碳酸锂的全球库存情况如何？

本周最新的碳酸锂库存数据出炉了，这次仅去库一百七十吨，去库幅度特别小，照目前这个去库速度推算，下周大概率要从前期的去库状态转为累计，过剩的压力可能再度凸显。而且这组数据是在下午一点五十二分发布的， 消息一出，盘面立马有了反应，后续需重点关注锂库是否真的出现，以及供需格局会否出现新变化，这些都将成为影响碳酸锂走势的关键因素。

兄弟们，本周碳酸锂库存数据出来了， a 机构统计，本周碳酸锂的产量增加两百六十吨，库存方面仅下降了一百七十吨。 b 机构统计，碳酸锂库存去库两千零八吨，两家机构 统计出来的数据去库均放缓，预计一月份碳酸锂库存数据会步入内库。那么该消息我们也与昨日优先同步。在小圈子，今天是二六年第一天，祝大家元旦假期快乐， 也祝大家在新的一年顺风顺水顺财神！如需了解更多有色金属、贵金属信息，别忘记点赞加关注！

需求炸了，碳酸锂涨风！你知道一辆电动车最核心的成本压在哪吗？其实不是芯片，也不是电机，而是藏在电池里的锂。有人说他是新能源时代的白色石油，没有他，再炫酷的车也动不了。 就在昨天，也就是二零二五年十二月二十六日，广汽索碳酸锂强势占上十三万元一吨，盘中摸到十三点零八万，这是自二零二三年十一月以来的新高，收盘稳在十三点零五万，年内已经累计涨了六乘八， 现货也不含糊，优质电池级和电池级碳酸锂藻盘中间价分别到了十二点一七万和十二点零四万。你可能会问，这波猛涨到底是因为啥？先抛个问题给大家，你觉得新能源车卖的越火，谁最紧张？答案就是锂资源的供给方。 现在国内新能源车渗透率已经突破五成，全球每卖出三辆电动车，就有一辆来自东大，而且单车带电量从以前的四十度提升到六十度，这意味着每块电池吞掉的里更多了。中关村互联网产业联盟的元帅就说，这波价格上涨反映的是需求往上走，还有市场信心再回来。 另一边，储能也在悄悄放大需求，人工智能发展，加上全球能源结构调整，让储能产业提速，锂电储能对锂的消耗比例已经不小，很多企业订单排到了明年，生产线连轴转都赶不及。 再往供给端看，虽然全球理资源不算稀缺，但高品位矿主要集中在澳洲和南美，我国八成的原料要靠进口。今年江西宜春因为环保整治，关停了三成鲤云母矿，国内鲤盐直接少了百分之十五，非洲新矿开发周期长，南美盐湖破产还受环保限制，供给弹性有限。 不过咱们也有应对，青海盐湖搞出了原卤提里，把回收率从三成提到八成，成本降了一大截。还有企业在海外建大型盐湖提里基地，年产能突破十万吨，这等于是在用技术补短板。价格之所以冲的这么猛，期货市场也添了一把火。 现在碳酸锂期货持仓量破了百万手，沉淀资金规模可观，多头借着需求热势不断推高价格，而现货库存已经降到十三万吨，只有年初的六成，这种仅平衡让价格很难往下走。 有行业分析人士提醒，这种状态短期内还会维持高位，一月的排产情况会使关键参考库存变化能直接反映供需缺口。不过要注意上游原料环节，因为价格回暖，相关企业经营状况改善明显。比如一些龙头企业前三季度都实现了同比扭亏为盈， 但下游制造环节的毛利空间却被压缩，企业形容自己是夹在中间的夹心层。放眼未来，中信期货认为，短期理价会在高位运行，如果储能增速不如预期，或者新增产能上来的快，价格可能出现波动。万创投行的专家也提到，行业供需总体向好， 我国新能源车产量还会继续攀升，保有量和渗透率都有提升空间，储能也会持续发力，这会带动里的需求稳不增加。同时，行业集中度会进一步提升，有资源优势、规模优势以及融资能力的企业会更有话语权，不排除出现更多整合动作，加速格局变化。 说到这你就明白，碳酸锂这波上涨不是偶然的情绪波动，而是新能源车和储能两大领域需求实实在在往上走的结果。那么问题来了，当十三万一吨成了新坐标，接下来会不会继续冲高？固态电池如果成熟起来，锂的地位会不会被撼动？欢迎在评论区聊聊你的看法。 想深入了解全球锂资源布局和储能产业背后的逻辑，可以点我主页看看相关整理。下期我们来拆解一个更劲爆的话题，固态电池来了，锂资源会被替代吗？关注我，我们一起看透产业背后的真相！本视频仅代表个人观点，不构成投资建议。投资有风险，入市需谨慎。

实际上现在的库存远远比我们看到的更加的紧张里，原厂的库存只有一点八万吨，也就是说现在上游只有一点八万吨的库存可以卖， 一个月是十三万吨的量，一点八万吨也就是不到四天的量，这个是非常干的一个库存，跟往年的铜器比是不是到过非常低的水平？当时为什么存简的行情那么大？是不是就是因为库存低？第二， 下游的碳酸锂库存差不多只够八到十天的一个用量，但现在的八到十天跟往年的八到十天不一样， 往年需求没有这么好，没有这么旺，供需矛盾没有这么大，加上大家有对于碳酸锂价格走落的预期，所以下游他是不愿意多备库存的。但今年不一样， 碳酸锂的整个的预期格局已经转变了，从原先的人人看空，到了现在相当比例的人已经从原先的看空转变成了看多，但是呢，它的库存却仅仅还是在八到十天的水平，就是因为最近碳酸锂的价格涨得过快过猛了， 就跟大家做期货是一个样的道理，你老想等回调买回调买，他的价格就不回调，天天给你大涨，他也在等一个回调做多的机会。所以你从这个点来讲，他的库存不高，下游的需求又这么好， 一旦碳刷你价格回调，它一定会加大采购量，这叫行业的规律。所以总体看下来，整个碳刷你的库存它是有问题的。那中油呢？我们全链条的库存差不多够二十五天的一个用量， 但是上游加下游合在一起仅仅是十天出头的量，因为中游这里还有五万多吨的库存，但中游的库存现在有个问题，因为有了期限商的存在，中游有大量的库存其实是套在了我们期货的盘面上， 或者被所在的期货的盘面上，如果它的价格没有解锁的话，这些库存它是没有办法流入到市场上面来的，所以真正的核心点就在这个地方，一方面上下游的库存很干， 第二个表面看起来中游的库存有不少，但问题是现在随着期限行业的发展越来越壮大，碳酸你的价格一路上涨，这就导致中游的库存被锁死在了期货的盘面上面，在这种情况下，中游的库存他是没有多少能够拿出来卖的， 表面看起来有二十五天的库存你不着急，但凡你把中游的库存扣一些下来，他真正能卖的库存再加上下游的库存可能连半个月都到不了，就不是二十五天的量。

碳酸锂库存连续九周去化，供应危机真的来了，你是不是也担心新能源车明年要涨价？因为碳酸锂库存已经连续九周下降，供应链的缓冲电快耗尽了。 但很多人不知道，这次去库速度比市场预期快了整整三周，连行业龙头都开始悄悄调整采购策略。更关键的是，这场供需博弈背后，藏着一个可能颠覆行业格局的变量。最近碳酸锂市场的库存变化释放出一个值得大家高度关注的信号， 整个行业的库存水平，尤其是能够快速流通的社会，库存已经连续九个星期持续下降，目前的总库存大概在十一万吨到十一万三千吨这个区间，和今年早些时候的糕点相比，减少了超过五分之一。 更关键的一个数据是库存周转天数，他从年终四十七天多的水平骤降到了二十五天左右，这个数字意味着整个供应链的缓冲能力已经变得比较紧张。为什么库存会降的这么快？ 核心的推动力来自于需求的增长，超出了很多人的预料。这里主要有几个方面，首先是储能市场，从下半年开始，储能项目的经济性越来越好，不再仅仅是靠政策要求来推动，而是真正算的过账了。这使得储能电池的订单增长非常快，同比增速超过了百分之八十。 其次是新能源汽车今年的渗透率提升速度是超预期的，十月份新能源车在新车销售中的占比历史上第一次超过了百分之五十， 这意味着每卖出去两辆车，就有一辆是新能源车。年底，因为明年购置税政策可能调整，也带来了一定的提前消费。此外，像低空飞行器、机器人这些新的应用领域，虽然现在的总量还不大，但增长的趋势很明确，也在增加对锂电池的需求。与火热的需求相比，供应端的增长显得有点跟不上了， 这里面有短期因素，也有长期的结构性问题。从国内看，江西一个重要的铝矿项目停产，已经持续了三个月，每个月大约影响七千多吨碳酸铝的供应。 尽管市场多次传闻要恢复生产，但至今还没有确切消息。从国外看，像尼日利亚这样的铝矿资源国，政策上出现了一些不确定性，可能会影响未来的原料进口。同时，冬季低温会影响青海等盐湖地区的提锂产量， 而江西的李云母提锂又面临着环保和成本的挑战，产量提升比较缓慢。这种供需关系的变化已经开始在整个产业链上体现出来。最直观的就是价格， 无论是期货还是现货，碳酸里的价格从前期低点已经有了显著的回升。更重要的是，成本的压力这次似乎更容易向下游传导了。 我们注意到，已经有一些电池厂商宣布，因为原材料成本上涨，将对产品价格进行调整。这对于中油的电池厂和上游的材料厂来说，意味着经营的压力可能会得到一些缓解。那么库存会一直这样降下去吗？ 这可能是大家最关心的问题。从短期看，随着年底临近，部分下游企业的生产节奏可能会变季减弱， 所以去库存的速度有可能会慢下来，甚至不排除在某个十点库存会暂时小幅回升。但是把目光放的更远一点，到明年，整个市场可能会进入一个紧平衡的状态，需求预计还会保持不错的增长，特别是在储能领域。 而供应端，无论是矿山复产还是新项目投产都需要时间，产量释放是相对有序和缓慢的，所以中长期看，供应链的弹性可能不如以前那么足了。看完这些分析，你觉得明年碳酸锂市场的紧平衡状态会持续吗？ 有人认为是绿色转型的长期需求在支撑，也有人担心这只是短期供需错配带来的波动。如果你是一位行业观察者，你会更关注哪个变量来判断未来的走势呢？欢迎分享你的看法。需要特别提醒的是， 上述内容仅根据市场事实做客观分析，不构成任何决策依据。投资有风险，入市需谨慎。好了，今天的分享就到这里，如果觉得有帮助，别忘了点赞关注，我是古阳，咱们下期再见！

碳酸里惊天骗局，十二万吨库存竟被说成短缺五千吨，你们知道吗？就在所有人都在高喊碳酸里短缺五千吨，价格两个月暴涨百分之三十六的时候，真实的数据却显示，全产业链的隐形库存竟然高达十二万吨，足够全球使用六周！ 这哪里是什么短缺，分明就是一场精心设计的资本游戏！为什么会出现这种虚假短缺的现象？背后的操盘手到底是谁？普通投资者又该如何识破这些套路？今天我们就来彻底拆解这场里矿狂欢背后的真相。首先，我们来看最核心的矛盾点，库存和价格的背离。 根据十二月十七日最新公布的数据，市场宣称碳酸锂十二月短缺五千吨，但实际产业链的库存却高达十二万吨，这意味着什么？ 库存是所谓缺口的整整二十四倍！更让人匪夷所思的是，干封李业董事长李良彬明确表示，二零二五年全球碳酸锂能一百七十万吨，需求一百四十五万吨，明明过剩二十多万吨，可价格却还在疯狂上涨，这完全违背了最基本的经济学常识。 那么到底是谁在操控这场游戏？让我们一层层来拆解这个谜团。首先咱们要分析的就是供应链的蓄水池效应。 李岩厂、贸易商、电池企业都在玩库存游戏。李岩厂故意把库存从年中的六万吨压缩到二点四万吨，制造供应紧张的假象，贸易商疯狂囤货，占库存总量的百分之三十以上，人为放大价格波动，电池企业则以预防断工为借口，超额储备，扭曲真实需求， 实际上库存根本没减少，只是从生产端转移到了流通端，让市场误以为生产不足。再就是金融杠杆的推波助澜， 十二月以来，融资客疯狂买入里矿股超过十五亿，光是宁德时代一家就被买入七点八亿。期货市场的情况更加离谱，碳酸锂为平仓合约激增百分之二百，空投被迫平仓，进一步推高价格。 这就是金融大鳄索罗斯提出的反身性理论的完美体现。资本涌入推高股价，股价上涨又强化行业景气的幻觉，吸引更多跟风资金，形成一个恶性循环。 当然，也少不了需求预期的泡沫陷阱。前十一个月，全球动力电池销量确实增长了百分之五十点三，但某些机构却开始大肆鼓吹 ai 数据中心储能需求年增百分之四十到五十，甚至把马斯克锂电池是新石油的言论过度解读， 硬生生把未来几年的预期贴现到现在，提前透支了价格。那么到底是谁在背后操纵这一切？锂盐厂通过控制出货节奏，延缓长单交付，推高现货溢价， 期货投机者利用库存数据不透明疯狂作多，电池厂放出涨价百分之十五的风声，把成本转嫁给消费者。卖房分析师只谈缺口，对十二万吨库存绝口不提，误导整个市场。 诺贝尔经济学奖得主哈耶克早就警告过我们，当信息被利益集团筛选重组后，普通人看到的只是他们想让你看到的。接下来这场戏会怎么发展？让我们来分析一下未来的可能走向。 从短期来看，价格可能还会在高位硬撑，但十二万吨库存要完全消化需要二十四个月。只要新能源车销量增速跌破百分之三十，库存压力就会立即爆发。 从中期来看，到二零二六年碳酸锂潜能将完全超过需求，价格泡沫必然破裂。从长期来看，钠电池成本将大幅下降百分之三十， 废旧电池回收提取的里占比将达到百分之十五。再加上智力，阿根廷可能提高里矿特许权使用费，里价的这场疯狂终将走向终结。那么，作为普通人，我们该如何保护自己不被这场游戏所伤害？ 第一，要识破库存话术，不要轻信企业宣传的产能紧张，要紧盯权威机构发布的周度数据。第二，要跟踪六伏碳酸锂价格走势，他比碳酸锂晚一个月反映真实需求。第三，要警惕融资盘动向，一旦发现单月融资买入超过二十亿，往往就是真正见顶的重要信号。 在这个复杂的市场环境中，能够看见别人看不见的重要信号。在这个复杂的市场环境中，能够看见别人看不见的重要信号。在这个复杂的市场环境中，才知道谁在裸泳。

库存降至三年新低，碳酸锂暴涨逻辑已点燃更令人意外的是，与许多人能过剩的刻板印象相反，本轮价格上涨的核心推手并非仅仅是需求的短暂爆发，而是供应端出现了超预期的紧缩。当大家的注意力还集中在电动车销量时，一个更大的吞里巨兽储能市场正以惊人的速度成长， 悄然改变了整个市场的游戏规则。那么，这场由库存新低点燃的涨价逻辑，究竟会如何影响我们的日常生活与未来能源格局？ 看到最后，你会理解为何这不仅是资本的游戏，更是一场关乎能源安全的深渊变格。首先，我们必须清晰的认识到当前市场的严峻现实，库存就像市场的蓄水池，它的水位线直接反映了供需关系的紧张程度。 最新数据显示，碳酸里的社会总库存已连续数周下降，创下三年来的新低，这意味着市场的安全电正在变薄。造成这一现象的背后，是供应与需求两端同时发力的结果。 在供应端，一些主要的锂资源生产地区出现了意料之外的减产。例如国内重要的锂云母原料产地江西宜春，部分矿山的开工率持续处于低位，直接影响了碳酸里的原料供应。 同时，全球范围内对锂资源作为战略资源的重视度提升，相关的矿业法规政策趋于严谨，也在一定程度上影响了新能源的释放节奏。这些因素叠加，使得碳酸里的供应增长不及预期。而在需求端，故事则更加澎湃。 除了大家熟知的新能源汽车市场继续保持稳健增长，外，储能市场的爆发式增长成为了最大的变量。二零二五年，全 球储能装机量同比大幅增长，大量锂电池被应用于电网测、发电测和用户测的储能项目。这个新大陆的需求，其规模和增速都远超此前市场的普遍预测，正在大口吞食着可用的锂资源，供需天平由此急速倾斜，库存的消耗速度自然远超预期。 碳酸锂作为锂电池的核心原材料，其价格波动会像涟漪一样迅速传导至整个新能源产业链的每一个环节。最直接感受到压力的是电池制造企业， 碳酸锂成本的上升会直接推高电芯的制造成本。我们已经观察到，部分型号的储能电芯和动力电芯价格出现了上调的迹象。对于电池厂而言，这是一场严峻的考验，他们需要在保障供应、控制成本和维持客户关系之间艰难平衡。紧接着，压力会传导至下游。 对于新能源汽车整车厂而言，电池成本占据整车成本的相当大比重，如果电池价格持续上涨，车企将面临巨大的成本压力。 在当前竞争异常激烈的市场环境下，车企很难轻易将成本完全转嫁给消费者，这可能会挤压其利润空间，甚至影响后续新车型的研发与推广计划。对于普通消费者而言，理解这一导链条直观重要，它意味着新能源车的终端售价、储能系统的投资回报周期 有可能受到上游原材料价格的影响。这并非短期内的现象，而是产业链内在的价值规律在发挥作用。认识到这种关联性，能帮助我们对未来的消费选择有一个更理性的长期视角。同时，这一轮行情也给我们提了一个醒， 能源安全与供应链的稳定性直观重要，无论是国家还是企业，都会更加重视构建自主、可控、有韧性的锂资源供应体系。 在面对市场上各种复杂信息时，保持一份理性的观察和学习的姿态，比追逐短期的波动更为重要。产业的长期健康发展最终会汇集我们每一个人。聊了这么多，相信你已经对碳酸锂库存心低背后的深层逻辑有了更清晰的认识。 那么在你看来，面对这种关键原材料的价格波动，下游企业最应该做的是全力向上游扩张资源，还是应该加速技术研发，寻找替代方案？这两种路径，哪一种更能赢得未来？ 需要特别提醒的是，上述内容仅根据市场事实做客观分析，不构成任何决策依据。投资有风险，入市需谨慎。好了，今天的分享就到这里，如果觉得有帮助，别忘了点赞关注我是古阳，咱们下期再见！

碳酸锂更大的机会或许在明年的二季度，现在只是开胃菜。目前碳酸锂的基本面持续去库，表明下游的需求是持续的， 现在的碳酸锂的库存大约是十一万吨，下游动力电池行业即将迎来传统淡季，如果在淡季阶段对碳酸锂的需求依然有这么多，那么就会出现淡季不淡的情况，这将增强多头战略做多碳酸锂的决心，从而直接推动碳酸锂价格的上涨。 如果碳酸锂的需求和去库状态能够维持下去，全国碳酸锂库存数量下破十万吨可能很快会出现。 届时如果供应没有出现明显的增长，比如某些铝矿的副产没有超越预期，那么将引爆市场对碳酸锂供应偏紧的预期。按照董事长的说法，明年的碳酸锂市场将会出现紧缺的情况，届时碳酸锂的价格可想而知，所以最大最猛的机会或许还没有真正出现。 以上逻辑，基于一些条件的假设，大家要认真学习理解，在实际交易中，我们要顺势而为，做交易，不要幻想看到什么就是什么，我们做的是阳谋，没有那么多阴谋。昨天我发碳酸锂数据视频的时候，粉丝又说晚了，今天一看，实际是刚刚开始。 这不禁让我想起了十月二十三号发的碳酸锂多头逻辑的视频，评论区大部分人都在说晚了，那个时候碳酸锂的价格才七万九，十月二十七号再次发视频，强调了碳酸锂多头的逻辑，很多人也是在说晚了，要结束了， 那个时候碳酸锂的价格是八万一。随后在十一月十七号的时候再次发视频，重点强调了碳酸锂多头的大背景逻辑。评论区直接炸锅了，大部分人都在说晚了，那个时候的价格才九万六。 上周十二月十五号碳酸锂修整完毕突破后，我单独发了碳酸锂核心机构多头战略做多的数据视频，评论区又有不少人说晚了，甚至还要反着做，现在看，一切都不晚。 大的机会从来都是最公开的，阳谋一旦定性就不会轻易结束，所有人都知道的机会才是最大的机会，这就是天使与羊谋，与天使为伍，只做羊谋。

一、全球供需概括二零二五年四季度，全球碳酸锂市场呈现供需双增格局，但结构性变化显著，供应端持续扩张，而需求侧则迎来储能市场的爆发式增长，推动市场从上半年的供应过剩逐步转向仅平衡状态。 全球锂资源供应处于产能扩张周期。市场机构预估二零二五年全球锂供应含回收预计达一百六十三点六万至一百六十五点一万吨碳酸锂当量。 lce 预估二零二六年预计进一步增长至二百零二点二万吨。 供应增量主要来自南美盐湖和非洲矿山，其中阿根廷的三 q、 梅尔亚纳等新项目头产，以及非洲格勒米纳、波高尼等矿山的产量释放是主要贡献者需求，测储能行业成为最大亮点。 二零二五年全球储能电芯出货量预计达五八零五九零 g w h， 同比增速超百分之六十，其中中国储能电芯出货量占比达百分之九十三。 动力电池需求保持稳健，但增速放缓。一至十月，全球新能源乘用车销量达一千七百三十六万辆，同比增长百分之三十，中国市场份额占百分之六十八。 二、供应端分析二点一全球供应格局澳洲里金矿供应稳步增长，朴刚欧尔矿山未完成裁年指引产量加快生产，卡菲林菲利矿山转入地下生产后仍有增产空间。 greenbose cgp 三期项目头产，预计贡献五十二万吨锂矿产能，南美智利 sqm 预计年度销量增长百分之十。阿根廷盐湖项目稳步推进， trisquberts 盐湖一期项目两万吨，每年已头产 非洲，成为供应增长重要来源。马里格勒米纳矿山能爬坡，华友 rk 电矿项目有序爬产，年内贡献约四十万吨锂矿。 二点二，中国供应情况中国碳酸锂产量保持高速增长，一至十一月国内总产量八十七点一二万吨，同比增长百分之四十三点七五。 其中李辉石提锂产量四十九点四零万吨，同比增百分之七十三点二七。云母提锂十六点七三万吨，同比增百分之十八点一三。盐湖提锂十三点二零万吨，同比增百分之十一点七五、 供应端主要扰动来自江西云母矿的矿政问题，宁德时代减下窝矿区停产一度引发市场紧张，但李辉实体里的增产有效弥补了供应缺口。 四季度进口量保持增长，一至十月碳酸里进口量十九点六九万吨，智利十二点八二万吨和阿根廷五点六七万吨是主要来源国。 三、需求端分析三点一，储能需求爆发，储能市场成为需求增长的主要驱动力。二零二五年前三季度，中国储能锂电池出货量四三零 g w h 已超过二零二四年全年总量。 十月份储能电芯排产量占比从年中的百分之二十三点八提升至百分之四十点三，显著改变了碳酸锂消费结构。 储能需求爆发得益于政策支持和经济性提升，中国新型储能规模化建设专项行动方案二零二五至二零二七年明确，到二零二七年，新型储能装机规模达一点八亿千瓦以上，而电力市场化改革使独立储能投资回报率达百分之八至百分之十二。 海外市场同样强劲，欧洲动态电价政策、美国通胀削减法案、税收抵免等推动需求增长。三点二，动力电池需求动力电池需求呈现前高后低态。 四季度前期受二零二六年购置税政策退坡预期影响，车企加速排产，但后期需求增速放缓。 一至十月，中国新能源汽车产销量均超一千三百万辆，同比增长约百分之三十三，但渗透率突破百分之五十后，边际增速明显放缓。 三点三，正极材料排产正极材料产量保持高增长。一至九月碳酸铁锂产量二百五十一点三万吨，同比增百分之六十六。三，原材料五十六点七万吨，同比增百分之十一。十二月碳酸铁锂排产预计四十点九六万吨，环比微降百分之零点八，但仍维持高位。 四、价格与库存走势四点一，价格表现碳酸锂价格在四季度呈现重心上移、宽幅震荡特征。 期货价格从九月到十一月份从七万元每吨左右突破十万元每吨，十二月突破至十一万元每吨附近。 近期现货市场电池级碳酸锂价格约十万零八千元每吨，工业级碳酸锂约十万零六千元每吨，价格驱动因素从强预期转向强现实。 四点二，库存变化全产业链库存持续去化。截至十月底，碳酸锂产业链总库存降至十三万零三百六十六吨，库存天数回落至三十二天，为近三年最低。十一月全产业链去库存超过一万吨，十二月每周下降两千至三千吨， 库存结构呈现上游去库、下游控库特征，里研企业库存持续下降，而下游材料环节在价格波动下控制补库节奏。 吴总结，二零二五年四季度，碳酸锂市场在储能需求爆发带动下，实现供需格局优化，价格脱离底部区间。同时，这种紧平衡状况已经刺激部分公用端的生产恢复。 二零二五年国内新能源汽车渗透率已出现放缓迹象，部分国外大型投行预期国内二零二六新能源汽车销量可能下滑，所以储能需求增速能否维持是驱动价格的关键变量。

兄弟们，碳酸锂的库存数据出来了，本周碳酸锂去库远不及预期，仅去库一千零四十四吨，叫上周去库放缓将近百分之五十，产量方面增加了四十七吨，变化不大。另外就是六伏银酸锂自持续涨价以来， 今天首次降价两千五百元每吨，还有就是近期市场又开始传言减下窝，马上就要复产。如需了解更多碳酸锂信息和数据，别忘记点赞加关注！

碳酸锂本期库存气库仅一千零四十四吨，数据远不及预期，盘面应声大幅回调，市场乐观情绪瞬间降温，关键利空，一、 需求疲软，高价抑制，下游备货，部分正极场提前放价。二、续库放缓，本期库存气库仅一千零四十四吨，速度明显下降。 三、妇产一期关键产能如减下窝落，妇产供应压力将重现。 思路要转换一下了，朋友们短期避免追高，转为正档思路，关注下游开宫率与补库动向，耐心等待 新的供需平衡信号。哎，讲到这里可能有朋友会讲，昨天你不是看北的吗？怎么今天突然又这样讲的，咱们做这个市场，一定要根据市场的变化及时的转换思路，这样才是正确的。

昨天，一个叫碳酸锂的东西，价格像火箭一样，冲破了每吨十三万元大关，直接创下两年多来的新高。你可能觉得这离我们很遥远，但我告诉你，他直接关系到你未来买电动车贵不贵，家里的电费会不会涨，甚至整个国家的能源安全。 这背后是一场已经爆发的全球资源战争。先说说昨天发生了什么，看算里期货价格一天之内猛涨了百分之八，占上了十三万元，从今年六月份的低点算起，价格已经翻了一倍还多。为什么会这样？直接原因这两个政策突然收紧了，需求却疯狂爆发。 政策面上，今年七月开始，国家把里明确列为了战略性矿产，就像石油稀土一样被严格管理，开矿的审批权直接收上去了，门槛变得非常高。最要命的是，国内一个非常重要的大矿减下窝底矿因为手续问题，从八月份就停了， 它一停，国内十分之一的供应量瞬间没了，而且最新消息是，这个矿想恢复生产，最早也得等到明年六月份，搞不好扣到九月份。这就像给市场供应踩了一脚急刹车，那需求呢？需求这边简直是踩足了油门。 尤其是储能行业，今年火的不得了，光是前三季度，国内储能电池的出货量就比去年全年还多了三成，电动汽车的销量也不用说，渗透率早就超过了三分之一。两边一加机，库存自然就见底了。 到上个月底，工厂手里的锂原料库存只够用五六天了，非常紧张。这种局面下，行业大佬也坐不住了，全球锂业巨头干封锂业的董事长前几天就发出预警，他 说，如果明年全球对锂的需求增速超过百分之三十，那么锂价很可能要冲向二十万元一吨。这不是危言耸听，很多国际大行研究报告也给出了相似的判断，因为从全球看，明年能新增加的有效产量非常有限，但储能和电动汽车带来的需求增长却看不到尽头。 价格这么疯涨，产业链中游的企业首先受不了。这两天已经有头部正极材料厂商宣布，下个月开始要停产检修一个月。明面上说是设备维护，实际上就是因为理价太高，成本撑不住，用减产来抗议。 这就像一个连锁反应，理价涨，正极材料就涨，电池成本就涨，最终一定会传递到我们买的电动车和储能设备上。为了抑制市场的过热投机，广州期货交易所也连夜出了新规定，大幅提高了交易门槛， 给市场降温。这说明价格已经涨到了让监管层都不得不警惕的地步。如果我们往深处看，这场涨价风暴正在彻底改变行业的游戏规则。别看现在价格十三万好像很高，但对很多公司来说还是不赚钱，甚至亏钱。 因为不同公司的成本差距极大，有的公司拥有顶级矿源，成本可能只要两三万，而有些依赖国内低品类矿的公司， 成本现在在十万以上。价格一波动，对这些高成本公司就是生死考验。为了活下去，整个行业正在从过去的价格战，转向一场供应链的卡位战。大家不再只盯着本期价格，而是拼命去签长期协议，锁定未来几年的锂资源供应， 因为谁有稳定的原料，谁才能活到下一轮。这已经从商业竞争上升到了生存安全的层面。 更宏大的背景是，里已经不仅仅是种商品了，全球主要国家都在搞能源转型，电动车和储能是绝对的核心， 而里就是他们的粮食。现在从南美的里三角到澳大利亚，再到我们国内，都在加强对这种白色石油的控制， 这已经是一场关乎未来能源主动权的全球竞赛。碳酸锂价格飙升至十三万元，这不仅仅是市场波动， 它背后是国家收紧资源管理、全球绿色需求激增与产业链重构的集中体现，上游资源去紧政挤压整个产业链的利润空间。这场关乎白色石油的竞争，最终将影响每个人的出行与能源消费选择。

朋友们，今天咱们来聊聊碳酸锂产业链的核心逻辑和投资机会。二零二五年到二零二六年，这个行业正在经历一场深刻的改革，我给大家划几个重点。 先说说全球产业链格局。上游资源主要分三类，李辉石集中在澳大利亚盐湖卤水以南美三角和我国青海、西藏为主，李云母则主要在江西。中油加工环节，中国是绝对主力， 全球百分之五十以上的产量都在我们这，特别是磷酸铁、铝、正极材料和电解液，中国产量占比超过百分之九十。下游应用方面，动力电池占了百分之七十以上的需求， 储能市场增长更快，预计二零二六年全球储能装机量能增长百分之五十到百分之六十。最近行业最大的矛盾是供需错。 供应端，澳洲几个大矿减产，南美新项目延期，国内江西因为环保检查停产，青海盐湖冬季产量也降了一半，需求端却爆发了，二零二五年新能源车渗透率接近百分之四十七， 储能项目招标量翻倍。十一月碳酸锂需求已经比供给多出一点三万吨，被直接推高了价格。电池级碳酸锂从低点反弹，二零二五年底突破十万元每吨，行业成本中也升到了八到九万元每吨。 展望二零二六年，供需都会增长，但可能还是紧平衡。全球供给预计增加四十一万吨，主要来自非洲矿山和国内新项目。需求端预计增长四十三万吨，增速百分之三十到百分之四十。 如果需求超预期，价格可能冲击二十万元每吨。库存方面，现在是上游低库存，下游高库存，上游溢价能力会越来越强。投资建议方面，我建议大家重点关注三个方向，第一是上游零乱人口资源储量丰富，成本低的公司 越吃香。第二是中游一体化企业，从资源到回收全链条布局的标的，抗风险能力强。第三是绑定宁德时代这些大客户的加工企业， 要避开的是高成本的中小产物、纯概念，还有依赖外购原料的加工企业。记住，在这个行业里，资源禀赋和成本控制才是王道。大家有什么看法，欢迎在评论区交流。

那随着碳酸锂价格最近涨的比较的多，那下游会不会进行补库？这就来看库存数据。现在碳酸锂的显性库存是十一万吨， 我们把它的库存结构进行一个拆分，分成了三块，上游冶炼厂的库存一点八万吨，下游也就真正的需求端的库存是四点一四万吨，红色的这条线就是下游， 比如说电芯厂，他的一个碳酸锂库存量只有四点一万吨。四点一万吨这是个什么概念？现在碳酸锂一个月的需求在十三万吨左右，那四点一万吨也就意味着他的量 只够十天左右的消耗。因为最近碳酸锂的价格涨了非常的多，这就导致下游一时半会接受不了这么高的价格，他对碳酸锂的采买相对来讲就放慢了速度。但是呢，这里面又产生了一个博弈，你可以一天不买，两天不买， 有没有可能持续的不买下去？毕竟现在碳酸锂整体的库存十一万吨，下游的库存也仅仅只有四点一五万吨。所以很有可能随着碳酸锂价格的上涨，或者说当碳酸锂的价格维持在高位一段时间之后，下游的心态会发生变化， 从原先觉得价格高，不想补库，变成认为价格合适，明年有可能价格更高而导致提前补库。一旦下游大量的补库，这就会对整个碳酸里的价格形成进一步的拉升。第二，我们来做一个思考，现在碳酸里的显性库存在十一万吨，月度需求在十三万吨， 现在十一万吨的库存够整个行业二十五天的一个消化量。到明年的十二月，你们觉得碳酸锂的库存要到多少他才是比较合适的，或者叫合理的，那我们来想这么一个问题， 现在碳酸锂的库存十一万吨，够全行业二十五天左右的消化，这个叫相对正常偏紧一点的库存，这个库存我认为是一个合理的，库存， 比这个少，那就是偏紧，比这个多，他叫宽松，对吧？那按照我们给到碳酸与需求的增数百分之四十来计算的话，现在月度需求十三万吨，那到明年的这个时候， 按照百分之四十的增量，他的需求是要达到十八万吨，那到了明年一个月的需求十八万吨的时候，如果他也要保持在 二十五天的一个库存水平，那么他的库存要增加到十五万吨左右。也就是说以现在十一万多的库存来讲，到了明年的十二月份， 碳酸锂的库存要到十五万吨，他才是合理的，低于十五万吨，那就是一个非常紧张的状态，当然换一个角度，大于十五万吨，那可能就没有那么的紧张，对吧？那以这样子的个累库速度，一个月累库四千吨算合理，因为一年的时间一个月四千吨，十二个月五万吨，对吧？十一加五差不多就是十六万、十五万左右， 那这里就考虑到短期的一个累计速度，因为一到三月份本身他是一个需求的淡季，所以我们给他的累计的这个量更大一些，所以每个月给他累计到七到八千吨，我认为这么是一个合理的状态。也就说从全年的角度来看，每个月库存增加四千吨，这是一个合理的范围， 因为你的需求在增加，所以你库存增加一点，他才能够随着行业的发展而发展。但是一到三月份的本身他是淡季，所以我们给他类库的速度加快一点，也就七到八千吨的类库速度，我认为这个也是一个比较合理的类库的值，但如果低于这个数的话， 那他表现出来的特征就叫做淡季不淡。所以大家接下来对于碳酸锂的一个关注，就重点关注他的类库速度， 都说最近，对吧？碳酸锂是从去库慢慢变黄，从十一月的时候一个礼拜去库三千多吨，降到了十二月一个礼拜去库两千来吨，到了上个礼拜只去库一千来吨，大家觉得这个去库的速度太慢了， 但我认为这个是合理的，因为一到三月份本身它是个需求的淡季，所以即使接下来它的库存出现一定程度的上升， 大家也要能够接受，因为这本身就是一个季节性的规律。但换一个角度，如果他累积的速度一个月只是累积五六千吨，那就是淡季不淡，反而有可能被资金解读为是一个利好。那这里就涉及到我们刚刚说的一个关键点， 关于价格和供应的问题。不管碳刷里的价格是十万、十五万还是二十万，他对于供应几乎没有办法形成任何的影响，为什么？ 因为在十万的时候，供应端的利润就非常的丰厚了，该开的供应他一定会开，所以不管你十万、十五万还是二十万，他所有的供应都会开，所以价格对供应已经没有办法形成进一步的刺激。换一个角度， 价格能到多少，他是由需求和资金说的算，那需求你没有办法证明，因为现在的资金或者大家对于需求的预测，他没有最乐观，只有更乐观保守的百分之三十， 再接近一点百分之三十五、四十，甚至有人给到百分之五十的供应增量。如果真的明年的需求是百分之五十的话，你所有的供应开起来，你也不见得能满足碳酸里的需求。最后做个总结，这有人碳酸里以十一万来讲，他回调的深度是有限的，因为当所有的资金都看好的时候，至少短期之内 价格有回调，他只会吸引更多的资金参与进去，那对他的高度能涨到哪里？我觉得大家要把想象力打开，因为现在的碳酸里低，你正伪不了他的需求，你没有办法说他的需求只增加百分之三十，但我的供应增加百分之四十， 你证明不了这个问题。既然你证明不了，那么碳酸里的一个高度你就没有办法说的算。有什么说的算？有资金说的算，那既然有资金说的算，它跟基本面的关系有时候就没有那么的重要，因为你也没有办法说明人家是错的呀，这才是根本。所以这个维度来讲，尤其是因为我们直播间 有很多产业的朋友，我们不能按照产业的思维来思考碳酸，因为电动重卡，国外的乘用车，还有我们国内的本身的这种电动车的带电量等等，以及储能的增速，它都是一个高速爆发的阶段， 这个的帧数真的是超乎了很多人的一个认知，不要对碳刷你的高度过于的保守，如果你对碳刷你高度只看到十二万，那可能你的目标会决定着你的结果导向。所有的答案就在今天我们直播间里面说的这些逻辑当中，如果大家一次理解不清楚，回头把这个录播再多看几遍。

朋友们，你们知道二零二五年最疯狂的涨价商品是什么吗？不是黄金，不是石油，而是碳酸锂！就在昨天，碳酸锂期货价格单日暴涨百分之二点五，现货价格直接突破十一万元每吨，短短半年时间，价格直接翻倍， 背后隐藏着一场全球新能源战争的残酷真相。让我们先来看一组最新数据。十二月二十四日，碳酸锂期货主力合约收盘价达到十二万五千三百六十元每吨，单日涨幅百分之二点五二。现货市场更疯狂，电池级碳酸锂报价十一万一千三百元每吨，工业级碳酸锂报价十万九千八百五十元每吨。 要知道，就在半年前，碳酸锂价格还不到六万元每吨，这意味着什么？意味着所有跟新能源相关的产业成本都在飙升。为什么会出现这样疯狂的涨价？核心原因就三个字，不够用。全球新能源车、储能电池都在疯狂扩产，但铝矿开采却严重跟不上节奏。 国内最大的铝矿之一江西减下窝项目，因为环评问题，妇产遥遥无期。海外进口方面，十一月从智利进口的碳酸锂同比减少百分之二十六点八四。虽然阿根廷进口量有所增加，但远水解不了近渴， 结果就是库存持续下降，从年初的十四万吨，一路降到现在的十一万吨，市场上已经出现了抢货大战。说到这里，可能有人会问，碳酸锂到底是什么？为什么这么重要？ 简单来说，碳酸锂就是新能源时代的白色石油，没有它，你的手机、电动车、储能电站统统都得趴窝！二零二五年，全球碳酸锂需求预计增长百分之二十九，但供给只能增加百分之十，这个硬缺口直接导致了价格暴涨， 这种涨价正在深刻影响整个产业链。电池成本上涨百分之十，意味着电动车可能要涨价五千元，储能项目可能被迫推迟，甚至未来你家的电费都可能受到影响。但更值得关注的是利润分配的变化，拥有铝矿的企业赚的盆满钵满，中油的电池制造商在咬牙硬撑，下游的车企则不得不考虑涨价。 从全球视角来看，这场争夺更加激烈。虽然中国控制了全球百分之八十二的锂电产量，但我们百分之六十的铝矿依赖进口。 南美、非洲的铝矿争夺战堪比叠战大片，各大企业都在拼命布局，这已经不仅仅是商业竞争，更是国家战略层面的博弈。 但是，碳酸锂价格会一直涨下去吗？这里我必须提醒大家注意三大风险。首先是政策调控风险，交易所已经开始采取措施抑制过度投机。其次是需求风险， 如果新能源车销量不及预期，价格可能出现大幅回调。最后是技术风险，如果固态电池实现突破，对碳酸锂的需求可能会大幅减少。 根据专业机构预测，到二零二六年下半年，碳酸锂市场可能会出现百分之十的供应过剩，价格可能回落至八到九万元。但如果储能需求超预期增长，价格仍有可能冲击十五万元大关。所以，现在的疯狂涨价可能只是中场战事。这场碳酸锂的战争本质上是一场全球能源体系的革命，你看懂其中的门道了吗？ 你觉得明年碳酸锂价格会突破十五万，还是回调到八万？欢迎在评论区留下你的看法，如果这个视频对你有帮助，别忘了点赞关注！

兄弟们，本周最新的碳酸锂库存数据出炉了，这次仅去库一百七十吨，周一由于碳酸锂大幅下错，下游开始补库，那还是因为之前碳酸锂价格一直走高，下游不敢动， 然后周一大跌开始出来补库了，所以碳酸锂在需求上仍有一定的支撑，短期再次突破前高需要进一步的驱动。一方面是由于动力电池端的需求有所下滑，排产下降，还有就是一月份多家磷酸铁锂厂家发布检修公告， 对碳酸的需求有一定的减弱。照目前这个去库速度推算，下周大概率要从前期的去库状态转为内库了， 供应过剩的压力可能再度凸显。而且这组数据是在下午一点五十二分发布的，消息一出，排面立马有了反应，后续需重点关注内库是否真的出现，以及供需格局会否出现新变化。如需了解碳酸里最新数据和变化，别忘记点赞加关注，进群获取更及时资讯。

昨日晚间，市场传出磷酸铁的一场检修的公告，理论上来讲，磷酸铁里的减产会导致对于碳酸的需求有所下降，属于利空消息。但是我们昨晚也跟几家机构聊了一下这个事情， 整体来看，大家还是偏乐观对待的。首先从供应端来看，短期减下窝不能复产这个是事实，只要原料端的问题不解决，酸里库存没有进行实质性的入库，碳酸里就很难大跌。再加上需求端 大家仍然一致性的看好明年储能的需求，而且当下储能的需求好也无法被为政。我记得去年氧化铝也是这样，国内铝土矿开采不断收紧，海外吉内亚的铝土矿也进不来，导致铝土矿原材料供应短缺。氧化铝 从二零二四年七月份的三千五百元开始涨，一直涨到二四年十二月份的五千五百元，涨幅高达两千元每吨。当时我也记得非常的清楚，电节铝厂都在亏钱，然后电节铝厂开始通过减产来抵制高价的氧化铝，但是氧化铝依旧无视下游的减产， 还是在涨，随后电节铝厂开始更多的减产，至此氧化铝才开始高位震荡。这里注意我的用词是高位震荡，而且高位震荡了一个多月的时间，最后还是因为海外铝土矿的问题解决了，正式开始到我们国内了， 氧化铝才开始一路下行的。如果按照这个经验去看的话，碳酸铝就不能盯着价格去 看是否高估，而是要看原料端的问题什么时候能够解决，库存什么时候开始入库，那这个才是碳酸里的反转关键。如需了解更多有色金属及贵金属的信息，别忘记点赞加关注！