极核EZ2i可以改吗

我想把这台集合改造成疯狂动物城，动手的第一步就是拆下整车的车壳，这也是火久见了，二十五码的电动车居然都用上了航空铝材。拆到只剩车架的状态，我们就去 整点小设计，以 gary 的 黄蓝为主体配色，再加上我最爱的豹子景观。接着出发，油漆厂调出我想要的颜色后，油漆工小叉 一上线，每次喷漆啊，都有种剪牛皮的既视感。不过当我回去安装的时候，发现了一个巨大的 bug， 整车没有一丝的储物空间，连充电器都没地方放。果断连夜喊朋友给我三 d 介模整了一个既能储物又可以 带人的后座电尾箱一顿切割焊了，好不容易做好了支架和箱子，我突然发现 小木框好像更好看一些。打自己，我这个善变的女人！最后豹子景观的部分，我用了汽车的软膜，慢慢的烤上去呢，才会既服帖又有质感来欣赏。 people see me， but they just don't know。

今天呢，咱们把节奏放慢，和我一起拆一辆车子。 铁壳的电动车可是个新鲜玩意，我想在这辆车上加装一些支架，增加它的装载能力。 在我拆下这个装饰车架的时候，才发现，原来它可以做到这么轻。当然了，拆集合的车子肯定就是一环扣一环， 比如想拆开这个坐桶，就确实让我费了些功夫。 所以你可能会问，开一辆电动车能有什么意思？但我认为设计一辆独一无二的车的过程本身就很有趣。 这个大灯放了好几年了，也终于有勇武之地了。

大家好，赶上摩托带金表大姨夫啊，集合 ez 二 i 的 售价已经公布了啊，四九七九起，如果是玩家用户，四八幺二的铅酸退电池和充电器呢，在二百到三百之间啊，具体这个各地区不同，不过基本可以覆盖这个地区。加价了，北京还没上架，后面大姨夫也打算买一台。 现阶段 ez 二 i 基本有四个优势，首先这是一台针对新新国标全新，成本呢肯定也会更高一些， 但是没有在外形设计上做妥协，车辆的完整度很高，还是老国标那种踏板儿电动车的感觉。第二呢，可能不少新型国标都用了金属的覆盖架儿，但是对比来说，集合 e z 二 i 为航空级铝合金一体化成型的啊， 重量真的特别轻，而且漆水儿质感没得说。后边儿车到了，大家可以到门店实地去看一看，这个整体的漆面儿质感包括钣金，绝对是第一梯队的。 三呢，集合 e c r i 可玩性更高，脚踏空间更大，这也增加了座桶储物空间，这个在新国标车型里可以说是难能可贵的。 四呢，骑行质感依然不错， e c r i 的 金属覆盖件都特别轻，刚才说了包括那个彩色的护杠，这样就可以把重量更多的分配到车架，双边环绕式车架确实很整，这也是集合的传统优势了， 还是那句话，可以去店里多看看，实车质感和骑行三角确实都不错啊，我已经在构思这车后期怎么折腾了，这里给赶上 model 戴金表大姨夫，感谢您的点赞关注！

这应该是新型国标车型里长得最像老国标的车了吧，老规矩，点赞关注，今天来看看集合的新型国标车型 e z 二。 外观上， e z 二依旧是家族化的设计员灵动导的灯组，车的前面板、侧壳结构和 e z 三基本一致，不过因为新型国标的出厂要求，现在统一都改成了金属外壳，最明显的变化就是两侧新增的装饰车架。 除了这些最明显的外观区别，一 z 二是没有手套箱的，钥匙门的设计也可以完全取消掉了。值得一提的是，这个铝合金装饰车架出厂状态重量非常轻，大概就两个苹果的重量，毕竟新国标把整车出厂限制压到了五十五公斤。不过我也看到了后市场加强的巨大可能。 这个车架装饰件的下面居然是用螺丝固定的，毕竟把金属做成塑料件那样的卡损会增加很多成本，我倒是觉得这个螺丝可以做的更大一些，会让这辆车更加个性化。 实际情况下，从卡损改成螺丝拆车会更好拆一些。正好给大家预告一下，期待一下我拆这辆车的 diy 视频吧。车把方面取消掉了，塑料外壳的包覆改为了一 z 二上， 再往下看，出场状态的 e z 二是没有底仓的，当然原来 e z 系列的包袱式前蹄马也因为新型国标限重的原因砍掉了一大半，这两点的改动会让 e z 二看起来有些单薄。新型国标只是限制了生产厂家，我相信在外观这一块，众多后市场肯定会发力的， 不知道你觉得这些外观上的改变是不是合你口味呢？咱们可以评论区聊聊你的看法，总之我觉得在新国标限制下， e z 二反而没有被压制住，依然秉承了 e z 系列的设计风格，这个我得给个好评了， 侧面的装饰车架反而增加了车主 diy 的 玩法。有人担心新国标金属壳车损成本变高，这个确实没错，但有没有可能上帝关上一扇门的时候会给你打开一扇窗呢？ 金属外壳呢，反而会因为特性则会提高刚性，或者可以在外壳上直接打孔固定一些支架之类的。其他的脑洞就由你来补充吧。这辆车出厂标配四八幺二，这个就不用多说了，预算充足肯定电池越大越好。 轮毂目测是更窄了，可能是为了减重吧。大小和一对三是一样的，因为全车是金属外壳的原因，骑行整体感强了，去掉多余的装饰架，反而车子体感上会变得更轻巧。 当然二十五公里每小时行驶的话，刚性上肯定也没什么问题，不过这车架的粗细肯定不需要担心了吧。 总之我觉得这辆车是目前曝光新国标中外观最贴近老国标的车型了，冲压铝合金外壳和结构的改变会让车子整体感更强，当然成本肯定也有所上升，但 在各家都在拼设计差异化的阶段，集合还能把 e z 的 家族风格延续下来，这至少让消费者多了一个更安全更稳妥的选择。好了，这期内容就到这里，我们下期 e z 二的 diy 视频再见！

好，噶噶噶噶噶 噶噶噶噶。

都说新国标割韭菜不考虑早八人的通勤痛 点，那你一定还没有看过集合新国标完美主义标杆 e z。 二 i。 那 些把座垫换成塑料铁的，真该让他们去挤一挤， 不光容易坏冬天冻屁股，夏天铁板烧一盒，依旧是宽大的软座包，坐感舒适 q 弹。前面还有咱们前护板，骑车在 铺子，夏天绿化带撑小腿，下班顺路取快递，也不用担心脚踏放快递，斜踏还能放脚，实用性和骑行 舒适度直接拉满。花同样的钱买个半成品车，真不如来看看集合 e j。 二 i。

a 一 二的工程样车已经到了，然后看一下它这个座桶，座桶里面的话后期是可以加座桶的，这个是目前能看到能确定的。然后呢仪表是用的它那块就是比 a 一 五和 mo 综合的那块，就方块仪表。 然后电池仓下面的话呢，所有的螺丝孔位都给你预留好了，下面可以装电池仓的就是所有的面板全部是铝合金的，然后除了装 手套箱那块，它是一颗塑料板，就是 pp 键，然后其他所有的地方全部都是铝合金。车子很轻啊，加上电池的话也就六十三公斤啊。

说一下这个一对二的全部缺点，呃，延续了一对三的设计，然后呢？龙头从原来的有包覆的塑料，塑料件现在成了一个罗马。 呃，后面的话如果你要加装一些手机支架什么的会更方便。然后座筒，座筒的话现在是里面是放电池的，然后看这里， 这里的话延续这个高度。我大概算过，后期的话这里应该能加一个电池仓，装千层电池刚刚好的，然后里面估计会换成电池仓，就是换成那个座舱，可以放充电器、头盔之类的。 这里也是延续了 e z 三的设计，后期啊，就是这样的，然后其他的没什么。

你们每天的衣服，今天来看集合的新国标车 e z 二，我重点要说一下，由于新国标的 法规条件下来，限制还是蛮多了，可是这次给我很大的惊喜，就是它能保留很完整的一个 踏板车的一个状态出现在我们的面前，它表面是采用五系的航空铝做它的外壳，然后它的护杠呢，是用六系的航空铝做它的一个保护车身，加强车身的一个作用，而且它是非常的轻，整重只有四百克，比我的手机还要轻，而且它还很耐摔哦， 然后这个护杠呢，在车身上可以随便搭配 diy 其他颜色，让你的一个个性化出行更加的出彩。我的讨伐毛驴呢，大家听听 哦，这里是塑料的，呵呵。然后跟之前一样，这个就是自定义按钮，就是你在手机那里可以设置这个按钮做为什么样的功能，现在呢？它就是开座龙锁了，一按就座龙锁就开了，然后这个是确认键， 你的手机投屏之后，它作为一个确认键去控制的，然后这个 back 就是 返回了这个在你注册的时候它是注册启动，然后你在行驶的时候，它就是一个 定速巡航啦，它原车就有三个颜色在车身上面，你们做 diy 做个性化的时候，更加可以搭配到你们每天的衣服，哎哎哎，擦的掉了，你弄的哦，什么我弄的哦，下班喽， 打得到 㞓 噉啦！

哦，咱们对新型国标没有信心的机油看清楚了，这玩意能让你重新燃起那几分激情，在不考虑任何材质的情况下，就这个漆面，你能看得出来他是一块铝合金板吗？哎呦卧槽，比以前还造的更亮了， 哈哈哈，不得不说的是什么呢？毕竟人家春风造摩托车的油箱也一定要做钣金对吧？第二个就是集合，家族式的一个斜脚踏，哎， 他依然有保留，虽然说很小啊，但是整体骑行感觉不错，但凡你闭着眼睛去骑这台车，你都能感受到这台车就是集合，这就是集合在车辆条件方面深入人心的一点。哦， 斜脚踏呢？嗯，他同样给你提升了整个车在骑行过程中的一些操控的体验。最后就关于速度方面问题啊， 正儿八经的新型国标，如果说有些大胆的兄弟，哪怕是控制器能支持，那么电机是真支持不了，就他妈比我还细的线，哈哈哈，你说你要他跑多少码， 你就告诉我，你就想让他跑多少码，能跑多少码？这玩意里面他还有三根象限，一根霍尔。我靠了，老铁，安全第一，这也太安全了吧， 这台车呢，在集合系列里面，包括所有的新型国标车型里面，他已经做到一个很好的榜样，还是用那句话来形容吧，无与伦比的帅！

兄弟们， e z 二啊，集合最新的新国标，全车都是铝合金的啊 啊，整车的话跟 e z 三的造型差不多，然后加了一个护杠，然后的话前后都是十寸的了， 然后这仪表是做了升级的，升级的液晶仪表啊，然后的话也是现在是标配的这种手感，这个按键手感也是非常的 ok 的 啊，而且声音也是做了加大的啊。

有人说今年新国标把电子管的太死，速度所在二十五乐趣被消去一大半，骑起来越来越像共享单车。但就在刚刚，集合推出了全新的新国标 ez 二 i， 该车想要打破瓶颈，做出一个新标杆，那么这台 ez 二 i 在 诸多限制之下，究竟还能不能玩出新花样？今天简单试驾两分钟快速解读。首先从外观来看，全新 ez 二 i 的 造型明显更加青春活力，整体气质也更符合都市通勤的轻盈调性。 其中前脸采用的悬浮式环形灯组，让整车视觉效果轻巧灵动，科技感比较突出。值得一提的是，据称该车整车表面百分之九十五均被航空级铝合金覆盖，其中重量占比却只有百分之八，不仅强度更高，而且质量更轻。尤其两侧双边环绕式车架，在保持加粗结构的前提下，单根重量还不到四百克， 实测小拇指就能轻松托起。很明显，相比那些简单框架式垫子， e c 二 i 更加追求外观质感和设计表达，无论是漆水的光泽度，还是面板的接缝工艺，整体都比较规整细致，没有同级常见的廉价感。而在实用性方面，该车也是针对日常使用场景做了不少优化。比如该车底部直接采用的是金属护板， 其中脚踏空间为四百三乘三百八十八毫米，实际可容纳一组二十寸行李箱。这个尺寸对于那些需要平时通勤买菜带宠物出门的朋友来说，都比普通垫子更从容。更关键的是，它支持前置斜踏，我身高幺八零，腿部微屈没有局促感， 即便左右打死方向也不影响操作。另外，该车还自带有六点二寸超大显示屏，实测晴天直射界面信息也能一目了然。另外，该车还带有手机、 n f c 钥匙等七种解锁模式，可谓方便至极。在操控方面， e c 二 i 的 异于集合母公司三十五年的油膜底子，该车整个操控的确有跃级体验， 国弯时车身支撑扎实稳健，没有那种松散浮漂的感觉，即便在狭窄路段频繁穿梭，车架结构也能稳得住。而在通过减速带时，该车前后避震调教偏稳，动作干净利落，没有多余晃动，行驶质感甚至还有些接近油膜的踏板。目前 a g r i 提供有三种动力切换，如行模式时速仅为五千米每小时， 面对上下坡推车入库非常便捷。在 e c u 节能模式下，该车急速则可以释放到二十五千米每小时。 虽然二十五千米每小时并不算快，但好在城市通行畅通无阻，面对日常通勤已经足够，这个核心还是稳定安全好掌控。综合来看，一汽大众在新国标的限制下，难得把外观质感和工艺做的更用心，也更有追求，整体呈现出的精致感确实比常规电字更突出。尤其实际骑起来操控避震、车架这些地方也都比预期更成熟。 如果你平时更在意通勤体验，又不想要那种只是为了代步将将就就的感觉，那么 a z r i 会是一个更合适的选项。接下来感兴趣的朋友，我建议你亲自试驾一番。

都说新国标割韭菜，不考虑找八人的通勤痛点，那你一定还没看过其核心国标完美主义钢 e z。 二 i。 那 些把坐垫换成塑料铁的，真的应该让它们自己骑一骑，不光容易坏，冬天冰屁股，夏天铁板烧 皮合，依旧是宽大的软座包，坐感舒适 q 弹。咱们还有前后板，骑车也不用担心东奇衬裤子，夏天绿化带抽小脚， 下班顺路取快递也不用担心脚踏放快递鞋踏还能放脚，实用性和骑行舒适度直接拉满。花同样的钱，与其买一个半成品的车，还不如来看看集合 e z 二 i。

怎样把一台新星国标改造成千禧年的时髦座驾？老规矩，先把这台集合一 z 二全部拆散， 接着打磨掉清晰层，这个过程是不是很像在做美甲？我将用高饱和度的粉色和极具未来感的银色来装点整个车身，这种张扬大胆的配色也代表了千禧年代的自由和随性。 接下来我们来包一个毛茸茸的斑马纹坐垫，先用大头针固定好面料的位置，再用一根宽皮筋沿着边缘完整的缝一圈，最后裁剪掉多余的面料，坐垫的部分就完成了。 组装完面板就来到了最重要的环节，拿出我在十元精品店买的钻石小贴纸，相信没有女生可以抗拒这种不灵不灵的东西。最后贴上爱你老几的 logo 就 大功告成了，一起来看看成品吧！

新国标全是反向升级，新国标有没有魔法空间？今天带着这两个疑问看到集合的 e z r i 观念大改观， 先说结论啊，两个结论，第一个结论呢就是目前的 e z r i 是 我这几个月看到的新国标里面的一个标杆性产品。第二个呢，新新国标依然还有魔法空间，那为什么说它是一个标杆性的产品呢？ 我们先从外观说起，首先呢，其实从设计层面来说呢，它还是维持了 e z 系列的一个圆形设计，但是呢在用料方面有所不同，就是它整车超过百分之九十五的航空级铝合金材质，像是这个前面板， 包括这个侧边板，还有这里这个铝合金件呢，大家都会用，但是集合的有什么不同呢？它采用了一个八百 t 的 一个冲压的工艺，大家都说，哎，这个冲压工艺有什么用？给大家看一下它的细部，也就是说像它这种拼接的细缝处，它的模具会更加的精准，它的拼接缝隙呢也 就会越小。除了用料之外，还有一点的改变是什么呢？就是漆水上面的改变，给大家看一下目前日照下它这个漆水的一个质感， 它用了一个三重漆，在我的概念里面就是三重漆，基本上就是差不多是一个汽车级别了，所以你去对比 以前的塑料喷漆件跟现在这个喷漆件，你会发现，哎，整车的一个质感是真的有提升的。 第三个点呢就是这根铝管，它们像是这种覆盖件，用的是五系的铝件，而这一根呢用的是六系的铝件。大家看到了这根铝管呢，它是直接连接车架部分，但它 不是主车架的一个部分，就这两根铝管是我认为是 e z r i 设计上面的一个亮点吧。第一呢它很有辨识度，你看到这个就是 e z r i 系列了，同时呢它可以给你什么，就是给你一定 diy 的 空间， 为什么这么讲呢？像给我的话，我就会在这里加一个灯呐，做一个水杯的支架，或者是挂点小玩意什么的，都挺好的，对不对？第二呢，就是他车架的升级，为什么会说车架升级，因为现在整车的重量放宽了吗？那他的车架就可以做的更厚实， 就是更重一点，他的整个车架用的是一个环抱式的车架，同时呢用的是二十合金钢 加六系的铝合金，应该是六零三幺。我这样说可能大家听的有点模糊，我给大家说一个另外一个概念，就是以前的电摩的标准，有一个叫抗扭刚性的标准，电摩的大概是四百二到四百四之间，那么现在这台车的车价的抗扭刚性来到了三百 六十五，说实话已经开始接近电摩的水准。第三个呢就是硬件配置，首先跟大家讲最重要的一个是电机，一个是电池， 原厂现在标注的是一个四百瓦的电机尺寸的，那么我给大家一个小小的提示，就是 a 一 五 i pro 那 个尺寸的电机是额定功率一千二百瓦，峰值功率两千一百瓦，那个电机我看了一下，应该是可以 直上的，那么后面有没有魔法空间就大家自己去想。第二个呢，就是他的电池，他目前的电池呢是四十八伏一十二安的铅酸电池，就大家自己去想，第二个呢就是他的电池呢是四十八伏一十二安的铅酸电池，就放在这个座桶下面，哎，大家就会疑问，哎， 底仓呢？底仓你看下面是扁的，给大家看一下底仓的细节部分，我发现了呢，底仓的部分余留了很多孔位，那孔位上面是有螺孔，但是没有螺丝的，所以呢， 他必然后期还是会有魔法空间，也就是说他坐桶的位置还是会空出来，电池会回到他该去的地方好。第三个点 就是这个大家关心的一个置物的地方，我打开这个后减震的塑板呢，发现了一个孔位，那是不是他可以变出一个小小的支架，然后包括下面这个位置，像这种塑料板的地方同样也预留了孔位，那么在坐垫部分的魔法空间呢， 也靠大家想象，这是三个魔法部分，跟大家讲清楚。再来了就是车头的一些小配置部分，其实呢， z r i 的 按键我说实话是我喜欢的类型，它开始有点像 switch 的 那些按键，整个一个按键的质感什么的都挺 ok 的。 屏幕呢，它用的是一个六点二寸的 l c d 屏，其实屏幕 从以前的液晶屏变成了 l c d 屏，但是呢尺寸对比我以前看到的几台电子是要更大的，六点二寸目前是最大的。再来到了下方储物空间，目前原厂卖的时候国标这里是没有的，但是呢， 它这里有四颗裸露的螺丝，我相信是跟 a e 五二一样，就可能三十五块钱一个套筒 直接套上去。再来了就是下面的一个脚踏空间，这个脚踏空间是做的比较有水准的， 为什么这么讲？就是第一，它的空间很富裕，它的尺寸是四三零乘三八八，空间大的同时呢，它还做了一个小小的一个斜踏的一个设计，这样坐姿还是挺舒服的。整体的配置部分呢，呃，就差不多是这么多了，那么 试驾感受部分呢，说实话，这一台车是没有施展魔法的，只能跑二十五码。我给大家简单的说一下，你骑到新兴国标的 e z r i 上面，如果你骑过老款的 e z 三系列，你会上去的 几个比较核心的重点的感觉。第一个呢就是车架，你会发现整体的车架一体性更好，呃，这是必然的，因为他整个一个车架不管是从重量还是从抗扭性上面都有加强。二呢，就是因为他整个一个拼接做的更好了，少很多异想，就整个世界 都安静了。最后的总结呢就是说实话就是 e z r i 将电子的这一个新兴国标，我认为是它将产品更加精细化了。第二个点呢，关于大家最关心的魔法空间，我说实话，我的概念是民间有诉求，魔法必存在。

一条视频带你看完什么叫断层领先的新国标顶流电子 ec 二 i 整车采用全包的外观设计，漆水还采用汽车漆的加工工艺，双固化工艺烤漆。全车车身用上了航空铝合金，注意不是铁，是铝合金！车架是双边环绕式， 还用上七八同款钢材，骑起来稳稳当当，离地间隙很高，上下班买个菜过马路牙子也是轻轻松松。智能化也是电子第一梯队。 自定义音效 o t a 升级车辆分享，我敢说至少半年内基本没有相机和 ez 二 i 这样完整度这么高的电子。

都说新国标割韭菜不考虑早班人的通勤痛点，那你一定还没看过集合新国标完美主义标杆一 z 二 i。 那 些把坐垫换成塑料 铁的，真的应该让他们自己去骑一骑不光容易坏，冬天冰屁股，夏天铁板烧集合依旧是宽大的软座包，坐感舒适 q 弹。咱们还有前后板， 骑车也不用担心冬天蹭裤子，夏天绿化带抽小腿，下班顺路取快递也不用担心脚踏放快递鞋踏还能放脚，实用性和骑行舒适度直接拉满。花同样的钱，与其买个半成品车，真不如来看看几何 e z 二 i。

从新出发的一 z 二心在哪里？今天一条视频带大家看完。吸水性普通电车，两年车就不行了。 e z 二双固化烤漆，用五年都不会褪色，用料芯铝合金面板，加上双边环绕式车架，别的车骑两年就松松散散，塑料老化，咱 e z 二骑五年，车架依旧坚硬，安全性、耐用性提升不止两倍。 三千买个电，自风吹雨打一两年就得换，真不如一步到位。选 e z 二， 颜值能打，还能 o t o 远程升级，骑五年都不会过时。最重要的可以支持免息，长期使用者必充。

从新出发的集合， ez 二 i 到底新在哪里？今天一条视频带大家看完漆水，新普通电动车两年漆水就不行了， ez 二 i 的 双固化烤漆用五年都不褪色。 用料新铝合金面板，加上双边环绕式车架，别的车骑两年，车架松散，塑料老化，咱们 ez 二 i 骑个五年，车架依然坚挺。 三千多买个新国标电子，真不如一步到位。选择咱们的集合，一 z 二 i 颜值抗打，还支持 o t a 升级，骑五年也不会过时。

大家好，今天给大家带来一 z r i d 二级整车材料级设计， 本车也可以设置自定义音效，助力推行档位倒车功能，不用下车也能倒车。 紧急骑行功能，车辆转把故障边车坏了也可以走。节日特效彩蛋，不同节日屏幕都会给你不一样的惊喜。 坡道驻车功能解决了，车辆在陡坡上也不用一直捏着刹车，触电感应，上车坐下即走，不用再插钥匙或 nfc 卡去刷了。还支持 ota 固件升级，钥匙支持固件升级，多人不用 钥匙也能使用。重点居然还有简易导航哦，可以省去手机支架，避免颠簸路段手机从支架掉落、手机摔坏等问题。车架也是采用了车规级高碳钢车架，终身质保哦！ 车身外观百分之九十五以上面积都采用了航空级铝合金覆盖，边框也是六系航空铝超强车身。整车也沿用了 ec 家族式设计，符合年轻人的审美。还想了解什么？请评论区留言哦！