阿维塔11无法升级ADS5.0吗？

造谣一张嘴，辟谣跑断腿！华为 a d s 五这两天的消息曝光后，昨天不知道是哪位大商人利用一张 ai 网图在网上带节奏说现有阿维塔幺幺幺二车型不能升级到 a d s 五，导致很多潜在用户被误导， 因为这两天是新能源免征购置税的最后两天，所以带这个节奏的人只能说用心险恶。那今天阿维塔发布部也正式发表了相关声明，直接表明阿维塔幺幺幺二车型后续可以正常升级为华为 a d s 五。 虽说谣言止于智者，但是毕竟大多数用户了解的信息有限，架不住别有用心之人利用虚假消息制造焦虑，引起用户与厂家的对立，大奸似忠，希望各位用户擦亮眼睛吧！

作为参加华为乾坤用户日的车主，我非常生气，但是因为保密协议的缘故我不能说，但今天官方都已经发文之后，我可以大胆说了， 我在跟华为的 ads 的 用户经理在探讨的时候， ads 五点零阿威塔全系都可升级，这是板上钉钉的事，不只是幺幺和幺二全系可升级，就连你们认为最不可能升级的那一波车型也可以升级。 另外一个点，大家可以期待一下，就是 pro 版本的没有激光雷达的版本，它有可能后期能升级， 但是我我这边只是说可能啊，没有说一定啊。最后我跟大家说一下老车型升级 a d s 五和新车型首发 a d s 五的差别，那就是在极端情况下的安全荣誉有可能会不一样，就像你看同样是 a d s 的 阿威塔零六就可以取得更好的冰雪 aeb， 其实就这个道理。

这两天有张图在车友群和网上流传了，所谓阿威塔幺幺幺二三激光车型无法升级 a d s 五之类的。首先我们要明确一点，我们在华为乾坤用户日上根本没有出现和 a d s 五相关的话题，纯粹是一些人博流量、蹭热度、搞对立弄出来的东西。 然后关于 a d s 以及座舱新版本的一些体验呢，有很多值得说的改进点。第一个是通行效率上会比现版本提高，然后小路的控速会更合理， 夜晚一些盲区通过时，它会远近光灯交替闪烁。第二个是三点式调头，有很多人都提到了这个特性，确实是有了， 但是触碰场景会苛刻一些，然后速度会保守一些，可以期待一下后续的迭代。座舱方面的话，行车记录仪导出自带水印、蒙娜拉大模型这些都会上车，大家可以期待一下。

哎，在带娃呢，紧急插播一条消息啊，二维他法务部刚刚发了一条微博，呃，三激光版本的，包括四激光的幺二，然后包括三激光的幺幺都是可以正常升级 a d s 五的，所以不管你是准备买新车还是买二手车，都可以放心的购买二维塔的幺幺和幺二，这两个产品非常的好啊。然后这第一第二的话呢，就是 明天，也就是二五年的十二月三十一号，是阿维塔承诺给呃购置税补贴的最后一天，所以现在想买阿维塔幺二，想省购置税的，抓紧时间，今天和明天一定要把这个单下了给锁了，否则的话过期了就没有这购置税补贴了，大家尽快买吧！

网络传言又来搞事情，十二月三十一日消息，阿维塔法务不正式发文，对近期流传的虚假信息进行严正辟谣。据悉，部分网络平台疯传一份十二月二十七日苏州华为乾坤用户日会议，既要截图， 其中涉及阿维塔产品的相关信息经与华为核实，完全失实。作为与华为合作时间最长、深度最深的车企，阿维塔明确表态，根据既定产品规划与技术方案，阿维塔十一、阿维塔一二三激光板均可在后续软件版本迭代中正常升级。华为 a 点三五把握不强调该虚假信息严重侵犯品牌声誉，误导广大用户。 目前，部分平台已删除不实内容，公司已第一时间向公安机关报案，并保留进一步追责权力。在智能汽车行业，虚假信息容易引发市场恐慌，阿维塔与华为的 h i plus 联合共创模式，本就以技术同步迭代为核心优势。你会相信网络上未经证实的汽车行业传言吗？欢迎在评论区分享看法。

阿维塔法务部出面辟谣了。日前，部分网络平台流传一份声称于十二月二十七日苏州华为乾坤用户日活动形成的所谓会议寄要截图， 其中显示阿维塔老款车型大概率无法升级 a d s 五。对此，阿维塔科技法务部发文称，就该截图所涉与我私产品相关的信息，经与华为确认，该信息完全事实。根据既定的产品规划与技术方案，阿维塔幺幺、 阿维塔幺二三激光版均可在后续软件版本迭代中正常升级华为 a d s 五。您认为华为 a d s 五后续能促进与华为合作的车型销量提升吗？

华为 a d s。 四点一还没有正式更新， a d s 五的消息已经被透露出来了，据说会在明年节后正式发布，然后在明年底首发上车。据说啊， a d s 五的体验会让用户感知不出来是人在开还是车自己在开，就是我们常说的内容话， a d s 五会降低车端算力依赖，转向云端大数据中心运营一托通信技术解决相关问题。通信技术呢，是华为的强项，所以听起来挺靠谱的。那首发车型大概率就是阿维塔明年新推出的百万级旗舰大六座，而且基本上目前所有阿维塔车型都可以升级到 a d s 五。反正都是据说啊。一家之言，仅供参考。

哈喽，那这几天华为的情况用户日已经结束了，今天晚上也全部已经讨论完毕了，那我来回复一下，大家最关心的就是阿维塔幺幺的一些各项的一个神级。 第一点也是大家最关注的，能不能上幺幺三，就是关于上幺幺三的辅助驾驶，基本上是不要抱太大希望，因为他的硬件是受限的，关于受限这一块，未来能不能升级，就是要主机才要推动这个事情， 因为你不推动的是华为那边，肯定是不会去给你去升级的，那如果你主动去推动，华为那边肯定是会配合。第二点就是咱们的那个摩朗大模型到底能不能上？关于这个问题，其实今天卡叔也跟那个大模型的 领导面对面交谈了一下，幺幺车型可能会上，但是如果是真的上的情况下，他是阴割版，阴割的非常严重，因为他的座舱芯片是跟不上的， 零六零七幺二是可以上的，这个是明确的一个答复，如果幺幺能上，几率很小， 而且如果上的时间也完全不确定，因为这个芯片的问题，他要重新去开发软件，所以说这个就很麻烦，这也是一个不好的消息，那当然他也是给了一点希望，要是上也是莺歌版，至于好不好用，这个还另当别论。 第三点就是 a、 d、 s， 咱们的自驾芯片包括硬件其实都是没问题的，所以都会持续升级，这一点是没有任何争议的。还有一个座舱里面的一些新的内容可能会有所更新， 那当然我们讨论的也包括了很多红门自行的车，因为他们很多功能，比如说像有旅拍功能，还有一些是 比如说只不卖唱歌这一类的，我估计还有一个是可能会增加一个动态的一个壁纸，上帝的那种虚拟的那种主题。还有一个是我们也提了我们二维塔最关心的还有自动哨兵改回原来的六项。 但是我的意见呢，在打开哨兵模式的时候，可以选择四项跟六项选有一个选择按钮，这样我们比如说可以根据不同的用户去选择开启四项还是六项，可以来回切换。还有一个咱们可能会在 后续版本当中会有一个晕眼的功能，就是远程的监控，就随时查看你整辆车周边的一个视频信息。我们还提出了我们打左转向或者右转向有个 盲区，提出来的意见是看看能不能拖动，能不能变小拉大啊，可以自己调整。还有一个咱们在自驾的时候能不能把这个盲区窗口也打开，但是你自驾的时候他是没有的，所以说这个也是一个点也提了。 另外的 a、 d、 s 四点一就试驾了一个多小时，整体来说比四点零是完全两个级别，非常好用，很丝滑，那包括它的绕行避障。还有一点就是咱们这个四点一在单向车道它可以三段式的掉头，什么叫做三段式掉头呢？单向车道我们车身比较长，我们可能 他会先往左拐，往后退一步，再往左打一下，再完成一个掉头，这个就是三段式的一个掉头，这功能非常有用啊，但是目前有概率是触发不了的，所以说这个也在慢慢完善，所以这些功能都会有。还有一个是那一个是我们鸿门座舱，它的应用生态的，在二六年的一月份会陆续上新各种 app， 当然速度不会太快了。目前一直的是汽水音乐是要在一月份上的，那所以大家期待一下。其实现在很多人都很喜欢用汽水音乐，那包括后面我们也提出来，比如说你们机里面的游戏可以多弄一些，包括一些周边的一些生态，比如说那个叫什么 智慧生活，跟华为的家具全部打通，这个也是一个点，当然他是节点的一个问题，到目前是不行，但是已经在有一个参考的一个方向了。那今天就说这么多，记得点赞关注哦。

一份伪造的会议纪要引发智能汽车圈的不小风波。十二月三十一日消息，阿维塔法务部针对近期网络流传的虚假信息发布声明，网传十二月二十七日苏州华为乾坤用户日会议纪要所涉公司产品信息完全失实。 作为华为深度共创的合作伙伴，阿维塔再次明确核心信息，阿维塔十一、阿维塔一二三激光版 均可在后续软件版本迭代中正常升级，华为 a d s 五完全不受虚假信息影响。据需，双方已推动 h i 模式升级为 h i plus 模式 合作覆盖产品开发、技术迭代等全领域，一百一十五亿元的资本投入更筑牢了合作基础。法务部强调，虚假信息已误导用户，损害品牌声誉。 目前部分平台已删除相关内容，公司已报案并保留追责权力。行业谣言不仅扰乱市场，还会影响消费者决策。你在选车时会如何核实品牌相关信息的真实性？欢迎在评论区留言讨论。

智能汽车圈的虚假传言，该刹车了！十二月三十日，阿维塔法务部发布重磅声明，针对网传苏州华为乾坤用户日会议寄要截图中的不实信息给出明确回应。经与华为确认，截图所设产品信息完全失时， 关键信息早已明确。阿维塔十一、阿维塔一、二、三激光版的华为 a d s 五升级 按既定规划通过后续软件迭代正常推进。要知道，阿维塔作为华为乾坤系唯一拥有量产车型的品牌，产品推新与华为智驾系统迭代高度同步。此前 a b s 四的落地也印证了双方的合作实力。 法务不指出虚假信息的传播以侵犯品牌合法权益。目前部分平台已清理相关内容，公司已报案并将追究相关方责任。面对各类行业传言，车企及实辟谣式责任所在，你觉得该如何辨别汽车行业的真假信息？快来评论区聊聊你的经验！

刚参加完华为千万用户日，回来就刷到有人造谣 a d s 五的事，我在现场哎，不仅问了工程师很多问题，还领了奖， 全程都没有听到关于 a d s 五的事，难道我在现场睡着了吗？我作为阿威塔四车主，我买了四辆阿威塔，如果啊阿威塔不能升级到未来的新版本， 人家邀请我去干嘛？喷他们吗？再聊一聊即将到来的新版本 a d s 四点一确实升级巨大，一致好评的三点三特性终于回归了。动目标绕行更快且能持续的绕行，不仅能绕一排狗，还能绕大鹅，还有环岛走线更累人的高速超大货车， 不会先刹车再加速了，反正太多太多的惊喜了，不能剧透太多，新年的终生和都会到来。然后我个人比较关心的问题，因为我是华为全屋智能用户， 阿伟达的车机上面到现在还没有上华为全屋智能的相应的功能就是没有进入智慧生活 app。 然后现场也问了领导， 已经确认了，就是华系的所有车型，今年都会逐步的去适配。好了，最后总结一下这些小道消息，开局一张图，剩下全靠编，有请豆包。

最近华为乾坤支架的黑稿是越来越多了，居然有人造谣说目前买的支架版本后续无法升级到 a d s 五点零，关键是真的还有人信，还说阿维塔官方下架你的视频，这下如你所愿了，官方辟谣来了，我们现在购买的支架包很明确就是终身免费升级的， 硬件升级也许要加装收费，但软件是肯定免费的。造谣，软件无法升级不是蠢，那就一定是坏了。

最新的华为 a d s 四点一版本，今天有幸受邀去体验了一下呀，由于不能拍视频，我就口述一下。首先最直观的就是新增的车道级导航，就是导航 地图的显示信息会更加完整，精细度也会更高。还有上个版本说摸方向盘的间隔时间太短了呀，这次这个版本又把时间改回去了，就又延长了。再讲下整体感受，全程两个小时 真的没有一次接管，非常的稳定，之前被人诟病的重刹，这次华为针对性的做了优化，大幅度减少了，反正我们试驾两个小时， 真的没有出现过一次重刹的情况。还有给我最大的感受就是通勤效率大大提升，在一个车道，比如说中间去行驶右边，比如说有车马上去几站了，你的车道压了线，这时候你的车多半是会减速的，现在这种情况的话，你的车就会 也会去跟它并行，甚至去压左边的这条线，跟它并行去开，并不会说去减速这种情况。其实这种开法就非常拟人化呀，但是也遇到一两次，比如说跟公交车抢道的情况下，就是也有一点激进啊。 然后再是推送时间，我们阿威塔的话，幺幺幺二零七零六全系的话都会在一月份左右推送啊，大家不要急。

ads 是 不是又暗改了？这个经过路口打灯以前应该就有了。前面下地库了，是个一百八十度的调头。小易这步子跨的有点大了， 这下有点尴尬了，过不去了。我正要接管了，小易竟然倒车了，之前没碰到过掉头还能倒车的呀。确实还是 nca 中听说下个版本有这个升级，可咱还是 ads 四点零，是不是看我这么优秀先给我升级了呀？

ads 四点一的升级亮点一减少幽灵刹车行驶过程中幽灵刹车情况大幅减少，驾驶体验更丝滑顺畅。二支持三点式掉头，在掉头空间不足时，可通过往前开倒车再前进的三点式操作完成掉头。三优化复杂场景加载变道并增加如行在 加载变道等复杂路况下表现更优，同时新增如行功能。四红绿灯显示优化，可显示当前及下个路口的红绿灯状态。五脱手检测更舒适对驾驶员是否脱手的检测体验得到提升。期待阿维塔快点更新吧。

哎，不是都说雷达不怕烟雾吗？ 您刚刚看到的是我体验阿维塔零六增程版时的一瞬间，那这集咱盘的就是阿维塔零六加华为乾坤 a d s 四点六。该说不说啊，阿维塔零六的外形还是很酷的，走在路上绝对是回头率高。 我开的这台阿维塔零六增程版，它用的辅助驾驶系统是华为乾坤智驾 a d s 四点零，其底层架构啊，是基于华为自研的 wewa 架构，它的传感器使用的是融合方案，就是有摄像头，有激光雷达、毫米波雷达以及超声波雷达，可以说是武装到了牙齿。 所以它过深夜现世门会比特斯拉的 fsd 更好用吗？分享体验感受前，我还是先认真的说一下，本体验只是娱乐，不代表车辆与企业的技术水平，而且视频中车辆的表现也仅限于我驾驶的这台车辆 与其使用的难见难懂。我们的规则很简单，先将限制门调整至与车辆左右反光镜各相隔十厘米的位置，让辅助驾驶控制车辆通过。智驾领航已激活。 好，明白，可不走了，请接管，您踩刹车退到人驾。智驾领航已激活。 又停在这，避让，避让障碍物，这提示避让障碍物，避让互换互砸，考试通行。哎，他这要干嘛？ 靠越野行吗？他往这开失败了，他往草地开了，好，继续走。 智驾领航已激活 三次，这是第三次 停在这，其实这可以看出来是能过啊， 但是他好像识别错在前面，有障碍物吗？哎，城市过， 路况复杂，考试通行， 他又退出了，退出了，跟刚才一样，请接回，还要往草地上开刹车推到原价，所以他通过十厘米的 两侧十厘米温度，我们只能把这个外带到每一侧二十厘米。 智驾领航已激活。好，现在是距离两侧二十厘米。 ok， 好， 顺利开回车，但是方向在不停调整啊。确实开回车。智驾领航已激活。有颠簸了，来看一下。颠簸 呀， 我天，撞了，请接管。智驾领航已激活。 完全不走了，完全，我没干预啊，他一脚站在这不走了， 看这一脚油门，我给了一脚油门，还是不走啊，还是要闭上障碍物，没有障碍物啊， 需要人工的干预，这才走。 ok， 测试结束，请接管。我觉得凡事还是得先看优点。 我觉得啊，我开的这台阿维塔零六，至少他很聪明，他过不去啊，他知道绕，当然了，作为智能车，我想啊，他可能知道他即将压上去的那片草坪是干燥没有泥潭，再或者啊，如果是悬崖，他可能就不往这绕了。 但是啊，它也确实没有通过限制门，我们设计的最小距离，而且这上了烟雾后也没有因为它装了一身雷达加摄像头就变得很从容。我们的城市辅助驾驶体验是从车位出发的，也就是说肯定从我场地出发。先看视频吧。 智驾领航已激活。 哎，华为一把就拾出来了，也拾出抬杆来了，可以走前面这有一个避让，能不能避让开，非常丝滑啊， 请小心驾驶。哎，落风险，他突然的往右侧并道啊，左这个车挺吓人的，但人家就在人家那个道啊， 小心就是情人。我要准备了，结束了， 好， 智驾领航已激活。看这个路口啊，来看看五达路口认识吗？哎，还认识，没走。 嗯，走啊。 哎，他不行，你看他还是注意红绿灯。这是绿灯啊，你可以走了，你可以走了。 不是那么成功的识别出来，因为后边有车催啊，我们再来再试一次啊。智驾领航已激活。这是一个跟车的恩力啊。 看看前车走，他是不是跟着走。昨天特斯拉是前车走，跟着走 好，他走了。 走啊，后边车直催 我，咱走咱走啊，你看我干预踏板，我正在干预踏板，他都不启动， 这才拐回。所以这是第二次啊，前车走他也不走。好，我们再试第三次。智驾领航已激活。完整的路口了， 现在我的右侧红绿灯要注意。前方红绿灯还是一样的提示啊，然后它可以识别出来。我这有三个红灯，三个绿灯，其中这个小的应该是那个人行通道的绿灯。 嗯，不走，你看，等待起步。好，我们可以走了。 变道未响应无可用目标车道走。我 give 了，还是不行，必须我人工干预。看见了吗？不行，他到这要么就停。 还是我人工干预。必须我人工干预啊，三次全都是我人工干预，他才能够离开这个路口。 请提前接管并注意导航路线即将退出智驾领航。 请注意导航路线已降至车道巡航。哎，他错过了。特斯拉是在这个路口拐弯的，但他没有跟我说什么时候拐。 他已经结束了，请接管。你一踩刹车退到原价。他即将错过这个路口。 还是先夸啊，全程无违章。在我体验过的三台车中，另外两台是特斯拉的 model 三加和小鹏的 p 七，他是从场地出发最顺畅也是唯一正确识别右侧左转车道的车，而且遇见临时红绿灯也能识别。 只是五岔路口啊，他表现的稍微有那么一点木有。还有啊，他跟小鹏脾气一样，即将抵达终点时，辅助驾驶会提示让我接管，但他不会明确告诉我目的地在我目前位置的左侧还是右侧。车呢，减速也不是很明显，很容易错过 左转或者右转的路口。为了节省您的流量，跑山这段我们就不放全程了，因为这台车只到了最后终点前有一次违章我接管了，整个过程中没有出现任何让我接管的情况。好，前面这个路口是比较复杂的， 开过去要过一个横穿这个路口，哎，违章了，过来压白线了。 从我个人的感受上看，我觉得啊，弯道的驾驶技术还是比 fst 差那么一点，就有那么一点点愣。 主要体现在入弯出弯时对油门和刹车的控制就显得有那么一点生命与突。转向呢，就是他过大曲率的弯道，比如就这种 掉头弯啊，会出现轻微的反复修正的情况。当然了，这只是我的体感啊，不一定准啊。喜欢艾维塔的朋友不用在意我的感受。其实啊，这次试驾艾维塔 m 六，最让我意外的不是他的副驾驶有多强， 反而呢，是他的悬架与操控感受给我留下了很好很深的印象。就是他的这种运动表现，跟他的外形我觉得很搭。 这车绝对是属于有驾驶乐趣，所以我自己开它的时候，我都顶着油过弯不推头，而且悬架的支撑感受也很好，真的，这点很让我意外。那以前一说国产车底盘调不好，一说国产车就是中国人不会调底盘。我觉得啊，这绝对不包括现款的阿维坦尼克 好阿维塔零六增程版以及他的辅助驾驶感受我就跟大家分享到。那截止这台车之后呢？我们第一批的三台车的质驾体验就结束了，第二批呢，我计划还是三台车，你们想看谁的表现？评论区给我留言。

大家好，今天来给大家分享一下昨天我去阿维塔四 s 店去做维修的这样的一段真实经历，大家来评判一下阿维塔的售后怎么样？那么这件事情呢，还要从 a 大 四四点零更新之后说起，因为我们家的车位是非常窄的， 窄到如果旁边停了一辆车的情况下，那我基本上是没有办法打开车门的那种状态，所以每次停车我都会用离车泊入，然后开车的时候呢，都会用遥控泊车泊出车位。那么在 a 大 四四点零更新之后呢，经常会出现这样的一个问题，就是在每次泊车 拨出车位的时候，他会突然暂停，那我跟线上的客服反映了这个问题，他也没有办法解决，建议我到四 s 店去做个检查，那因为前一段时间非常的忙，所以一直拖到了现在，那上周四我发信息给阿维塔 app 里面的客服，告诉他周六我要去检查，让他帮我联系一下四 s 店， 我跟他说完之后五分钟，四 s 店那边的电话就打到了我的手机上，跟我约定具体的到店时间。这个时候其实给我的体验是非常好的，因为他们的反应还是比较快的 好。然后到了这一天，周六早上的十点，我和我老婆一起去四 s 店，到了之后就有一个专门的售后经理接待了我们，了解了一下我的问题和本次到店的需求。我当时跟他提了三个需求，第一个需求就是检查一下为什么在播出车位的时候经常会暂停，第二个呢就是把我前面的一个小刮蹭抛光，那第三个呢，就是把四个轮胎加点气加到二点八左右的胎压， 他收到我的需求之后，然后呢我就去客修区休息，客修区也是非常干净整洁的，然后里面有一些小吃，有一些饮料，还有一个电视去供我们观看， 过了一会那个经理就上来找我了，然后他跟我说他们要做的这些服务，并且呢需要我来签字，并且他问我午餐需不需要在店里吃，如果需要的话他可以帮我订午餐，因为本来我老婆有其他的安排，所以我说可能需要订我的一份午餐，他听到之后问我老婆需不需要 用车，如果需要的话，他可以安排车把我老婆送到想去的地方，那这个时候呢，我是有点意外的，虽然最后我老婆形成变化，跟我一起在店里用了餐啊，但是我还是觉得他能说出这样的话，给我的体验是非常好的。 那在车子检查完以后，他告诉我车子一切正常，可能是因为 a 大 四四点零更新以后更加的灵敏，所以遇到柱子会出现暂停的情况，这个说法说实话我也是可以接受的。 后来的话我们就吃了个饭，在吃饭的时候他已经帮我洗好车，并且呢充上电，等我们饭吃完了，车子电也充好了，然后我们就开着车走了。本来以为这次服务到这里就结束了，但是在下午的时候又收到了售后经理的微信，问我胎压是否已经正常显示， 因为在店里的时候加完气，胎压是没有办法立即显示的，所以他问上了一句，我告诉他已经达到了预定值是正常的， 然后这样的话整个服务才完全结束。这一整个流程下来，我觉得对我的体验还是非常不错的。从这个服务前的应答及时，到服务中的各种体验，再到服务后的关爱关切，我觉得我是非常满意的。那不知道大家觉得这样的服务能不能够接受呢？欢迎评论区讨论。