巴拿马华人纪念碑介在哪个国家

现在在我身后的是华人迪吧一百五十周年纪念碑的底座，他的杯身已经被阿拉汗市政府拆除。二零零四年，为纪念华人抵达巴拿马一百五十周年，以及华人在巴拿马运河以及巴拿马两洋铁路建设上做出的贡献，这座纪念碑和中巴公园在 在我身后的这个美丽的观景台上被建成。二十七日深夜，在没有进行任何事前通知的情况下，阿拉汗市政府以结构性安全为由强行拆除。目前，巴拿马总统穆利诺及政府多个部门对阿拉汗市政府的行为表示强烈谴责。巴拿马总统府要求立即在原址修复华人纪念碑。 it's okay also to know nuclear passage。

谁能想到，一座纪念华人对巴拿马百年贡献的纪念碑，会在深夜被当地政府悄悄拆掉。当地时间十二月二十七日晚上九点， 巴拿马阿莱汗市政府没跟华人社团商量，也没提前公示，就用重型机械拆了中巴公园和里面的华人底吧。一百五十周年纪念碑这事一曝光，不光在巴华人炸了锅， 连巴拿马中央政府和反对派都罕见站到一起，直言这是犯罪行为。话说回来，这纪念碑可不是普通的石头堆， 背后藏着一百七十多年的故事。早在一八五四年，几百名华工漂洋过海到巴拿马，硬生生靠双手修好了地下铁路， 后来还参与开凿巴拿马运河，不少人直接把命丢在了工地上。这些华宫里的，大多数留在了当地，和巴拿马人结婚生子，慢慢成了巴拿马社会的重要一员。 到二零零四年，巴拿马政府专门设了华人日华人社团，还凑钱，加上中国政府资助，建了这座中巴公园和纪念碑。说白了，这就是两国有谊和华人贡献的活证据。 可阿赖汗市市长佩尼亚尔瓦却不这么看，他给出的理由是，观景台年久失修，有安全隐患。这话听着像那么回事，但早从二零二四年开始，华人社团就主动找市政府 说愿意自己出钱翻新，连中国驻巴使馆都表达了支持意愿。结果呢，佩尼亚尔瓦要么以毒不回，要么干脆回避。更可疑的是，今年一月，他在社交平台发的观景台翻新效果图里，纪念碑早就没了踪影。这哪是临时决定的安全拆除， 分明是早有预谋。中国驻巴拉玛大使馆第一时间就发了声明，说这事极度震惊，强烈愤慨，不光伤了三十万在巴华人的心，也毁了中巴人民的友好情谊。 没想到巴拉玛中央政府比谁都急，总统穆里诺直接骂这是野蛮行径，下令必须在原址重建，工程部、运河事务部也跟着发生。运河事务部部长伊卡萨更是不留情面， 说大半夜拆纪念碑，这就是赤裸裸的犯罪，根本没法找合理借口。连两位前总统都站出来说这是疯子的反常之举，完全忘了华工当年的功劳。 为啥巴拉玛朝野这次能这么团结？其实看佩尼亚尔瓦的背景就懂了，这位三十二岁的市长以前是律师，还打着环保主义者的旗号，去年靠人民党支持才当选。最近中美在巴拉玛运河的博弈越来越激烈， 美国一直穿梭巴拿马，减少中国影响力，佩尼阿尔瓦这时候拆纪念碑，很难让人不怀疑是在讨好美国。 还有人扒出来，纪念碑所在的美洲大桥观景台是黄金地段，当地地产商早就想在这建高端酒店，说不定这背后还有利益交换的猫腻。 现在佩尼尔瓦还在嘴硬说拆除，合法合规，没政治动机，但评论区里全是反对的声音，有巴拿马网友直接怼他，华人来巴拿马比我们建国还早，这都不尊重，谈什么多元文化。 更有人担心这事要是处理不好，会影响中巴关系。好在巴拿马中央政府已经表了态，可这事也给所有人提了个醒， 尊重历史不是一句空话，想靠拆纪念碑博政治资本，最终只会搬起石头砸自己的脚。

巴拿马运河事件之前在网络上闹得沸沸扬扬，这事的热度刚过巴拿马这个中美洲国家，又爆出一桩让华人集体愤怒的事。巴拿马的阿莱汗市市长在当地华人深夜守候，拼死保护的情况下，依然强行拆除了中巴友谊公园以及园内驻立的 华人底巴一百五十周年的纪念碑。事件发生之后，我们外交部也出面抗议，巴拿马总统也快速的出来表态，承诺会在原址上重建纪念碑。 一块纪念碑的存废之争为什么会引发如此大的波澜，大家其实有所不知。这块纪念碑的背后，其实是一段美国发家史、中国近代国耻史和华工血泪史交织的往事。一八五零年代，世界格局当时呈现出鲜明的两极分化， 一边是内忧外患、风雨飘摇的旧中国，另外一边是野心勃勃加速资本扩张的美国。鸦片战争的炮火轰开了我们的国门。一八五一年，太平天国运动爆发，长达十三年的内战，更是让我们华夏大地满目疮痍。 广东、福建一带的青壮年在家乡难以维持生计，只能被迫背井离乡，他们以香港为跳板，出国打工。那个时候出国打工的中国人被称为猪仔，是猎强眼中畜生一样的低贱劳动力，便宜肯干，还被认定为异于管理。 而大洋彼岸的美国，正面临一场发展带来的甜蜜烦恼。一八四八年，加州发现了金矿，掀起了轰轰烈烈的西进运动。但怎么把西边的金矿运到东边，把东边的物资运到西边，中间的物资运输成了天大的难题。 走路路吧，要翻越崇山峻岭，耗时费力。走海路吧，需要绕行南美的河 n 角，一来一回就好几个月，运输成本高的惊人。 纽约华尔街的资本家们很快把开发的目光锁在了中美洲最狭窄的巴拿马地下。他们深知，只要在那里修建一条铁路，打通大西洋和太平洋的通道，运输时间就能从数月压缩到几天。这无疑是一笔一本万利的买卖。 华尔街的大资本，他们当然不缺钱，但铁路谁来修，活谁来干呢？答案残酷而且明确。从中国运猪仔。 一八五零年，巴拿马地下铁路正式破土动工。这条铁路美国出子，当时仍然立属于哥伦比亚的巴拿马出地，而咱们中国出人。一八五一年到一八六五年，美国巴拿马铁路公司从咱们中国的华南地区，前后招募了大约两万名华工。 更令人耻冷的是什么？为了降低成本，加快工期，这些杨大人特意把滑沟派往地形最复杂、环境最恶劣的西段工地。一八五四年三月三十号，一艘名为海鸥号的船只，载着七百零五名中国劳工抵达了巴拿马港。 悲剧其实从滑宫们登船的那一刻，就已经上演了。海乌号的残壮我们不甚了解，但是我们有另外一个例子作为佐证。一八五二年，一艘搭载三百名滑宫的船只驶往巴拿马岛，途中有七十二人陨命。 一八五三年，另一艘载有四百二十五名滑宫的船里面九十六人葬身大海。而那些侥幸抵达巴拿马的滑宫，等待他们不是新生，而是炼狱。 湿热难耐的雨淋，弥漫不散的张气，再加上频发的致命工伤，肆虐的虐疾和黄热病，成了悬在华工头顶的夺命符。高强度的劳作、食不果腹的生活，毫无保障的医疗条件，让华工们一批批倒下。 学界估算，铁路建设期间，华工的总死亡人数大约有六千人。另外还有研究指出，西段工地的华工死亡率超过半数。而这些客死他乡的华工，死后大多被草草埋葬在工地旁边，连一块刻有名字的墓碑都没有。 他们是这条跨洋铁路的第一批建设者，也是国际化浪潮初期被牺牲被遗忘的垫脚石啊。 万幸的是，有一批化工，他们最终熬过了那段暗无天日的岁月，在巴拿马扎下了根。他们辗转求生，有的开起了五金店，有的支起了中餐馆，靠着一些小本买卖养家糊口。 到了二十世纪初期，巴拿马全国有六百多家华人商店，你可别小瞧这六百多家，是他们撑起了巴拿马当地的基础供应体系。而如今的巴拿马总人口大约四百五十万，其中华人和华裔的占比达到百分之五到百分之七，人数在十五万到三十万之间。在当地的经济文化领域， 华人已经成为不可或缺的重要的建设力量。二零零四年，在当地华人社团的牵头和咱们中国政府的资助之下， 中巴友谊公园在梅州大桥旁落成，华人底巴一百五十周年纪念碑也随之助力。也是在同一年，巴拿马政府专门设立了华人日， 把每年的三月三十号，也就是海污号航船抵达的日子，定为纪念华人对巴拿马贡献的特殊节日，那段尘封的血泪史终于从官方层面被看见、被铭记，让人欣慰。可谁也没想到，最近几年华人社团多次提出翻新纪念碑的诉求，咱们中国使馆也出面沟通协调， 但始终得不到巴拿马方面的回应。这次强行拆碑事件，更是对华人集体记忆的粗暴清理，也是对中国人民情感的公然漠视。 背后到底有什么势力在刻意为之，我们暂时不得而知。虽然巴拿马总统承诺在原子上重建纪念碑， 但这件事依然在中巴友谊上留下了一道难以抹去的污点，他更应该给全世界敲响警钟。正是历史尊重每一个民族对世界发展做出的贡献，才是文明进步的应有之意。

hello and welcome to dougu show hiding lidao dugu， shanshan on decemberly 28th this year a monument marking 150 years of chinese migration to panama was demolished over 19 at ahan， and has been wildly interpreted as politically motivated vandalism the monument stood in john panpark overlooking the pacific entrance of the panama canal and analytically that location matters this place is a cultural and historical site right next to one of the most strategically sensitive waterways in the world in another era， that proximity might not have meant much， but in today's difficult environment it almost inevitably does by the morning of december day 29th the response from panama's central government was swift the presidential palace ordered the monument's immediate restoration president molino condemned the demolition as barbaric and an investigation was launched the speed of that response is notable it suggests that this was not treated as a routine municipal issue， but as something of wider implications we also now know how the demolition was carried out late on the nights of december the twenty seventh municipal government of valahan used heavy machinery to dismantle the china panel park and the hundred and fifty f anniversary monument there was no prior notice to the local chinese community and no consent from overseas chinese representatives who were present at the sites now sequence is important there is also an administrative background that helps explain why this escalated so quickly the operating permit for the park and the monument has been issued for a 20 year period， which fired last year the chinese community grew up involved has said that it had already raised funds or renovation and maintenance and that from their perspective the only remaining step was municipal approval that approval was never granted requests weren't an answered and nuclear explanation was provided and then without warning the sight was demolished overnight now analytically it is that sequence that delay in silence and certain action that gives the decision its political weights to understand why this monument carries similar significance it helps to go back a little further in the 19th century large numbers of chinese laborers traveled to panama they came as workers at a time when panama was still building the foundations of its modern infrastructure many were involved in constructing the panama railway which connected the atlantic and pacific longer for the canal existed in its current form later chinese labor was also contributed to the early stages of canal construction this was dangerous exhausting work disease was widespread conditions were harsh and many chinese workers lost their lives in the process that part of the canals history is often overlooked when the focus shifts to strategy and jewel politics the moment in john pampark was built to recognize those contributions and sacrifices it stands as a record of the royal chinese labor is played in some of panama's most important historical projects and as a symbol of long standing ties between china and panama that long predate modern politics it's worth being clear about what this monument was and what it is not it wasn't built to send a contemporary political mess it wasn't intended as a signal of influence or alignment it was a historical marker commemorating labor and sacrifice and a shared past that predates the people's republic of china， modern us， china library and today's security focus view of the canal analytically that's what makes its removal so sensitive once a monument commemorating nineteenth century labors it's beside a modern strategic chokepoint history and jewel politics began to collide recognition of the past starts to be read through the lens of present day power composition all of this is happening in a wide a political environment early this year pannerwood drew from the belton redinititive our decision came admit increasing pressure from the us which has become more explicit about concerns over chinese presence around the canal around the same time the trump administration released a new national security strategy that places renewed emphasis on protecting critical infrastructure and controlling strategic maritime choke points it wants to canal this frame primarily as a security assets everything around it is that reinterpreted accordingly in that environment proximity alone changes meaning a monument that once functioned simply as a historical marker become something people scrutinized for intent and alignment even if that was never its original purpose now panama was left managing that tension decisions that might otherwise be local or administrative and now drawn into a much larger contest over influenced narrative and strategic space and that points to the border pattern competition between major powers today is in just about trade agreements or diplomacy it increasingly shapes public space， historical memory and what is allowed to remain visible and strategically sensitive locations。

十二月二十七日晚间，位于巴拿马运河入口附近阿赖汗市的一座纪念华人抵达巴拿马一百五十周年的纪念碑被当地政府下令拆除。 同时被拆除的还有位于该市美洲大桥观景台的中巴公园。建于二零零四年的中巴公园和纪念碑由一座凉亭、一个入口和一个方尖碑组成。方尖碑是为了纪念一八五四年首批华人抵达巴拿马而建，同时也是中巴两国友谊的象征。 在十九世纪五十年代，第一批华工移民抵达，他们是修建铁路和运河的劳工。当美国从法国手中买下铁路并接管运河工程后，这些华工沿着线路开设商店，向其他挖掘工人出售基本用品。 历史学家贝尔塔艾利西亚晨表示，这些商人从中国带来了家人。在接下来的一个世纪里，巴拿马的华人人口增长，成为中美洲最大的华人社区。很快的，巴拿马城出现了一个唐人街。 如今，据信有百分之五到百分之十的巴拿马人拥有某种程度的华人血统。这座华人纪念碑为期二十年的特许经营权已于二零二四年到期，拱门和附近的华人纪念碑已经有部分建材脱落。 自二零二四年六月以来，巴拿马华人社团已经筹错资金，并多次尝试与阿赖汗市政府沟通，试图维护纪念碑，但请求均未得到有效回应。结果在当地时间十二月二十七日深夜， 巴拿马阿赖汉市政府在未事先通知华人社团，也未征得现场华侨华人代表同意的情况下，以结构受损而构成安全风险为由，强行拆除了位于美洲大桥观景台的中巴公园，以及华人底巴一百五十周年纪念碑。 此举引发当地华人社会广泛关注和强烈不满。第二天就是十二月二十八日，巴拿马总统穆里诺及多名政府官员，以及公共工程部、运河事务部等多部门分别发表声明，表示该决策完全是阿赖汉市政府行为，并给予谴责， 同时高度评价该纪念碑深厚的历史意义。公告说，见此责令在原址立即修复该纪念碑，并与巴拿马华人社群及文化部协调开展相关工作。 总统穆里诺通过社交媒体严正表态，明确谴责阿赖汗市政府相关行为，并要求立即展开调查。穆里诺表示，该行为没有任何正当理由，是野蛮行径。 他强调，巴拿马华人社群在该国历史中根基深厚，世代扎根巴拿马，理应得到全部的尊重。穆里诺同时指出，应立即启动调查，并称此类行为不可原谅。 巴拿马外交部当天发表官方声明，向巴拿马华人社群表达尊重与关切，指出华人社群一百七十多年来一直是国家建设不可分割的一部分。 在另一份声明中，巴拿马政府表示，拆除行动在夜间进行，缺乏对话，没有事先通知，且未与相关群体沟通。巴政府还强调，在纪念碑被拆除前，地方当局未与其进行任何协调或沟通。

巴拿马华人纪念碑被拆，引发多方强烈反应。十二月二十九日，据埃菲社报道，巴拿马阿赖汗市政府拆除华人纪念碑仪式引发轩然大波，巴拿马政府及中国驻巴拿马大使馆均对此表达强烈态度。 十二月二十八日，巴拿马政府对阿赖汗市政府拆除华人纪念碑的举动表示遗憾，并迅速下令在原址复原该纪念碑。 巴拿马政府认为，这座纪念碑是有着一百七十一年历史的华人社区的文化象征。总统何塞劳尔穆利诺此前就称，拆除位于美洲大桥观景台的华人纪念碑是令人愤慨、不可饶恕的行为，还呼吁立即展开调查以查明责任。 官方声明强调，不能容忍这种未经沟通协调就破坏纪念碑的行为，政府已下令立即复原，以示对华人社区的尊重。 同时，巴拿马政府敦促阿赖汗市政府倾听各社区声音，保护文化遗产和权力。美洲大桥观景台建于二零零四年，其中的方尖碑是为纪念一八五四年首批华人抵达巴拿马而建。 然而，十二月二十七日晚间，阿赖汉市政府在未与政府及华人社团沟通的情况下，不顾现场华侨华人代表反对，强行拆除了华人迪吧一百五十周年纪念碑。社交媒体上流传的图片和视频显示，新年到来前重型机械仍在作业。 十二月二十九日，中国驻巴拿马大使馆发表声明，对此表示极度震惊、强烈愤慨和坚决反对。声明指出，此举粗暴践踏了巴拿马三十万华侨华人的感情，严重伤害了中国人民对巴拿马人民的友好情谊。 该行为已引起巴中央政府高度关注和社会各界尤其是华人社团的强烈愤慨，与巴拿马尊重历史、开放包容的文化传统背道而驰。 大使馆完全赞同八方就此发表的意见和要求，呼吁有关当局彻查拆除事件，惩戒破坏行为，并同华人社团充分协商，在原址修复纪念碑，还呼吁巴拿马华人理性捍卫自身权益。

巴拿马阿赖汉市政府近日以安全隐患为由，强行拆除了象征华人历史贡献的华人底八一百五十周年纪念碑。此举引发中国驻巴什馆强烈谴责及巴拿马华人社区的极大愤慨。 巴拿马中央政府迅速介入，总统穆里诺谴责其为野蛮行径，下令立即在原址修复纪念碑，并启动调查追究责任。该纪念碑建于二零零四年，只在纪念华人底八一百七十年来的贡献与中八友谊， 拆除行为粗暴践踏了华人感情，而政府的果断干预则体现了对历史文化的尊重及维护多元文化的立场。此次事件不仅是文物的修复，更是对历史正义的维护，彰显了保护少数族裔文化权益的重要性。

一八五四年，首批华工抵达巴拿马，参与两洋铁路建设。史料记载，早期航程条件恶劣。一八五二年，一批三百名华工途中死亡七十二人，死亡率高达百分之二十四。一千八百五十减一千九百年， 约两万华工参与铁路与运河工程，成为巴拿马近代基建基时，他们从苦力起步，逐渐转向商业。至十九世纪八零年代，已出现华人经营酒楼商行。二零零四年，为表彰华人贡献，巴拿马政府将每年三月三十日定为华人日， 同年由华人社团筹资，中国政府资助华人迪吧一百五十周年纪念碑集中大公圆落成，成为历史见证。二零二五年十二月二十七日，阿赖汗市政府于夜间强行拆除纪念碑，称存在结构安全风险， 此举未提前通知华人社群。当地社团自二零二四年起多次沟通，未获回应。二零二五年十二月二十八日，事件引发巴拿马全国震动，总统穆里诺谴责拆除是野蛮行径， 总统府下令立即原址修复。巴外交部声明强调，华人社群一百七十多年来，是国家不可分割一部分，中国驻巴什管及外交部均表示强烈愤慨， 要求彻查并修复。今日巴拿马华人约三十万，占全国人口近百分之十，其血统更融入约百分之三十五国民家族谱系中。纪念碑拆修则设出跨越世纪，贡献升华为国家认同。

二十八日凌晨，位于巴拿马阿赖汗市的中巴公园以及华人迪巴一百五十周年纪念碑被强行拆除。中国驻巴大使馆得知后表示极度震惊，并且要求彻查此事。从现场视频中可以看到，公园入口处的中式牌坊和中式凉亭 在挖掘机铲斗的连番撞击下，很快变成了一片废墟。凌晨的街头，大批华人聚集起来高声抗议，甚至有人想要冲上前去用肉身阻拦， 最终却被当地警方一次次推走，只能眼睁睁的看着纪念碑被推倒。一百七十一年前，大批华人赴巴参与两阳铁路建设，不少华人的尸骨就埋在那路枕之下。此后，留下来的华人开始在巴拿马扎根发展， 利用血汗为巴拿马的国家建设灌注了巨大力量。中巴公园和纪念碑既是巴拿马政府对华人历史功绩的一种肯定，也是巴拿马人和华人友谊的象征性地标， 所以在巴拿马，华人社群的声望很高，当地人也大都比较尊重华人。然而，阿赖汗市政府却罔顾历史，罔顾华人群体感受， 强行拆除了中巴公园和这座历史丰碑，这也是为什么我国大使馆会在事发后会说极度震惊。至于拆除的理由，阿赖汗市政府宣称公园和纪念碑年久失修，有安全隐患，但事实却是，当地华人社群，甚至是中国驻巴使馆不止一次的提出要自费修缮，却都遭到了无视，所以安全隐患这个说法根本站不住脚。 值得注意的是，巴总统穆利诺表示，强拆举动完全是阿赖汗市政府的行为，目前巴政府已经下令要求在原址立即修复中巴公园和纪念碑。不过阿赖汗政府真是自己独断专行吗？结合我国大使馆发出的撤差要求，这事恐怕没那么简单，阿赖汗市政府背后很可能有主使， 嫌疑最大的当然是美国，因为美国人一直都将拉美地区当做自家的后花园，自然不会允许这里出现一个华人备受尊敬的国度。另外，巴拿马运河是全球航道的核心节点之一， 美国人做梦都想将其主权收入囊中，特朗普上任后，更是将夺取巴拿马运河当成了一项核心任务，但是中国一直都支持巴拿马运河的主权由巴拿马政府享有，这自然会令美国人气的牙痒痒。而建于华人社群在当地的声望， 美国人很有可能已经开展行动，要先挑拨两国关系，削减华人的影响力。这次的强拆行动，说不定就是阿莱汉政府收了美国人的钱，配合美国人唱的一出反华戏码。