国开装备基金有蓝箭航天的股份吗

这两天财联社有一条非常火的新闻，我看了一下，原来是为这家公司开的绿灯啊。蓝箭航天冲刺科创版商业航天第一股！这家估值两百亿的民营火箭公司，刚刚用了五个月跑完了 ipo 的 辅导，速度比摩尔县城还要快， 背后是政策、资本与技术的一场豪赌。为什么是现在呢？核心催化剂是今年六月证监会的新规，允许未盈利的商业航天企业用科创版第五套标准上市。政策一开闸，拦箭，星河动力等头部玩家集体冲刺，像极了当年新能源车的抢跑潮。 但蓝箭的稀缺性在于，它是国内唯一实现液氧甲丸火箭入轨的明棋。去年朱雀二号成功发射，今年朱雀三号又挑战了火箭的回收。虽然着陆时差了一口气， 但是技术的突破意义重大。资本市场的耐心，本质是在赌一个太空拼多多的模式，用可回收火箭把发射成本从每公斤十五万打到两万以下， 这才有了商业航天的未来。蓝箭的两百亿估值，买的不仅是火箭票，更是中国产业链向上突围的一张期权。行权条件就是让航天技术从国家队专列变成市场化的生意市场。对蓝箭上市初期的市值预测呢？在三百到五百亿区间， 乐观派看到了千亿。但长期看商业航天能否跑得通，取决于三个变量，第一，回收技术的成熟度。第二，发射频率的提升。第三， 卫星互联网需求的爆发。目前全国超四千八百亿航天基金入场，地方国资甚至灌南县都设了专项的基金，赌的就是太空基建的国运上市不是终局，而是起点。 资本能买时间，但买不到技术的突破。蓝箭的真正考验是如何在太空拼效率，而不仅是拼估值。未来的十年，中国商业航天的竞争维度将从谁能上天升级为谁能低成本频繁上天。 蓝箭对标 spacex， 那 是路径更艰难。蓝箭冲击科创板，像极了第一波互联网公司的上市，泡沫与机遇并存。 但航天的行业的特殊性在于它的成败不止关乎于股价，更关乎于未来百年大国竞争的制空权。下次仰望星空时，或许你会多想一层，那片深邃中，正有一枚中国的火箭，练习着如何下班回家。

今天我们聊聊蓝箭航天这家公司。根据财联社消息，国内民营火箭头部企业蓝箭航天，其科创版 ipo 申请已经获得受理，计划融资规模高达七十五亿元。这条新闻看似简单，信息量却极大。首先，科创版 ipo 或受理是第一步， 意味着公司正式进入了上市审核流程，这是对其技术含量和科创属性的官方初步认可。而七十五亿元这个数字，在近年来的 ipo 中，尤其对于一家民营航天公司而言， 绝对是一个天文数字。这清晰地传递出一个信号，蓝箭航天正处在需要巨额资本投入加速扩张的关键阶段，资本市场对其未来的商业前景和战略地位抱有不小的期待。那么，蓝箭航天究竟是一家怎样的公司？他凭什么能撬动如此大规模的融资？他所在的赛道又有着怎样的想象空间？ 我们接着往下深挖。首先看赛道，商业航天，一个星辰大海的黄金赛道。商业航天早已不是科幻概念，而是全球科技竞争和经济增长的新引擎。从卫星互联网到太空旅行， 从空间科学实验到深空探测，整个产业正处于爆发前夜。中国也将商业航天列为战略新兴产业，政策支持明确，这个行业特点是技术壁垒极高，前期投入巨大，但一旦形成规模， 其经济价值和战略意义无可估量。蓝箭航天切入的正是这个赛道中最基础也是最核心的一环，运载火箭的研制与发射服务。简单说，它就是通往太空的高速公路建设者和运营者。其次看公司， 蓝箭航天的业务与技术互成和蓝箭航天是国内最早一批成立的民营火箭公司之一，可以说是行业的先行者。它的核心业务聚焦于中大型液氧甲氨运载火箭的研制和商业化发射技术路径选择 蓝箭压住的是液氧甲氨发动机路线，相比于传统的固体燃料或液氧煤油，甲氨燃料具有成本较低、不易结交、易于重复使用的潜在优势，被业界认为是下一代可回收火箭的主流方向。蓝箭自主研制的天鹬发动机使其成为全球少数掌握百吨级 液氧甲氨发动机技术的企业之一，这是它最硬核的技术标签。产品进展，其主力火箭朱雀二号在二零二三年成功完成首次商业发射，是全球首款成功入轨的液氧甲氨火箭，实现了从零到一的重大突破。 这不仅仅是中国的第一次，更是全球的第一次。这个首发优势为其积累了宝贵的飞行数据和工程和商业模式。公司正从单纯的火箭制造商向发射服务提供商乃至太空运输系统解决方案迈进， 其规划的火箭型号覆盖了中小型到大型的运力需求，瞄准了未来庞大的卫星组网发射市场。然后看竞争行业格局与蓝箭的卡位。国内商业航天领域已形成国家队主导、民营公司百花齐放、激烈竞争的格局。除了蓝箭，还有星际荣耀、星河动力、天兵科技等一批优秀企业。 目前竞争焦点集中在谁能率先实现火箭的稳定量产、高频次、低成本发射，并最终实现可回收复用。在这个赛道上，蓝箭凭借朱雀二号的首飞，成功在中型液氧甲丸运载火箭领域占据了明显的先发身位。 他用一次成功证明了自己技术路线的可行性，拉开了与其他仍在追赶中的同行的身位差。下一步的挑战在于如何将这种技术成功转化为持续、稳定、可靠的商业成功。 最后，我们来谈谈公司的护城河。总结来看，蓝箭航天的护城河主要体现在技术领先。护城河在液氧甲丸这条主流技术路径上率先实现从发动机到火箭的工程化闭环，拥有完整自主知识产权和实际飞行数据 先发优势。护城河全球首款成功入轨的品牌效应和工程经验积累，是后来者短期内难以逾越的时间壁垒。 供应链与人才护城河多年的深耕，使其构建了相对完整的供应链体系和一支有实战经验的研发团队。客户与生态护城河 早期的成功发射，有助于锁定首批客户，建立信任，并开始构建以自身火箭为核心的发射生态。当然，我们必须清醒认识到，商业航天是一条充满风险的漫长道路，技术迭代快，资金消耗巨大，发射任务容错率极低，任何一次失败都可能带来巨大影响。 七十五亿融资正是为了应对这些挑战，支撑后续更大型火箭的研发、产物建设和市场开拓。好，以上就是所有的内容，我是林钱，感谢所有点赞、收藏、关注的朋友，感谢大家！

朋友们，就在前几天，也就是二零二五年的十二月二十三号，中国的商业航天领域发生了一件里程碑式的大事。 根据证监会网站的消息，蓝箭航天的科创板 ipo 辅导工作已经正式完成了，这也就意味着中国商业航天的第一股的冲刺已经进入了最后的关键阶段。 那今天这期视频，我就带大家从资本市场价值的角度聊一聊蓝箭航天，包括它的核心技术到底牛不牛，未来的成长性如何，估值是否合理等等这些问题。 当然了，聊之前还是老规矩，本期视频只作为公司基本面的框架分析，绝对不是未来的投资推荐啊，虽然它还没有上市。好了，干货多多，我们马上开始。首先呢，我们先来梳理一下这次 ipo 的 几个核心看点。第一就是时机精准，这次 ipo 辅导从今年七月二十九号备案，到十二月二十三号完成，速度相当快， 更重要的是，他正好赶上了科创板的政策利好。在今年六月，证监会明确重启并扩大了科创板第五套上市标准的适用范围，专门去点名要支持商业航天、人工智能等等这些前沿科技企业，即便是未能盈利也能上市。而蓝剑航天就是冲着这个商业航天第一股的称号去的。 第二点就是他的实力倍数，他的辅导机构是中金公司，国内顶级的投行，能够请到中金来给自己做保健，本身就是对公司实力和前景的一种认可。 那第三呢，就是它的估值，根据胡润研究院二零二五年发布的全球独角兽榜，蓝剑航天的最新估值已经达到了两百亿人民币， 而在今年四月份的时候，这个碧桂园创投转让其部分股权，当时的交易对价估值大概是一百一十八亿，短短几个月的时间，市场就给出了这种价格差异，本身就充满了话题性。那问题就来了，中国搞商业航天的公司其实也不少，为什么蓝剑航天能被称作是第一股呢？ 他的核心优势到底是什么呢？答案其实就藏在他的技术路线和商业闭环里面。第一就是他的技术路线押对了宝。 跟很多其他的同行，从技术门槛比较低的固体火箭起步不同，蓝箭航天从二零一五年起就孤注一掷的选择了研发液氧甲氨发动机这条路，那么这种燃料被业内公认是未来可重复使用火箭的最佳选择， 它的成本低，积碳少，易于重复使用。而事实证明，这个快就是慢的选择是超前的。二零二三年的七月，它的朱雀二号火箭成功发射，成为了全球首枚成功入轨的液氧甲氨火箭，一举确立了技术的领先地位。那第二点呢，就是它构建了集研发、制造、发射的全产业链的能力， 很多公司可能只是做设计和总装，但是蓝箭航天是国内唯一具备从发动机到火箭全链条交付能力的民营火箭公司， 它有自己的火箭智能制造基地。而更厉害的是，它的天鹊系列的液氧甲氨发动机已经实现了批量的量产， 就在今年的四月，它的第一百台发动机已经下线了，这标志着从单台突破，已经迈进了批量制造的新阶段，也意味着它的成本控制和交付能力有了质的飞跃。那第三点呢，就是公司的拳头产品已经成型了。除了之前创造历史的朱雀二号，它的下一代重头戏是朱雀三号可重复使用火箭。 这款火箭瞄准的是 spacex 猎鹰九号的赛道，在今年的十二月初已经完成了首次发射和一级回收的技术验证尝试，虽然回收没有完全成功，但是也累积了宝贵的数据。 而更引人注目的是，就连马斯克本人都公开点评了朱雀三号，认为他融入了类似星箭的设计元素，并且预测如果未来顺利的话，可能在五年内就要超越猎鹰九号。所以你看啊，能够得到马斯克这样对手的评价，本身就是一种实力的体现。 那也就是说，技术全球领先、产业链自主可控、产品梯队清晰。这三大优势叠加起来，让蓝箭坐稳了商业航天第一股的宝座。那聊完了公司的业务，我们再来看看蓝箭的高管团队，公司的创始人兼 ceo 张昌武，他是一个跨界高手， 他是清华大学经管学院的硕士，毕业之后呢，在汇丰银行、西班牙的桑坦德银行做汽车金融。一个金融背景的人，为什么敢跨界造火箭呢？哎，这正是他的独特之处，因为他带来了强大的资本运作能力、商业视野和管理经验。 用蓝剑投资人的话说，他考虑问题的透彻度、全面性和长远性是令人惊讶的，也正是他为公司搭建起了非常坚实的资本和商业框架，而公司的技术灵魂呢，是他的联合创始人兼 cto 吴书范，他是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲航天局也就是 esa 工作了将近十五年，是资深的高级工程师。 他带来了国际顶尖的航天工程经验和人脉，他们两个一个懂资本和市场，一个懂技术和工程。这种金融加技术的创始人组合，在烧钱又需要极其专业的航天领域是非常理想的配置。 当然了，我们也都知道硬币都有两面性，这种组合潜在的不足在于未来公司的战略和商业化的节奏是高度依赖两位核心创始人的默契和平衡的。 同时呢，作为一家冲刺科创版的企业，他的读懂团队的构成也是非常重要的，他们需要在公司治理啊，技术评审啊，合规风控等等方面发挥非常专业的作用，这方面未来我们可以等招股书里面提供的读懂名单来判断。那聊完了团队呢，我们就进入最硬核，也是投资者最关心的部分，就是财务和估值。 首先要明确一个共识啊，就是商业航天，他是典型的三高行业，高投入、高风险、长周期，所以看他的财报不能只看利润。 首先我们先从公司业绩的成长性来看，那么蓝建航天它的营收在涨，亏损在收窄。根据公开的信息显示，蓝建航天目前确实是处于亏损状态的，二零二三年净亏损十一点七七亿，二零二四年净亏损十点一五亿， 亏损呢是事实，但同时积极的一面就是这个亏损是在收窄的，这也就意味着公司的商业化进程在推进，规模效应已经开始显现了，并且成本控制能力在增强。 而更重要的是他的营收和合同，虽然具体的营收数据还需要后期看招股书透露，但是现在已知的是他的商业化订单已经开始落地了。比如说今年四月份的时候，他跟英国和意大利的公司签署了立方星发射合同，累计的金额是超过一元的， 那未来随着朱雀二号进入常态化的发射和朱雀三号的定型，那他的营收曲线的增长是非常值得期待的。其次呢，从财务健康度的角度来看，公司现金流是关键。对于成长期的高科技公司，现金流比利润更重要。 有研报数据显示，二零二四年公司的经营性现金流的净额达到了十七点三亿元，这说明公司主营业务的造血能力还是在的，能够支撑其持续的研发和运营投入，这是一个比较积极的信号。 那最后呢，就是对于公司估值和发行价的一些猜想。目前市场给出了两个参考估值，一个是之前湖人独角兽榜的两百亿，还有一个是老股转让价格的一百一十八亿，这中间的差距其实反映的就是市场对他的分歧和想象空间。由此呢，我们可以粗略的推算一下他可能的发行价， 假设他发行后总股本在十亿股左右，那如果是按照二百亿的估值来计算，每股的价格就是差不多十二元左右。 那如果考虑到科创板对于硬科技公司的溢价，以及目前商业航天的热度的光环效应，保守的估计，发行的定价很可能会落在十五到二十五元这个区间， 当然了，最终的定价还是会综合考虑到公司的净资产呀，研发投入啊，行业地位啊，可比公司估值啊，以及市场情绪等等这些因素。那分析了这么多，最关键的问题就来了，如果它真的上市了，对于它的未来我们应该如何展望呢？ 首先啊，作为商业航天的大热门，他上市初期大概率是会受到资金热烈追捧的，不排除出现大幅上涨的情况，但是我们要冷静啊，商业航天盈利周期是很长的，而且短期内业绩可能无法支撑过高的估值， 所以说他的股价很可能会经历先上市炒作，然后理性的回调，然后再长期跟随业绩去兑现的整个波动过程。所以说，投资者需要警惕上市初期的追高风险。 其次呢，就是蓝建航天，他真是赶上了最好的时代啊。在大家长层面，商业航天已经被纳入了十五五重点规划发展的战略性新型产业政策，东风是非常强劲的，各地政府设立的航天产业基金的总规模已经超过了四千八百亿， 这个赛道是长坡厚雪，未来在卫星互联网啊，太空旅游啊等等领域的想象空间是巨大的。那最后呢，就是作为普通投资者，我们应该怎么应对怎么办？首先啊，如果你真的非常看好他的行业和公司本身，首选的参与方式肯定是打新，当然前提是你得有坑涝板的权限啊， 但是一定要注意啊，做好功课，了解我们前面所说的所有风险和特点，并且切记不要把所有的资金都压住在一只新股上面， 在上市之后如果它涨幅过高的话，建议谨慎追高，可以等待估值回归到合理区间之后再做观察。那其次就是如果你不参与或者没中签，那这次 ipo 的 事件至少对于你我也有两点启发。 第一点就是我们要懂得投资，真的要看时代啊，我们要密切地去关注国家大力扶持的战略新型产业，比如说像商业航天啊，人工智能这些领域可能诞生未来真正的巨头。 那第二点就是我们要看懂硬科技的门道，对于技术驱动类型的公司，我们要努力地去理解它的技术壁垒和商业落地的路径，而不是只看市盈率这么简单。好了，关于蓝建航天的分析，今天就跟大家聊到这，我们从 ipo 节点、技术优势、团队配置、财务估值到相关的策略做了一个相对于比较全面的梳理， 希望这期内容能够帮助你在面对这类高光又复杂的新股的时候，能够多一份理性，多一份从容。那你觉得蓝建航天的估值到底两百亿贵不贵呢？如果上市的话，你会打新吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论。那如果你觉得本期视频的干货对你有用的话，请务必点赞收藏，咱们下期见。

中国商业火箭的第一股要来了。呃，蓝箭公司呢，是插在二零二五年的最后一天，在科创版提交了照顾说明书，适用的就是科创版的第五套的这个上市标准啊，这在为薛博打开了又一扇新世界的大门。 这个火箭公司适用科创版的第五套标准是上脚所在，二零二五年的十二月二十六号发布的，它其中就明确啊，这个火箭公司在申报的时候，它要有两个关键的东西，第一个是可重复使用的技术，第二个它要求是大中型的这个运载火箭，它要有发射入轨成功的这个成果。 虽然说这个要求呢，是要有可重复使用技术，但是它却没有要求可重复回收实验的成功，那么这个就 目标画像非常明确了，因为二零二五年十二月的时候啊，蓝湛的朱雀三号摇一运载火箭他就发射了，他的二子级呢，是成功的进入了预定的轨道，但是一子级进行了返回回收场的实验。呃，但是这一次的发射，大家一般认为啊，他是入轨成功，但是回收失败。 嗯，所以呢，这个资本市场在这个时候对于新质生产的包容性就完全体现出来了。旭波其实一直很好奇，就是炒的这么火热的商业航天公司，尤其是首当其中的火箭公司，他们的经营情况到底是什么样子的？ 呃，那么根据蓝箭的招股说明书，就火箭发射服务取得的收入而言，蓝箭在二零二二年和二零二四年呢，都是没有这一类的收入的，在二零二三年呢，也只有二百二十九万元的收入， 呃，二零二五年的一到六月呢，大概有三千五百万的。呃，火箭发射服务的收入，这个绝对数不算大，但是增长还是很迅速的，而且后续还有像中国新网远星卫星他们的大量发射服务等等。 那么这么低的收入，呃，亏损就不用说了，这三年呢，蓝箭每年都在亏，大概八到十个 亿左右，这次上市呢，准备再融七十五亿元。 那么这个二百亿的这个估值啊，其实它相对于 spacex， 它预计的在二零二六年，呃， ipo 是 达到一点五万亿美元的估值，这个差距其实还是相当大的，所以这段时间呢，商业航天的二级市场也非常的火爆， 蓝箭提交着股说明书啊，充分的说明了国家对于商业航天的重视。呃，这是因为地球的这个近地轨道，它仅仅可以容纳大概六万颗到十万颗的这个卫星，这是一种非常有限的地轨资源，而且它是先占先得的。 呃，有一个统计数据啊，说到二零二五年的七月，全球的载轨的活跃卫星数量大概是一点二万克，其中美国呢，就占了一万克以上，中国的这个载轨卫星数量大概是一千克左右，不到美国的十分之一， 所以迅速占坑，时不我待。那么中国国网千帆两大这个星座啊，规划了大概有二点八万克的卫星数量，这个太空运力火箭就是最重要的基础设施建设了。 可以看出来，最近随着智浦 mini max 这样的 ai 公司，蓝箭这样的商业航天公司，还有前段时间的木西摩尔县城这样的芯片公司都纷纷在进行 ipo， 很 明显一个新的时代已经正式开启了，我们准备好了吗？

南舰航天马上要科创 ipo， 作为全球首家实现液氧甲丸火箭成功入轨的企业，我们需要去了解一下背后的影子股和合作的公司有哪些 有股权关系的。金峰科技作为 a 股持股南舰航天比例最高的核心战略股东，金峰科技直接持股百分之八点三，通过关联方金峰控股间接持股百分之一点七九， 合计持股达到了百分之十。作为全球风电龙头公司，与南舰航天形成了新能源加商业航天的协同布局。鲁信创投通过旗下三到四只基金合计间接持股南舰航天约百分之零点八九到百分之一点二九的股份。 思锐新材不仅出资两千万元直接参股南舰航天，更是天鹊发动机推力式内壁的独家供应商。 张江高科早期投资一点五亿元间接参股南舰航天。通宇通讯与南舰航天同为公司红琴科技的股东，形成了间接股权纽带。 红琴科技主打的是新建协同，然后是材料结构件，合作的有超杰股份、朱雀三号一级尾段整流造的独家供应商，单枚火箭相关结构件价值达到了两千五到三千万元。 公司精密紧固件技术壁垒极高，已绑定了南舰航天等头部客户。派克新才为南舰航天提供件体组结构与发动机断件，同时参与了红谷山星座计划。 伯利特以金属三 d 打印技术为南舰航天制造发动机、推力式涡轮泵、叶轮等复杂零部件， 助力朱雀三号垂直起降试验。银邦股份参股公司菲尔康是朱雀三号发动机及件体结构件的独家三 d 打印供应商，官微副才为件体提供 t 八百级航天碳纤维，用于液氧甲丸柱香供底与节间段， 大幅提升健体强度并减轻了重量。公司产品国产替代率达到了百分之八十二，价格仅为进口产品的三分之一，成本优势显著。高华科技，朱雀三号健体传感器网络的独家供应商， 每枚火箭要配套一千六百加传感器，覆盖发动机健体结构等关键部位的姿态控制。 航宇科技是南舰航天核心动力系统供应商，大足激光与南舰航天联合开发大直径发动机喷管激光焊接技术，朱雀三号的八十吨液氧甲氨发动机的八百条焊缝均采用其技术，单套设备价值千万元，你学会了吗？

摩尔打新一千，狂揽二十八万只是开胃菜，二零二六年将会引来真正的 ipo 巨龙，最近随着揽建航天 ipo 辅导的完成，他马上就要成为民营航天第一股。如果你也想实现中一千就收获超二十八万的战绩，那今天这条视频你必须看完。 因为从二六年年初开始，星河动力、中科航宇等十多家航天企业全在冲 a 股 ipo， 从火箭造到卫星发射，全产业链都在抢独角兽名额。 那如果没能参与到发展动力等大牛的家人们，下面这几家核心你务必时刻盯着了。第一家，金峰科技，他是蓝箭航天的直接股东，持股百分之十，蓝箭一个月内交招股书，他作为股东，身价直接重估两个涨停板，只是预热， 等快过狠那些天才是真正的主生浪。第二家，广联航空，它是中科航宇的核心供应商，刚签了两亿的火箭结构件订单，随着中科航宇冲刺 ipo， 目前也已经被主力悄悄锁定，硬是在控涨幅控热度， 就怕太多人进来跟他们抢筹码。第三家，中国卫星，不管民企怎么充，国家队的订单永远最稳，今年接了五十颗低轨卫星订单，是去年的三倍，商业卫星业务占比暴涨。第四家，航天电子，它的载荷设备，百分之八十的民卫星都在用， 这两是大资金所仓的免死金牌，近一个月才偷偷涨了一些，但是 i p o 才刚刚开始，估计才刚走启动浪，启动浪的话越大越好，这样后面的主升浪才有高度。 当然，如果你想要直接中签的话，周周这里也给大家整理了一份绝妙的打新方法，让你能够极大概率的参与到揽见甚至于后面的新核 i p o 中。 第一步，先做好准备工作，大家可以先登录东方财富网点新股选打进日历，这样的话你就不会错过任何一支航天相关的个股了。我知道你肯定要问，这个中签我也试过，但是概率很低，那怎么办？ 别急，接下来就是周周说的绝妙方法了。这个绝妙方法稍微复杂一点，这里可以拿笔记记一下。首先打开企查查点企业股东穿透，看该企业是否有某某基金，某某投资， 再看企业的融资历程，选择最新一轮的投资方，这时通常会有知名的基金，比如深创头、国投创业等， 你只需要在上会前提前买入该基金，即可被动参与打听深夜了，基金中签的话，收益也是不少的。今天就说这么多了，祝各位交易顺利，我是周周一位只讲干货的实战型博主，关注我，祝大家股市长虹一路发发发！

家人们重磅消息！十二月二十三日，蓝箭航天 ipo 辅导正式收官！从七月二十九日备案到顺利过会，仅用五个月！这只民营航天独角兽，剑指科创版商业航天第一股！ 有人问，一家民企上市值得激动吗？答案是，太值得了！放眼全球，航天巨头 spacex 估值已达一点五万亿美元，而蓝箭航天是全球为二国内唯一靠自研液体发动机实现火箭入轨的民企，手握国家基金九亿投资，估值超两百亿，两大王牌更是底气十足。 朱雀二号，全球首款成功入轨的液氧甲丸火箭。朱雀三号刚完成国内首次重复使用火箭入轨试验。它的上市不是单一企业的融资动作，而是中国商业航天从技术验证迈向规模运营的里程碑，这更是资本与产业的双向奔赴。今年六月，科创板正式将商业航天纳入上市支持范围， 拦舰的冲刺将为后续企业打通融资命脉。要知道，航天是烧钱的，稳定资金才能让可重复火箭、 卫星、互联网这些大国重器加速落地。朱雀三号若成功，火箭发射成本将腰斩超百分之五十。中国规划发射上万颗卫星拦箭，已拿下新网二十次订单，就连马斯克都罕见点评， 朱雀三号设计或击败猎鹰九号，这标志着中国民营航天不再是国家队的补充，而是要在全球航天市场分蛋糕的核心力量，直接对标 spacex 的 商业版图。普通人如何把握这场航天盛宴？瞄准这条产业链，金峰科技直接加间接持有蓝箭百分之十点零九六二股 份，鲁信创投通过参股基金间接持股百分之一点二九，张江高科、张江遂丰基金投资一点五亿。 思锐新材，朱雀系列发动机推力室内壁材料全球唯一供应商伯利特提供发动机零部件三 d 打印服务。超解股份供应尾段整流罩等核心件体结构件，航天电器配套、高可靠连接器及线缆总件，国际精工提供火箭涡轮泵轴承。 五个月的上市速度，藏着国家抢占太空赛道的急迫。蓝箭不是孤军奋战，它的背后是一张庞大的资本与产业网络。 目前，除蓝箭外，国内还有天津科技、星河动力、中科宇航等五家头部商业航天企业集体冲刺， i d o 一个千亿级产业集群正在成型，十年后，我们或许就能见证首个中国航天万亿巨头的诞生。

您可能不知道，马斯克最忌惮的中国对手已经正式开启了上市冲刺。就在二零二五年十二月三十一日，南舰航天的科创版 i p o 申请正式获受理。 你募资七十五亿，要当商业火箭低谷，这意味着二零二六年将成为中国商业航天的资本源年。当朱雀三号带着不锈钢件体和液氧甲氨发动机耸立在发射架上时， 马斯克本人都感到了压力。朱雀三号被外媒称为中国版猎鹰九号，因为他在技术路线上选择了像素级对标同样的九级并列，同样的格扎舵，回收同样的不锈钢机身。面对赵超的质疑，蓝剑总是直言， 这是站在巨人的肩膀上学习。马斯克甚至公开评价，朱雀三号融合了新建的材料与猎鹰九号的架构，竟能极有可能在五年内超越他的猎鹰九号。中国资本为什么要在二零二六年疯狂杀入太空？因为留给我们的车位不多了。 为了追赶 spacex 的 星列，中国版千帆新作和国家队新网计划要发射上万颗卫星。如果没有像蓝箭这样能重复使用、极低成本的商用火箭，这个太空梦根本烧不起钱。 蓝箭已经立下军令状，二零二六年年中实现一级火箭完美回收，副用周期缩短到七天。从摸着马斯克过河到超越马斯克，中国民航天只用了短短几年。这不仅是火箭的竞争， 更是国家综合制造能力与资本速度的博弈。人类历史上最大规模的太空大揭秘正式进入中国时间。

二零二五年的最后一天，股市迎来了最后一个惊喜，而炒了两个月的商业航天也即将迎来他们的主人蓝箭航天正式提交了 ipo 申请，冲刺科创板，建指商业航天低谷。那么在二零二六年，我们将迎来一批又一批的硬核科技公司， 而所有具备风险承受能力的投资者，再也不用去扑风捉影去炒概念股了，我们可以直接投资于梦想本身。而这些硬核科技公司获得了融资之后，就会带动相关的研发和产业链的快速发展。高科技的发展离不开包容性强和活跃资本市场， 不过高科技公司本身伴随着巨大波动和巨大的风险，因此军师在二零二六年开业之际，为大家解读一下蓝箭航天。第一部分，我们来讲讲蓝箭航天的硬核实力。蓝箭航天到底强在哪里呢？ 过往中国航天厉害是因为国家对实力强，但蓝箭航天所代表的民营火箭发射公司则是商业航天的未来。 就在两年前，蓝箭的朱雀二号成为了全球首款成功入轨的液氧甲弯火箭， 这标志了我们绕开了传统技术风俗，走出了一条更加清洁、更加便宜，更加适合重复使用的岳阳假玩新赛道。其实今年他们也创造了新的历史，就在十二月，朱雀三号成为中国首枚发射并且入轨成功的可重复使用运载火箭， 可惜回收并没有成功。但这次发射也标志了我们已经完成了工程化的验证，同时公司还拥有自研的火箭子一级发动机，这些就是软件的底气， 液氧角氨加可重复使用这两项创新的技术，可以把发射成本从传统的几亿元压缩到几千万元。中国商业航天之门就此打开，也是因为成功的发射，公司已经成功入选了中国新网的核心供应商名单，以及中标了恒星卫星一键式的火箭发射服务， 那未来公司将会批量高频式的满足中国新网以及千帆星座等万颗卫星的发射需求。 公司在二零二五年上半年也实现了三千六百万的营收，几乎实现了超过十倍的增长， 进入了真正的商业化轨道。而第二部分再来讲讲南京航天的造星人，而南京航天的创始人不是我们传统印象中只会搞科研的工程师，而是一支由金融加技术打造的梦幻天团。领头人张昌武被人称为中国版的斯克，他并非科班出身的航天技术人员，而是清华大学的高材生， 曾经深耕金融界多年。正是因为他懂技术，更懂资本，所以才能带领蓝剑在二零一五年被称为中国商业航天元年的起点，那年毅然出发，他也用他的金融资源为中国的航天梦注入了源源不断的燃料。 而蓝剑的技术领空人物、 cto 无数。范则是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲的航天局工作十五年。 他是宇航系统的高级工程师，并把国际的宇航经验带回了中国。是由这样一只海龟加金融加硬核科技的团队，他们立下了宏愿，是掌握关键技术，打造中国可重复使用的火箭。第三部分我们来讲讲政策东风，像商业航天这样的公司，起步阶段是需要大量的耐心资本培育的， 而公司最近这三年几乎亏损都在十个亿左右，公司已经累计亏了四十八亿了。而在二零二二年到二零二四年，他们其实只有百万级别的营收，投入的研发费用却高达五亿以上。为了航天梦， 本店行业已经实现了九次的增资，累计融资超过八十亿元，而这样的公司过去是不被中国的市场所接受的。不过顶层为了争夺商业航天这个产业的制高点，几乎量身定制为商业航天公司制定了一套上市标准，二零幺五年车间会有上交所发布的新规 科创版第五套标准正式推出，并且将商业航天纳入其中，其中最核心的指标就是在企业 ipo 申报时候，必须实现重复使用技术的中大型运载火箭发射载客首次入轨成功，而且可以没有完成回收， 这不就是刚刚十二月上学完成发射的软件航天吗？不过呢，中国商业航天其实有还有很多优秀的种子，包括星际荣耀核动力、天兵科技等等， 相信未来将会有一大批的公司也加入到了上市大潮。那本次是蓝箭航天募集七十五亿元，二十七亿投入生产火箭基地建设，而四十八亿投向了可回收技术的研发。蓝箭航天的 ipo 不 仅仅是一个硬核公司的 ipo， 更是中美博弈延伸到太空领域的一种体现。 不过星空的梦想需要耐心资本和风险资本，普通的二级者已经参与了两个多月的投机炒作，还是要明白清醒的定位，不要成为火箭发射的燃料了。喜欢专业深度解读的朋友，记得关注本军师。

中国商业航天第一股要来了！蓝箭航天科创版 ipo 或受理关键数字，速看你募资七十五亿元，冲击 a 股首个商业航天标地，估值已达两百二十亿元。 二零一五年成立，二零二三年朱雀二号乘全球首枚甲板火箭朱雀三号二零二五年底首飞， 目标把发射成本压到每公斤两万元内，较传统降百分之七十加，已拿超五亿元订单，排产至二零二六年年产能达十二枚火箭。 二零二五年上半年营收三千六百四十三万元，商业化落地加速，瞄准二零三零年七到十万亿元商业航天市场。马斯克都点赞其技术路线前瞻。