华泰圣达菲ev260电机号在哪里

华泰圣塔威一点八 t 发动机号位置在底下，趴下来 趴下， 这个是三元，三元 看我的小棍这个位置啊，这这个平面就这个平面就是三元的右后方，也就是主驾驶的位置，比较难找啊，得趴着炒。 看完了，这个大的是三元，我小柜这个平面这值就是发到几号为止。

纯电仪表爆故障，外地灯常闪。 已经 ok 灯已经亮商店了 ok 成功商店 车辆已启动，请系好安全带。

大家好，隔壁小媳妇家送来维修的华泰圣达菲，偶尔无法启动，话不多说，直奔主题，找到启动继电器，我们先测量一下线，这是一个正极十二伏，来我打打一下， 这是启动信号，没有问题啊。然后这个是接地线啊，现在已经没有了。那打一下，我们直接给他直连一根线试一下。 ok， 直连线没有问题，我们直接拆保险盒。首先我们要确定啊，这个通的这个对应的是哪号针脚，然后经过找啊，是这个针脚，然后我们接力一下，证明一下线路是没有问题的。好，就是这个氧化了，我们把它处理一下， 处理完毕，成功倒车，感谢大家支持，双击六六六。

油门踩到底，此车是华泰盛大飞，车主包修只能油门踩到两千转。车主之前换过火花塞，修过很多地方。先用电脑读一下数据流，发现节气门前方有漏气，为了验证我的想法时，测漏仪直接测一下，发现问题就一根小管子掉了。 此问题就是发动机电脑测到信息量不正确，导致发动机保护限速两千转。

这回车主大哥终于听我的劝了，哈哈哈哈！这是一台幺七年一点五 t 的华泰圣拉菲的车子，车主前期反馈的一个问题，最主要是行驶的时候会亮一个变速箱控制单元系统的一个故障，另外的话 挂挡之后会发现发生一声咔咔的一个响声，然后车主大哥当时不听我们劝，选择在外面进行了变速箱的维修，但是花了冤枉钱，问题依然存在。后来车主大哥还是重新找回我们， 让我们给他的爱车进行全面的一个检查跟排除。经过师傅的检查跟排除的话，最主要这个变速箱控制单元系统的问题是电脑板发动机电脑板的一个电器元件损坏造成的。 另外的话，他的一个挂挡发冲异响的一个问题，最主要是半轴损坏，包括这个过渡轴损坏所造成的一个发冲挂挡异响的一个问题。后来我们把相应的维修范发送到给车主的时候，车主大哥说还是林哥这里 要认真，要专业，最终能够跟车子大哥的沟通，他选择接受我们的一个维修方案，对车子进行全面的一个准备。 兄弟们，如果您的车子也出现了类似的一个问题，可以在评论区留下您的车型和问题，林哥来一一帮你排查， nice！

搞一台新能源，华泰盛达飞 f 二六零，车不能行驶，车辆已启动，请系好安全带。 车辆已启动，请系好安全带。进入倒车模式。 好，然后好。 嗯， 故障点查出，换个压缩机解决问题。

咱们来试驾一下这台柴油的圣达菲，对于柴油车呢还是大家非常关注的，还是车内的一个噪音，包括启动的时候一个噪音，咱们来试一下启动一下柴油车呢，有特点，启动时候，特别是这些线，特别是现在的冬天的时候呢，一定要预热。 有一点震动，还是有点震动比较明显，咱们那个录音设备里面是不是能听到这个发动机的声音，反正坐在车内的时候呢，还是听的是比较清楚的，这种怠速但是跑起来的时候呢，就没有那么明显了，因为它是一个不带大梁结构的一个 suv， 所以说这种下坡的时候还会出现一个车身变形的一个塑料这个摩擦的一个声音， 这种咯吱吱的这种响声，就是拍视频之前我跑了一趟一百公里的一个小长途，嗯，就是来回总共是两百公，现在是呢是一百九十五公里，就是我呃，加油试了一下，然后加了一百块钱的一个柴油，还没有烧完，我算了， 因为没有满油，这种加测试吗？就大概试一下一百九十五公里，烧了大概八十块钱的柴油，因为 和我上次加油的时候那个油表的位置呢，还剩这么一点四速的变速箱在这个柴油车上面呢， 就不像这个汽油车呢，开起来那种，呃，会产生很大的一个轰鸣声，或者是需要一定的一个转速两千多转他才会换挡，然后用柴油车呢，这里就不会了，他就是一千多转 就换挡了，呃，如果是油门踩的极点呢，他是在两千转，正常的大概一千六七百转他就进行一个换挡了， 十年前我开过途胜的二点四四驱的去过西藏，然后这台车呢，我想在不是非常寒冷的季节，我觉得他也能去，并且还会很省油。其实这个车内呢，整个开起来和坐起来就是和这个现在的途胜呢非常接近，圣达菲的这台车呢，最大的好处呢，嗯 嗯，就是其实就是省油，其他没有什么优点，也没有，不存在保值。嗯，有 一点小故障的话也很难修，但是其实咱们正常的柴油车的会出现一些故障的原因主要还是一个定期的，一个啊，按照规定的一个维修维护保养没有做到，如果是维护保养做到了，首先一点用高一点规格的 这个柴油机油啊，不要乱加柴油机油。另外呢，呃，定期的时候，比方说喷油嘴的铜电，你在几万公里的时候呢，你要去他在没坏的时候对，要对他进行一个一瞬间的一个更换， 这样的就可以规避一些这个呃柴油车和汽油车 像比较的情况下会多出来的那些毛病。开上这台这个华泰的一个盛达飞呢，咱们要说一下这个山东荣城的这个华泰， 华泰汽车呢，前期呢，生产的好几款车型都是依托于韩国现代的一个啊，技术上以及业务上的一个支持啊，包括他之前出了几款的这个经典的像特拉卡，特拉卡里面有当时有二点五 t 柴油的二点九 t， 后来升级的二点九 t 柴油，嗯，还有这个三点五自吸的 汽油，都是非常非常好的越野车，从外部轮廓来说，造型上来说都非常漂亮，到现在为止我都认为呢，这个华泰特拉卡的一个车型呢，是越野车造型上面的， 外观上面的一个经典之作就是华泰的特拉卡，曾经中央电视台还做过叫全能全胜。华泰特拉卡，这是应该是零几年的时候的一个广告词，但现在我还能记得圣达飞呢，我觉得也是华泰里面的一个呃，经典之作了， 但是呢销量并不是太好。嗯，其实车子的这个使用程度我觉得还是不错的啊，技术不是太先进，但是放到现在当然技术比较落后了，在当时零几年的时候，四速变速箱也毕竟是一个主流产品，包括二点零 t 的这个高压 共委的这个动力组合，柴油的动力组合啊，不论从油耗方面啊，还有当时的这个这款柴油机在当时 中国市场的一个静音效果啊，动力效果都是非常非常牛的。圣达飞的这个四速变速箱呢，放到这个柴油车的这个啊配配置上面呢， 我觉得开起来就完全没有那种特别明显的那种四速的感觉，它行驶到八十的时候呢，它还是一个一千多转，那么行驶到一百二的时候呢，它才是一个啊，两千转多一点，就是因为这个原因，因为柴油车的扭距比较大，在速比的它设置上面呢，充分考虑到一个柴油机的这个转速的问题， 所以说他就是嗯，对于这个变速箱，四速变速箱的这个换挡转速呢就 没有那么明显，所以说呢，好车呢，就是没有一个好的政策来支持他也不行，车企呢，想发展一款好车是好事，但是呢，有时候和这个政策上对接不好的话，也会出现就是一系列的问题。柴油车是很好，但是政策不支持没有办法。