无人机俯瞰台北101是真的吗

凌晨一点四十二分，一架双尾蝎无人机正在执行他的斩首欲言，目标是渗透台北防空圈，进行一次实战侦察，自己将要面对的是一片死寂。 此刻，岛内耗资百亿构建的防空网毫无反应。六小时后，北京时间十二月二十九日早上七点半，东部战区正式官宣正义使命，二零二五演习，陆海空与火箭军全要素出动，在台岛周边五个区域同步展开部署。 而此时台军高层才如梦初醒，紧急下令应对，他们完全没有意识到，决定性的行动早已在深夜完成。当晚八点，东部战区发布了一段视频，一张照片瞬间引爆了岛内舆论。画面中， 台北幺零幺大楼与湛江大桥清晰同框，这就是那架双尾歇无人机在深夜拍下的打卡照。这张照片的信息量堪称一份冷酷的战报。首先是时间，画面左下角显示一冒号四二， 基于二十四小时制，这确定了拍摄时间为凌晨。这证明在官方宣布演习开始前进六个小时，解放军的行动就已经直抵台北上空，台军的预警系统全程失灵。其次是距离， 军事专家通过计算得出，无人机拍摄点距离台北幺零幺大楼仅三十七点五公里，而幺零幺大楼距离最近的海岸线及淡水河口就有二十五公里。这意味着这架双尾蝎无人机距离台岛海岸线仅有约十二点五公里，约合六点七五海里。 他已经侵入海岸线上空，在两千至两千五百米的低空飞行。这个高度，这个距离，对于一个非隐身平台来说，无异于贴脸飞行， 暗藏里台军防空系统因有激烈反应，至少会派遣战机升空拦截拍照。然而，在其事后发布的通报中，只字未提这架双尾歇无人机。通报中的十一架次解放军军机，没有任何一架抵近到如此危险的位置。这只能说明一件事， 台军根本不知道他们的心脏地带曾被一架满载威胁的查打一体无人机从容造访。双尾蝎并非简单的侦察机，它是一个重型武器平台，可以携带各类空对地弹药。如果这是实战无人机发射的不是快门信号，而是导弹，台军高层将在睡梦中被精准斩首。 然而，这仅仅是开胃菜，视频的后半段画面变得更加令人窒息。两架歼二零隐身战斗机编队飞行，关键在于他们下方不是海面，而是连绵的陆地。 这意味着歼二零的航迹比无人机更加深入，甚至可能已经横穿了台岛上空。台军的雷达屏幕上自然也是一片空白，他们的反隐身探测能力无限趋近于零。 看不见歼二零是预料之中的事，真正的问题是歼二零在哪里飞？通过对地面景观的分析，专家预测这两架歼二零很可能正在台岛南部高雄市附近空域。一个台北，一个台南，一架无人机在北，两架隐身战机在南。 这不是偶然，而是一次精心设计的协调行动。他在向外界宣告一个事实，从南到北，台岛的空域已由解放军完全掌控，这种掌控是绝对的。台军看不见歼二零， 理论上就更看不见具备强大对地攻击能力的歼三五 a 隐身战机，战时后者可以像幽灵一样对地面高价值目标进行单方面打击。与 此同时，成群的无人机将作为侦查节点，为大陆发射的远程火箭弹和短程弹道导弹提供实时目标指引。从正义使命二零二五演习发布的冰山一角来看，解放军已经掌握了台海地区的绝对制空权，也只是把子，他们的防线从一开始就不存在。

补充，上个视频，再分析一下无人机在哪里以及拍摄时间。有人分析说是距离两百一十八公里外，在福建宁德沿海附近的魁山岛上空三千三百米高空拍的。这就纯属瞎扯淡，牛皮吹大了。 这又不是做数学题，可以脱离实际只算数据。我们把幺零幺大厦跟它算的岛屿连线很明显，但江大桥在连线的右侧，而图片里的但江大桥显然是在拍摄地，和幺零幺大厦连线的左侧都不用说，两百一十八公里外能不能拍得这么清晰，演习区域已经画出来了， 从战术上来说都不可能放一个既不在演习区又远在两百一十八公里外拍的视频，近距离拍的才有威慑力。还有这拍摄时间也不是中午一点四十二分，等下会具体分析时间，所以他的推算是完全错误的。 还有人说是在距离台湾岛海岸线只有五公里左右也是不对的。在这个角度拍的都是山，看不到淡水河和淡江大桥， 这山海拔八百到一千多米，能挡住大部分台北市区，图片里显然没有这么高的山。老残说不可能在海上，已经到台湾省大路上空了。在这个位置他说一个是照片，一个是视频，能确定是同时拍的吗？我能给很明确的答案，确定是同时拍的。 上个视频已经说了，照片和视频对比，幺零幺大厦后面山势走向和位置是完全相同的，图片里右侧能看到那架刚起飞的飞机，如果换个位置就拍不到完全一样的角度了，稍微偏移一点，这些高层建筑之间的空隙都对不上， 所以只能是同时同一位置拍摄的，那照片里能看到弹浆大桥，所以只能是在海上，不可能到陆地上空。 基于错误的前提，分析出的结论也肯定全部都是错误的。剩下的内容都不用看，拍摄位置肯定是我上个视频分析的。在台北是西北方向的海面上，就是距离可能会有点误差， 距离台北港也就是最近的海岸线约二十三公里，等于十二点四海里，距离幺零幺大厦约四十七公里。拍摄时间是什么时候呢？左下角这个肯定不是时间，因为我看了卫星云图，凌晨一点四十二分， 台北附近的云层比较厚，而图片里近处是零散的云朵，说明云层已经散开了一部分，就算是下午一点四十二分，这里的云层依旧比较厚， 所以这个不是时间，那以此为根据的推算也都是错的了。我上个视频后面算的飞机航班也不对，根据卫星云图来看，台北上空云层散开的时间段是上午九点到十二点之间，下午的云层都很浓密，所以拍摄时间是白天， 再加上我们看到的右边这座山的这一面是山体的西北面，这一面很明显可以看到阴影，那么此时太阳只能是在东南方向，时间确实是上午，下午的话这面看不到阴影了。 但九点到十二点这时间段跨度还是太大，这期间起飞了很多飞机，我们又无法确定具体时间，所以就不可能知道这是哪架飞机了。

昨天央视公布的解放军无人机俯瞰台北幺零幺的视频，可谓一时激千层浪，很多人都在猜测解放军的无人机到底是在什么位置拍到的幺零幺，而飞跃幺零幺上空的又是什么飞机？那么今天我们就来分析一下。 单从央视新闻播出的这一小段视频来分析解放军无人机的具体位置、飞行高度等信息，确实有点难度，比较确定的是方向， 我们知道台北幺零幺的高度为五百零八米，而在其左边的这个是台北南山广场，高度为两百七十二米。右边的这个略矮的是台北世贸中心国贸大楼，高度为一百四十二米， 较近的地方还有一个亮亮的椭圆形建筑，这个就是台北大巨蛋，高度呢为七十四点五米。所以根据这些建筑的相对位置，我们就可以基本判断，解放军无人机拍摄幺零幺的方向应该就是从西北面向东南进行的俯拍。 那么这架无人机是在台岛之外通过长胶镜头所拍，还是根本就是飞到了台湾本岛的上空进行的拍摄呢？我们接着来看啊。 就在央视新闻播出这段视频之后呢，东部战区随后又发布了一个东部战区随时到台北的五十秒短片，里面除了这个拍摄台北幺零幺的视频外呢，还发布了一张全景图，这张全景图的公布答案也就揭晓了一半了。 从这张图来看，右侧飞机正在起飞，即将与台北幺零幺的顶部重合，证明与此前的视频基本是同一时间段拍摄的。 而这个远景图片中最醒目的是一条蜿蜒曲折的河流直通台北市区之内，这个就是淡水河，而右侧这座山就是淡水河畔的一个高点，也就是位于新北市的观音山，主峰硬汉岭，海拔六百零九米。 而在淡水河入海口处的这座桥呢，应该就是淡江大桥了。除此之外，我们在远处的这里还能看到另一座桥，注意这座桥的特点是拥有两个非常巨大的桥墩， 而经淡水河进入台北，在穿过淡江大桥后，还要途经官渡大桥，不过官渡大桥长这个样子明显不太相符。再接下来就是崇阳大桥，崇阳大桥长这样两个巨大的桥墩非常明显，因此图片中部出现的这座桥应该就是崇阳大桥了。 以上两座桥后面都用的到啊，请大家留意。所以综上所述，无人机要通过长江镜头把以上提到的所有目标都拍摄下来，那就只能在台岛的外围海上，而非台北市内了。 我在谷河地图中找到了一个较为接近的位置，近处的湛江大桥，右侧的观音山，中部的崇阳大桥以及远处的幺零幺大楼都在视野可及的范围之内。 紧接着我们再来看画面中出现的那架客机啊，客机飞行的方向是从画面的右侧向左，按照之前确认的无人机的拍摄方向来看，这架飞机应该是由南向北飞行， 而从其仰角来看，明显是在起飞而飞降落。而台北是有两个机场，一个是位于市区之内的嵩山机场，另一个则是较远的桃源机场。 而从嵩山机场跑道的东西走向来看，飞机起飞后刚好与无人机拍摄的方向平行，不太可能出现视频中这种交错的画面。而嵩山机场距离台北幺零幺又过近，极短距离飞越上空又不太可能，因此可以排除。 那么再来看桃园机场，桃园机场的飞机跑道并非正南正北啊，而是略微倾斜，飞机自西南向东北方向滑行后起飞。 而这是我在弗莱斯瑞达二四上找到的制作本期视频时的航班实时图像，可以看到，画面中刚好有一架飞机起飞，它的飞行轨迹刚好穿过了淡水河口，与无人机拍摄幺零幺的方向近乎垂直，这样与视频中起飞客机划过幺零幺楼顶的一幕基本一致了， 看着是飞过头顶啊，实际上距离还是蛮远的。机场确定了，那么另外一个关键点就是拍摄时间了。简短插播一下啊，之前热卖的云暖衣，经过广大网友的强烈建议，厂家终于加推了白色系， 之前缺货的尺码也增加了库存，大家可以在我的抖音的橱窗购买，或者在评论区的置顶处找到入口。最后再次感谢大家的支持！ 视频中左下角刻意出现的时间是从一点四十一分五十八秒到一点四十二分零四秒，一共约六秒的时间。这个时间有几种可能性，一个是无人机的飞行时长，就是该无人机已经飞行了一小时四十多分钟了， 从福建起飞的无人机飞抵淡水河口，这个时间倒也是绰绰有余。另一个呢，就是左下角时间，表示的是视频拍摄的实际时间。而这里又存在两种可能，一个是一点二十四分是北京时间，由于跟台湾无时差啊，也就是台北的凌晨一点四十二分。 另一个就是 utc 时间的一点四十二分，也就是北京时间的上午九点四十二分，这就与演习开始的时间相吻合了。至于画面呈黑白色呢？军用无人机通常都是配有合成孔径 sr 以及电子侦查吊舱的红外相机，白天的确也能拍出这样的效果。 那么到底是夜里还是白天呢？从这张大图中，还有一个细节很多人都会忽略掉啊，就是过去探江大桥之后的这里，出现了零星的几个黑点，这是什么呢？ 我们注意从这个角度看过去呢，刚好淡水河有一个小转弯，岸边有一个凸起，我们结合卫星图可见，这里应该就是巴黎的左岸码头了， 而在河的对面则是淡水渡船码头。而且从谷科地图中还能看到啊，这边的渡船航线很多，从渔人码头到巴黎再到官渡码头的航线清晰可见。 而渡轮的开放时间，我在网上大致也查了一下啊，从巴黎左岸码头的起航时间是在上午七点，一直到晚上十九点，当然这里的时间会根据淡季旺季来做些许调整，不过肯定不会在凌晨一点四十二分还在运营， 这跟上海黄浦江两岸的码头开放时间也类似啊。因此，如果视频左下角出现的这个一点四十二是实际时间的话，那大概率不会是凌晨，而应该是 utc 时间，也就是北京时间的上午九点四十二分。 也是像查打一体无人机这种，通常会在空中飞行十几个小时，很容易就会跨时区分行，因此如果要做时间较准的话，明显 utc 时间更为合理。 时间点既然确定了，那么上午九点四十二分左右都会有哪些飞机有可能从桃园机场起飞，并被解放军无人机精准捕获呢？ 这是二十九号当天上午桃园机场起飞的航班时刻表，被划掉的是计划起飞时间，右边的则是实际起飞时间。我们看到啊，九点四十二分刚好有一架飞往新加坡的飞机起飞，但视频中那架飞机在四十二分已经飞过了幺零幺头顶，因此这架应该不是 只能是在九点四十二分之前的航班。而我根据 flat rate 二四计算了一下啊，一架飞机从机场跑道开始滑行，再飞到淡水河口，距离二十公里左右，用时大致三至四分钟的时间， 根据不同机型略有偏差。因此，上方两个时间段起飞的航班，九点三十二分飞往扎晃的。这架航班呢，飞了有十分钟早就飞过头了。因此最大的可能性还是九点三十七分起飞，飞往澳大利亚布里斯班的长绒 b 二三幺五航班了。 下面还并列了一个土耳其航空的飞机啊，应该是共享同一班次的意思啊。经过查询，长隆 b r 三幺五的机型是一架波音七八七杠九的 dreamliner。 当然了，很多人会说，澳大利亚位于南半球，你台北起飞的飞机不是应该向南飞吗？向北穿过淡水河口，这合理吗？ 桃源机场跑道的设计就是从西南向东北方向起飞啊，当然，没飞到淡水河口就转弯的也不是没有啊，就像这架飞往西南方向广州的飞机，没到淡水河口就向左转弯了， 而澳洲位于台湾的东南方向。这是我找到长隆 b r 幺三幺五飞往布里斯班的航迹图啊，可以清晰看到，它是先向东再向南飞行。而我们将地图放大，可见 b r 三幺五同样是先飞过了淡水河口，而后再向东飞行的。 因此，在河口上空爬升时，被解放军的无人机捕获到的确是很有可能的。当然了，以上的分析都是建立在无人机所拍视频，那个一点四十二分是实际时间，而非飞行器的飞行时长。如果是飞行时长，那么任何时间的拍摄都是有可能的，航班号也就无从查起 了。当然了，那个具体时间是什么，暂时还没有定论啊，看起来解放军一时半会也不会做出解释。 那么我们就先假设这就是一架波音七八七杠九，而它的长度呢，是六十三米。而台北幺零幺的宽度，网上搜出来的都是一百七十五米啊。 但想想，这应该不是主体塔楼的宽度，楼高才五百米，这明显不成比例啊。因此，一百七十五米应该指的是下面群楼的总宽度。那么上面的塔楼有多宽呢？ 这是我找到幺零幺大楼的横截面图，下面十楼的宽度为六十三点五米，再往上到了三十五层，瘦了点，变为四十六点五米。从四十二层主体塔楼开始，趋稳为五十一点五米，所以用五十一点五米的楼宽进行计算，显然比一百七十五米更为精准了。 在视频画面中呢，楼宽约占飞机长度的五分之四，再加上飞机距离幺零幺的水平距离，根据飞机航迹图计算，大致在二十五公里左右。有了以上的条件，就可以计算出解放军无人机拍照时所处的大致位置了。 当然了，如果你认为由刚才的假设推估出波音七八七来计算不够严谨啊，那还有很多其他的算法，比如根据湛江大桥主塔二百一十一米的高度，或者崇阳大桥两个桥墩之间约两百米的宽度作为参照物， 以及他们到幺零幺大楼的实际距离，均可以以此类推计算出拍摄点的大致位置，也就是在距离幺零幺大楼三十五至四十公里之间。而无人机距离台湾本岛也就五至十海里左右。好，那本期视频就录到这里，我们下期视频再见。

解放军无人机视角俯瞰台北幺零幺大厦，我们来看看视频里的这架飞机是哪架无人机，距离有多远，有人计算了，说是在这个位置，不过这是不对的。从这张图片里可以看到，左下角有一座桥，右侧还有一座山。视频里幺零幺大厦后的山体位置跟这张图片一致，刚起飞的飞机在这里。 左下角的桥是今年刚建成的丹江大桥，就是这座桥右侧的山体也相符。幺零幺大厦在图片的正中间，这是河流拐弯的岸边，两点连线再延长，所以拍摄位置在淡水河口的西北方向。丹江大桥的桥塔跟黄渤低这立在一条直线上，我们连线再延长 右边水面，这里是台北港，跟这座山尖在一条直线上，我们连线再延长。三条直线相交的位置就是无人机所在的位置。此处距离台北港约二十三公里，距离幺零幺大厦四十七公里。 当然这只是大致测算的距离，也会有误差。有人算错的原因出在这里，他把时间搞错了。这个网站用的是 u d c 时间，视频里的一点四十二分肯定是北京时间，天这么黑，肯定是凌晨， 换算成 u t c 时间是前一天的十七点四十二分才对。演习是二十九日开始的，那么这个时间要调到二十八日。根据机场和飞机飞行的方向，这架飞机肯定是从桃园机场往东北方向起飞的。 我们查询桃园机场一点四十二分左右出港的飞机，只有这架从台北飞往香港的滑行 c l 五八二一符合条件，这是一架货机。

我们的无人机俯拍台北幺零幺大厦，台空军对此没任何反应，属实是躺平了。这款夜袭无人机是双尾蝎无人机最大型的无人机之一，属于高空侦察机，除侦察功能，也可挂在导弹，激光制导炸弹，最大起飞重量为两千八百公斤，总一展为二十米， 长度为十米，最大航程可达六千公里。再来看侦查的镜头，画面中出现一架客机幺零幺大楼，清晰可见两者画面有一定重叠，可以根据今日气象台北幺零幺大楼宽度、客机长度立三角关系解除这个距离来。首先该客机机头呈大迎角， 处于起飞构形，正处于起飞。今日台北气象行东风东北风，台北市周边一共两个机场，一个是桃园机场，一个是嵩山机场，其中嵩山机场东风二级，桃园机场东北风二级。 再观察一下，嵩山机场距离幺零幺大楼距离太近了，仅有四公里，跑到头与幺零幺大楼在东向几乎是平齐的，所以不可能取得视频中这样的视角，所以确定是桃源机场。桃源机场零五 l 斜杠 r 跑到爬升一定高度之后，才会脱离起飞航线，转向其他方向 十七千米，这个距离内多半都还是直直的爬升，从而跟幺零幺大楼构成透视关系。再来看这个黑乎乎的客机，双层客舱结构， t 尾翼等异常气动构型，盾圆头部 可以排除运输机等大型飞机，但现代客机长度有一个范围，根据垂尾特征、垂尾与机身长度比例等信息推断，该飞机最有可能是波音七七七、空客 a 三三零两种 已知客机机身长度约七十米，幺零幺大楼一百七十五米，恰好与起飞的客机形成遮挡关系，距离桃源机场零五 l 二延长线垂直距离是二十五公里， 那么无人机距离幺零幺大楼距离应该是三十七点五千米，距离河口十二点五千米，甚至可能更近。 咱妈让飞机和幺零幺大厦同框，可能就是故意让人估算距离的。总之，十二点五千米的距离已经足够发动精确打击，甚至台空军都没警戒，这还是一架不具备隐身能力的查打一体无人机，那要是攻击十一，怕是能飞过正上方。

解放军眺望台北幺零幺大楼的画面究竟是在哪里拍的？最终算出的答案远超所有人的想象。十二月二十九日，官方新闻播出解放军东部战区演习画面时，由无人机拍摄的台北幺零幺大楼实时影像引发全网热议，成为当天最具冲击力的军事威慑符号。 画面除为近黑白图像外，可见幺零幺大楼及附近爬升的民航客机，可见的确是一切尽在掌握，但对无人机是否进入台湾岛上空或近海仍存在分歧。对此事，多数台湾主流媒体回避报道， 部分媒体则质疑素材为合成或地面监控画面非真实，航拍台房屋部门则未回应。当晚十点，拍摄单位在社交媒体发布了照片，原图尺寸高达六千七百八十四乘四千五百二十二，也就是近三千零七十万像素，图像文件大小九点三 mb， 为辨析画面细节提供了丰富的参考。整张画面依然为黑白画质展示了拍摄方向，位于淡水河口外，也就是自西北方向、东南方眺望台北盆地，后方是巍峨雪山山脉的余脉。幺零幺大楼位于画面中心位置， 了解台北的人可以辨识出脚下的大巨蛋，以及近处的淡水、巴黎、台北港，乃至淡江大桥、崇阳大桥等特征标识， 但如果需要做进一步的量化分析，就需要对台北相当熟悉了，并借由天际线上的摩天大楼实现精确定位。台北的超高层建筑不多，除了星光人寿保险总部及在建的双星大楼位于台北车站边上， 主要都集中在五公里外的信义计划区。信义计划区拥有全台最高最多的建筑群，高度超过一百二十米的高楼超过三十栋， 在台北的低矮楼群上形成极具辨识度的天际线。结合城市天际线航拍画面以及特征建筑物的定位，我们可以在放大的信宜计划区局部定位每一栋超高层建筑。五百零八米的幺零幺大楼位于楼群最右萧肩顶的是新建的天空塔， 最左侧的高楼则是富邦信义 a 二五总部大楼。富邦信义总部大楼也正是饿手计划区东北角与东南角幺零幺大楼遥相对望，两者的中心距离是八百五十米。我们由此得到了一个重要的标尺数据，而富邦信义幺零幺大楼的距离 占整个画幅宽度的比例是百分之十四点九，由此得到画面在幺零幺大楼处的幅宽是五点七公里，而测量画面近处的淡水台北港连线的宽度则是大约五点一公里， 而淡水河口距离幺零幺大楼是二十三公里。三个数据从图片或地图中即可测出。接下来就是简单的比例计算了。等幺三角形的底边长为五点七公里， 平行底边的线段长五点一公里，从线段到底边距离为二十三公里，求三角形顶点到该线段底边长度。这只需动用小学四年级的比例计算即可， 都不需要动用三角函数与各种复杂的估测方法。结果是三角形顶点到该线段的距离是一百九十五点五公里，到底边距离是一百九十五点五加二十三等于二十八点五公里。所以答案式无人机并非是在台北上空俯瞰幺零幺大楼， 也不是位于淡水河口或外海拍摄的，真正的拍摄地点位于距离淡水河口高达约两百一十八点五公里的海峡福建一侧。 这一个非常令人震惊的数字，在两百一十八公里物距外，能够拍摄到台北城市的如此清晰动态细节画面，而且画面稳定， 可见无人机所配备的影像系统非常强悍。继续计算市场角零点一四九度对应全画幅民用相机传感器尺寸的镜头，焦距达到了惊人的一千三百八十四毫米，也就是接近一千四百毫米镜头。要知道，一百二十毫米以上的镜头就叫长焦镜头， 五百毫米左右已经是民用爱好者能用上最好的长焦大炮。而这张照片的等效焦距竟然达到了一千四百毫米， 是民用长焦大炮的近三倍以上，远超过常规民用单反镜头范畴。当然，无人机的传感器尺寸应该不是民用全画幅，大小应该较小，镜头的实际物理尺寸也可以相应缩短，实际上并不大。但要把整个超长焦影像系统搞定，还要解决动态稳定 随动跟踪，克服无人机飞行的移动摆动，的确需要不一般的技术。这也能很好解释为什么画面是黑白的全图放大，不是像民用相机影像一样非常清晰， 颗粒线条丝丝分明。两百一十八点五公里的超远距离拍摄，确实会受到多种大气影响， 导致画面模糊和细节损失，即便使用超长焦镜头和高飞行高度拍摄，实际画面清晰度和锐度都会下降，细节模糊， 这是超远距离成像的常见限制。同时这也能解释为什么原始画面有点像黑夜。但这也不是红外成像镜头，而是比较正常、整体略偏黑、 对比度高的白天黑白镜头。时间应该是画面显示的二十九日中午一点四十二分，水面的亮色波光粼粼，云海也被阳光打亮，呈现亮色，符合二十九日中午台北多云间晴的天气，山体和建筑均有黑无光。 如果是红外镜头，建筑及灯光显然偏热而呈现亮色。至于无人机的大致拍摄地点，从幺零幺大楼淡水河口沿着连线向东北两百一十八点五公里，已经位于福建宁德霞浦县海岛乡的三座岛屿之间。 至于拍摄高度，在两百公里距离处，再考虑大气折射隐没在地平线的海拔高度约为两千七百米，而以画面近处的观音山看，画面视角基本与观音山顶齐平。 那么推算，无人机当时的飞行高度约两千七百加六百，等于三千三百米。三千三百米高度两百一十八点五公里距离。 这幅画面的背后远远超出了普通人的想象。根据相关画面，远眺台北幺零幺大厦的无人机夜间出击库外形轮廓显示采用大展弦上单翼双尾撑、延伸双垂尾以及三叶螺旋桨设计。据此推断，该无人机应为台日 均近距离监控到的 tb 零零幺双尾歇查打一体无人机。根据台日方面的估测数据，机长约十米，一展约二十米，最大起飞重量二点八吨，实用声线九千米，续航时间长达三十五小时，最大航程约六千公里。 这就是为什么无人机夜间出击库，白天中午仍在持续监测的原因。早在二零二二年七月， t b 零零幺双尾蝎就曾经过共谷海峡，自东海进入太平洋后，转巴士海峡 绕飞到台湾岛东侧，对台湾进行绕岛飞行侦察。二零二三年九月和二零二四年六月间， t b 零零幺双尾蝎也曾绕飞台海周边。这款无人机并非隐身型号，但它可以通过超长胶光学吊舱在己方安全空域飞行， 岛上毫无察觉，已被看穿，略略露出基本款型号无人侦察机的性能，已经足以震惊各方，一百九十公里外宏观掌握。至于那些隐身型号的无人机，那就更加深不可测了。

中国空军也出来秀了，我军用一架出身快递行业的无人机，悄无声息的把镜头怼到了台北幺零幺大厦脸上，用行动告诉对手，你以为的安全距离，只是我们随手划出的练兵线。这段震撼画面出自谁之手？双尾蝎无人机 军眼中曝光的视频里，台北幺零幺大厦清晰入境，有网友直接拿画面中出现的民航飞机做标尺，反算视角与距离，结果显示，双伟些当时距离台北幺零幺约三十七点五公里，距离淡水河口约十二点五公里，折算约六点七五海里， 已经堂而皇之闯进台军口口声声严密掌控的十二海里内海警戒圈。更讽刺的是，双尾蝎压根不是隐身机，理论上台军雷达应当看得一清二楚，可事实却是，无人机在台北上空对标志性目标近距离取景， 台军全程既没有效趋离，更无拦截动作，只能任由镜头在自己眼皮底下划出一道空拳失手的伤痕。这背后，是账面上号称有三百七十多架战斗机的台空军早已捉襟见肘，机不够用的现实尴尬。 而这架贴脸取证的双尾蝎，更有一个江湖外号，无人炸弹卡车。更魔幻的是，它的前身甚至不是什么军用项目，而是一款顺丰快递定制的货运无人机。故事要从二零一七年说起， 四川腾顿公司根据顺丰需求，设计了一款编号为双尾蝎的大型货运无人机。当年首架涂着顺丰涂装的双尾蝎在云南某机场起飞，在地面站控制下完成远程投送、安全起飞、稳定巡航、准时投递、 平稳降落，一整套流程行云流水。本来顺丰打算用它飞越崇山峻岭给高原送快递，却没想到这一飞，直接飞进了人民空军的视野。很快，空军相关部门就把这架民用快递机拉去做各类试验辅助、地面抢修、设备巡检、 复杂环境飞行评估，这些都只是性能摸底的钱财，真正的主菜是发现了他身上的巨大潜力。二十米一斩十米，机长 三点一米，极高三十一小时续航万米以上声线，任何一个参数拎出来都在提醒设计师，稍加改装，就是一台天然适配长航时打击任务的无人轰炸平台。 于是，在某机场跑道上，出现了令外界瞠目结舌的一幕。原本图着顺丰快递标志的双尾歇无人机，机腹下赫然挂上了一枚枚航空炸弹。 民用快递机一脚跨进了战场炸弹卡车的行列，完成了从快递小哥到空中屠夫的残酷蜕变。二零二三年八月台海联合演训双尾些 a 的 战场首秀更是堪称教科书籍。它挂载 k z 二干扰吊舱和五零二公斤级导弹， 对台军铺路爪预警雷达实施电子压制与精确打击，在六小时任务窗口内同步摧毁，模拟爱国者阵地，全程未被台风防空系统有效锁定。 这一战，不只是火力展示，更是信息化体系压制的实战演示，成本账更让对手头皮发麻。一架美制 m q 九 b 的 价格，可以换来大约五架双尾 c a， 火力密度更高，任务类型更多，折损一架也不会心疼到流血。 而拦截他所需的先进地空导弹，单枚成本却可能超过无人机本体，打不打？打得起吗？这成了对手必须面对的战争经济学难题。而这只是双尾蝎实战能力的冰山一角。二零二二年，沙特挥金如土， 一口气订购三百架双尾蝎，并打包带走一条完整生产线，摩洛哥、阿尔及利亚等国紧随其后下单一架中国无人机，就这样把中东沙漠、小亚西亚高原和北非荒漠串进了同一条红色航迹。 技术上看，双尾蝎 a 的 标签是三发布局，双垂尾大展弦比基 e， 最大航程七千公里，相当于从北京直飞悉尼，可绕台岛巡航十五圈，连续三十 五小时不落的作战，续航碾压 m q 九死神的二十七小时升限可达九千五百米，高于绝大部分民航客机巡航高度， 最大起飞重量二点八吨。而后续型号双尾歇地更是飙到四点三二吨，接近一辆满载中型卡车的载重能力。 为了满足 vip 用户的更高要求，腾顿又硬生生把航程拉到了八千公里。这个数字，已经踏入传统意义上远程战略轰炸机的门槛。 在隔壁的轰二十还犹抱琵琶半遮面的当下，双伟先用一种极致性价比的方式，率先替中国空军补上了航时痊愈 可耗损的远程打击能力。更关键的是，他以低成本加高技术含量的组合，逼迫对手陷入备论，用普通防空火力打不下来，用高端导弹打得下却血亏。 这就是双尾蝎真正的杀招，不是那一枚枚挂在机翼下的炸弹，而是他在对手脑中刻下的那句冷冰冰的算式， 你每拦下一架，我都是在给我赚取战争红利。当双尾蝎的影子划过台北幺零幺，当他的光电吊舱稳稳锁住目标，当挂架上的导弹进入发射参数窗口，对手忽然发现，所谓严密防空圈， 在智能化、体系化、低成本、高密度的中士无人机群体面前，正变成一张被轻易撕开的重锤。双尾蝎则是现实战场上的锋利刻刀， 他们不是谁替代谁，而是共同筑起中国空军从看得见、打得着，到打得狠、打得起的立体火力新秩序。

相信大家都刷到无人机俯台北幺零幺的新闻，一百零一是台北地标，这镜头就是硬核宣言，台湾是中国的毋庸置疑，更是给日本越界行动一记重拳， 不服就亮剑，咱有底气。作为无人机老兵，实话讲，二零二四是低空经济元年，两千零二十五火力拉满，咱无人机技术直接牛炸，这就是国家死磕低空经济的关键。二零二六，低空经济必爆！这几个风口旱死！ 第一，无人集群作战常态化，百家编队携同抗干扰精准所标心智战力拉满，首家卫国不含糊。第二， ai 加低空深度绑定，北斗加五 g 加持自主避障智能携同忠诚聊机改写空战规则。第三，居民融合，万亿爆发， 上下游全突破， e v t o l 加速落地，互加国又促经济，双向 buff 拉满。第四，空域开放扩容，低空自由飞程，日常物流救援文旅遍地开花。二零二六，咱亲身能想，说到底，这架无人机是技术秀肌肉！二零二六，低空经济必爆发，技术领跑，产业崛起，主权稳固，咱中国稳赢！

解放军眺望台北幺零幺大楼的画面究竟是在哪里拍的？最终算出的答案远超所有人的想象。十二月二十九日，官方新闻播出解放军东部战区演习画面时，由无人机拍摄的台北幺零幺大楼实时影像引发全网热议，成为当天最具冲击力的军事威慑符号。 画面除违禁黑白图像外，可见幺零幺大楼及附近爬升的民航客机，可见的确是一切尽在掌握，但对无人机是否进入台湾岛上空或近海仍存在分歧。对此事，多数台湾主流媒体回避报道， 部分媒体则质疑素材为合成或地面监控画面非真实，航拍台房屋部门则未回应。当晚十点，拍摄单位在社交媒体发布了照片，原图尺寸高达六千七百八十四乘四千五百二十二，也就是近三千零七十万像素，图像文件大小九点三 mb， 为辨析画面细节提供了丰富的参考。整张画面依然为黑白画质展示了拍摄方向位于淡水河口外，也就是自西北方向、东南方眺望台北盆地， 后方是巍峨雪山山脉的余脉。幺零幺大楼位于画面中心位置，了解台北的人可以辨识出脚下的大巨蛋，以及近处的淡水、巴黎、台北港，乃至淡水河上的淡江大桥、崇阳大桥等特征标识， 但如果需要做进一步的量化分析，就需要对台北相当熟悉了，并借由天际线上的摩天大楼实现精确定位。台北的超高层建筑不多，除了星光人寿保险总部及在建的双星大楼位于台北车站边上， 主要都集中在五公里外的信义计划区。信义计划区拥有全台最高最多的建筑群，高度超过一百二十米的高楼超过三十栋， 在台北的低矮楼群上形成极具辨识度的天际线。结合城市天际线航拍画面以及特征建筑物的定位，我们可以在放大的信宜计划区局部定位每一栋超高层建筑。五百零八米的幺零幺大楼位于楼群最右萧肩顶的是新建的天空塔， 最左侧的高楼则是富邦信义 a 二五总部大楼。富邦信义总部大楼也正是饿手计划区东北角与东南角幺零幺大楼遥相对望，两者的中心距离是八百五十米。我们由此得到了一个重要的标尺数据，而富邦信义幺零幺大楼的距离 占整个画幅宽度的比例是百分之十四点九，由此得到画面在幺零幺大楼处的幅宽是五点七公里，而测量画面近处的淡水台北港连线的宽度则是大约五点一公里， 而淡水河口距离幺零幺大楼是二十三公里。三个数据从图片或地图中即可测出，接下来就是简单的比例计算了。等幺三角形的底边长为五点一公里， 从线段到底边距离为二十三公里，求三角形顶点到该线段底边长度。这只需动用小学四年级的比例计算即可， 都不需要动用三角函数与各种复杂的估测方法。结果是三角形顶点到该线段的距离是一百九十五点五公里，到底边距离是一百九十五点五加二十三，等于二十八点五公里。所以答案式无人机并非是在台北上空俯瞰幺零幺大楼， 也不是位于淡水河口或外海拍摄的，真正的拍摄地点位于距离淡水河口高达约两百一十八点五公里的海峡福建一侧。这一个非常令人震惊的数字，在两百一十八公里物距外，能够拍摄到台北城市的如此清晰动态细节画面，而且画面稳定， 可见无人机所配备的影像系统非常强悍。继续计算市场角零点一四九度对应全画幅民用相机传感器的镜头焦距达到了惊人的一千三百八十四毫米，也就是接近一千四百毫米镜头。要知道一百二十毫米以上的镜头就叫长焦镜头， 五百毫米左右已经是民用爱好者能用上最好的长焦镜头。五百毫米左右已经是民用爱好者已经达到了一千四百毫米， 是民用长焦大炮的近三倍以上，远超过常规民用单反镜头范畴。当然，无人机的传感器尺寸应该不是民用全画幅，大小应该较小，镜头的实际物理尺寸也可以相应缩短，实际上并不大。但要把整个超长焦影像系统搞定，还要解决动态稳定 随动跟踪，克服无人机飞行的移动摆动，的确需要不一般的技术。这也能很好解释为什么画面是黑白的，全图放大，不是像民用相机影像一样非常清晰， 颗粒线条丝丝分明。两百一十八点五公里的超远距离拍摄，确实会受到多种大气影响， 导致画面模糊和细节损失。即便使用超长焦镜头和高飞行高度拍摄，实际画面清晰度和锐度都会下降，细节模糊， 这是超远距离成像的常见限制。同时这也能解释为什么原始画面有点像黑夜。但这也不是红外成像镜头，而是比较正常、整体略偏黑、 对比度高的白天黑白镜头。时间应该是画面显示的二十九日中午一点四十二分，水面的亮色波光粼粼，云海也被阳光打亮，呈现亮色，符合二十九日中午台北多云间晴的天气，山体和建筑均有黑无光。 如果是红外镜头，建筑及灯光显然偏热而呈现亮色。至于无人机的大致拍摄地点，从幺零幺大楼淡水河口沿着连线向东北两百一十八点五公里，已经位于福建宁德霞浦县海岛乡的三座岛屿之间。 至于拍摄高度，在两百公里距离处，再考虑大气折射隐没在地平线的海拔高度约为两千七百米，而以画面近处的观音山看，画面视角基本与观音山顶齐平。 那么推算，无人机当时的飞行高度约两千七百加六百，等于三千三百米。三千三百米高度两百一十八点五公里距离。 这幅画面的背后远远超出了普通人的想象。根据相关画面，远跳台北幺零幺大厦的无人机夜间出击库外形轮廓显示，采用大展弦上单翼、双尾撑、延伸双垂尾以及三叶螺旋桨设计。据此推断，该无人机应为台日 均近距离监控到的 tb 零零幺双尾歇查打一体无人机。根据台日方面的估测数据，机长约十米，一展约二十米，最大起飞重量二点八吨，实用声线九千米，续航时间长达三十五小时，最大航程约六千公里， 这就是为什么无人机夜间出击库，白天中午仍在持续监测的原因。早在二零二二年七月， t b 零零幺双尾蝎就曾经过共谷海峡，自东海进入太平洋后，转巴士海峡 绕飞到台湾岛东侧，对台湾进行绕岛飞行侦察。二零二三年九月和二零二四年六月间， t b 零零幺双尾蝎也曾绕飞台海周边。这款无人机并非隐身型号，但它可以通过超长胶光学吊舱再给放安全空域飞行， 岛上毫无察觉，已被看穿，略略露出基本款型号。无人侦察机的性能，已经足以震惊各方，一百九十公里外宏观掌握。至于那些隐身型号的无人机，那就更加深不可测了。

我真是服了，双尾线无人机俯瞰幺零幺大楼啊，真的是这么近那么美，随时到台北。不过对这个画面的拍摄时间，黑猫和很多人的看法不一样， 很多人认为这个画面是凌晨一两点拍摄的，依据是左下角的数字标注，不过我认为并非如此。你看这张图啊，无论是幺零幺大楼下巨大物体的反光，还是近处淡水大桥的头影，以及海面上的波光，都说明拍摄时间明显是在白天，而且还是一个大好天气。 从淡水大桥的投影方向来看，太阳明显是从东边照过来的，结合投影角度，大概是在上午九点到十点的样子，再结合从桃源机场起飞的这架 jx 八二二航班，基本上可以确定哈。 当然了，这个并不重要，重要的是拍摄距离。这个很多人分析了，毕业这么多年了，数学第一次以这种奇怪的方式进入我的大脑。不过咱就想提醒一下啊，无人机的光电球其实可以拍摄几十公里， n 倍变焦的情况也不能忽略。 其实相比拍摄幺零幺大楼啊，我觉得这个画面更震撼。从机场周围环境和加固基保来看，应该是挖岛西北的新竹基地，主要装备六十架幻影，两千战斗机，可以想象啊，到时候原火点名，画面有多么壮观了。有意思的是啊，台委一致认为我们无人机拍摄的画面是 p 的， 为什么脑回路如此清晰呢？很大一部分原因是他们自己就是这样干的。比如之前台委警防部发布了所谓拍到我去预警机的照片啊，就被人指出高度疑似是用长春航展的照片 p 的， 最关键的是啊，飞机驾驶舱还被扣掉了一个角， p 图的哇哇，智商很让人着急呀。 不仅如此，十二月十六号台北发布的所谓拍到福建舰的照片也存在弄虚作假的可能，因为当时太阳直射角是二十二度三十九分，福建舰如果是经由海峡北返舰岛的投影，不可能是这个角度。 还有最近所谓 f 十六狙击手吊舱拍到歼十六的事情啊。虽然说这个美国侦察吊舱的光学头部确实可以正负一百八十度旋转，但画面的这个拍摄角度 说明歼十六正在 f 十六的后下方。这是被歼十六摇尾的节奏了。台尾这帮搞宣传的简直和以色列电影工业一样蠢，后面台尾又找补，说 f 十六有可以向后发射的导弹，就是蠢上加蠢了。 哎，你说解放后啊，这些蠢货会不会拉低我们中国人的整体智商水平呢？