而且我发现这次演习,哦,还有一个重要特色,就是这几次的维台军演,他的这种文宣,特别是对台一些这个相关的一些这个论述啊,在台湾很多人说这是一个就是认知作战,我也认为这是双方都在做,因为解放军在做,东盟在做。然后 他里面赫然点出一个场景,就是他把长隆海运以及 m i a d 在 台北港这种下这个卸载装备,他也把他这个放在这个整个影片里面,那显示那未来美国对台一些军售相关武器的品相, 那大陆方面会不会借由海军或者海警船进行海上的理解和拦截,只是给于大家这些很高的想象空间。哦,那另外在无人体系这个部分,我发现这次他又制作了一个对,你认为那张照片在就是有关于海马斯的交货啊,等等,那张那张照片你认为他在警告谁?他是在警告台湾,警告美国,他当然是在警告美国啊, 哈哈哈,他在警告长绒,长绒,他在警告他,大可以不用秀,秀出长长绒,他在警告长绒。除了除了长绒本身呢是台湾的指标性的海运之之外,长绒在大陆业务太多了。对, 在在之之前的巴黎的那个长绒饭饭店的事,在巴黎奥运期间的长绒饭店的事,鱼波鱼波荡漾,虽然现在的时时间过了,大家不不不提了, 他在警告长隆,就是类似这种事情,你哪天被我拦拦到的时候呢,你不要怪我。所以把长隆的那个 logo 秀出来,在演习当中来讲,唯一跟军事没有直接相关的就就是长隆的 logo。 再告诉你长,你警告美国,美国会说因为这样子就海马士就不交货吗?不会,台湾会因为这样子海马士呢?就不收嘛?也不会。但是长隆要不要运,那长隆想想看, 其实过去哦,像台湾买的一些军品,包括一些弹药,像我的了解这个过去来一些可能美国这个不管是公售的,或者拿来这试验用测试用的一些武器装备 都是由长隆来对,没有装载那,而且他还要到所谓的危险品码头这边进行专业的卸载,那他在装载上都有一些很讲究的,比如说要在船的什么部分,什么部位,这个非常考究。当然此时此刻点出这个,我认为除了警告这个香荣应该讲的警告长隆以外,我对美国发出了一个很特别的声音,就是 最近不是在委内瑞拉外海拦截这个各种游轮,然后还派特战部队上船进行领衔,那是不是解放军或者中国海警也可以比较办理?铁定,哎,我认为他就是针对美国晋级,这个他特别点出这个部分,我认为啊,行外之兵是非常有意思,也是监视未来他行动的工具和手法可能会更为多元,然后更会刺中 这个台湾他的痛处,特别是台湾很严重的依赖这个外贸的海运线,如果动不动就零减,那对于台湾海运的包括各种保费风险上升,还有搅乱整个一个这个经济的一个活动来讲,都会产生很多一些深渊的效果,就像地震,余震不断。
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过去来一些可能美国这个不管是攻受的,或者拿来这试验用测试用的一些武器装备都是由长荣来。当然此时此刻点出这个,我认为除了警告长荣以外,我认为对美国发出的一个很特别的声音,就是 最近不是在围内月阿外拦截着各种游轮,然后还派特战部队上船进行领解,那是不是解放军或者中国海底也可以比较办理?挺厉害, 我认为他就是针对美国晋级这个他特别点数这个部分也是揭示了未来他所谓的灰色地带行动,他行动的工具和手法可能会更为多元,然后更会刺中 这个台湾他的痛处,特别是台湾很严重的依赖这个外贸的海运险,如果动不动就理解,那对于台湾海运的包括各种保费风险上升,还有这个经济的一个活动来讲,都会产生很多一些深远的效果,就像地震、余震不断向外扩散。


台湾长绒海域麻烦大了!东部战区维导军演期间发布的海报引起热议。海报里显示,中国海警从直升机所降登船,在台岛东部海域直接扣押长绒货轮上的海马斯系统。这是解放军正义使命二零二五联演的一部分。 海警参与军演传递的信号再清楚不过。在核心利益海域,执法力量就是前线力量。台湾长绒海运公司每年从大陆和香港赚走二百至四百六十亿,占总额收入近一半。说大陆市场养活了他一点不夸张,但这家公司似乎总有点吃饭砸锅的毛病。 看看黑历史,奥运期间旗下酒店不升中国国旗被曝光才连夜道歉。更离谱的是,大陆明令进出港船只必须挂中国国旗,他竟敢空着旗杆闯天津港。天津港当时的处理很硬气,拒绝卸货 货轮只能陪着运费原路离开。航运业最怕延误,这比罚钱疼多了。海报内容是对这家公司的严重警告,以后涉及武器运输问题,大陆海警有可能登船检查并扣押违禁物品。 长荣在大陆的生意网非常密集,十二个分公司、七十多个网点,每周近百行次停靠沿海港口。这些业务能顺利开展,前提是遵守中国法律。 海运公司本该最懂规矩,国际航运本质是持证通行,尊重沿岸国法律是生存底线。常蓉一边赚着钱,一边试探红线,属于严重的商业误判。中国在关键海域的执法能力已全面升级, 从识别跟踪到登临检查,海警的装备和战术都在向实战化靠拢。对那些心存侥幸的企业来说,该醒醒了, 大陆市场欢迎合规经营,但对任何危害国家安全的行为绝对是零容忍。说到底,企业想在大陆市场长远发展,必须彻底明白,红线绝对不能碰。尊重法律,尊重主权。不是选择题,是必答题!长荣这次该好好补课了。

长绒海运,你以为它只是海上的一艘普通货船?错,它可是全球集装箱航运的超级巨头! 长绒海运由张荣发在一九六八年亲手创立,从一艘二手杂货船起步,历经风雨, 成功转型为集装箱航运的佼佼者。他曾一度船队规模傲居全球榜首,如今航线更是遍布全球八十多个国家,亚、欧、美等核心区域都有他的身影。 长龙海运的船队规模之大令人折舌,拥有约二百二十到二百六十艘集装箱船,总运力全球排名第七。 它的主力船型更是多样,从千箱级到二点四万 t e u 超大型集装箱船应有尽有,其中二点四万 t e u 级更是全球最大,相传之一。 不仅如此,长荣海运还紧跟时代步伐,订造了甲醇和 l n g 双燃料船,为环保事业贡献自己的力量。它的业务也十分广泛,注重绿色转型, 不仅主营全球定期集装箱航线,以准时率高、服务稳定著称,还提供码头装卸、内陆运输等一站式服务,通过 shipment link 平台提升供应链效率,让客户享受更便捷的服务。 从一艘二手杂货船到全球集装箱航运巨头,它的成功之路令人瞩目。长融海运。


长绒海运哪来的那么大的神通,居然还不被我们制裁。长绒海运一是帮台湾省反动派运起购买的美国各式武器进岛,二是他的海运船只和巨轮那么多,居然没有一只一艘来自我们这边的订单。 最魔幻的是,长绒海运还在我们这里有着巨大的业务生意往来。有分析指出,在二零二一年到二零二二年行业高峰期, 长融海运超过一半的获利来自我们这边的市场。二零二四年其在大陆的相关业务营收约占其总营收的百分之三十,贡献了约六十亿美元。这就是典型的吃着我们的饭,还要砸着我们的锅,真的不制裁他说不过去。


海景扣押长隆运输海马斯货船,假的啊?昨天直播的时候就有人在问是真的假的,出处是海景发的一个恶猴的海报, 上面的图片显示了我们的海景直升机登舰扣押了长隆运输海马斯的货轮,仅仅是个解读而已,一百多亿美金的军火交易没有这么快,他前面好几笔账都没弄清楚呢,还没交付完呢,海马斯自己生产还忙不过来呢, 不要被这种消息带偏了啊。大家对长绒没有好印象是真的,二一年十一月,二五年七月,他们使用货船运输的 m 一 a 二入岛,而且还刻意隐藏了船身标志,目的就是用民船混水摸鱼。 这回也是让对岸知道,如果你用民船运输武器的话,那他就不是民船了,我们的海警就有权力拦截、扣压,甚至武力处置,别忘了海警后边还有海军呢。所以说这回的军寿使我们的绳子勒的更紧,范围更大。 不仅仅对于你的军事目标,你以后进入台岛的运输船都面临着我们海警的常态化执法,敢来就敢扣,交付都是问题。咱们再想一想,从二二年佩洛西落地到现在三年多,我们的措施越来越紧, 佩洛西得到了自己的政绩,那台湾人民得到了什么呢?现在应该心里很清楚了吧。今天就说到这登船检查,这个是假的,大家不要被带偏了。
