怎么看中杆衰减

只有老玩家才知道的 qe 改建居 就是这把枪，出来后改建就火起来了。

电车的寿命肯定不如燃油车，电动车开的越多，反而寿命就会越长，有人说电车不需要怎么保养，故障也比较少，所以的使用寿命就会更长，那到底是电车和燃油车谁的寿命更长呢？看完这个视频，让你一次性弄清楚 结尾，我还会告诉你电车如何超越燃油车的寿命，有需要的朋友可以先点赞加关注。首先要回答这个问题，大家要知道两种情况，一个是用里程数来判断使用寿命，另外一个是用年数来判断使用寿命。 如果按照里程数的话，那电车的寿命绝对是碾压燃油车的，如果是按照年数的话，那燃油车相对来讲更加有优势。但是这个呢，也不是绝对的，无论是燃油车还是电动车，车的底盘以及车身的结构基本上都是一 样的，最大的不同就是动力结构，电动车的动力结构就非常简单，就是一个电动机通过减速齿轮，然后把这个动力 直接传动到轮子上，中间没有复杂的结构。而且电动机本身的结构也非常简单，至今已经有两百年的历史了，所以他非常的成熟。大家也都知道结构越简单，产品就越不容易坏，自然寿命也就会更长一些。相比之下，发动机以及变速箱的结构非常的复杂，一般的设计寿命也就是在三十万公里左右。 当然如果你非常的细心，非常的认真，把保养做的非常的完美，那么跑个五六十万公里的话，也是轻轻松松的， 几十年的寿命都不是问题。不过这个过程你投入的时间和金钱也会大幅度的上涨，所以电车的寿命决定于电池， 油车的寿命决定你的钱包和精力。电车的寿命由日历寿命和循环寿命来决定。以行业中能耗水平做的比较领先的特斯拉列为例， model y 长续航采用的是三元锂电池，至少有两千五百次的循环次数，实际 续航是五百公里，那么就可以跑一百二十五万公里。而磷酸铁锂电池的标准续航板至少可以做到三千五百次的续航，以四百公里的续航来算，也可以至少跑一百四十万公里。但 即使是在跑了这么多公里的情况下，也并不代表电池寿命就彻底结束了，只是衰减已经到了百分之七十以下，只要你不介意，你还可以继续开。大家应该也都发现，所有的厂家给出的电池质保标准都是八年或者十六万公里， 在这个期间，如果你的衰减到了百分之八十以下，就给你换新电池。部分三元锂电池的车型是百分之七十为止。但是实际上了解厂家的人都应该知道，这 只是一个对厂家来说最保险的标准，因为厂家在多年以后进行售后，他更换零配件的成本是远高于生产时的成本的，厂家的账永远会比你算的更明白，所以实际的使用寿命至少会预 出多两倍的空间，也就是十六年或者三十二万公里。对于大多数家庭来说，早就到了换车的时候了，你一定见过有些百年的老爷车还能开，燃油车可以放几年不开，只要整备下还能正常使用，但 如果电车放几年不开，那电池他就废了，因为对于电池来说，就算你放着不动，他也会慢慢的衰减，但是如果你一直开，他的活性会更高，寿命也就会更长。 这一点来讲，电车确实是一个好工具，使劲的用，拼命的开，不但能够延长寿命，反而还能够发挥它更大的价值。在使劲开的基础上，再配合合理的用法，还能够进一步的提高电池寿命。比如说浅充浅放，也就是不要把电量直接用到零，也不要每次都充满， 比如说你有加充的情况下，每天到家就插上，每天把电量保持在百分之四十到百分之八十之间，那么寿命至少还能够在 提高过百分之五十，二十年，百万公里都是可以实现的。不过随着现在技术的进步，即使你不这样子做，也足够你把这辆车物尽其用。除此之外，在长时间不用车的情况下，保持合理的电量比例，也能够一定程度上去提高寿命。总之，一辆电车 把它当战车开就行了，使劲的造，还没等到你担心他跑不了了，估计你已经盘算着要换车了。那么你们现在还认为电车不如燃油车的寿命吗？下个视频我们来聊聊八百伏到底是个什么东西，到底值不值得买？点赞关注！