而且对于美方这种抢掠行为，中方也将通过法律诉讼与国际仲裁追索损失。但无论如何，这次美方发现的导弹货轮虽未必投入实战，但其存在可牵制美国兵力 部署类似冷战时期商船五倍的模糊策略，关键时刻也可以迷惑对手，让美军首尾不能相顾。不过，白宫的语气软化， 既是战术回调，也是战略焦灼的体现。还是那句话，真正的博弈不在单次事件胜负，而在于规则 主导权之争。你美国的手都敢对主权国家明目张胆抢石油，这种以海盗逻辑维护霸权，也正在亲手终结自己缔造的国际秩序。无论如何，美方的攻心力已经大不如前。

美国这回可是被吓得不行，他扣押了咱们的邮轮，扬言连传带邮全部没收，结果你猜怎么着？让大家万万都没有想到的是，这还没过几天，白宫那边就赶紧改口了，说只是隔离两个月。 美国这脸变得也太快了吧，之前还叫嚣着连传带邮全部没收，这一转来，直接改口只是隔离两个月？ 亲爱的家人们，是什么原因让美国乖乖认怂的呢？今天我就来给大家捋一捋这里面的内幕。前两天呀， 美军在加勒比海巴巴多斯以东的公海上干了一件特别满顺的事，他们派直升机拦截了一艘挂着巴拿马国旗的邮轮。这个邮轮叫世纪号，是中国香港公司运营的，在这个船上装着一百八十万桶的原油， 这可是咱们中国企业的合法财产呐！美国那边呢，他就以违反委内瑞拉制裁为借口，这家伙他想制裁别人，他得找个借口呀，于是他就以这个借口来强行动川检查。 可问题是，这美国啊，没有被联合国授权登船检查，也没有，也没有国际法庭的扣押令，就这样把咱们的这艘货轮啊给扣押了起来。咱们这边一看这个情况，那哪能行啊，立马就站出来指责， 说，你美国呀，是长臂管辖，你的胳膊伸的太长了吧，违反了联合国海洋公约里边的相关条款。就连特朗普也直接喊话，说，扣押的油和这艘轮船 全都要我的，乖乖，你这就是赤裸裸的海盗行为啊！然而，让大家没想到的是，就在他扣押咱们邮轮之后，这美国的媒体啊，他爆出个大料， 他公布了一张中国货轮的照片，这货轮啊，可不简单，夹板上装了六十单元的导弹垂直发射系统， 还有防近武器，这个船整个是一个武装商船，虽然说这个船可能只是个测试模型， 但他的象征意义那可大了去了。这就好比在告诉大家，咱们中国可以通过军民融合的模式，把这些庞大的商船立马就变成暂时能够帮忙打仗的火力模式。家人们历史上也曾经有过类似的事， 当时在一战二战的时候，就有把货轮改装成商船巡洋舰的，用来补充海军的力量。现在这种集装箱式的垂直发射系统部署起来更加隐蔽。我告诉你啊，要是真是打起仗来，能对美国的基地和建行发起 饱和性的打击，那威力可大了去了。只要你美国敢跟我东大过不去，我东大的商船立马就会变成导弹货轮。 就在这导弹货轮这个事被曝光之后呀，美国那边他还哪敢强硬啊，这抬头立马就变了，你看啊，之前他们还强硬威胁要进行什么军事封锁，现在已经变成了经济隔离，还说军事手段只是备用选项。 说句实在话，美国这次犒劳咱们东大的邮轮，这就是违反国际法准则，好多的国际社会都看不下去了，纷纷出来反对他们， 再加上这导弹货轮这一曝光，我的乖乖，老美这边立马就意识到了，要是再这么挑衅下去啊，再这样僵持下去的话，搞不好还真的会引发军事冲突。 要真是到了那个局面，咱美国现在的实力跟东大没法比，到时候要是控制不好的话，可能会发生冲突。

背结两艘邮轮后，东大开启了邮轮护航行动，为委内瑞拉石油直达中国驻牢安全屏障，让战略互补的能源合作在封锁与挑战中稳健前行。 作为全球石油储量最丰富的国家之一，委内瑞拉的种植原油恰好适配中国炼厂工艺，其美桶低于国际市场价的显著优势， 叠加超百分之六十的人民币结算占比，既为中国能源供应提供了成本挖地，更成为人民币国际化的关键之点。然而，美国的全面封锁令让这条通道险象环生， 公海拦截、游轮扣压等海盗式行为频繁盗逼。中美双方构建更具韧性的运输体系。从马来西亚中转的船对船货薄到技术赋能的信号欺骗执法、 贸易炼炉的创新，背后，更需要硬核力量的护航支撑。中国海军的护航行动，正是这条能源生命线的核心保障。 接见亚丁湾护航十多年的成熟经验，舰艇编队在关键海域的常态化部署，打破了无护航商船即为砧板之肉的困境，让美军的封锁威慑沦为空谈。 二零二五年以来，维尼瑞拉对华原油日均出口量稳不攀升，部分月份九成出口量直指中国。那些带着深贴水红利的原油跨越太平洋抵达青岛、洋浦等港 口，为山东地链等企业注入持续动力。这背后，既有中企赞助投资重建油井、搭建海上转运平台的产业深耕，更有中国海军用实力撑起的航运自由。 东大护航护的不仅是满载原油的巨轮，更是两国互利共赢的合作根基，是中国能源安全的战略底线。 在全球能源供应日愈武器化的今天，这条被守护的海上通道昭示着真正的自由贸易需要强大力量护航，深度绑定的战略伙伴关系，方能抵御地缘风浪的冲击。 委内瑞拉石油直达中国的航程，既是南南合作的生动实践，更是中国用实力捍卫发展权的鲜明注角。

美国强行武装登陆，扣押中国邮轮的后续来了，特朗普亲口承认了，这艘中国邮轮将由美国永久保留，船和船上的原油全都要船，还要纳入美国的战略储备。特朗普一句话定性了，这就是一场针对中国的国家级的抢劫案。美国真正的动机到底是什么？ 我们应该怎么反击呢？先说美国的动机啊，第一层，也是最浅的一层，就是对委内瑞拉下死手。委内瑞拉的经济命脉只有一个，石油，而中国也是它最大的买家。假如委内瑞拉每天出口石油是一百万桶，那么有九十万桶 都是流向中国的，而且结算货币还是人民币，这就直接绕开了美元体系。美国制裁委内瑞拉十几年了，目的只有一个， 逼着马杜罗政权跪下。但是中国的存在让美国制裁的目标一直没办法实现，所以美国要干的就是切断这条生命线。第二层，真正的目标其实是中国。这艘游轮不是随便选的，它是看准了才下手的。这艘游轮走的是委内瑞拉到中国广东 揭阳这条能源生命线，揭阳炼化基地是中国唯一能够规模处理为内瑞拉原有的炼厂。这条线一段影响的是中国南方整个能源结构，所以你看到的不是扣船，而是一次对人民币能源结算体系的打击。第三层，战略施压。 几乎同一时间，美国宣布向台湾出售一百一十一亿美元的军火。这是什么套路啊？一边在海上给你制造能源焦虑，一边在你家门口煽风点火，逼你分心分力，这不是偶然，这是标准的双线施压战术。 好，中国怎么破局？有一个关键点我们可以看一下。首先，美国为什么不敢碰俄罗斯的船？就在不久前，俄罗斯的邮轮同样驶向了委内瑞拉，美军全程放行。为什么？ 因为俄罗斯敢直接硬杠，而美国只敢挑他以为能吓唬住的对象，这说明美式霸权正在挑软柿子捏。而我们呢，也不需要有什么顾虑了，直接双管齐下， 管其内扣押美国往台湾运送武器的船。长期看，加速海南自贸区建设，让全世界更快的直接使用人民币做交易，加速去美元化。 美国的霸权根源在于金融霸权。短期来看，美国好像是抢到石油了，但是从战略层面看，这是一部目光短浅的臭棋，因为它带来的结果，使更多国家加速去美元化，更多能源贸易绕开美元体系，美国的国家信誉彻底破产。当规则变成了抢劫工具， 那就没人再愿意遵守规则。我们要清醒的看到，短期内，世界号和那一百八十万桶原油很可能很难立刻拿回，但是从长远看，这是美元体系、美元信用在全球的又一次崩塌，去美元化，去美国的霸权只会更快更彻底。

某种程度上，美国这次再次扣押东大船，为东大拦截美国受弯弯军火创造了条件。近日，美国国务院批准了一批价值一百一十亿美元的军售订单，出口对象是弯弯当局，包括我们熟知的海马斯火箭炮、 a t a c m s。 导弹等。 嘴上说着支持一个东大原则，还警告高士扫描不要在弯弯问题上激怒东大，结果转头就给弯弯当局卖军火。 东大此前首次回应了美国对弯弯军售，这次美国可要想清楚了。接下来，东大很可能通过外交渠道向美国施压，要求立即释放邮轮和石油。如果美国一意孤行，那么不排除东大可能采取反制措施，比如加强弯弯海峡巡航，对美国再华企业进行合规审查等。

外网热议东大集装箱五库件，这将彻底改变海战规则！以前是军舰上装陆地炮，去年法国还在练习这门技能，没想到东大现在直接货船上装纯发呆员。这意味着以后的海战将会跟国家的整个工业体系直接挂钩， 不再像之前建造一艘军舰需要较长时间，现在普通商船的改装可能不用十天就完成了，因为已经采用模块化标准集装箱大小设计，直接吊装到商船上就能使用。 同时还具备信息化作战体系，配备超视距相控制雷达、近防炮等专业防护系统，让它拥有军舰一样的防御生存能力，对于那些想搞海上封锁、霸权主义、 强盗思维的国家是一种重要的威慑。东大集装箱上的文字就很有韵味，对，想搞海上封锁的就是精神暴击，清楚写着中华民族海洋复兴与人类海洋共同体计划家人们细想 这表达东大就是正义使者，海洋是所有人类的共同体，所有国家做生意都离不开它，必须要维护海洋正当合法权益。 那么集装箱五库件就是为这个使命而生，它六十个垂直发射单元，火力都达到美国海军阿里伯克级驱逐舰的三分之二。为什么说集装箱五库件将彻底改变海战规则呢？其主要有两大特点， 一是以后的战争不再是集中打击航母、宙斯顿军舰或者是两栖攻击舰等高价值目标。因为无处不在的集装箱五库件具备军舰一样的导弹火力， 数量之多，敌人根本无法全部摧毁，并且随时能对它们进行饱和式反击。二是战争成本极低，传统军舰造价高，周期长、维护贵，损失不可承受，并且各国军舰的数量都有限，而集装箱五库件民船改装、标准化模块、工业流水线量产 等，你打掉我一艘，我可能又改造了十艘，比的就是全产业链的工业压制。因此每枚集全世界军迷都感到恐慌和担忧。这种集装箱五库件改造难度并不是很大，但不是所有国家都能搞，它体现的是背后完整的工业体系。我不吃饭呢，我继续去叹。

中国真的要跟新加坡正面硬刚了，绕开马六甲，海南寄出杨浦港，执行大招，直接跟新加坡抢生意了。好多人都没搞明白一件事啊，印尼、泰国、越南、柬埔寨这些国家的货船，在往中国运货的时候啊，为啥不直接往北开到南海， 反而要先往南绕到新加坡停一下在北上。中国呢，尤其是越南，离中国这么近，怎么还非得先去新加坡打个卡再回来呢？这不是绕远路多烧油多花钱吗？哎， 这里头的门道啊，可就在新加坡的两个独门绝技里边了。第一，它是海上的超级拼船中心。什么叫拼船中心呢？ 就是东南亚各国啊，那些零零散散的货，比如说越南的一批榴莲啊，然后泰国的几箱山竹，马来西亚的橡胶，他单靠自己那点量呢，根本装不满一整艘的大货轮怎么办呢？ 那就先用小船运到新加坡。到了新加坡呢，你会发现，菲律宾的香蕉，柬埔寨的芒果，全都凑到一块了。 好了，现在货够了，大家拼一艘巨型货轮桶一发往中国、欧洲或者是世界各地。这就像咱们平时拼车一样啊，一个人打车可能嫌贵，那几个人拼到一块啊，摊下来人均就便宜了。 货轮也是这个道理，就船越大，他单位成本就越低。所以呢，哪怕绕点路了，那总账算下来，其实反而更划算。第二，就是他拥有这个闪电式的装卸速度， 一船停在港口，那每多待一天都是真金白银的成本。新加坡港厉害在哪呢？一艘能装五千个集装箱的大船， 进港之后八个小时就能完成装卸报关所有手续，然后就直接开刀，这个速度比全球平均水平啊，快了一倍还不止。对航运公司来说，那时间就是金钱，你停一天可能就多花几万美元。 新加坡就凭着这个效率，自然成了各国货轮最爱中转的服务区了。靠这两招，新加坡愣是把地理优势发挥到极致了，人均 gdp 突破八万美元，成了亚洲最富裕的国家之一。但是现在海南要来动这块蛋糕了。 杨浦港这个名字啊，你可能还不熟，但是接下来你可能要经常听了，他的目标很明确，对标新加坡，打造一个新枢纽。这是一套组合拳啊，怎么个组合拳呢？第一拳，封关运作，变身免税加工中转站。 注意，封关不是封锁，而是把货物分成关内和关外。从东南亚运到海南的货呢，可以免税进来， 在海南加工之后，如果不进内地，就可以直接出口全球。举个例子啊，以前中东的原油很多都是运到新加坡去炼油的，再卖到世界各地， 那新加坡就这样成为了世界第三大炼油中心。但是现在呢，原油可以直接拉到海南去了，练完之后直接出口。而且不只是石油，像棕油啊，橡胶这些农产品也能在海南深加工再转口， 这不就明摆着要请新加坡的加工中转生意了吗？第二，全杨浦港硬件软件全都是顶配一千九百七十米的海岸线，双二十万吨级的驳位 全自动化厂桥智能电子报关，三十万吨级巨轮过来，八小时内也能搞定装卸通关，所有流程效率直接对标新加坡，堪称世界一流 第三权，挂中国杨浦港旗就能够享受税收优惠。只要船只注册挂上杨浦港的船旗，进口设备免税，境内造船退税， 以后外国的船也能来这里做维护保养。说白了，这就是用真金白银的政策，吸引全球的船只都往这靠。 这一套连招下来，意图非常清晰，就是要让中东的原油、东南亚的农产品、矿石，不再只是经过马六甲停靠新加坡，而是可以直接运到海南加工中转再发往全球。 新加坡躺着赚了这么多年过路费的好日子，恐怕要迎来真正的对手。海南这一招啊，不只是建个港口，更是要重塑区域航运的游戏规则， 未来货轮可能不再需要全都挤到新加坡去拼单了。杨浦港要是真的做起来，航线会更灵活，成本也会更低，这对咱们国家和整个东南亚贸易来说，都是个值得关注的新变量。