jmc皮卡上支臂怎么拆

江铃玉虎换纸币，这螺丝，这不知道哪收拾， 是屁股想的招呼抽不出来了， 有没有想知道咋拿下来的私信啊？

很多人玩越野、玩 suv、 玩皮卡的都考虑我要不要换一个上支臂呢？上支臂你真的需要换吗？原厂的上支臂百分之九十九的路况和百分之九十九的车都够用了， 什么情况下需要换这个上支臂呢？就是你的车身高两寸到三寸之后，你的外倾角已经变了，而这种上支臂呢，它是可以调节的， 上支臂可以调节的话呢，他就可以避免你升高以后，原厂的支臂已经没法调你的外倾角了，所以说这个是可调的。 再有一点好处呢，就是它比原厂的更为坚固一点，就这两个好处，你的车如果不是说每天就是极限的越野啊，或者飞跳呀，或者三寸以上的身高啊，这个东西我建议你不要考虑。为什么呢？它一是贵，二是重。

不少粉丝私信我们表示对于野外越野救援和车辆维修这些内容非常感兴趣，并且从中能够学习到一些救援知识。本期视频就借着之前俱乐部组织的山西卢崖山越野活动里出现的救援事件，来为粉丝们分享一些实用的野外救援和车辆维修的经验与技巧。 第一个救援案例是这台帅气的猛禽皮卡，车主因为车内和车外的视野盲区，本来想从铺装路面直接行驶到非铺装路面，没成想被意外卡在了山区的路肩上。这时车身侧倾的非常厉害， 并且底盘一侧的后桥减震器座和下支臂已经被弹住。大家在讨论救援方案时，有人想到从车尾将车直接拽上路面，经过观察，车头和车身已经有一半在坡下，从车尾向着公路方向硬拽 很容易损伤到底盘。毕竟现在的路面和沙漠环境不同，如果从车头方向往坡下救援拽车，容易让这台猛禽出现侧倾和翻车的风险。后来我们考虑到使用绞盘救援，虽说绞盘救援的节奏较慢，容易把控，但还是存在着侧倾的风险。经过大家的集思广益， 宏达决定使用后勤保障车坦途皮卡携带的机械千斤顶搭配沙漠救援轮胎托圈的托钩，将轮毂给托住，然后利用惯性直接将车从这里开下去，这样能够将侧翻的风险降到最低， 并且对猛禽的底盘还没有损伤，让我们复盘。此次救援有两个核心的点需要和大家强调一下。第一点是不能盲目的救援，要从各个角度去分析，考虑最为合适的救援方案，避免救援时将车辆的损失扩大。第二点是要确保周边人员的安全。 第二个为您分享的维修案例是一台老款三点六排量的两门牧马人车型，车主反馈刚加完油，车辆就出现雨刮器乱动，仪表盘故障码乱闪 表指针显示在最低位置。宏达用电脑读取故障码之后，发现这台车存在许多故障。后续继续检查机舱线束时，意外发现这台牧马人的电脑版其中的一个插头出现了松动。将电脑版插头重新固定以后，再使用工具将电瓶负极的线束取下，静置几分钟， 重新安装负极线束再启动，车辆故障成功被排除。让我们复盘一下本次维修的故障。第一点 使用专业的电脑进行检测，确定故障范围。第二点是详细检查车辆的硬件和线数，确保接头没有松动。 本次要为您分享的第三个救援案例是平时少见的奔驰大 g 四乘四平方，这台车的外观姿态和越野通过性能都非常强悍，本次在卢雅山越野穿越过程中，意外出现了现车的情况，队友们准备救援时，发现这台大 g 并没有安装拖车钩或是其他的拖挂点。遇到这种情况 和我刚才提到的第一个猛禽救援案例类似。首先，不能盲目的硬拽，盲目救援非常容易损伤到底盘或是外观，因为这台奔驰大 g 四乘四平方的配件和维修成本都非常高，经过宏达观察，最终确定将救援拖车绳绑在大 g 底盘的前桥上， 这样能够确保成功施救，也能避免损伤车辆。最后，让我们再来总结一下本期视频的核心，首先，不管在什么越野环境里，救援都不能盲目的硬拽，一定 要先确保车辆和人员的安全。其次是救援时要有专业的设备，常用的绞盘、机械、千斤顶、拖车绳等救援装备要随车配备。 最后还有一点绝对不能被忽略，就是玩越野要有可靠的队友。越野老炮们常说的无兄弟不越野，在这些危难时刻，好兄弟们就能够为您提供一臂之力。 以上就是本期视频的全部内容，关注我，带您了解更多经典实用的越野救援！

喜欢开越野车的车友们，不管你是猛禽坦途的皮卡，或者说是牧马人的勾 k、 勾 l、 勾 t， 只要我们升级了这种可调的支臂，那么我们都用的这种套。 在行驶了两万公里以上，就会出现了车辆的晃动抖动，行驶中有异响或者死亡。抖动原因在这里，我们的胶套已经出现了松旷， 那么就会造成车辆抖动异响这样的故障我们不需要更换整根臂来解决，松散的故障，我们只需通过原厂提供的胶套就可以完美解决。评论区留下你的车型以及公里数，我来给你制定合理的维修方案以及报价。

来看一个福特猛禽的升级案例，说真的还得是皮卡。 先来看看车头的部分，首先是在原来的前杠基础上呢加了一个托架，里面呢是融了一个绞盘，然后上面呢是加装了四颗 p 六，这个照明的效果真的是能把前方照的一览无 余。然后呢是 a 柱的部分加装了一对射灯，然后前杠里面呢是融合了三对的雾灯。底盘的部分呢是换了爱巴赫的弹簧， 相对于原厂来讲，它是抬高了大概二点五寸左右，并且呢弹簧的磅数也是有所增加的。那因为整体车身升高了嘛，所以这个上肢臂也进行了更换， 换成了 c l 的 可调节的上肢臂，它的角度会更加的大，并且呢它整个强度也是有所提升的。轮胎的部分呢是换了三七的 a t 胎，然后配的是 d o 的 外防爆圈的轮毂， 然后是加了盖板，上面是搭载了装备箱以及他的拖困板。来到尾部的部分呢是加装了一对的倒车灯，还有旗杆架，这也是一个比较典型的福特猛禽的简单升级案例的分享，希望可以帮助到你。