邢村立交桥东站换乘8号线攻略

乘坐两条线路同方向的列车，就可以直接同站台换乘。比如从奥体中心站到青年政治学院站，乘坐四号线到新村立交桥东站后，直接到站台对面换乘八号线的同一前进方向的列车就行。 第一医科大学站到行村立交桥东站直接坐车，不用换乘。不过要注意，从第一医科大学站开过来的车，到了行村立交桥东站之后，会兵分两落， 一路去四号线彭家庄站方向，一路去八号线清源大街站方向。如果七十站是从彭家庄站到八号线清源大街站，也就是从外形焦路小脚丫的一侧到另一侧的，小伙伴还是得在新区立交桥东站下车，然后跟着指引牌去另一个站台换乘哦！

啊，我们现在在行村的幺桥东，然后这个地铁口，今天啊是四号线、六号线、八号线三线齐发这个时间，然后呢我们今天从青年政治学院站，然后转了一圈，然后给大家说下做的体验。首先第一个呢，我们是从青年政治学院八号线上车啊，八号线和四号线 是贯通行驶的，比如说我们从八号线去往汉渝金谷奥体啊，然后千佛山这个位置我们不用换乘啊，八点以后，晚上八点以后才需要换乘，白天的话不用换乘。给大家说一下，从青年政治学院站上车以后，咱们咱们到汉渝金谷啊，行车时间十五分钟， 到顺泰广场是十七分钟，然后到这个奥体的话是二十一分钟，到千佛山三十六分钟，这是整个这个出行时间。然后呢八号线这个线路是九分钟一趟， 然后到了四号线以后，相当于两辆车大概就四分多钟一趟啊，整体的这个时间，整体来我们坐起来整体感觉还不错了，今天人也特别多，大家可以来感受感受。

新村立交桥站就要到了，请前往清源大街方向的乘客在此站换乘列车开启前进方向左侧车门下车，请注意安全。 we are arriving at xiamen junction east passengers to xiamen daijie can transfer at fis station doors will open on the left please watch your step when you get off。 上下景区，请 站好并握紧扶手带。请站好并握紧扶手带。 扶手带 佛心上行请站好并握紧扶手带 佛心上行，请站好并握紧扶手带。 扶梯准备暂停加速，请站好扶物顶扶手站。扶梯下行，请站好扶物顶扶手站。 列车启动，请站稳扶好。本次列车终点站清源街站前方到站，青年政治学院站。

八号线是济南第六条开工建设中心城区开往章丘的快线。一期工程起于京石路上的行村立交桥东站，与四号线无缝衔接。线路沿京石东路走行，每天有超过三十万人堵在这条路上。二零二六，一条原上的地铁要来救场。 全长二十五点五公里，设站十四座，连接起山东自贸区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城、明水经济技术开发区，沿线高校、科研院所、企业众多。未来，四号线、八号线联袂采用主支线运营，四号线为八号线输送客流，八号线为四号线拓展腹地， 共同撑起济南东强战略骨架。线路止于清源大街站，离百脉泉只剩三公里，出站很快就能喝上全城第二泉。 济南地铁八号线作为一条快线，将为东城居民打造一种高效准时出行模式，让工作在主城，生活在东部，理想生活变为现实。

济南四号地铁线换成攻略来了！四号线东起彭家庄，西至第一医科大学，全长约四十点三公里， 共设三十三座车站，贯穿经十路等多条主干道。大洋站可换成一号线，拉山站可换成二号线，奥体中心可换成三号线，行村立交桥东可换成八号线。

各位乘客请注意，从章丘区域乘坐地铁八号线前往济南东站，推荐以下最优换乘方案，全程站内无缝衔接，高效便捷。 一步，在章丘区内任意八号线站点乘坐往行村立交桥东站方向的列车。第二步，到达行村立交桥东站后，在此站时线同站台换乘四号线，请留意站台标识，绿色区域为四号线乘车区，换乘时无需上下楼层，认准四号线往彭家庄站方向列车乘车。 第三步，乘坐四号线至彭家庄站，乘坐二号线直达济南东站下车即可。

家人们，济南要放大招了，十二月二十七号上午十点十五分，三条轨道线路一起开通，以后出门太方便了！我们呢，先说说四号线，这可是经十路底下的大动脉，我呢，称它为牛马专线啊！ 从头到尾，四十点三公里，三十三个站点，西头到山东第一医科大学，东头到彭家庄，不管是上班通勤，还是逛街吃饭，还是去千佛山奥体中心玩，都可以直达， 绝佳的是换乘，不用上大跑，还能在行春立交桥东站就能直接换乘八号线。再看八号线速度呢，能跑到一百公里每小时啊！ 二十五点三公里，十四个站，串着东部的科创园区，还有章丘大学城高架段，还能看风景。而且呢，它和四号线是连着一起跑的，坐起来一点都不绕路。六号线东段呢，也腾不开了，从山东大学站到梁王东站， 十九点五公里，十七个站点全在地下跑，车厢又稳又大，时速八十公里，早高峰五分半就发一班车，东部的上班族再也不用愁赶不上车了， 以后权限开通，还能直达火车站、大明湖这些地方。除了这些呢，还有济阳有轨电车，这可是济阳第一条跨黄河的轨道啊，也是第一条有轨电车。 三十五点五一公里，十六个站点，从济南东站出发，一路北上，穿过黄河，直到济阳区。以前黄河北边出行多不方便，现在有轨电车就可以直达起步区，和济阳的小伙伴们 终于迎来轨道了，票价呢，也特别良心，五公里才两块钱起步，大约在十二月底也要开通了。开通之后啊，抓紧约上朋友们去打卡，不管是体验速度还是拍跨黄河的美景，都绝对不亏！济宁的交通啊，真是越来越牛了， 以后出门啊去哪都方便，济南轨道越来越给力！十二月二十七日早上九点钟，咱们直播间不见不散，跟着主播一起去做新线路打卡，济南的每一处美好见证全程越来越好！

从章丘区内八号线站点上车，不知道如何换乘地铁线去济南机场的朋友，请一定收藏这个信息，也让动动您的爱心，关注一下博主。相遇济南乘坐往行村立交桥东站方向列车，按站内紫色标识乘车抵达行村立交桥东站。 此站可从站台换乘四号线，无需上下楼层。换乘四号线后往彭家庄方向行驶，到奥体中心站换乘三号线，一定看清楚方向是乘坐三号线往机场南站方向直达终点站机场南站。从 b 口出站，按指引步行即可抵达姚强机场及一航站楼。

从章丘出发坐地铁八号线的家人们注意了！如果你想换成四号线一直到西客站的，请收藏这个视频。我是相遇济南一条视频告诉你如何换成四号线，具体指引如下，第一步，乘坐八号线往西方向列车， 全程十三站后抵达行村立交桥东站。此站为两线唯一换乘枢纽，采用同站台换乘模式，无需上下楼层。提示您，从清源大街站驶来的八号线列车，在行村立交桥东站将开启右侧车门。 切记，行村立交桥东站为八号线与四号线的唯一换乘站。关注我，带给你更多的地铁资讯！

昨天晚上，济南地铁在公众号上公布了四号线、八号线的发车时间表，这应该是济南地铁时刻表中最复杂的一张表了。面对这样一张表，如果你试着找一张其他线路的常规的手末班车时刻表放在一起对比，立刻就会发现它的结构明显不同。 普通表格通常只分上行下行两个方向，时间顺序清清楚楚。而翻开这张表，光是运行方向就分成了好几栏，中间遍布着大片的空格。这些异常之处，其实就是理解它背后那个独特运营模式的线索。 这么看下来，要弄明白这些，咱们或许可以先把四号线和八号线这两个名字放一放。我们要借助表格本身提供的线索。线索就在底部的官方备注里， 那里清晰地定义了两个关键部分，共线段和支线段。共线段指的是第一医科大学至行村立交桥东， 支线段则被描述为行村立交桥东至彭家庄，行村立交桥东至清源大街。请注意官方的措辞，它用了顿号，这意味着支线段是一个集合概念，它同时包含了里程不同、起终点也不同的两个独立运行区间， 一个是行村立交桥东至彭家庄，另一个是行村立交桥东至清源大街。把他们用一个名字合并表述， 虽然描述简练，但在理解时却容易产生混淆，让人误以为他们是同一条路。所以，为了把后续复杂的运行逻辑讲得更清楚，我们需要把官方那个笼统的支线段拆开来看。你可以试着这么理解， 首先，不要把它想象成两条地铁线路，你就可以把它想象成一条地铁线路的三个运行区间。当然，严谨一点的讲的话是三个交路。我们可以结合表格最底部的官方说明来看。 交路一，第一医科大学经行村立交桥东到彭家庄，交路三行村立交桥东到清源大街。请注意，贯通运行和独立运行这两个词 如果孤立的看，很容易理解为列车某种持续的物理状态，但结合它后面紧跟着的具体交路组合，以及表格中明确划分的二十点前和二十点后来看，它更像是在定义一天之内两个不同的运营时段。 至于为什么会用这种如此有歧义的表达方式，我想可能是因为济南地铁的工作人员自己也没完全搞清楚，所以我个人理解，这里实际上想表达的意思应该是，在六点到二十点这个时段运营的是贯通运行方案， 即交路一和交路二同时在线上跑。在二十点以后，这个时段运营的是独立运行方案，即交路一和交路三同时在线上跑。 下面我们就先来分析第一种情况，也就是白天六点到二十点的贯通运行时段，看看交路一和交路二是如何工作的。备注里写着，高峰期共线段四分三十秒，支线段九分钟，平峰期共线段六分钟，支线段约十二分钟。 你会发现无论是高峰还是平峰，支线段的间隔都刚好是共线段间隔的两倍。我粗浅的理解为，这大概率就是交路一和交路二在始终保持交替发车。可以这样推演， 从第一科大学站出发，先发一列运行交路一的车，如果是高峰期，四分三十秒后，再发一列运行交路二的车，如果是平峰期，这个间隔就是六分钟。这样，在他们共同经过的共线段里，乘客不管坐哪趟车，看到的间隔就是四分三十秒。 而当他们先后到达行村立交桥东站，分头驶入各自的独立区间后，去彭家庄的轨道上只剩下交路一的车在跑，去清源大街的轨道上只剩下交路二的车在跑。 所以在这些独立区间里，乘客等下一趟车的间隔自然就翻倍，变成了九分钟。同理，回来的时候，也是一列交路一的车和一列交路二的车从两个不同的终点交替回到行村立交桥东站，然后合并进入共线段，一起跑回西边。 这样也就能明白为什么两个长度不同、终点不同的独立区间公布的发车间隔却相同了。事实上，我们可以从首班车的时刻表中找到更直接的证据。请看这张表的前半段， 你会发现一个关键的规律，在往清源大街方向和往彭家庄方向这两列中，六点这个时间点是相互交替出现的。 这种严格的交替分布，恰好印证了我们前面推导出的交路一与交路二一比一交替发车的模式。如果不是按照这种一比一的比例交替运行，表格上的六点就不会呈现出如此规整的交替规律。 而且，你在看往第一医科大学方向那一列，会发现，只要前两列中有一个显示六点，这一列也显示六点。这说明这些从东往西开的车到达第一医科大学后折返再往东开时，也能继续维持贡线段上那个交替节奏，而不会打乱间隔。 至于这些早班车是什么时候从哪个车辆段开出来，如何精确分布到各个站点的，这已经超出了一个普通乘客的知情权范围。 但这张时刻表本身已经把交替发车的调度逻辑暴露的一清二楚了，理解了白天交替发车的基本逻辑，我们再来看晚上八点以后官方定义的独立运行方案。在这个时段运营的交路组合发生了变化， 交路一保持不变，依然正常运行，但原来的交路二停止运行，取而代之的是交路三开始上线运行。 这个变化直接解释了表格中末班车时间的设定。你看到的八号线各站末班车时间，实际上指的就是这趟只在行村立交桥东至清源大街区间运行的交路三列车的末班时间。 比如行村立交桥东这一行往清源大街方向，末班车是二十二点零五分，这指的就是交路三列车从行村立交桥东站发出的最晚时间。 而往回开清源大街站的末班车是二十二点零五分，这指的是交路三列车从清源大街站驶发返回行村立交桥东站的最晚时间。与此同时，四号线的末班车时间，实际上指的就是全程跑交路一的列车的末班时间。 比如第一医科大学站末班车二十二点三十分，就是交路一列车从西边驶发的最晚时间。而彭家庄站末班车二十二点三十分，是交路一列车从东边驶发的最晚时间。 所以，如果你在晚上八点以后想从西边去往章丘方向的站点，就必须在行村立交桥东站下车，换成那趟运行交路三的列车。最后，我来吐槽一下这张表格里面的一个最大的问题。 表格底部写着二十点后独立运行，但这个二十点到底指的是什么？是二十点时交路二从两岸驶发站发出末班车？ 还是二十点时交路二的双向末班车都已经通过了行村立交桥东站？又或者是二十点时交路二的末班车都已经到达了各自的终点站，线路完全切换为独立运行模式。这三种理解对应着完全不同的时间节点和换乘策略， 而表格对此没有任何说明。更关键的是，表格完全没有标注交路二途经各个中间站的末班时间。这个运营切换时段的信息空白，可能是整张表最影响实际使用的地方。 说到底，这张时刻表之所以让人困惑，不是因为运营模式本身有多复杂， y 字形贯通运营，本质上就是三个交路两种组合方式。 真正的问题可能在于地铁官方在设计这张表的时候，过度强调了运营方案的完整描述，但却忽视了乘客在实际使用中最关心的那些信息。或者说，济南地铁第一次面对这种如此复杂的运营模式， 他们自己可能也还在摸索该如何用一张表把它说清楚。结果就是，一张本该帮助乘客规划出行的时刻表，反而变成了一道需要反复推敲的阅读理解题。希望这个视频能帮你把这道题解开。

今天坐地铁看看多久到公司。哈喽大家，今天是周末，我要去公司值班，我今天打算坐地铁去。嗯，首先来给大家看一下我的路线吧，我是从家先开车到圣井站，因为他有七点一公里，实在是太远了，所以说先开车到那边，然后再去坐地铁， 然后后面这段路的话，我就打算直接坐地铁，是直接走八号线，他这里显示的是一个小时的时间，七点十八从家出发， 今天路上的车不是特别多，我打算走这边的小路。我现在比较担心的是地铁站那边不好停车，但今天周日应该还好， 拐过来快速找了一个停车位，太幸运了，现在是七点二十八，我已经停下车了，准备去地铁站啦。我已经错过一班地铁了，但我还没有找到站口在哪，因为我好久没过来这边了， 我要走到金石路，然后那个地铁在往西边呢，在西边一点五十米后红绿灯右转进入金石东路。我曾经坐车的地方在九七幺的地方， 现在已经七点三十七了， 正好来，我还能赶上耶。好了，正好赶上，我的天呐，太幸运了，我一个公交没有人的地方 坐上啦。我这个是专车，已经练就到第一科大学，所以中途在行车中需要换乘。今天周末，车上没怎么有人专属定制牛马专线，还可以抽空看看外面的风景还挺不错的。 现在已经到新村立交桥东了，八点七分我到啦，现在八点二十一到顺泰广场站下车， ok， 然后我直接我看一下花了多少钱，我用的全城通，花了四块八，应该是六块，然后给我打了个折 出来。太好了，这里也太棒了吧，出来这个口就不用等顺华路这边的这个大红绿灯了，就直接就上去了。哎呀，公司在上面，所以我要爬坡这一段步行就行。 哈喽，今天是我第一次坐地铁八号线来上班，我感觉体验感真的很好。 因为也是周末的原因吧，车上的人很少，一路的话就非常的安静暖和。但 毕竟是周末，等明天周一我做一次试试，看看怎么样。主要是工作日，平时周六周天这个肯定会少很多人。快快快去，这没时间了， 马上到我们公司楼下了。之前坐公交车或者和人家拼车的时候经常走这条路， 到了在这边现在是八点三十二，我已经到我们公司楼下了，也就是说用了一个小时十二分钟的时间。哇，这可以啊，明天周一再做一次试试。大家觉得我是开车比较合适呢，还是坐地铁比较合适呢？我也很纠结。

什么是跨线列车？济南地铁四、八号线贯通运行？一个视频告诉你乘坐方法，赶快收藏，以免做错！济南地铁四号线和八号线采用 y 型交入设计， 第一医科大学站道行村立交桥东站是共线段，之后列车分头驶向彭家庄或清源大街。地铁会根据客流情况，灵活采用两种跑法， 一、贯通运行。列车从第一医科大学站发出后，可以直接开往彭家庄或清源大街。对乘客来说，如果你从贡线段上车，想去另一条线的站点，不用下车换乘，真正实现一车直达。二、独立运行。四号线独立运行，第一医科大学至彭家庄往返八号线独立运行， 邢村立交桥东至清源大街往返。两条线互不干扰，调度更灵活。在共线段乘车时，一定要看清列车终点是彭家庄还是清源大街哦！同时，站内广播也会提醒，如果在乘车过程中有任何疑问，可随时咨询站内工作人员。

家人们，咱看一下银座新神天地啊，行村立交桥东站停车的一个情况啊， 这就是大济南，这就是济南经十路地铁四号线。

畅行全城是贯穿每次进出站的出行承诺，爱满全城是全城市民坚守的行动之本，请按您竭力服务品牌，畅行全城，爱满全城 wonder development influence innocence。