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电车的寿命肯定不如燃油车,电动车开的越多,反而寿命就会越长,有人说电车不需要怎么保养,故障也比较少,所以的使用寿命就会更长,那到底是电车和燃油车谁的寿命更长呢?看完这个视频,让你一次性弄清楚 结尾,我还会告诉你电车如何超越燃油车的寿命,有需要的朋友可以先点赞加关注。首先要回答这个问题,大家要知道两种情况,一个是用里程数来判断使用寿命,另外一个是用年数来判断使用寿命。 如果按照里程数的话,那电车的寿命绝对是碾压燃油车的,如果是按照年数的话,那燃油车相对来讲更加有优势。但是这个呢,也不是绝对的,无论是燃油车还是电动车,车的底盘以及车身的结构基本上都是一 样的,最大的不同就是动力结构,电动车的动力结构就非常简单,就是一个电动机通过减速齿轮,然后把这个动力 直接传动到轮子上,中间没有复杂的结构。而且电动机本身的结构也非常简单,至今已经有两百年的历史了,所以他非常的成熟。大家也都知道结构越简单,产品就越不容易坏,自然寿命也就会更长一些。相比之下,发动机以及变速箱的结构非常的复杂,一般的设计寿命也就是在三十万公里左右。 当然如果你非常的细心,非常的认真,把保养做的非常的完美,那么跑个五六十万公里的话,也是轻轻松松的, 几十年的寿命都不是问题。不过这个过程你投入的时间和金钱也会大幅度的上涨,所以电车的寿命决定于电池, 油车的寿命决定你的钱包和精力。电车的寿命由日历寿命和循环寿命来决定。以行业中能耗水平做的比较领先的特斯拉列为例, model y 长续航采用的是三元锂电池,至少有两千五百次的循环次数,实际 续航是五百公里,那么就可以跑一百二十五万公里。而磷酸铁锂电池的标准续航板至少可以做到三千五百次的续航,以四百公里的续航来算,也可以至少跑一百四十万公里。但 即使是在跑了这么多公里的情况下,也并不代表电池寿命就彻底结束了,只是衰减已经到了百分之七十以下,只要你不介意,你还可以继续开。大家应该也都发现,所有的厂家给出的电池质保标准都是八年或者十六万公里, 在这个期间,如果你的衰减到了百分之八十以下,就给你换新电池。部分三元锂电池的车型是百分之七十为止。但是实际上了解厂家的人都应该知道,这 只是一个对厂家来说最保险的标准,因为厂家在多年以后进行售后,他更换零配件的成本是远高于生产时的成本的,厂家的账永远会比你算的更明白,所以实际的使用寿命至少会预 出多两倍的空间,也就是十六年或者三十二万公里。对于大多数家庭来说,早就到了换车的时候了,你一定见过有些百年的老爷车还能开,燃油车可以放几年不开,只要整备下还能正常使用,但 如果电车放几年不开,那电池他就废了,因为对于电池来说,就算你放着不动,他也会慢慢的衰减,但是如果你一直开,他的活性会更高,寿命也就会更长。 这一点来讲,电车确实是一个好工具,使劲的用,拼命的开,不但能够延长寿命,反而还能够发挥它更大的价值。在使劲开的基础上,再配合合理的用法,还能够进一步的提高电池寿命。比如说浅充浅放,也就是不要把电量直接用到零,也不要每次都充满, 比如说你有加充的情况下,每天到家就插上,每天把电量保持在百分之四十到百分之八十之间,那么寿命至少还能够在 提高过百分之五十,二十年,百万公里都是可以实现的。不过随着现在技术的进步,即使你不这样子做,也足够你把这辆车物尽其用。除此之外,在长时间不用车的情况下,保持合理的电量比例,也能够一定程度上去提高寿命。总之,一辆电车 把它当战车开就行了,使劲的造,还没等到你担心他跑不了了,估计你已经盘算着要换车了。那么你们现在还认为电车不如燃油车的寿命吗?下个视频我们来聊聊八百伏到底是个什么东西,到底值不值得买?点赞关注!