雷军说造车最重要的是什么

雷军一句压上全部声誉，将小米造车定义为一场关乎企业未来的战略赌局。当小米 su 七交付量连续三月破万，这场跨界博弈的轮廓愈发清晰。它既是对新能源赛道的精准卡位，也是资源投入与市场回报的艰难平衡。这场赌局的核心是巨额资金的持续注入。 截至二零二四年末，小米为造车业务累计投入超三百二十亿元，研发费用占比超百分之四十，含盖智能驾驶、澎湃 os 系统等核心领域。 杭州生产基地的百亿级基建与宁德时代的长期电池采购协议均需稳定现金流支撑，一旦市场反馈不及预期，将对小米主业资金链形成压力。赛道拥挤加具了赌局的不确定性。特斯拉的技术壁垒、比亚迪的规模优势，以及为小李的用户沉淀，构成多重竞争维度。但雷军的底气源于生态协同， 小米手机的一级用户基础可转化为潜在购车群体。澎湃 o o s 实现的人车加设备互联，成为 su 七区别于竞品的核心亮点。上市首月订单破十万，印证了这一优势。这场赌局本质是生态边界的延伸，新能源汽车已成为智能终端的重要主体，雷军压注的不仅是单一车型的盈利， 更是硬件加软件加服务的全场景闭环。目前， su 七毛利率已提升至百分之十八。虽为盈利，但随着产能爬坡与成本优化，这场赌局正逐步走向价值兑现的拐点。

央视十四五重磅纪录片，我的这五年里，雷军是唯一受邀的企业家，五分钟镜头背后是国家对小米之变的高度认可，这份含金量，你品你细品前我们意识到呢，就说芯片是我们成功的必由之路， 正是我们下了这个决心，也在国家的这个大环境下呢，取得了一个很重要的成功嘛。 哎，雷总，给您汇报个好消息，今天早上五点，所有的功能都打通了，达成我预期的计划。哈哈哈，你只管努力，其他的交给天意。 随着汽车芯片智能化的突破，我觉得我们的自信心越来越强。 制造业是国家经济命脉所系，是立国之本、强国之基，一系列重大决策部署推动我国制造业不断向高端化、智能化、绿色化发展，制造强国建设稳步迈进。 这五年的话呢，是中国在智能制造上往前走了一大步， 今天回来看的话，我们也顺应了整个制造强国的国策啊。

我十年都干不成，凭啥你们三年能干成？最少需要一百亿美元。如果大家觉得我合适，为了小米， 我愿意挺身而出。各种质疑、批评、诋毁，所有人都认为卖不动三千辆就要烧高香了。娟，收手吧！ 纵使面对千万人的质疑和阻拦，我也要勇往直前。写了上百页的分析材料，面访了两百多人，试驾了一百七十多辆车，选择了做最难的纯电轿车。十倍投入，认认真真造一辆好车。 我们没有退路，只能拼命往前冲。我们会持续战斗，直到最终的胜利。四分钟破一万，二十七分钟破五万，三年来，所有的痛苦、委屈、不变，理解全部烟消云散。 小米初期成功的背后凝聚着巨大的勇气， 这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团四万多名员工共同的勇气。源于一个意外，你们被美国制裁了，假如你们手机不能做了，你们三四万人怎么办？创业这么苦， 我真的还要从头再干一遍吗？我相信 人们对追梦卡的向往，只有坚持做难而正确的事情，我们才能走得更远。钱全部自己掏，风险全部自己扛，只要能把车做好，我们在所不惜。当我们再次创业的时候，我们决定 不走捷径，不收购，不带工。我说，夫妻就是为这样一群人做的， 他们不甘于平庸，还在为梦想奋斗。他们向往先进的科技，渴望幸福的生活。他们心中有火，眼里有光，浑身都闪耀着乐观与自信的光芒。 如果不是遭遇美国制裁，也不会有今天的小米初期。我真的还要从头再干一遍吗？万一输了呢？我这辈子就这么灰溜溜的收场吗？我真的有足够的体力精力 杀入一个全新的行业吗？这些问题在我脑海里思来想去，想了整整一个星期，特别特别的煎熬。苹果十年都干不成，凭啥你们三年能干成？我咋知道苹果为啥十年不成？娟，收手吧，外面都是叉叉。 每一个深夜，我好不容易鼓起勇气决定大干一场。 第二天早晨醒来，太阳升起的时候，我又迷茫。有两位好朋友一致力劝我造车， 我在写这个 ppt 时，我都在想，他们俩劝我造车对他们俩有啥好处？他们难道不怕汽车行业又多了一个友商吗？我一直在想，也许他们就是单纯的为我好，为小米好。如果这件事情小米必须干， 如果大家觉得我合适，为了小米，我愿意挺身而出，追千万人舞王矣。 勇气呢，不是口号，而是每一步脚踏实地的行动。 我一定要尽快读上这一课，我一定要试驾足够多的车，我要迅速抹平这个信息的鸿沟。我们汽车研发的每个关键节点，我都一直能够自己亲自参加，所以无论多少人不看好，但我始终坚信，初期一定会大卖。 小米初期成功的背后凝聚着巨大的勇气， 这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团四万多名员工共同的勇气。 勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自坚定的信念，奋勇不息的热情，还有每一步的脚踏实地。 勇气就是人类最伟大的赞歌。 朋友们，愿你任何时候都拥有勇往直前的决心和披荆斩棘的勇气， 傲查原新车有多强大呢？我们一起来看一下。超大尺寸的前唇， u 型的风刀，巨大的散热孔，固定大尾翼，只要一点九七秒， 两百公里每小时五点九六秒，最高时速能超过三百五十公里以上。我们要成为刘备最快的四门电车，让在座的每一位都能体验巅峰的性能。只要我们开始追赶， 我们就在赢的路上，也许会成功，更大的可能性会失败，但大家一定要相信我们，我们会持续战斗，直到最终的胜利。 勇气就是我们给这个时代最好的回应。谢谢大家，拜拜！晚安！

王传福，这个这么多玩家里面谁能活下来？第一个要有核心的竞争力，第二个要有很精准的战略，第三个还要有快速决策的机制。比如说像雷雷总，对，一千个亿，关键是浪费你三年的时间，这三年时间你说要值多少钱？ 拿钱是买不到，你的意思是雷总会花太多的时间？不不，当你的战略要是错误了一个方向，你可能丢失了五十个亿，可能并不走，但是你丢失了三年的时间， 这个就很重要。于成东，您开过苏七吗？他一上市我马上就开了，你个人觉得他比较强的点在哪里？他的强呢？可能在外观，但我们的优点是我们在智能化，智能驾驶是还是最尖的啊。小米苏七上市又也大火，哎呀，祝贺他，祝贺第一款产品取得这样成绩，不容易，我想这个竞赛是非常好的， 有多个厂家竞赛，有我们的手机的同行参与竞争，对这个产业是非常有好处的。让这个雷总和小米的那个带流量的强大的能力，我估计是对于这个这个传统车厂也会有巨大的压力， 因为我们在手机行业跟他们一起共事过十几年，我们知道他的强大的流量能力，这个流量能力会带来产品的迅速热销理想。 雷军做硬件的能力非常强啊，这个没什么可质疑的，就是他不只是坐车做好了，他的电视机做的也非常好，对吧？然后空调做的也非常好，就各个东西做的都非常的好，我觉得这是他本身就有一个优势，而且他带着那种发烧友的心态去做，他在坐车过程中你有给他过什么建议吗？我说小米，小米车要想成功，你必须熬夜。对，没有什么其他的，只要做到这一点，然后小米汽车就会成功。

有的车企禁止拆车测强度，小米则是直播给大家拆的干干净净，这下谁造车才是遥遥领先，彻底真相打白了！就在刚刚，雷总宣布跨年夜全网同步直播拆解小米逾期， 用最直观的方式回应所有舆论。你说我只会营销产品不行，那我就实实在在的把东西放出来，让大家基于亲眼所见做出自己的判断。这不仅仅是小米一贯透明坦诚的作风，更是对产品不怕拆， 用料够扎实的自己宣言。在此之前，一车老张、五号车库都拆解过小米汽车，并且他们的结论都出奇的一致，这车子是真谛。 老张带着挑刺的心态拆解后坦言，你说他没考虑安全吧，他其实把安全考虑到能考虑的点都考虑到了。速七 b 柱的内外钢板加热成型钢加 c、 d、 s 加强块的三重强化结构， 让你在侧碰中尽可能的多一丝生存空间。车上的所有主流零部件用的也都是大牌。五号车库则点赞速器三导折痕加强梁扎实不空心， 近两米超长侧气帘从 a 柱护到 c 柱。小米啊，他做了很多的工作都是为了车身强度考虑，对整车的一个操控性也会有提升。在懂车帝的交叉轴测试中，特斯拉型扁超三毫米只应一门无法关闭，而预期车身型扁仅一至二毫米， 尾门仍能自不开合，这权都归功于两千二百兆帕超强钢打造的内嵌式防捆架，以及小米一体压铸技术的实力彰显。本来众多第三方的一致好评，就已经验证了小米汽车的安全实力。 而这次雷军亲自下场直播拆车，不仅仅是证明，更是给每位车主吃一颗定心丸。关于安全的焦虑，拆开来便有答案。关于产品的争议，摆上台便见分晓。

那您觉得小米的优势有哪些？担不担心消费者不买账？那以及未来会不会加入到这种价格战当中来？反正我的同事告诉我第一分钟就有十万人加新， 那四分钟呢？订单过了一万。所以我是觉得真诚是必杀技。今天市场的确很卷，竞争很激烈，也是一个淘汰赛的开始。我觉得价格战只是竞争的一种手法， 我觉得可能更重要的还是产品。在技术，在生态上，我认为智能和生态是我们最强大的优势。

有多少人觉得雷军就是个被营销耽误了的企业家？或者说，他的技术实力是不是被严重低估了？在深入研究他的履历之前，我也被那些营销大神的论调给带偏了。但后来我发现，我们津津乐道的那些营销名场面，可能只是他实力的冰山一角， 水面之下，是早已锻造的硬核无比的技术团体。想想他的开局，一个大学生在电脑尚未普及的技术团体想想他的开局，一个大学生在电脑尚未普及的硬核开发能力。 毕业后，他进入航天部研究所，这几乎是中国技术工程师的巅峰起点之一。随后，他在金山临危受命，带领团队重写 wps， 与微软正面交锋。这些经历，哪一项能和只会营销沾上边？带领金山上市后，他没有停下，而是凭借对技术的深刻理解， 转型为投资人，几乎布局了互联网的每一个重要赛道。创办小米，是他将技术理想大规模商业化的尝试。当产品品类扩张引来杂货铺的非议时，他已经跳出了单一产品的思维，转而构建一个以连接为核心的生态体系。他的视野早就到了下一个十年。 小米汽车就是这个生态体系皇冠上的明珠。他的成功发布，不仅仅是造车业务的突破，更是小米整体技术整合能力和战略耐性的证明。 他让人车加全身态，从 ppt 走进了现实。五十多岁的他依然站在一线，这种姿态本身就是对技术为本最虔诚的全释。那句好的产品会自己讲话，听起来朴素，却蕴涵着巨大的力量，它意味着回归本质，用技术解决真问题， 做出好产品。营销只是让好产品被看见的方式，而技术才是创造好产品的唯一途径。雷军的蜕变之路，其实是一个顶尖技术人如何不断突破边界，将技术影响力扩展到商业战略和生态构建的完整故事？理解这一点，或许才能真正看懂小米。

各位，小米是汽车产业的新人，一辆车没造过，完全不懂，第一天就开始说要做全球前任，喊出这样的目标需要点勇气吧？有了这样的目标，以后 我们怎么干？我们说造车讲究踏踏实实造车，那谁车造的好，保时捷谁的智能化干的好，特色呢？好，第一天我们提的就是要媲美保时捷和特色，找最强的对手去死磕。

雷军先生在造汽车之前，他讲过这么一句话，他说我愿意赌上我下半生的所有信誉和我身家性命去造汽车，我们没有体会到雷军说这句话背后造汽车的决心和信念和他的这种 绝地而后生的这种魄力，所以是很难理解到他本人的。人家是有躺平的筹码，人家是有躺平的资本的，所以我们认为我们应该客观公正的来看待这件事情。雷军这两个月被怼，我觉得对雷军本人是不公平的。 本质来讲是因为雷军的个人品牌、个人影响力，个人的营销策略跟品牌做绑定所造成的。双刃剑曾也曾在雷军先生巨大的影响力和巨大的粉丝效应，暂时的舆论压力 也是出于雷军善于营销，过高的影响力和人气，以及一部分粉丝对这个公司和对这个品牌有过高的诉求和过高的要求造成给雷军一点时间，给小米一点时间。

我觉得我们跨界造车，包括十一年时间造芯片两大突破，让我自己啊更加坚信了，我们只要去奋斗，只要敢投入啊，就一定会有一个好的结果。我相信在未来的发展中呢，小米一定会越来越好的。

小米真是权势了，什么教？只要自身强大，自有大儒会为我变精。近日，央妈重磅推出的十四五纪录片活的这五年，其中竟然把唯一的起家名额留给了雷军。单看这一个，可能很多人不能够体会其 中深意，但联想之前，小米就屡次登上人民日报，小米十五 out 成为国内，再到现在，雷军在央妈十四五纪录片大投震，这一连串动作传递了什么？不用我多说了吧，懂的都懂。不过仔细一想，小米能得到政多官媒的认可也属实正常，毕竟回顾小米五年来时不会发现，虽然他曾被质疑只会做手机，没有核心技术， 跨界造车就是蹭热度，肯定成不了，但小米没有认输，反而死磕芯片并取得了成功，真正做到了国家说的强化科技创新。不仅如此，刚进入新能源汽车市场，小米苏 一熬转，首次征战牛北就创下了新纪录，助力国家发展新能源汽车。更难得的是，小米的发展一直跟着国家的节奏走，在制造业不断增加研发投入，不仅建成了三座世界级的智能工厂，未来五年更是计划在核心技术的研发上投入超两千亿元，只为改变中国制造廉价低端的刻板印象。 芯片造车、智能制造，这三样是国家近些年来提过的高频词汇。小米这五年度步步脚踏实地，把国家所倡导的干精干好，也难怪能被央妈称为中国制造同行者，再次获得国家的认可。在总结过去五年的同时，雷总也表达了对未来五年的期望，未来也期待小米能带来更多惊喜，让中国制造在世界舞台上更有底气。

我们跨界造车，包括十一年时间造芯片两大突破，让我自己啊更加坚信了，我们只要去奋斗，只要敢投入啊，就一定会有一个好的结果，我相信在未来的发展中呢，小米一定会越来越好的。