祝贺南邓高速和缅西高速双双赶在年底之前全线开通了!一个视频,把这两条高速的意义给你讲清楚。南邓高速为什么这么重要?嗯?有人说,不就是南阳到邓州直连吗?能有多重要? 这么说吧,按照官方的说法是将打通豫西南和鄂西北,也就是南阳西半拉跟湖北西半拉,邓州镇平南绕老口保康神州架。看这张图你就明白了。北边二广高速到南阳折了一下子之后才通过沪陕继续向南。 邓州到老河口的邓老高速到邓州也折了一下子。这种感觉就像是二广高速突然断了一下子,邓老高速也突然断了一下子。那如果能把二广高速和邓老高速直接连起来,是不是更顺直一些呢?恭喜你发明了南邓高速。 南邓高速的意义在于直接连通二广和邓老,邓州西边大面积的镇,终于不用再跑到邓州东去上高速了。来自北边的小汽车可以直接通过南邓高速去武当山,去三峡,南边的可以通过南邓高速直接去洛阳,而南北两边都必须经过南阳,顺便来玩一下子,不算过分吧。此外,对邓州还有个战略意义, 南邓高速二零二五年底通车,到时候邓州就是三面都有高速,西边南邓高速 只有,北边暂时还没有。如果在下级拉一根到邓州东的高速连接线,那么邓州就是拥有高速环线的县级市了。不过就算北边没有也没有关系, 北边无上限,都是自家地盘,直接把沪陕高速当成邓州的环线就行了。完美免息高速,它穿越熊耳山、福牛山,跨越丹江口水库,是玉溪首条真正意义上的南北向贯通高速。这期视频就带你来看懂免息高速究竟有多重要。 没错,这个很多人不认识的字就读冕,是三门峡的冕池县,所以冕西高速很多人也叫三西高速。近日,冕西高速的重要控制性工程丹江小三峡特大桥,就是那个跨越丹江口水库的地方,完成了桥面混凝土铺装, 这就意味着接下来的进展将会迅速开展。而且按照原计划,冕西高速西川至御鳌界将会在今年年底建成通车。 这里其实我们也可以发现,丹江口水库这个工程的禁区终于不再是铁板一块,啥也不能建了。据说这个特大桥攻克了很多难关,环保要求极高,路面的水都不能直接流下去,要收集并净化才可以。所以如果是这样的话,我其实有点期待南石高铁了, 克服这些难关是不是也可以建了呢?嗯,你会发现,一旦西川至十堰段打通,整条线路往南将畅通无阻。在湖北接入陨石高速和福银高速,就可以南下和东进了。 往北在西峡进入沪陕高速,在灵宝进入连霍高速,丝华进入全国的高速网,玉溪山区和丹江口库区这纵横八百里,再也不再是南北向高速的空白了。但是还有一段中断了,就是洛宁至松县这段,但他的用地方案已经获批了,明年或许就能够开工了。 但是我们可以不走那边呢,该走滦川至泸石的滦泸高速。所以我们其实可以提前宣布免息高速南北贯通了。如果您和松县那段只是洛阳内部的事了,这样以来落十万高铁的遗憾,没想到居然通过高速实现了 跨过黄河,爬滦山、老君山西峡、老界岭,看滦川丹江海景,再去十堰武当山学学剑,这样想想都会笑出声呢。 难以想象的是啊,这么短短的玉溪高速,居然分了六个工程,最早的二零一二年就通车了,最晚的到现在还没有开工。 为了实现玉溪南北高速的贯通梦啊,他们把大目标切碎成段,逐个去实验,坚持了二十年,真的是太难了,从此玉溪通过高速实现联通,虽然山区下雪封高速是常有的事,但是一路的美景也会让你包揽到陶醉的。
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南邓高速于二零二五年十二月三十日临时正式通车试运营,这是河南省幺三四四五工程重点项目。以下为核心信息,核心概括,线路起于镇平县蛟山镇张华港枢纽互通, 接沪陕高速、二广高速,直与邓州市赵楼枢纽互通街内等高速。邓乐高速全长约六十六点五公里,双向四车道,设计时速一百二十公里。通车意义,南阳至邓州车程由约九十分钟压缩至 四点。邓州主城区实现直通高速优化与西南路网,助力与乐交界协调发展。通行提示,开通收费站,邓州东、邓州北、 彭英收费站暂不开通。邓州东收费站是运营数七,仅允许七座以下不含七座小型客车通行。进行七座及以上客车,所有货车。

南邓高速官方公告十二月二十八日发布的报道明确提到,开通时间为十二月三十日,建设里程碑十一月十八日全线贯通后,工程按计划推进, 最终确定十二月三十日通车。北京大道北延伸至高速北出入口连接线工程已进入最后施工阶段。当前截至二零二五年十二月二十三日,部分路段仍实行全封闭管理, 禁止社会车辆通行。绕行方案施工期间,建议市民通过团结东路、迎宾大道、瓤城路等周边道路绕行,并可通过导航软件查询实时路况,规划路线。工程目标,该连接线只在实现 邓州主城区北京大道与南邓高速北出入口的无缝衔接,建成后市民无需绕行即可直接上高速。 oh yeah!

兰登高速是河南省幺三四四五重点建设项目,其最重要的意义在于为玉溪南地区新增一条关键的省级通道,并将成为助推区域发展的经济动脉。 在项目建设过程中,我们建立了覆盖全生命周期的质量管理体系与风险防控措施,项目先后获得两项省级工法、三项省级优秀 qc 成果,通车后会大幅节约居民的通行时间,极大的缓解区域交通压力。 我作为南邓高速项目三工序的商务经理,始终坚持以效益提升、价值创造为核心,全面贯彻大商务管理工作。项目前期策划阶段,主导了搅拌站租赁代加工模式。过程管控阶段, 推动砂石料配合比反算及谈判降价。收尾阶段严控收汁,做到颗粒归仓,量入为出,通过一系列措施,使得项目效益得到了提升。 南洞高速是我参参加工作十五年以来第一个完整参与的一个项目,对我来说还是比较有意义的。项目前期,我和同事们用了两个多月走遍了全县的各个乡村,绘制成了施工平面布置图,也见证了南洞高速从无到有,这段经历对我来说还是挺难忘的。 在过去的三年中,我们南洞高速完成了四十七期计量,在对内对外工作中,我们作为计量人员,以严谨的态度审查每一份支撑性资料,确保计量会的每一份款项有理有据。 看到南邓高速顺利通车,我内心感到特别的踏实,因为在项目建设过程中,我作为南邓高速的质检部长,每一份原材我都认真检测,甚至对已完工的构造物进行重新附和,目的是不辜负群众和业主对我们的信任。


南邓高速在邓州樟楼乡樟油坊村设立的出口,经过精心选址, 成为距离邓州主城区最近的便捷通道,从城区核心区域出发,仅需十五分钟即可抵达收费站,极大缩减了进城最后一公里和上高速最后一段路的通行时间, 为邓州居民打造了一个高效便捷的出航网络。为进一步提升交通便捷性,目前正在同步推进北京大道北延伸至高速北出入口连接线的建设工作。这条连接线的建成,将实现邓州主城区 北京大道与高速出入口的直接连接,从而构建起城区主干道连接线、高速的无缝衔接出行路径,市民们将能够享受到家门口上高速的便捷服务,无需再绕行其他道路。

老乡们,这就是即将通车编号 s 七三的南邓高速,全长六十六点五六公里,双向四车道,时速一百二十公里。河南幺三四四五工程重点项目 起点是镇平栾山镇张化港枢纽直接接二广沪陕高速,重点是邓州赵楼枢纽接内。邓邓高速在咱镇平境内约十一点九六公里,途经栾山、彭营、安子营三个镇十一个行政村,虽然不到十二公里, 但对咱镇平来说好处太大了!一是彭颖镇增设以高速出入口,对咱镇平的核心好处就是补高速出入口, 直接让咱镇平的高速口增这四个彭颖及周边乡镇的老乡们上高速,再也不用绕路镇平到南阳主城区,车程直接缩到二十分钟半小时,通勤圈稳稳的。 二是降低运输成本,玉雕原材料运输成本降低百分之二十,成品外运更快。樱桃、葡萄这些农产品冷链时效易提升,损耗少了,咱老乡的收益更稳了。 三是还能分流三幺二国道的车流,减少拥堵和事故,更能加速网平一体化,吸引更多项目落地,激活南部乡镇发展潜力。 南邓高速不止是一条路,更是咱镇平玉雕农产品走出去的快车道,是南阳、镇平、邓州同城化的黄金纽带,咱镇平的区位优势,以后越来越牛!我是镇平郑哥,带你全方位看镇平!




导航已开启,已为您规划回家的路线!世界上最美的风景都不及回家的路,祝您山水万程皆好运,一路坦途,一路顺风!

南阳与邓州,这两颗镶嵌于玉西南的明珠,在岁月长河中隔着一道温柔的遥望。 这条蜿蜒六十六点五三九公里的南邓高速路线,起于镇平县沪陕高速张华港枢纽互通式立交北极二广高速, 终点位于彭桥镇赵楼枢纽,是互通立交,南连邓鄂高速。南邓路承载着沿线民生的温度, 沿线人民会铭记,将期盼化作通途,更是为玉鹤两地的经济腾飞铺设了一条名副其实的黄金跑道。

南旦高速邓州西站全貌实拍来了!预计月底开通!邓州西站开通后,对西边乡镇如文渠、九龙、高集、张村等乡镇来说,是家门口,通高速方便又有力。去南阳、郑州等地更快进城外出打工、看病、上学节省不少时间。 农产品也更好卖了,蔬菜、粮食能更快更便宜运出去。交通方便了,办厂、搞物流、做生意的老板更愿意来。还能发展旅游,吸遍乡镇的景点,更容易吸引周边城市的人来玩,乡镇也能热闹起来。高速口附近能带起饭店、 修车仓库、商店等生意,让乡镇更有人气,年轻人可能更愿意留下或回来。一句话,高速路通了,机会就来了,邓州西边乡镇能发展得更快更好!