成南高速高德为什么没有

我和鲁警官给大家介绍的我们的那个收费也没错，但是评论区说到的也算是没错，是这样子的哈，我们我先来说说一月十六号过后，从一月十六号的零点过后，咱们是全段 收费，然后呢是按照我们的新收费标准来进行一个收费的，大家在我们的这个滚动字幕上面也一直能看到，就是新收费标准过后，他的一个具体是怎么来进行收费的。然后从今天中午十二点通车过后，到一月十六号的零点之前，是怎么来收费呢？ 从板桥村枢纽到东关枢纽这三十公里的路段是不收费的，然后其余路段按照我们原有的一个收费标准来进行收费 啊，就是板桥村枢纽。再跟大家说一下，板桥村枢纽到东关枢纽这三十多 三十点几啊？就是三十，呃，三，好像三十点几，刚刚那个三十五点五公里啊，三十五点五公里哈，就这这三十多公里是不收费的，然后呢，其余的路段是按照我们原来的收费标准来进行一个收费的啊， 然后同时再一次提醒到大家哈，今天中午虽然说我们这个十二点稍后哈，其实也很快，不到一个小时的时间，我们城南高速的这个扩容项目就要全线通车了，但是有几个站。

从城南高速路回苍山的朋友们注意了，苍山收费站出口已经更改在苍山服务区的位置了，导航可能没有及时更新，存在误导，需要先进入服务区闸道，然后进入闸道后分路 向左进入苍山服务区，向右进入苍山收费站。这一两天好多司机都跑错了，被迫去大英收费站下高速，然后折回来，白白多跑几十公里。

是谁说的城南高速免费通行呢？ 不收费。哪个跟我说的不收费嘛？

天下高速何其多，唯有城南是大哥。再过几天，四川将迎来国内最长的、双向八车道的交通大动脉，已经服役超二十余年的老城南早已不堪重负，经过三年的攻坚克难， 各方面工作已经接近尾声，现正全力以赴向年底通车发起进攻。城南高速扩容项目是四川既有高速原位扩建规模最大、里程最长的项目，总投资三百六十八亿。 从此以后，城南高速将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道。估计人类车辆再怎么增长也不会堵车了，这才是真正的超前规划。

看到没有？这个导航显示我的逆行啊？哎呀，我的天呐！哈哈哈，所以说这个导航是不能行的，你看看，你看，显示的是逆行。

请将车速降到六十三以下。

四川好市千万条，城南通车属头条。城南高速将于十二月三十一日中午十二时正式通车。这条连接成都、遂宁、南充的交通大动脉，以双向八车道的崭新面貌横贯川中大地。 它不仅是速度与效率的象征，更是区域发展的新引擎。从此，川东北与成都平原的距离不再遥远，东向出川的通道更加畅通无阻。

城南高速公路于二零零二年十二月二十三日正式投入营运试运行，其扩容项目目前已进入全面冲刺阶段，预计二零二五年十二月底全线通车。 其中成都入城副线段已于二零二四年九月十三日提前建成通车，有效缓解了成都东向入城的交通压力。 扩容后的成南高速将成为四川最长的双向八车道高速公路，南充至成都的通行时间预计缩短约三十分钟，大幅提升东向出川效率。需要我帮你查询成南高速扩容后的具体路线走向或收费站分布吗？

四川最长八车道高速公路他来了！大家好，我是记者子涵，我脚下所站的这条路，就是历时三年建设，省内高速公路原未扩建、规模最大、里程最长的扩容建设项目。 现在就跟随我们的镜头一起去看看焕然一新的城南高速吧！城南扩容项目全线采用原路加宽为主，局部新建复线方式建设。该项目分为城南高速主线段和成都路程复线段。 项目主线段起于南充市高坪区东侧，既有七四二线东关枢纽互通，止于成都绕城高处螺丝坝枢纽互通，全长约二百一十六公里，预计将于本月底通车。行驶在全新通车的城南高速上， 日月获得的将不仅是畅通无阻的家庭体验，更是一场穿越巴蜀千年文脉的视觉与文化盛典。 这条二百一十六公里的主线，已被精心打造为一条交通加文化加旅游、生物融合的蜀道新运，文脉充足。

愿二零二六。

四川喜事千千万，城南通车是头件。十二月三十一日中午十二时整，随着第一辆车缓缓驶过成都收费站，城南高速扩容正式全线贯通，沿途站点也将陆续开放，这条纵贯川东北的交通大动脉，从此掀开了富民强国的新篇章。