吉利帝豪5代长下坡怎么操作

上一期视频分享了第五代帝豪的空间表现和内饰的做工，这一期咱们来分享一下他行驶过程中的表现。前两天我们这里刚下了雪，还是不可避免的要跑一段雪路的， 他这个车是一点五 t 的 顶配，也叫旗舰版，搭载了七档四十双离合变速箱，一点五 t 的 发动机动力肯定要比一点五升的强。咱们就从雪路、城市道路、城市高架桥三种路况说一下他的驾驶感受。 能够在雪坡行驶，我觉得主要还是他的这个轮胎纹路比较深刻，还是有一些不错的抓地力的，跑起来也会好应对一些。像这种雪坡控制好距离，只要平稳的控制油门，尽量不急加速，不踩刹车，还是能够轻松的爬上去的，当然为了安全还是带一个防滑链比较好， 坐在车里也没有感觉到有明显的侧滑，车身不受控制的现象，表现的还是比较稳重的。在爬这种上坡急转弯的时候，驾驶的视线可能会受影响，他这个三六零影像会自动打开，这是一个比较实用的功能。 在走这种城市路况的时候，他这个涡轮增压器介入的比较早，提速感觉还挺快的，换挡的时候感觉不到有明显的顿挫感。在城市快速路行驶，速度在八十公里左右，这个时候基本上就是一个发动机的最佳工作区域，发动机的声音会变小，会有些风噪，车身表现的也很自然，没有那种松垮的感觉。 最后总结一下它的整体表现，整体表现的完全能够符合它的价格定位，空间、内饰，多种工况的行驶都还表现的不错，速度快了之后风噪的声音还是有的。外观方面就不做过多的评价了，要看个人喜欢， 比老款的还是有很大的改进的，整体的表现不错，是比较适合咱们普通打工一族消费水平的一款车。

二零二六款第五代吉利帝豪电子档杆如何使用？首先启动车辆，往后拉一下，是 n 档，兄弟们 再拉一下进入 d 档，也就是前进档。倒档怎么挂？往前推两下 进入 r 档，这个时候三六零全景上就显示出来了，停车的话，只需要按一下这个 p 档就能熄火下车啦！ 驾驶模式怎么切换呢？点击屏幕车辆中心，点击驾驶，这里有智能、经济、舒适运动模式可以切换，你们学会了吗？

好的，我们今天继续给大家拍五代帝豪，今天呢给大家拍五代帝豪的一些车身上的一些功能。使用之前呢光给大家介绍配置了，给大家介绍一下它的功能是在哪里开启，哪个按钮是什么作用，然后视频会有点长，大家呃， 慢慢看啊，这个呢是钥匙，咱们这个呢是五代帝豪的一点五 t 尊贵版，就是属于次顶配 啊，他其他几个配置的功能都是差不多的。先说这个钥匙，钥匙呢跟老款的钥匙变了，功能是整体没变的，老款的低配还是没有这个远程启动，他只有一个远程那个巡车按键，然后也是锁车长按后备箱， 他可以自己开启，这个呢是解锁无钥匙，就是这个远程启动，就是按两下锁车，然后按住这个钮不放， 他就会远程打火，但是这个呢是要看你油箱油量的，如果你油箱油量过低，他是启动不了的，这就是一点，这是咱们钥匙的功能， 然后这些车都是支持这个靠近解锁，远程离锁的，咱们这车呢是运输模式啊，这些功能是用不了的，正常咱们交付客户以后，解锁这些功能都是可以用的。后备箱 通过这里也可以开启后备箱，这是一个后面按钮，开启之后里头也是有一个黄色的按钮，这个呢是咱们紧急情况下可以从后排， 咱们这个后排座呢是可以打开的啊，从后排钻到后面，然后把这后备箱打开，自己从后备箱可以出来，这是一个后备箱的一个逃生按钮，然后后面呢也是一样备胎工具，三脚架，还有咱们千斤顶 拆轮，拆轮胎的一些工具都在这里，这就是咱们发生炸胎了或者炮胎情况下需要用到的东西，然后关了后备箱，咱们看看前面，前面呢这里 这个钮它可以通过咱们的钥匙远程解锁跟锁车以外通过这个钮也可以，就是咱们的钥匙在兜里不掏出来情况下，摁这个钮可以实现锁车解锁，然后这个配置它是没有这个锁车折叠的， 如果有锁有锁车折叠，锁车情况下他也会折回来，这是咱们的说的无钥匙进入门板上面的功能呢，也有咱们先上车把车给一遍，因为咱们这个车呢是运输模式，有些功能像离车解锁这功能是没法实现的。 这边就是咱们的后视镜调节功能，第一个左面按左， 这是左面镜片通过这个拨杆来回拨动，它是可以上下调节的，摁右面就是右面的动，再摁一下它就是保持锁定，这么动它是没有反应的， 前排两个玻璃控制，后排两个玻璃控制，这边呢是一键落锁， 然后一键解锁，这个呢就比如说咱们接人的时候啊，你车是锁的情况下，你也不会带 p 档，所以说你就需要手动按下这个按钮，这个呢就是咱们的玻璃锁定，摁打开这个之后，就是只有主驾驶可以控制后面三个车窗， 其他三个门他是没法自己升降车窗的，然后关一下，其他人就就可以使用他的车窗功能了。 其他的这些的前排的功能，像这个车机里面的功能，还有仪表上的功能，跟现款的吉利车，咱们现在这吉利车是大差不差的， 因为它都是全部换装的 flyme auto 设计系统给大家讲简单的讲解一下。这边的实体按键就是后玻璃除霜，前玻璃除霜，这个是远内循环，外循环，按一下就外循环。这个是空调，就是 ac， 冬天如果要是需要紧急除雾，他是需要打开的，一般冬天不需要打开，就是开暖风情况下可以把这 ac 关掉。这个呢是自动 自动空调，相当于是咱们比如说现在打开空调了，想让他恒温在二十二度，然后就点这个自动车内他会一直保持二十度温度，如果车内冷了，他会风量调低，始终处于二十二度温度。这个就咱们的比较方便一点，很多人就是比如夏天时候咱们 刚上车热开的零度，过一会冷开了你还自动调，像这个就不需要，这个是咱们的空调吹脸吹面，然后也可以这样点，就全部打开。这个呢是风量调节，往上推，风量往低推，然后按住不放， 它就会自动关掉。这个呢是咱们的温度高低调节都是通过这个调节的，把它关掉 地高车呢是一键启动按钮，这个大家都知道，然后他的方向盘一些功能，这个呢是 acc 自适应巡航按钮的开关，这个呢是跟车距离， 需要车跑开一定时速之后才可以打开，这个呢是跟车距离，就是咱们比方说前面这个车咱们上了高速巡航，巡航的时候我可以设置跟他有三个档位， 靠前适中或者靠后，可以根据他调节，就比方说是他刹车，咱们也会跟着刹车，这种情况就是你自己来控制这个时速，就是通过这里来调节的，这个呢是控制咱们的速度的，上就是加，下就是减，这个呢是就是取消咱们这个 acc 自适应巡航那个按钮，这个呢就是咱们的算是一个跟苹果手机一样一个快捷按键吧，点一下 这边就是开开的三六零，但是他还有其他功能啊，咱们可以在车里面设置，我这边呢是设置的是三六零，咱们比方说早起或者是干嘛开车走的时候，自己打开三六零，看一下周围有没有障碍物，有没有小猫小狗，这个非常实用，然后再按一下就关了， 这个呢是语音唤醒按键，就不用你好极力唤醒他了，咱们可以通过这个按钮简单按一下 他就出来了，然后再按下他就关了。呃，然后这个咱们唤醒之后，这个按键 他是只能识别主驾驶人说话，副驾驶比如有人在说话他是识别不到的，反之副驾驶唤醒他之后，咱们说话他也是呃录不上的，这一点就是非常的算是智能吧。这个呢就是咱们的音量 高低调节，按下去就是暂停，这边是上一手，这边下一手，这是咱们的这个菜单按键可以看你的续航，然后平均油耗等等这些功能。这个呢就是咱们这个 音乐调节，咱们比如说现在有有 qq 音乐，有云听，然后你可以下载一些别的音乐，你可以在这里面设置，它是可以动的。然后这就是咱们的一个仪表， 还有咱们这个方向盘的一个功能，这边就是自动大灯通过这里来开启，一般咱们就是全在自动大自动大灯这个 a u t o 这个档位上面，它是通过前面这个按钮来，这个孔 他是来识别咱们这个外面的亮度的，如果外面是亮的，打开这个情况下他就是日行灯打开，如果要是外面天黑了，自动打开大灯，然后比如咱们进隧道的时候，也是自动就把这个隧道给隧道里面，灯就把他给打开了， 这是这里功能，车机功能，这边是主界面，这是咱们的 app 对 吧？就是用户自己来调节车，车辆设置可以通过打这打开，也可以通过这里打开 驾驶模式调节快捷按键就是咱们的可以开启天窗，你划多大， 天窗开多大，然后可以一下关掉，它的遮阳帘也是跟着动的，然后也可以通过这里来开启咱们的天窗。呃，这里呢是双闪灯光，从这里 可以开启，然后也可以在车里面设置咱们的灯光。后备箱通过钥匙可以打开，通过咱们前面这个点一下，后备箱也会自动打开，这是咱们的灯全开， 然后也可以全关，自动驻车咱的这些功能，这个是大家能看到的。锁车自动关窗，锁车自动解锁，就是通过咱们这个钥匙锁了车之后，他会自动关窗，然后也可以通过咱们钥匙按住解锁，或者锁车不放，他的玻璃 也会自动升降。无线充电按钮就是在这里支持无线充电的，手机放到这里都是可以充电的，你可以手动把它开启，关闭 驾驶模式。这些车身稳定系统这些东西咱们都是一样的，它的灯光调节是在 app 里头，这个吧就是大家通过买完车之后，或者是在试驾车的情况下都可以看到这些功能， 咱们介绍这功能呢都是弗兰米欧特车的系统，通用的基本上都一样，档位就是推一下是空档，再推一下往后扳一下 是 n 档，再扳一下就是前进档，然后停车驻车就需要按下这个屁，按屁情况下这个手刹他也会自动拉起来，这就是咱们帝豪的一些按钮，需要注意就是咱们这个帝豪的双闪是在上面的，其他都是一样的。 然后感谢观看。咱们视频也够长了，有想了解咱们这个车型的，或者是还不了解什么功能的，可以后台私信咱们可以给大家讲解一下，十分钟了，感谢观看。

星月 l 陡坡缓降这个功能呢，相信很多百分之九十的车主都没有用过，那么今天刚好遇到一个比较陡的坡，来给大家测试一下这个功能到底好不好用。首先点击咱们这个车辆设置，然后找到第三个驾驶再往下滑， 这里能看到一个陡坡缓降功能，给它打开，然后咱们直接起步啊，前面就是一个下坡， 现在呢我已经明显感觉到这个陡坡缓降已经介入了，这个时候我一点刹车都没有踩啊，然后这个坡的话还是比较陡的，视频里可能看的效果不是特别明显啊，然后他这个刹车控制的也比较现形，你看到没，十九码、二十码左右的一个速度，非常的现形啊， 像我们新手的话，第一次走这么陡的坡的话，可能会比较有点紧张，那么就可以用这个陡坡缓降这个功能呢，辅助咱们下这个陡坡， 然后这个时候我踩一脚刹车试一下，然后放开，这个时候陡坡缓降同样是会介入的哈，他不会退出，然后使用这个功能。有一点需要注意的是，就是我们最好把脚放在这个刹车上面， 避免遇到一些紧急状况的时候呢，你自己可以踩刹车，采取紧急措施，所以这个功能对新手来说还是非常有帮助的，像一般老司机的话就用不到这个功能了。然后陡坡缓降这个功能的话，在我们每次熄火之后啊，它是会自动关闭的， 所以说下次咱们打火以后，如果需要用到的情况下，我们在设置里面，然后去把它再打开，这样才可以使用视频的最后不要忘了点个关注哦，然后大家也可以进我主页的车友群，以后用车不懂的问题呢，大家可以在车友群里面一起沟通。

我提第五代帝豪已经有一段时间了，在这一段时间当中，其实他给我感触最深的还就是动力的表现，今天带大家体验一下这个车的底盘以及操控，还有动力的表现到底怎么样。首先这个车子开起来隔音效果也在这个价位当中，我感觉做的比较不错了， 它采用的是一个十八寸的轮毂，二三八的一个胎宽，这个胎噪的表现还有风噪的表现能接受，而且在 a 柱的地方，他还专门设计了一个风噪的扰流板，是可以降低一点风阻的。 其实最重要的是这个车辆的底盘调教也比较 ok， 在 我打转向的时候比较跟手，而且非常精准，看我变道一下， 稍微轻微的一个变道，他都会有动作的啊。其实这一点得益于是 bma 的 加购，而且是路特斯团队调教的，对于这个底盘的调教我还是比较认可的。你好，吉利来了，打开运动模式， 哈喽，运动模式，轻点一脚油门，他的推背感来的都比较直接，你看非常直接， 这超车根本是特别轻快的，而且刹车也比较限行，他的刹车制动应该是在三十六米左右。这个车开起来是比较舒服的， 它的驾驶模式一共有四种，一个是运动，一个是舒适，一个是经济，还有一个智能模式，其实智能模式也是比较好用的啊，一点五 t 匹配的是一个七档式双离合的变速箱，它在换挡的时候比较积极，而且我要想要动力的时候，我只要滴满油下去 那种降档来的也比较快。如果你是开经济模式，这个双离合变速箱在换挡的时候你 很轻微，你是感觉不出来顿挫感的。如果你开到运动模式，在六十迈的速度想要超车的时候，他降档的一瞬间可能会带来一点不适， 会有顿挫感啊，因为他降档比较积极，直接一降档转速一上来一拉可能就会出现顿挫感。其实这个感受是油车能带来的快乐，如果你开电车肯定是没有这种快乐的。我感觉他这个换挡逻辑也比较 ok， 我 挺喜欢的。

在这个难得的阳光明媚的冬天啊，今天熊猫来带大家试驾一辆平民神车吉利帝豪第五代。 那虽然说这辆吉利帝豪呢，不是王杰克的吉利帝豪 l 雷神嗨皮一点五 t d d h t pro， 但是呢它是吉利刚刚最新推出的吉利帝豪第五代，那辆呢，是一个叉混，是上绿牌的，而咱们这一辆呢是一个纯燃油的版本，是上蓝牌的， 咱们这个呢是一个墨绿色，官方名字叫做千山青，然后店里呢还有一个锋芒银。那帝豪对于我这样一个零零后，我觉得作为一个国产车是非常经典的一个车型啊，因为作为一个零零后啊，小时候我可能在外面做的更多的是像大众啊，然后包括本田丰田他们的这些合资品牌的车型。 但是帝豪我觉得作为一个纯燃油的家庭轿车，在我心中一定是非常经典的存在，不管是出于这个极速拍档王杰克的这个刚刚提到的叉混版的帝豪或者怎么怎么样。好，那我们首先走向这辆车， 门把手绝对是大家所喜欢的，这种机械门把手所有人都知道怎么开啊，前排后排都是一样的，那它主驾呢，也是带一个电子触点，但是很明显这个完全是有机械结构的，所以可以看见就算你没电了好，打开它，这里还是会有一个 机械的这个钥匙孔的，大家都不用担心，然后同时有电子触点都可以开启，那这个里面的开门方式也非常简单，就是非常传统的拉环结构，大家不是常说这个门把手的新规要来了吗？那现在你像买这种车型就完全不用担心，完完全全的机械结构啊， 然后外面和里面的开门方式都特别简单，不需要像一些新能源汽车一样，你每一次别人上车，你还教下别人怎么开门怎么关门的，真的特别尴尬啊，好，这个车的话就不存在这个问题，然后呢，咱们只要钥匙在身上啊，直接把钥匙揣在兜里，点按一下这个就可以直接解锁了。 ok， 进入到车内，咱们这辆是一个橙色的内饰啊，我觉得这个就是比较商务，比较成熟一点的气息吧。咱们进入到车内啊，首先就是一块仪表屏，然后一块中控大屏幕，尺寸呢我都给大家打在这里了， 车机呢使用的是魅族，也就是咱们吉利现在主推的这一套 flm auto， 个人觉得对于这个燃油车来说绝对是绰绰有余啦，整体呢也比较的流畅，该有的功能也都会有， 非常值得好评的一点就是它有非常多的这个实体按键，可以看见从方向盘上开始，不管是这个辅助驾驶之类的，对，辅助驾驶我们待会再给大家提，现在也是有配备一个比较基础的 l r 级的 acc 啊， i c c 啊， l c c 之类的这种功能的， 从车门开始啊，它这辆车就一切都显得非常的正常，你知道吧，就是机械的车门，然后非常正常的这种开关门的方式，对吧？包括你看空调出风口手动调节的，然后非常正常的这种开关门的方式，对吧？包括你看空调出风口手动调节的这种正常的，然后 空调是吧开关这种比较常用的实体按键他都是有的，以及这个无线充电对吧？包括咱们这个水晶档把，对吧？他没有用怀档，还有这种水晶档把，你别说这么一个小档把的，这个手感质感还都挺好的，声音也挺好听， 然后包括 p 档电子手刹都是有的，甚至呢可以看见在他的这个底下也是有一个挖空空间的，然后你像放一些纸啊，或者一个小包包什么的都没有问题。这边呢还会有一个 c 口，一个 a 口以及一个点烟器的转换口啊，双闪的话抬头在上面 以及呢这边有两个点按式的一个小小的阅读灯，包括有这个物理的天窗，遮阳帘的开关， 化妆镜打开里面是带 led 补光灯的。上面呢大部分都采用的一个织物的材质，侧板的话用了比较多的硬的，上面的话肯定也是硬的居多，但是呢像这个把手啊，然后门的内板这么一块区域部分用的是这种仿皮的一个材质啊， 我觉得对于一个这个价位的轿车来说就不要求那么多了，对于我来说感觉完全是满足了。然后这个座椅呢，整体的调教软硬程度也比较适中，坐下来我个人觉得 还是挺不错的。后备箱的话是需要手动开启的，打开后备箱内部容积有六百一十升啊，最惊喜的是底下还是有备胎的，这个现在新能源汽车都没有了， 然后包括他也是有一个天窗的，也是带电动遮阳帘的，所以我就觉得像现在这样一个家庭轿车，他把一切都做的很正常，反而可能因为现在各种新能源汽车的妖魔鬼怪太多了，所以反而觉得很惊喜，开了这么多的新能源车，我说实话，能看见这么多的实体按键，我已经比较惊喜比较满足了， 而且呢，甚至还可以有一些点火啊，挂挡之类的仪式之类的。 ok， 那 我们接下来废话不多说，把这辆吉利帝豪第五代开起来。哇，这个启动键一按就可以听见发动机介入的声音，这个开多了新能源车偶尔开开这个还是挺爽的。 ok， 挂挡 给油出发。呜，可以很明显的感觉到这个 油车和电车还是有很明显的区别了，它整体的这个起步可能会舒缓一些，然后你可以感觉到它这个变速箱再给你换挡起步，你给油，它之间的一个机械元气件之间的互相配合，再来带动你这个车辆，那电车的起步感就会非常的直接啊，就感觉就是像在开一个 四轮的电瓶车。对，就是你给多少就有多少。 ok， 那 我们现在也是给到一个地板油。 好的，我觉得这个加速对我来说还是比较够了，当然你要是跟这种纯电和叉混比，肯定是相对它的马力是会稍微弱一些的。不过我觉得啊，这个作为一个家庭用车啊，咱们开起来舒服，质量过硬，安全 这些才是王道。可以听见当给油的时候，这发动机发出的他的怒吼啊，那相比于电机的那一些小小的笑叫声来说，就会明显很多了，其实还蛮有意思的，不过他毕竟还是自动挡的，就没有换挡那些东西，他已经在油车的技术上给你了一些尽可能接近于这个新能源汽车的这种 座舱的体验了，包括它这个比较基础的 l r， 对 吧？然后包括像我们刚刚提到的这个车机，以及它也是可以有一些应用的，包括你可以听音乐，对吧？然后听一些电台看视频，还会有一个无界空间，包括你可以跟这个安卓的手机进行 flyme link 的 一个互联，都是有的。 我们现在来试下它这个语音的导航怎么样，因为这个属于是高频场景了。你好吉利，我在呢，打开导航， ok， 我 要去西华师范大学， 第一选择一个目的地吧。 好的， 开始导航搞定。嗯，我觉得这个流畅度对我，对我来说我觉得是完全足够了。这个作为一个油车啊， 在以前我开的家里的那些油车上都不存在有这种东西啊，对吧？但是当然时代也在进步嘛，像我刚刚提到的这些空调，你像新能源汽车的话，它可能大概率是没有这个实体按键的，或者是你需要加装花钱，但这个车的话，不光它是可以通过咱们这个车机进行这个左右双温区的一个空调的控制啊，同时你也可以直接通过它的这个 实体按键来调节他的这个空调，我觉得还是非常舒服了，相比于你这个点开屏幕，是吧？在这里戳戳戳。哎呀，其实我一直希望新能源汽车也能保留一排，就这么小小的一个空间，有这么几个常用的功能真的就已经很足够了，但是现在越来越多的车就是没有，对吧？ 你像怀档啊，我觉得用惯了都还是很舒服的，但是像空调啊，然后包括这个后备箱之类的这种高频的，我觉得他如果能够保持一个实体按键，那确实会更好 哦，这个很久没听到发动机的声音了，还是蛮舒服的。个人觉得在底盘减震上的话，相比于我的领克零七，明显是会再偏硬一些。 ok， 我 们来调个头感受一下它的拐弯，在过一些弯道的时候，指向性还是一如既往的极力性的调教相当的不错，属于那种上手就好开的水平。它的刹车的这个阻尼脚感我觉得我还需要适应一下， 就是他的刹车的这个调教我觉得是没问题，但是这个踏板的脚感很奇怪，就我不太确定是怎么回事。就是他会有一个他前面是比较松的，然后中间会很硬啊，踩下去会有一个放气一样的声音， 我觉得可能不知道是不是因为这个试驾车的原因啊，这个的话可能还需要打磨优化一下，可以感受他这个换挡的过程中确实还是会有一定的顿挫的。当然这个可能对于我经常开现代越野车来说，反倒恰好成为一种驾驶乐趣啊，就是你可以感觉到他的这个各个元气圈之间的配合。 那咱们这辆吉利帝豪第五代呢？作为一个燃油车，它也是支持一个相对基础的 l 二级的辅助驾驶的，从这个自适应巡航 acc， 再到一个智能巡航辅助 acc 或者说 acc， 它都是支持的。包括呢，像我们可以看见车道辅助里面也可以开启一些预警的功能， 包括有这个自动的紧急制动，当然那具体的配置的话，我不确定它是不是全系都有啊，反正我这个试驾的配置我给大家打出来了，它是有这些功能的， acc 的 话是会再多一个车道居中，就是方向上的一个横向的控制。 那作为一个燃油车，其实他这套车技我觉得不管是流畅度还是功能性方面也非常足够了，可以看见他的驾驶模式是有四种，那很明显这个就对应的他的一个动力的调教，那我们大部分情况下肯定就用一个智能就足够了。如果你就很追求他的这个加速感觉，你肯定就用运动了，那当然油耗也会相对的更高一些，包括在控制里面也会有一些常用的控制。 然后声音的话，他会有一个音效的调教，包括这个不同的音频的频段，他可以单独的调整 空间音效，你可以去进行一个六个频道的一个 e q 的 均衡器的调整啊，这个我甚至比我那个车还要再多一些，我那甚至还是一个插混车，包括会有一些预设，你也可以自己调教一些自己喜欢的风格。 连接你的话蓝牙 wifi 那 些比较正常的，但是可以看见还是有个 flyme link。 那 什么是 flyme link 呢？就是这个车机啊，它是 mac 做的，所以它会有一个无界空间，可以看见你就可以进行一些云应用，然后云视频啊，云游戏之类的功能。 这个呢就是弥补了他可能车机本身那个性能的不足啊，你就可以通过云应用联网的方式来玩一些别的可能车机原生不支持的应用。 还有一个这个无线桌面，你就可以直接和魅兔手机进行一个互联，就可以直接用手机上的应用，手机上能用的这个应用啊，都可以直接无缝的流转到这个车机上来。这个我已经给大家拍过很多视频了，直接到我的主页搜索来 link 就 可以看到了。那我们现在呢，也对这辆车的一个驾驶做一个总结啊，他把这个价位燃油车该给到你了，给到你了，也把一个入门的一个车机的体验， 包括一些看上去很正常，但是现在难能可贵的一些设计交互也给到你了。作为一个吉利家族的 b 级船员油轿车，我觉得真的油车的性价比也越来越高了，现在的这些该给你的配置在这个价位给的真的是比较满了。然后它的这个动力形式上有两种，一点是一点五 l 的 自吸加上 cvt 变速箱， 我这套的话是一点五 t 加七速湿式双离合，我觉得这两套的话就是根据自己的需求而定，如果你就是刚毕业，然后可能是为了找工作或者是相亲之类的，就需要有一辆车，其实这个一点五 l 的 自吸也就够用了。当然如果你希望他能有更强的一个动力体验，然后该有的配置可能会更丰富一些， 那你就可以加一些钱，再上到我们现在这个一点五 t 的 版本。那至于那个 h 三的辅助驾驶的话，我个人觉得其实没有太大的必要，因为毕竟他还是一辆燃油车，然后包括 传感器上什么硬件，算力上也没有给的特别满，而且那套辅助驾驶的方案也还在慢慢完善的过程当中，所以我觉得回归这辆车的一个本质，它就是一辆在这个价位给到了你非常不错的基础体验，然后各种的设计都很正常，就已经很难能可贵的一辆纯燃油车， 包括它整体的一个外观内饰设计也是比较商务沉稳的。我觉得如果你是在考虑你的第一辆燃油车，或者是就准备买一个 b 级的家用轿车，可以去好好试驾一下这辆吉利帝豪第五代。 ok， 那 这里是熊猫，也希望本期内容对你有所帮助，如果喜欢这些内容，还忘点赞、评论、收藏，再加一波关注，这真的很重要，也欢迎一起加入到评论区的讨论中来，那我们下期再见！

大家注意看二六款新锐的档位和老款新锐的档位是不一样的，操作上会比以前老款的简单多了，今天我就来给大家讲解一下二六款新锐挂档的一个使用方法。大家可以看得到这边是一个 r 档，就是倒车档，这边的话是一个 d 档，就是一个前进档， 然后我们拨一下的话，它是从 p 档进入到一个空档，再拨一下的话它就会进入到一个 d 档前进档，然后倒车的话也是一样的，往上推两下的话它就是一个倒档， 然后的话大家可以看得到这里有个 m 就是 一个手动挡，手动挡的话我们就是长下坡的时候会经常用的上的，往左边拨的话他会变成一个 m 一， 就是一个加减档，这边的话往左边拨是减档，往右边拨的话他是一个加档，然后 p 档的话就按一下这里就 ok 了。

今天带你们看一下吉利帝豪这款车，坐进驾驶舱的瞬间就被双拼车内饰给吸引住了，档把这里握感舒适，线条流畅，方向盘上的多功能键也布局合理， 无论是调节音量、切换歌曲，还是接听电话查看行车信息，一切尽在指尖掌控。转向灯也是非常的灵敏，很棒的一款国民家教， 看这犀利的大灯，像炯炯有神的眼睛，还配备了全景天窗，简直是一个移动的的观景台。 车内空间也是非常的大，一点也不紧凑，这谁看谁不迷糊，去体验一下。这款车 试驾起来动力非常好，起步迅猛，而且没有颠簸感，还得是帝豪，看这外观和性能，真的颠覆了我对六万轿车的认知，越级空间强劲动力智能配置， 帝豪不愧是国民家教的典范。最后再欣赏一下帅帝豪的外观吧！

啊， 我在呢。

二零零九年了，我买了第一代帝豪 ec 七幺五，时隔十六年之后，帝豪已经出到了第五代，而帝豪对于整个吉利的意义来说是非常的重要，它目前的销量已经超过了四百多万台啊，而且大家看 这个 logo 之前是只是用在帝豪品牌上面来使用，是不是非常的帅，这一个意义非常的重大啊。 然后这个第五代帝豪整台车看上去吉利家族的脸孔非常的有辨识度，整个车头的造型， led 的 灯，然后发动机盖上面的线条 都非常的漂亮。另外值得一提的就是这个车身的绿色在阳光下面非常的好看，而车身的长度更是来到了四千八百一十五毫米，轴距也达到了两千七百五十五毫米。至于车尾的线条设计啊， 向上隆起的小尾翼状态，看上去非常的动感，然后尾灯虽然没采用贯穿的设计，但是这样子的识别度还是非常高的，中间这里采用了有机玻璃覆盖，然后 g、 e、 e、 l、 e 几个字母，看上去的立体感非常的香，整个尾部啊， 我觉得蛮符合大家的审美的。然后再看一下它的空间呢，整个行李舱的空间是非常大的，而且后排还可以实现四六放倒，不过有一说一的就是这一个行李舱盖啊，感觉有点太单薄了，盖下来的时候 有点空洞。不过有一点需要点赞的就是，这台车是有备胎的，并不像新能源一样去掉了备胎 进入车内啊。可以看到第五代帝豪的内饰也是有翻天覆地的变化，走上了现在新能源的设计道路，但是他又有自己独特的风格，首先前面这个十点二五英寸的仪表盘呢，各种信息显示是非常的清晰， 最中间的这一块十四点六英寸的仪表盘啊，用上了 five me auto， 然后整体的响应速度是非常不错的，各种东西就不说了，蛮符合现在的使用条件的。而且这一台车 高配车型还具备 l 二级的智能辅助驾驶系统，也就是说像 a c c 自适应巡航啊， i c c 这种智能辅助驾驶它都具备的，对于它油车来说这一个蛮不错的。然后在这个屏幕下方啊，有一条实体按键，都是用来操作空调的， 而下方高配车型是有一个五十瓦的无线快充。然后这里还有一个储物格，然后这个档把已经是吉利的标识了，后面有一个 p 档以及电子手刹，这里还有两个杯架储物格，放东西蛮便利的。后面这里还有一个不错的手套箱， 然后中控扶手箱的下方还有一个蛮不错的储物空间啊，下面有 type c 和 u sba 以及十二伏的电源接口，然后在触手可及的地方都用上了皮质的包裹，门板上面也进行了打孔的处理，看上去整体蛮高级的，即便是这些按键看上去也非常的精致， 特别是中控台上方啊，虽然它没有采用皮质的包裹，但这种糖素的材质，再加上这种压线的 工艺，看上去整体的视觉效果蛮不错的，特别是仪表盘上面，看起来有那么一点的高级感的，毕竟这才是六万多块钱的车型，它能够在视觉上面给到你这样子感受已经非常不错了，而且整个车的头部空间一拳三指有余，再加上这有一个 手动的天窗啊，非常的实在啊。再说一下这张座椅啊，主驾六向电动调节，当然这也是高配才有的哈， 然后这张座椅也经过了打孔的处理，整个脚托，然后靠背的支撑性，第一感觉坐上来都蛮不错的，整体稍微有一点点的运动范啊，然后这个乘坐感和承托力啊， 让你蛮舒适的，它高配车型也提供了座椅加热，稍微有一点不足的就是没有提供通风的这一个功能啊，能够把座椅通风配上， 那就相当的理想了。前排的氛围实际上是打造的蛮不错的，这个方向盘双拼色手感很好。然后再说一点，就是这个方向盘，它是支持前后上下四向调节的，在这个价位里面提供了这样子的一个操作啊， 必须点赞！进入后排啊，二七五五毫米的轴距，给这台车带来了不错的空间啊，腿部有一 三拳左右，然后头部有一拳，整个后排靠背的角度，第一感觉是非常的不错啊，即便他不能够调节，也让你有一个很合理的乘坐姿态，而且这个腿部 非常的靠地面了，这一个承托力非常的好。然后后排的空调出风口， type c 的 快充口，储物格，以及中间的地台，有大概是七到八厘米的一个隆起， 会影响到中间用户的一个乘坐，即便是坐满三个人，我觉得这台车也不会让大家有什么不适的感觉。而高配车型啊，也有中央的扶手，两个杯架承托起来手感还挺好的，这样子的后排对于一台售价只是六万多起的车型来说， 实在没有什么可以挑剔的地方，好，现在把车开起来啊，先给大家说一下这台车的一个动力表现，它有两个不同的动力选择，一个是一点五升的自然吸气发动机， 匹配的是模拟八速的 cvt 变速器啊，然后它的最大功率是八十八千瓦，然后最大扭距是一百五十牛米。 我们现在开的这一台啊，是八点二九万的车型，匹配的是一点五 t 的 发动机，然后搭配七速的双离合变速器，他有着七秒及破百的动力表现。 他这一台车开起来的第一感觉是非常的轻松，看现在速度不快的情况下，他的转向非常的轻盈，而且指向非常的清晰啊，就是说他是那种很细腻的感觉， 怎么说呢，应该可以说是略带一点沃尔沃的韵味啊。然后呢，这一台车这速度起来之后，可以感觉到它这种随速转向的扭力阻力感 是慢慢的线性上升的，就是你开的越快他就越稳，他的回中力和指向性就这种感觉给到你是蛮有操控感的，就是一台 六到八万元的车，他开始注重操控感了，你敢想吗？真的，这就是帝豪给到我这一个第一代车主的 最直观的感受，再加上这样子的一个动力，谁叫谁有啊，踩下去他的变速箱会很积极的降档，然后两档两档的降，这种开起来让你有一点欲罢不能，很想去不断的去铺许这个油门啊， 他的给到你的响应和提速感是真的相当不错。然后再说一下这个底盘呢，在这种城区道路，我们可以感觉到过一些比较， 嗯沟坎啊，沙井盖啊这种坑洼的时候，他很有韧性，但是他整体呢就是比较偏硬朗的感觉，也就说他是比较注重就是 驾驶感，或者是说他是偏运动性的，就是说啊，这个底盘呢，它兼具舒适又有韧性，还有一定的操控感这一个平衡点呢，吉利是拿捏的非常的好。 这次的体验时间不长啊，大家看我在路上开了将近一个小时，就要给大家总结一下这一台车，比如说这一台车不管是在外观尺寸以及智能化方面，相比过去的帝豪都做了全方位的升级，特别是这台一点五 t 的 发动机啊， 我觉得是非常推荐给大家去购买的。如果就是说你的月行驶平均里程在一千公里左右，然后预算在六到八万元这个区间， 帝豪真的是一个相当不错的选择，你不用去考虑什么新能源，因为这一个车它在油耗方面真的可以给到你惊喜。然后动力平顺性，智能化方面 也完全不输那种新能源的车型，毕竟八万元的新能源车型真的不能够给到你这么好的一个动力，或者是就是说驾乘感受，也就说这一台帝豪啊，它的性价比是相当不错的， 延续了过去一项很好的口碑，然后各方面全面的提升，绝对值得大家到店去体验试驾一下，对于这一个价格来说，他真的可以把你拿捏的住。