这个船长太逆天,画个国旗求放过!二零二五年十二月二十一号,一艘悬挂巴拿马国旗的贝拉一号邮轮被美国列入制裁名单, 并且涉嫌违反美国对委内瑞拉的制裁,在前往委内瑞拉进行装油的过程中, 被美国大兵啊要求登船检查。然而贝拉一号拒绝合作, 小宇宙是瞬间爆发,说迅速掉头加速使力。说惊讶的美军随即展开追击行动,而且还派遣海上特别反应小组,准备随时夺船。为了逃脱追捕,贝拉一号至少发布了七十五次求救信号, 但是一直无人前来营救。之后呢,贝拉一号突然在自己船身上潦草的画了一面俄罗斯国旗,意思是他已经迅速加入了俄罗斯国籍。 说船上人员还通过无线电告知美国海岸警卫队,说他们已经受俄罗斯管辖航行。 而且贝拉一号还改名为玛丽内勒号,出现在俄罗斯官方这个传播登记册上,母港是黑海沿岸的锁器。说这个事件最近引起了国际社会高度关注和争议, 各方啊,都在指责美国,一个是美国这个单边制裁,一个是他违反这个国际法。 老胡就想说,在这种大事件里头,这个船长啊,太牛了,又能改国籍,又能画国旗,又能够阻止美军登船,说竟然呢,在美军的眼皮底下逃出升天一个字,牛!
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背结两艘邮轮后,东大开启了邮轮护航行动,为委内瑞拉石油直达中国驻牢安全屏障,让战略互补的能源合作在封锁与挑战中稳健前行。 作为全球石油储量最丰富的国家之一,委内瑞拉的种植原油恰好适配中国炼厂工艺,其美桶低于国际市场价的显著优势, 叠加超百分之六十的人民币结算占比,既为中国能源供应提供了成本挖地,更成为人民币国际化的关键之点。然而,美国的全面封锁令让这条通道险象环生, 公海拦截、游轮扣压等海盗式行为频繁盗逼。中美双方构建更具韧性的运输体系。从马来西亚中转的船对船货薄到技术赋能的信号欺骗执法、 贸易炼炉的创新,背后,更需要硬核力量的护航支撑。中国海军的护航行动,正是这条能源生命线的核心保障。 接见亚丁湾护航十多年的成熟经验,舰艇编队在关键海域的常态化部署,打破了无护航商船即为砧板之肉的困境,让美军的封锁威慑沦为空谈。 二零二五年以来,维尼瑞拉对华原油日均出口量稳不攀升,部分月份九成出口量直指中国。那些带着深贴水红利的原油跨越太平洋抵达青岛、洋浦等港 口,为山东地链等企业注入持续动力。这背后,既有中企赞助投资重建油井、搭建海上转运平台的产业深耕,更有中国海军用实力撑起的航运自由。 东大护航护的不仅是满载原油的巨轮,更是两国互利共赢的合作根基,是中国能源安全的战略底线。 在全球能源供应日愈武器化的今天,这条被守护的海上通道昭示着真正的自由贸易需要强大力量护航,深度绑定的战略伙伴关系,方能抵御地缘风浪的冲击。 委内瑞拉石油直达中国的航程,既是南南合作的生动实践,更是中国用实力捍卫发展权的鲜明注角。

美国以制裁委内瑞拉为名,对与中国相关的邮轮频频下手,试图威胁中国的海运航线计划。但讽刺的是,美国海军自身问题不断,星座级护卫舰项目被迫放弃,新上马的特朗普级战略舰又被批评为方向混乱、体系失衡,美军内部都承认是在瞎折腾。 就在西方沉浸在圣诞假期时,美国媒体却被一组来自中国港口的照片震惊了,一艘普通集装箱船竟然被加装了完整的武器系统。 根据美国战区网站二零二五年十二月二十五号的报道,这艘中型货轮搭载了模块化集装箱式武器系统,包括垂直发射单元雷达与近防武器。美媒指出,中国似乎正在验证商船武装化的可能性,改装后的集装箱既能存放武器,也能直接作为发射平台。 照片显示,在剑桥前方的三个集装箱顶部,安装了一部大型旋转像控阵雷达,另有穹顶式天线,疑似通信或火控用途。 观察者网分析认为,这些设备外形与中国海军常用的三、四、四型火控雷达高度相似。在箭手位置高架集装箱上安装了一套幺幺三零近防炮,两侧布置七二六型干扰弹发射器。 最引发讨论的是,甲板中部三排五列共六十个大型垂直发射单元,数量达到伯克级驱逐舰 mk 四十一垂发系统的三分之二。 导弹型号虽然未知,但从发射单元尺寸判断,理论上可兼容常见时鹰击十八、鹰击二十一等反舰或对陆攻击导弹,也可能装填海红旗九等区域防空导弹。美国媒体罕见承认,这艘货轮具备区域防空能力,其雷达规模甚至超过部分轻型护卫舰。 事实上,模块化武器系统并非新概念,俄罗斯曾推出集装箱版口径导弹,美国落马公司也开发过 mk 七十集装箱式垂发系统,但美国落马公司从未在民船上大规模实践。 相比之下,中国拥有全球规模最大的商船队,为这种改装提供了天然平台。观察者王指出,这类船只在特定海域可承担持续对空警戒任务。 与此同时,美国正研究封锁中国海运航线,甚至在全球范围内实施类似海盗式拦截。新华社援引专家分析称,美国在最新中国军力报告中承认,中国海上力量已形成海军、海警、商船队三位一体结构, 商船在战时具备潜在战略价值。在这种背景下,中国试验武装商船被外媒视为对美国封锁战略的直接回应。更让美方不安的是,中国此前已多次展示居民融合成果、民船改装为简易直升机平台、滚装船、参与两期投送演练等。 美国专家担忧,一旦冲突爆发,中国可在短时间内让大量商船具备自卫或火力支援能力,极大增加美军识别与拦截难度。 值得注意的是,这艘武装商船可能仍处于试验阶段,未必是最终形态。但他代表的技术路线、低成本、快速改装平台数量巨大,足以让美国海军感到压力。如今,美国造船能力被中国全面超越,新一代水面舰艇计划屡遭失败。 环球时报援引专家指出,美国在西太平洋已不再占据绝对优势,这也是美方对中国军力变化格外敏感的原因。可以说,中国在圣诞节期间意外曝光的这艘改装商船,不仅是一次技术展示,更像是给美国的一份圣诞惊喜,而这或许只是开始。

完了完了,一艘接着一艘,本月又扣一艘,一个月被扣押两艘游轮,这日子到底该咋过呀? 万万没想到,美军封锁委内内拉海上运输通道越发严格,想要逾越雷池跨过红线,实在是难上加难。又有一艘从委内瑞拉装船后驶离港口的超大型游轮触碰美国海军斩杀线, 船上约二百万桶原有被美国海军扣押。美国海军陆战队发布扣押超大型游轮现场视频。视频显示,美国大兵从武装直升机所降至货船,然后以驯雷不及掩耳盗铃之势控制船舱控制室, 随后将邮轮押解,离开原定航行轨迹。葫芦娃好兄弟,委内瑞拉真的是越来越艰难了!

此次中国邮轮悬挂五星红旗从委内瑞拉运邮,是对美国的一次试探,看其是否敢扣押中国船只。结果,美国选择了克制。委内瑞拉原油价格优惠,但品质不佳,多为重油,粘稠且杂质多,含流量高,易污染环境。 装船前需添加轻质油稀释,回国后还需二次加工方可食用。相比之下,中东石油开采后可直接装桶销售,无需加工。二零二五年,委内瑞拉每日向中国运送的原油超过五十万桶,超过其运往其他所有国家石油总量的一半。 中国购买委内瑞拉劣质油并非看好其石油,而是为了将力量和影响力延伸至美洲,同时扩大石油进口渠道。 目前,中国在争夺巴拿马运河港口控制权方面占据优势。美国已放弃购买李嘉诚的四十三个港口,也不再争夺巴拿马运河两岸港口的控制权。在中国军事力量未抵达美洲之前,中国先发挥经济影响力。美国在亚太地区耀武扬威,中国也可在美洲扩大影响力。

丛林法则,弱肉强食,给当今世界国际秩序敲响了警钟。委内瑞拉局势近期急剧升温,马斗罗管理部门下令海军为邮轮护航,直接挑战美国的海上管控。这一举动不仅展现了委内瑞拉捍卫国家合法权力的决心,也灼射出其面临的严峻处境。 从委内瑞拉内部来看,石油是其经济命脉,占治理部门收入的绝大部分。美国的管控和邮轮扣押直接威胁到委内瑞拉的经济生存和治理部门的稳定。 马杜罗管理部门直举是在国家利益受到严重侵犯时的必然反应,也是向国内民众和国际社会展示其抵抗外部压力的能力。 国际社会对霸权主义行径的看法呈现出明显的分化。一方面,美国的传统盟友和一些受其影响较深的国家可能出于自身利益考量,对美国的行为保持沉默或表示支持。另一方面,广大发展中国家和国际社会的正义力量 对美国的单边主义和霸权行径表示强烈谴责。许多国家和国际组织指出,美国的做法违反了国际法和国际关系基本准则, 对一个合法权力国家的公然侵犯。这种行为不仅损害了维纳瑞拉的利益,也破坏了全球的和平与稳定,冲击了以联合国为核心的国际体系。事实上,国际社会越来越意识到霸权主义和单边主义是全球治理的毒瘤,他们阻碍了国际合作与发展,家具了地区冲突和不稳定。 越来越多的国家开始呼吁加强多边主义,通过对话协商解决分歧,共同维护国际公平正义。委内瑞拉的抗争也得到了一些国家的支持和声援,这种支持不仅体现在外交层面,也包括经济和军事等方面的合作。 这表明国际社会中存在着一股反对霸权主义、维护国家合法权力和自主的强大力量。总的来说,马杜罗面临的处境虽然艰难,但他并非孤军奋战。 国际社会对霸权主义行径的反对和抵制为委内瑞拉提供了一定的外部支持和道义支撑。然而,要充分改变目前的局面,还需要国际社会的共同努力和长期斗争。好了,这期节目就到这里,我是反省者,感谢朋友们的点赞和关注,下期再见!

你敢信吗?一艘早就被美国拉进制裁黑名单的俄罗斯游轮,最近竟然大摇大摆的开进了委内瑞拉港口卸货, 如入之境。而号称全球最强的美国海军就在边上眼睁睁看着,愣是不敢拦。这不是电影剧本,这是最近真实发生在加勒比海上的名场面。今天咱们就来扒一扒, 为什么横行霸道的老美,偏偏在俄罗斯的邮轮面前怂得像只 hello kitty? 最近,国际航运界上演了一出好戏,一艘俄罗斯邮轮顶着美国的制裁令,大摇大摆地驶向委内瑞拉。要知道,委内瑞拉可是被美国恨不得掐断所有能源出口的后院儿, 按理说,这种黑名单船只早就该被美军拦截扣押了。可神奇的一幕发生了,沿途的美国军舰仿佛集体失明,对这艘俄罗斯邮轮视而不见,一路绿灯放行,让他安安稳稳的靠港卸货。更绝的是, 当邮轮在港口作业时,美军的侦查机就在两百海里外盘旋,这个距离对于现代军机来说,就跟在外围远远的偷看, 活像一个被警告后只敢蹲在墙角偷瞄的邻居。这艘游轮可不是什么漏网之鱼,它背后是俄罗斯为应对西方制裁而组建的一支庞大影子舰队。据估计,这支舰队规模高达一百八十三艘游轮和货船,他们通过复杂的产权登记和保险操作, 专门为俄罗斯及其盟友运输石油等受制裁的货物。西方情报机构对这一百八十三艘船的名字和行踪心知肚明,但问题是,知道归知道,就是不敢动手。为啥? 因为俄罗斯早就把话撂这了,而且是用全世界都能听懂的俄式直求。任何对俄罗斯能源基础设施和运输船只的攻击, 都将被视为战争行为。翻译成人话就是,你敢扣我的船,炸我的管道,就等于对我宣战。这才是问题的核心。美国为什么敢扣别的国家的船?因为他算准了后果,最多是外交抗议。经济反制, 对方大概率不敢动。但面对俄罗斯这个算术题就完全不一样了。扣一艘委内瑞拉或伊朗的船,可能换来的是对方在稀土或外交上的反制弹动,俄罗斯的船换来的可能就是口径巡航导弹落到某个美军基地,或者一场谁也无法控制的直接军事冲突。 俄罗斯是出了名的说最狠的话,做最狠的事。从叙利亚到乌克兰,他们一次次证明了自己画下的红线,是真会用武力来维护的,等于宣战。这句话从俄罗斯嘴里说出来, 不是外交词令,而是开战预告。美国军方心里门清,为了靠压几船石油去冒与另一个核大国正面硬钢的风险,这买卖太不划算了。所以他们宁可选择战略性无视, 也不敢去捅这个马蜂窝。所以这场加勒比海上的默许通行,给我们上了一堂生动的国际政治课。美国的制裁大棒看似威风,但碰到真正的硬骨头,也得掂量掂量自己会不会被崩掉牙。尊严与安全,从来都建立在敢于亮剑的决心之上。 俄罗斯用一句毫不含糊的红线警告,就为自己的能源命脉争取到了事实上的通行豁免权,这比任何外交握权都管用。大国博弈玩的就是胆魄游戏, 你越是不怕事事就越会怕你。看着俄罗斯邮轮喷着烟安然离开的画面,我们应该明白,在这个依然信奉实力的世界里,有时候最大的安全来自于让对手清楚地知道,触碰底线的成本,他绝对付不起。