东风本田s7车机使用教程

咱们东风本田 s 七的车友一定很苦恼，疲劳监测分心提醒这些功劳，今天教大家一下怎么关闭这些功劳。首先咱们点这几个小点， 从这儿找到智能感知，智能感知感应设置，那我点的这东西关密。

哈喽，各位，本周深度试下了五天的东风本田的 s 七这款纯电的 suv。 呃，我们先说结论哈，建立在现有的价格基础上，这个车绝大部分缺点也不是问题了，因为它便宜啊，我在上期跟大家说了啊，这个车去年 呃，大概十一二月上的，然后呢，大连第一台试驾车是我开的，当时呢，这台还是这台车，就是这台车啊，顶配的三十万九千九的，现在呢，入门版本二五九九的已经到降到十四万九千九，但是据我了解，全国十四万九九入门车款基本上定不着了，或者买不着了，进不着货， 所以基本上现车都是贵了九千块钱的幺五八九那一配置都落地大概在十六万五左右， 多了一些什么加热呀，包括像是内置的这个后视镜，这个后视镜吧，各位，他不是不好用，他也不是不能用， 但是一个很大的适应问题，尤其呢，是如果说您之前开车特别习惯，我们在人会有一个习惯性的肌肉记忆，我在开车的时候可能说超车，我第一反应可能是找外边，后来发现外边是这么个东西。然后呢，你看啊，在这 刚开始您需要少则三五天，多则一个礼拜半个月，你去适应，因为你通过它判断你超车并道等等啊，这个横向距离或纵向空间不好把握，但适应之后呢，并不会给您带来太多的繁琐的影响。而且在雨雪天、雾天或者说特别脏的天气，以往你可能得手动擦那后视镜，这也不用， 显像度非常高，而且它避免了偏光、逆光的视觉影响，所以就是一个适应问题啊，这个只能是您去适应车，而不能让车去适应人。 然后建立在这个价格基础上，他的很多缺点也不是缺点，比方说现在是我已经热完车的这么一个情况了，那如果说这个情况下，我点他的很多按键或者功能，他会很快速响应，但如果说是刚启动，因为这两天大连平均温度是零下十度， 那他的这个你刚启动之后，你点这屏幕啊，至少得反应三秒以上，不然这个功能出不来。各位看一下啊，还剩的续航 电量还剩百分之三十一，然后呢？可续航里程是九十五公里。我拿车的时候，上一期我在呃评论的置顶，我发了一个图片，当时我拿车是表显百分之八十三电量，续航是二百五十一公里，然后现在是我开空调的状态，如果把空调关了，它会返回我一些续航， 你看变成了一百一十七啊，罚了我二十二。如果这么算，按百分之三十算，我就咱凑个整按还剩一百二算，那就是满电理论上是三百六十公里。这款是它的官方的顶配四驱，六百二十公里续航，所以大概就是六五折左右或六五折以内。零下十度 不能说优秀，只能说还行。这个就不能说苛求，因为各位，说实话，在东北，哪怕是大连的零下十度，那绝大部分五百五十公里以上的车型，表显能跑到三百以上就已经合格了。 没有办法去苛求，因为这边就是冷，这个谁也克服不了。呃，如果没有语音交互，这个屏幕不是特别好，因为你点偏了点，差了，他可能好多时候有些功能他识别不出来，然后呢，加上他的这个延迟，他的辅助驾驶呢？能用不差 不差啊，但是如果按现在这个价位算他的幺四九九或幺五八九的车型，我感觉单纯论辅助驾驶的 合理性或者智能化，可能还赶不上新款的丰田的 b z 五，但是因为那个车是今年刚上的新能源，新能源顾名思义上的越晚越新，越新越好，这个没有问题啊，能耗呢，不低啊，说实话，真不低，我怎么开啊，这个能耗也下不了二十三，所以这个我就放松了。 呃，在模式方面呢，如果说像现在，我觉得我的这个整体续航里程是在一百左右，我不放心，我就变成轻松，那正常的话，大家可以换成这个优选，是比较进可攻退可守的，能保证动力驾控，加上这个适当的油耗，但如果极致油耗选那个轻松，就是相当于是节能模式。 整车空间是一个很大的亮点。两米九三的真轴距。什么叫真轴距？就是，呃，如果你身高是一米八以内，然后呢？你坐在后排，你的腿部 横向是有四拳以上距离的，空间非常好，我满载五个人，一点都不挤。然后这个屏幕不是雾啊，这是可以调的，你可以调节透明或者说半遮挡或者怎么样的。 呃，底盘是这车最大的亮点，这是二十万以内纯电的 suv 当中我开过底盘最好之一，能排前三，但是还是那句话，在中国光底盘好没用， 大家不认。所以这个车适合什么？想超底，花小钱办大事，您可以看明天晚上啊，今天晚上，今天半夜啊，特斯拉官方会给我发一台车过来，然后明天下午我去拿车。每年特斯拉都会给我发一台试驾车，但今年是什么我不清楚。 呃，我要求的一定是冬天，因为我喜欢看纯电车型冬天的真实表现。各位，我们下期视频见。