深蓝s07对比零跑c11拆解

二零二五年上半年卖的最好的新势力品牌是谁呢？领跑直接干了二十二万辆，很多人都非常好奇啊，好像很没有存在感的一家车企，怎么卖了这么多车呀？今天呢，咱们就用这台领跑 c 幺幺实测一把，看看它的续航和油耗是不是也像销量一样这么能打。 今天我们续航的实测工况呢，是在北京的三环、四环路满油满电的情况下出发，电池低到发动机强制启动实测结束。这辆领跑三幺幺呢是采用了一块四十一点七千瓦时的锂酸铁锂电池，官方纯电续航为三百公里， 当电池电量低到发动机强制启动时，纯电小计里程两百八十七点九公里，纯电续航达成率百分之九十六。 这个纯电续航表现，如果上班距离不是特别远且充电方便的情况下，当电车开还是没问题的，甚至可以做到一周充一次电。在亏电状态下呢，我们给车补满油继续出发。在三环、四环和高速路实测的亏电油耗为六升每百公里， 官方给的 w l t c 工况油耗是五点九八升，其实相差的还是不太多的。同时呢，我们也实测了他的竞品车型深蓝 s 零七， 可以看到深蓝 s 零七在纯电续航上还是比较占优的，亏电油耗上也是深蓝 s 零七更胜一筹，二者都是采用了一点五升四缸的自然吸气发动机。实测成绩的差异呢，主要体现在多个维度。 首先呢是车重，深蓝 s 零七的整备质量是两千零二十千克，而领跑 c 幺幺的两千零九十千克重了七十千克，相当于是车上多坐了一个成年人。除此之外呢，深蓝 s 零七采用的是二三五五五二十九的轮胎规格，领跑 c 幺幺二五五四五二零的轮胎规格， 胎宽更宽，直径也更大，亏电油耗更高也是在情理之中了。大轮毂呢，虽然更好看，但是能耗的影响也是不得不考虑的一个问题，可油可电呢，是增程车型的一大优势，那在增程车的销量节节攀升的当下，你还会认为增程是一项老旧技术吗？