2026年买油车需要交购置税吗

新能源汽车购置税明年开始减半征收。减半什么意思？我们讲说一个车的购置税怎么算？拿车价除以十一点三，我们举个简单例子，十万块钱油车除以十一点三，交八千八百块钱，油车收八千八的购置税，新能源砍半收四千四，就是免了四千四，让你再交四千四，对不对？好，这个免的部分，他其实是小于一万五千块钱，对不对？ 如果说你买一四十万的新能源，咋说呢？哎，四十万的车除以十一点三万五千块钱，好，我如果说除以一半， 那我要交一万七千块钱呢？可是免责额度最高是免一万五啊，按照油车的三万五千块钱购置税，然后减去最高减免额一万五，一减得出来两万块钱。也就说你明天买四十万的新能源，你得交两万块钱购置税， 那这明年车价那不得涨啊？啊，各位，我们明天买车不得买的更贵啊，哎，你看现在很多销售顾问讲的这个明年买车价格更贵。来，朋友们，信不信？各位，信哪？信哪不信好呢？补贴有是一方面，这个购置税你车你车企到不到底啊？ 车企也是兜底的，你车价降不降？各位，所以朋友们，我觉得我们明年买车不要光光看购置税这一个政策，其实购置税开收这个我觉得他的压力更多是给到车企， 对吧？你的产品得要做的更优秀，老百姓我们只认最后我掏多少钱来是吧？我一定是我掏的钱越来越少，买的车越来越牛，一定是这个方向。所以在这个事上，我觉得大家不要太过分的焦虑啊，坚定的相信一件事情，相信车价肯定是越来越便宜， 人越来越少，生产效率越来越高，是吧？车企竞争压力越来越大，到今天到现在为止，到底鹿死谁手？哪些车企能活下还不知道， 有的车企你看销量跌，跌的很吓人呐，比如说前两年，每个星期发周榜，我是周榜冠军，我是周榜第一的李强，你看看现在的 l 六七八九，他的增程全系列车型销量跌了多少？跌跌跌，跌了半年以上， 现在降价其实销量都大不如从前，更别提到了明年超级增程普及到了明年 l 三开始普及，到了明年五百二十线激光雷达，到了明年我花二三十万我买到超级增程六十度七十度、八十度大电池，更别提到了明年，还有更多其他的车企推出同类型的车型， 更别提到了明年冰箱、彩电、沙发将会再升级。我们现在都发现明年有车子，朋友们，不夸张讲，还带制氧机，什么车来？朋友们，有人说小米吗？不是小米，鸿蒙智行旗下的叫智界的一个车子啊，对 mpv 车型，我们发现明年有了新能源电车。朋友们，他那个座椅能旋转哎，有人说，那超哥现在座椅不是也能旋转吗？那不一样 啊，你走走走，走走走的，这车子旁边来，好快到车子了，车门一旋转，迎接你尊贵的上车。所以我们来讲明年买车。朋友们， 您别急，一定是技术越来越好，配置越来越高，但车价不可能贵啊。我跟你讲，现在你让我掏个三四十万买个高端性能，我现在都不敢买， 有人给我有同感吗？各位，这明年太多新东西了，打高端的鸿蒙之行，华为啊，一系列的五 g、 三 g， 明年几十款车 干中低端的比亚迪明年要掀翻天，明年比亚迪要拿出压舱底的东西来，随随便便干十来万的这个比亚迪的混动车子，明年干两百公里续航，干三百匹马力，十万块钱出头的比亚迪，明年要做九百伏的高压架空，要把赵娃闪充的青春版下方。 华为的车子，明年一百九十二线激光雷达，它的成本降低啊，大量普及，造到更便宜车上面去，而高端车型，高端车型更是不得了。那明年好多新车朋友们，我跟大家讲啊，咱说买新能源汽车是真的，如果当下拿不到很好的补贴，而您现在买的这个车呢？啊，又有点贵， 花到二十来万，三十来万块钱的新能源汽车，我真是劝大家，我劝您慎重，你别开的三四个月的时间，开到明年春节一看淘汰了， 这一定要关注接下来在二六年的上半年，第一季度和第二季度即将要亮相发布的新车，关注鸿蒙智行，关注比亚迪，明年要大规模的发布一系列的新车，涉及到各个加油站，高矮胖瘦， 有人知道吗？明年红木中心要搞轿跑，有硬派 suv， 还有这个什么呢？ mpv 啊，还有这个百万级的豪车，而比亚迪也是一样，比亚迪明年要把仰望悠久啊，往下干，干到腾速 z， 干比亚迪秦 max， 大 秦要把十多万块钱的叉混和纯电车整个市场全部洗一遍。 所以我跟大家讲啊，现在到年底，到这会儿，你买新能源是真的，就是两个字儿，朋友们慎重慎重啊。来个关注，没有您点关注，谢谢您支持啊。

如果你二零二六年想要入手一辆新车，但是呢，对选油车还是电车犹豫不决，请你一定要看下去啊，这可能呢，是一份能够影响你决策的分析报告。我是从二零一三年至今，已经开过两辆油车和两辆电车，那我是老司机了，我给你的建议是优先考虑电车。 当然啊，我们所有的决策都是应该建立在事实和数据的基础之上，再结合我们个人的一些实际需求吧。那今天我们从综合、自有成本、体验感、便利性、个人的适配这三个维度我们来展开分析。 首先是综合汽油成本，那我们先设定一个前提条件啊，就比如我在杭州买一辆预算为二十万元的车型为例，我平均每年行驶差不多一点五万公里吧。如果买电车，那我的家充和商充各占百分之五十。 买油车我计划就买一点八升排量的，平时嘛，我就加九十二号汽油，计划嘛，持有个六年置换。就这些条件，基本上呢，与大多数普通车主的使用场景是相符的。我把综合的持有成本分成三块， 一个是购车成本，一个是使用成本，另外一个是期末产值。那哪些构成了我们的购车成本呢？是不是裸车价、购置税、牌照 裸车价二十万元。这个电车和油车是没有区别的，因为当我们决定去买车的时候，那我肯定是有预算的嘛，这个时候电车和油车其实没有区别啊，都是二十万元， 他们的差额是零元。购置税方面呢，根据相关的个政策啊，二零二五年呢，是全部减免的，那么二零二六年呢，是减半征收，这个时候呢，电车 按照二十万元来算的话，需要缴纳的是八千八百五十元的购置税，那油车是按照百分之十来征收，这样算下来的话是一万七千六百九十九元，这时候是不是就有了八千八百五十元的 叉额，电车是占优的。另外我们再来看牌照，如果我是在杭州买电车，那我是免拍牌，直接上绿牌嘛，那如果是油车的话，我可能要花上两到五年的时间来参与摇号，要么我就要至少去花上 一万五以上啊，来进价拍牌。大多数情况下，我们都是直接进价拍牌的啊，这里呢，肯定是电车占优的啊，电车是零元，那么油车的话，我们可能要花一万五 啊，这个时候实际上是有一万五的差额的。这样看下来啊，如果我们选电车，在购车成本上面啊，那我们 是可以节省八千八百五十块钱啊，再加上一万五千块钱，那么合计的话呢，就是两万三千八百五十元。那么使用成本哪些构成的我们的使用成本呢？ 能源费，保养费，还有我们的保险。在能源费方面，电车如果是加充，每度电的成本大概是在六毛五吧，按一次充八十度电，需要电费是五十二块，如果是商充，那我们每度的电费加上服务费大概是在一块三。 同样啊，我们按八十度电，需要电费是一百零四块，那我们各占百分之五十，平均是七十八元。按照百公里电耗十五度来计算的话，我是可以跑五百三十三公里，每公里电费大致是一毛五，按照每年行驶一点五万公里来计算的话，电车的年均电费支出是两千二百五十元， 六年的话那就是一万三千五百元。油车，那我们按照排量大概是一点八升，平时加上九十二号的汽油，按照平均油价七块五，每升加一次油五十升，需要油费是三百七十五元，按照百公里油耗八升来计算的话，我是可以跑六百二十五公里， 每公里的油费大概就是六毛钱。按照每年行驶一点五万公里计算，油车年均油费支出是九千块钱，那么六年下来的话就是五万四千元，这样算下来六年如果我们选的是电车，能够节约能源费四点 零五万元，这里面肯定是电车占优，如果我全部用加充的话，那可能就更省。另外我们来看 保养费，电车的结构简单啊，它是不需要去更换什么机油啊，滤芯呐啊这些东西的。以我个人的经历，当时我是购车的时候花了一千块钱买了个六年的保养大礼包，这个里面是包含的三电系统的检查，空调滤芯的更换啊这些项目实际用车三年，到目前为止我还没有花一分钱， 我估计啊，六年内一千块钱是完全能够覆盖的啊，这样算下来的话，我的电车的保养支出的话啊，六年下来的话也就是一千块钱。 而油车的话，按照我以前的经验啊，每次我去保养，基础保养费差不多平均就是五百块吧，每年，呃，一万五千公里啊，那要保养两次，那这样算下来的话是六年的话要保养十二次，总费用的话就是六千块钱， 这样我们来做一个对比的话，如果我们选择的是电车的话，在保养上面啊，我们是能够节省 五千块。保险费方面啊，电车首年的保费那是高于同级别的油车的，我记得我第一年的保费是六千六百块，但是随着年限增加，电车的保费它的这个降幅是比较大的，比如今年我的保费就是四千七百块钱 啊，基本上跟同级别的油车的保费是持平的，平均拉扯下来的话啊，年均应该是在五千块钱左右，六年的话应该是在 三万元。同级别的油车，他的首年保费是大概在五千五百块钱的样子，后面也会有下降，但是呢，不会有电车的幅度这么大，年均应该是在四千五百块钱左右，按照六年的周期的话，他的总支出的话应该是在 两万七千左右，这样电车啊，这六年的保险费，那实际上是比油车要多付出啊，三千块的啊，这里油车就占优。综合来看，在六年内，我如果选择的是电车，那么在使用成本上面我能够省四点零五万元， 在保养上面我能够省五千块钱，在保险上面我需要多支出三千块钱，合计啊，使用成本我能够节省的是四点二五万元。 好，另外我们来看期末产值，什么叫做期末产值啊？就是这个车辆我使用六年以后，我还能够卖出多少钱？ 根据市场的数据啊，还结合自己的一些经验，六年车龄的新能源车型的产值率普遍是低于同级别的油车的， 电车的平均产值率大概是在百分之三十五吧，那油车的话大概有百分之五十二十万元的购车价，六年以后，电车的产值大概是在七万块钱，而油车的话啊，还可以卖个十万块钱，这个时候相差是 三万元，油车是占优的。这个时候我们就可以将综合持有成本的所有选项进行一个最终的对比了。电车在六年中能够节省的能源费是四点零五万元，保养的话它能够节省五千块钱， 但是在保险这一块啊，它需要多付出三千块钱，然后在期末产值这一块，那它的差距是在三万块钱。那最终 我如果说是买了电车啊，他的综合持油成本仅仅比油车低了多少呢？一点二五万元。可见啊，虽然电车在使用过程中的能源和保养这种优势是比较显著的，但是因为残值的这种差距 比较大啊，拉近了整体的一个成本距离。看到这里啊，可能有人会说，才省一万多啊，那我为什么要选电车？关键来了，接下来可能会颠覆你的认知，因为啊，我们忽略了一个最重要的变量时间， 如果啊，我们把时间拉长到十年的使用周期，这个时候电车的优势将更加的凸显。我们来首先看购车成本，购车成本啊，是没有什么变化的，还是按照 我们前面所计算的选择，电车能够节省的费用是两万三千八百五十元，但是呢，在使用成本中，能源费 的变化就大了，按照年均一点五万公里计算，十年十五万公里，电车的能源费是一毛五每公里，六年下来的话是需要两万两千五百元， 而油车的能源费十五万公里，按六毛钱来计算是九万元，这样看下来是不是能够省掉六点七五万元？其实我们都知道，油车在后面，他的油耗肯定会增加，实际的油费差距 会进一步拉大。但是在这里呢，我们还是按照六毛来计算保养费用。电车十年的保养总支出啊，仍然我觉得可以控制在两千块钱的样子， 但是油算出来或是二十次，咱们还是按照五百块钱每次吧，总费用是一万元， 这个时候是不是能够省掉八千元？其实我们都知道，油车在六年以后的保养维修成本他是越来越高的啊，尤其我们超过十万公里的以后啊，发动机、变速箱啊这些部件，他的隐性故障概率他会增加，维修的支出是其实难以预估的。 而电车嘛，他结构简单啊，核心的部件他的故障率也低，后期的维护啊，其实仍然是能够保持一个低成本的优势的啊。下一步我们来看保险费， 在保险方面呢，十年的周期内，电车的保费跟油车的保险差额啊，它是随着年限的拉长，是区域收敛的。按我的估算啊，十年下来，电车比油车的话可能要多支出，大概是在四千块钱的样子。 我们再来看期末产值，如果我们按照十年的置换周期计算，电车的产值进一步下降，我们就让他到百分之十吧，而油车的话大概还有百分之二十，这个时候电车的产值是两万元，油车差不多是在四万元，相差两万元。 好，这个时候我们再将综合持有成本进行对比，能源费能够节省六点七五万元， 保养费能够节省八千块钱，保险我们要多支出四万块钱，产值损失大概要多两万块钱，十年的置换周期啊，电车的综合持有成本比油车的话是能够节省是五点一五万元， 这时候成本上的优势是不是已经很明显了啊？接下来我要告诉你的是，真正让车主欲罢不能的可能是下面这些看不见的价值， 这就是体验感和便利性。具体看哪些方面呢？主要我们看驾驶感受啊，功能的配置，空间的利用率，补能的便利性，续航能力，还有政策的限制，我们做一个综合的对比。驾驶方面呢，电车它的优势是明显的，电机响应快，加速平顺又安静，尤其的话屎和 城市的频繁的这种启停，油车的话，它是难免有顿挫和这个噪音的。在功能配置上，电车它普遍就更加智能，像这个自动泊车，语音交互、 o t a 升级啊这些啊，很多都是标配 同价位的油车，往往要么你要去选装啊，或者是高配的才有空间呢，也是电车占优的。它电池是平铺的嘛，驱动系系统的话，它更加的紧凑，释放出来的就是更多的车内空间。后排的地台是全平的，还多出一个前备箱，放一些杂物是很方便的。 补能呢，目前呢，仍然是电车的一个短板啊，尽管现在充电桩它是越来越多，但是高峰期排队，高速上的补能慢啊，这些问题还是在的油车吧，它加油又快又密啊，确实省心，不过有加充的话，日常通行呢，充电也已经是很方便的， 在续航方面啊，电车受温度啊或者是实际能耗的影响比较大。跑长途啊，我们得规划充电，油车嘛，那就要稳定多了，加油几分钟就能继续跑。这个呢，就更加适合长途的跨城的出行，在政策上面呢，是对电车要友好很多， 像一些限行限购的这些城市，电车往往是免摇号的，不限行的，还有一些路权的优惠。我自己换了电车以后啊，我是几乎就没有操心过限行这件事情。 当然了，这个还要看个人的一个情况，如果你家里能装充电桩啊，日常的通勤也不远，活动范围嘛，平时主要就是在两百公里以内。市区电车呢，可能就更加的经济方便。要是你经常跑业务，这种长途啊，没有固定的充电条件，那油车可能更省心。 另外一个呢，就是情绪价值，不要否认啊，在于大众的认知中间啊，选择电车和选择油车的群体啊，它实际上存在一个标签化的印象， 选电车的，我们都认为大多数是年轻人，或者是心态年轻的这些群体，他们呢，相对呢，是能够接受新的事物，经济理性，对环保的理念认同。后者呢， 就更多的被贴上了习惯保守的标签。这种认知呢，虽然是略显刻板，但是呢，也折涉出两种动力形式背后的生活方式的差异。以上做了这么多分析，你做出选择了吗？

还有人搞不清楚明年新能源的购置税他到底交不交？哎，一条视频搞清楚啊，这都二十六号了。还有人在问啊，明年新能源购置税交不交呀？交多少呀？啊？政策减免一万五，意思我买便宜的车，购置税还是不用交？ 都不对啊，还是要交。那怎么交呢？哎，咱们点个关注，分享给你身边明年想买车的朋友，咱们算个账。那我们先来看政策啊，新能源车型最高减免一万五千块钱。注意，是减免，不是免。咱们就拿十万元的车来举例啊，油车的话，全额购置税 十万除以十一点三，哎，要交购置税就是八千八百四十九块五。好，那咱们纯电车型明年购置税直接减半，要交四千四百二十四块七，那今年买车啊，是全免？那当然啊，最高减免一万五千块钱是什么意思呢？ 意思是就算你买再贵的车，购置税我顶了，天哎，就给你减一万五千块钱，那临界点在哪里呢？哎，帮大家算好了啊， 三十三万九千块钱的车，哎，购置税算下来正好三万，今年呢是全部给你减掉，那明年买车呢，就只能减免一万五了，所以注意一下啊，明年要是比三十三万九千还要贵的车，不好意思，购置税我也只能给你减一万五千块钱，剩下的还得自己。 还有一点需要注意啊，不是所有的新能源哎，你只要是绿牌的，我都会给你减免购置税。不是这样啊，因为还有一项硬性指标，就是咱们纯电续航要达到一百公里以上。那咱们纯电和增程就不用说了啊，他俩的纯电续航基本都是一百公里以上了，那重点注意一下这插混啊， 如果你明年想买的车啊，是一百公里以下的，哎，就得和油车一样全额缴纳购置税了。而且需要注意啊，咱们就按照 wltc 来算， 因为目前没有明确哪个续航标准来计算。那咱们就按低的续航标准来算啊。那这一点需要注意，那这下就会有很多插电式混动一百以下公里的车，明年啊，他就享受不了购置税减免的政策了。 当然现在也有不少的厂家出台了购置税兜底的政策，哎，那少减免的钱呢？哎，厂家掏钱给你兜底。那具体啊，就需要咱们进店来具体咨询了。

明年买车要直接贵一万五？可能大家呢，都听说了，从二零二六年开始，连续多年的新能源车全额免征购置税政策就要变成减半征收了，而且额度不超过一点五万。那我们来算笔账啊，现在买三十万的车，购置税能省差不多三万块，但到了二零二六年，你最多呢，只能省一点五 万，车价再往上也还是一点五万，超出部分和油车一样在正常交购置税。对于消费者来说，现在就是搭上全额免税末班车的最后时期， 省下来的钱，中国豪华配件或者包两年的电费他不想还。所以啊，销售市场呢，也开始有了反应，许多经销商正在利用免税末班车和消费者打的进展，鼓励大家呢在年底购车。而且不少车企呢，也来兜底了，像小米、理想、小鹏等等也推出了补 贴，只要你今年年底前下单，哪怕明年才能交车，购置税的差价他们来补给你。不过啊，购置税减免砍半，不光是优惠缩水，他对于车本身的要求呢，也变高了， 对于纯电动车，电耗达标难度直接提升百分之十三到百分之二十五，插电混动车的变化更大，纯电续航要求从原来的四十三公里涨到一百公里，同时纯电电耗限制从百分之一百二十五上调至百分之一百四。 亏电油耗标准呢，也进一步收紧，二点五吨以下的车型需要低于新排放标准纯油车限值的百分之七十。那这是什么意思呢？ 其实呢，也在倒闭新能源车企们进行技术升级。近几年啊，车圈沉迷价格战，新能源和油车的降幅呢，也分别达到了百分之九点二和百分之六点八。虽说啊，降价确实能让我们以更低的成本去买到车，但当百分之四点三的汽车行业利率呢， 远低于下游工业企业百分之六的利率，是很多车企啊，开始出现了未保利润、偷偷缩减配置，售后服务跟不上等等操作。当低价已经完全成了招牌，那这其实呢，会带着整个新能源行业往 健康的方向发展。此时此刻，政策转向，在依旧保留部分优惠的同时呢，也在引导整个行业理性竞争。毕竟当大家捡不着更大的便宜，就会开始考虑，要么再等等，要么直接换旧车，会让新能源车企们不再一个劲的选低价，而是倒逼他们用技术优势留住客户， 比如智能座舱再升级，比如智能驾驶网二十三二十四级突破，以及固态电池实现量化等等，这些都将更快实现。那这个时候啊，对于我们消费者来说才是真正的利好。所以啊，现在入手确实是能搭上全额免税的这个末班车。 目前来说啊，在价格上是更划算，但如果长远来看啊，之后新能源车行业会摆脱低水平的价格内卷，走上价值内卷的新路子，行业技术升级更是能提升用车体验。那到底是早买早享受还是等等，蹲到更好的技术，你会怎么选？

老铁们，二零二六年有人欢喜有人愁，二零二六年的补贴正式出炉了，一月一号发布的报废补贴，置换补贴，全部都是按发票价的百分比来给你补贴，油车的置换补贴是百分之六点， 这个月的置换补贴是八个点啊，发票价的八个点，给你返利的方式返到你银行卡。报废补贴了是最高十二个点，油车的话是十个点，所以说老铁们等于说是缩水了点，然后这些车都是补贴，是封顶，是一万五到两万，所以说意味着你要买哈十八万到二十万的车，你才能把这补贴拿买了，不然的话你叫这个车车现在补贴住， 基本卖不进来，五十五公里续航的以下的车，这些车都卖补贴了，现在这台车铁子吗？可以说是啊，车上手里谁能压这台车的，应该能挣点好钱。这车涨价了，从之前的 五万九千八，现在涨到了六万出头了，这车一路高歌猛进，一路涨价，去四 s 店买的话六万九千八，现在补贴下来落地价加购置税，这车得收十个点的购置税， 下来得个七万两千多的落地，相比下来这台车还划算。五十五公里的秦 plus， 这台车现在买包牌包税的话是六万两千八百块钱，你买 c 店买全新的，加购税下来得个七万 两千块钱，意味着你还能省一万块钱。但是这两天要买六公里包牌车，要速度了，我这就剩下这么一台蓝的一台灰的这辆车了，这台与阿普已经昨天已经递出， 所以说这两天买六公里的车，这两天速度在以后也没有这么便宜的车了，都开始收征收购置税了，就这么情况？要的啊，老铁们，私私信，这台车大油车开一共就管三毛钱，六万两千八，带走三店，终身质保啊！

这二零二六年的购车补贴千呼万唤终于是出来了，但是这次很多人我估计他是彻夜难眠，辗转反侧，为啥呢？因为他掏不到了，他伤心欲绝了，他掏不到这个补贴。 咱先说这个补贴是咋回事啊？这个补贴呢，依然是分为两种啊，第一个呢，叫报废更新补贴。第二个呢，叫置换更新补贴。这个报废补贴更新是咋回事呢？是你得把你名下符合条件的车去报废掉，然后呢，你才能去领到这个补贴。你报废的这个车呢，你肯定是不能开了，因为他进废铁厂了，当然你这个车呢， 废铁厂他是会给你按吨位称钱的，大概一吨三千来块钱，这个三元是单独换钱的，这个一定记住啊，这个三元可以单独卖，不要听他废铁是废铁，三元是三元啊，两码事， 记住这一点，不要被骗了啊。第二点呢，叫做置换更新补贴，就是说你名下有符合条件的车，你自己去卖也好，转让也好，只要你登记证书上有不同名字的人 去使用了这个车，这个车的产权变更了，依然去可以领到这个补贴啊，这是两种补贴的不同。还有就是这个你名下符合条件的车啊，这个报废更新补贴呢，这次放宽条件了， 是汽油车呢，放宽到了二零一三年六月三十号之前的柴油车呢，是一五年六月三十号之前的。这个新能源车呢，是一九年十二月三十一号之前的。这些车呢，你都可以去报废。我们公司那个小黑猫开了十二月三十一号之前的这些车呢，你都可以去报废了，但是 他开着挺好，我不舍得报废啊。还有这个置换更新补贴啊，顾名思义呢，你自己去名下有车，自己去转让一下是吧？换个不同的产权人啊，这个补贴呢，你都可以拿到了，最重要的就是他这个补 贴的金额了。这个报废更新补贴呢，依然是最多的啊，这个报废不更新补贴呢？你购买这个新能源车，这次最高呢，依然是两万块，但是这次呢，不是所有的车都给你补两万块了，以前你三万块钱买个剁椒鱼头给你补两万，你那车一万多， 您的好事了啊。这次呢，他是按照车价的百分之十二进行补贴，最高两万块，也就是说今年你必须得买到个十六万以上的车，你才能拿到这个两万块。十六万以上的车呀，你不是不消费吗？兄弟你不是不掏兜吗？兄弟这次你十六万以上的车才能拿这个两万，兄弟你自己品啊， 这个燃油车呢，他是百分之十，最高一点五万啊，这个咱就不展开细讲了啊。还有就是同一个消费者呢，全年呢，仅限一次， 不能无限制的去搞这个东西了。这个置换更新补贴呢？购买新能源呢？现在是车价的百分之八，最高是一万五二点零的燃油乘用车呢，最高是百分之六，最高 可以拿到一万三千块。这些呢，你大概了解一下就行了，这些都不是重点，重点的是今年要交购置税了，而且一个十万块钱的车， 举例来讲啊，如果你购买一个十万块钱的新能源车，你比去年要多花多少钱呢？一个十 万块钱的新能源车，咱举例，按最高的报废补贴来算，报废补贴呢，大概是能给你补到百分之十二，补到一万两千块，但是今年所有的新能源车都要交购置税了，购置税减半征收购置税是怎么算呢？就是你的车价除以十一点三，再除以二， 他就是这个你今年新能源车要交的购置税，这个应该怎么算呢？啊？就是说一个十万块钱的车除以十一点三，燃油车的购置税呢，大概是八千八百 四十九。新能源车的购置税呢，大概是四千四百二十五，开票价除以十一点三，除以二就是你新能源车的购置税除以点十一点三呢，就是你燃油车的购置税啊，这个很简单，大家自己算一下啊，他这个 一个十万块钱的车，乘以百分之十二是一万两千块，这是给你补贴的钱，然后这个补贴的钱呢，再减去 四千四百二十五，才是实际你拿到手的补贴的钱，这个账大家会算是吧？就是说呢，实际你只到手了七千五百七十五块钱的补贴，那么你一个十万块钱的车比去年要花多少钱呢？十万块钱的车，去年呢你可以拿到两万的补贴， 然后购置税呢也是全免的，一个十万块钱的车，大概你要多花一万两千四百二十五，十万块钱的车多花一万两千多，心疼 不心痛？很多可能今年你能买到的新能源车，拿二手车举例，你在二六年买不到了，车子涨钱了，因为它成本上升了，随行就市啊。不是说我在这微言耸听， 还有一个就是盼着这个厂家给你兜底补贴的，说实话，厂家有没有可能兜底补贴？有可能，但是他不会在价格上给你补贴，他会在数据上给你补贴。什么叫数据上给你补贴？比如说你买一个四百公里续航的车，二五年的时候呢，他是四百公里的续航， 到了二六年呢，他可能成了四百三十公里的续航。加量了，但是价格没加。你听起来，哎，也占便宜了，厂家给你兜底了，因为他加量不加价，但是这只是数据上的补贴。 真金白银拿补贴的，有没有可能呢？也有可能，只要有一个厂家带头，有一个赚钱的厂家带头，也有可能是吧，大家都开卷吧，反正大家都不好干。死道有不死贫道，我先把你卷死再说，以后这市场都是。我有没有这种可能？ 有，但是前提是他能撑得住啊，新能源企业有几个赚钱的呢？他得真金白银拿出这十万块钱，就得拿一万多块钱的出来啊，他能赚多少钱呢？ 所以说这个事呢，他不是不可能，前提是有人得带头开卷，我觉得是有难度。这次这个补贴呢，我估计很多人他是很难受的啊，特别是囤了大量报废车的人，还有这个准备买个七八万代步车的人，他是相当的难受。 你不是不掏兜吗？你不是都买个三万两万的吗？兄弟，你掏不掏？你这次不掏？不好意思，口袋是空的，我这个口袋不允许我掏散会。

家人们一觉睡醒就已经二零二六年了。二零二五年汽车新能源是免购置税的啊，这个大家都知道，燃油车是正常缴纳，但是二零二六年从一月一号开始， 新能源汽车是减半征收，燃油车依旧不变啊。嗯，这个减半征收呢，主要是这样计算的， 嗯，裸车价，也就是车企给你优惠过后的裸车价，除以十一点三，再除以二，这个就是你要缴纳的新能源的购置税， 也就是我们说的减半征收。但是燃油车就是正常的缴纳，也就是我们发票价，也就是我们的裸车价吗？除以十一点三，这个就是你要缴纳的一个购置税额。我们用十万块钱的车举个例，相当于十万块钱的 销售价格，也就是我们发票的价格除以十一点三，也就是八千八百四十九块。但是如果说你是新能源电车，那就只用加四千四百二十四块钱，相当于比油车少了一半。 但是新能源的减税政策，他的上限是一万五，什么意思呢？呃，假如，呃，我们的数额达到了一万五以上，那就是正常缴纳，他只给你减掉这一万五的一个优惠政策。 嗯，正常来算的话，超过三十四万以上的车，他的那个购置税就要正常交了，他的三十四万相当于就是一个分水岭，他的数额刚好在一万五。 大概就是这么一个意思，家人们买车注意，我们算购置税是以销售发票的上面的价格来计算的，也就是你的一个裸车价格。所以家人们购车的时候一定要注意去呃，辨别这个问题。

当二零二六年的补贴政策以及购置税的收取方式，对于新能源车的就会让消费者趋于冷静，趋于冷静了，车企就不冷静了。 嘿，我是韦德，在我昨天解读二零二六年汽车国补的视频评论区，我看到许多消费者真的聪明反被聪明误，看起来的确非常的可怜。但是在二零二三，二零二四，二零二五年，我多次连续发视频提醒大家， 作为前汽车车企的营销管理中层，我很发自内心的告诉大家，在许多车企的眼中，消费者就是一群乌合之众，上面的确是想给真正有需要的消费者省那么置换补贴和报废补贴的一万五两万块钱， 但是车企发现里面有利可图，他们会怎么做？他们新车发布改款的时候，直接就把原来定的价格拉高一点五万， 如果说你有报废补贴，恭喜你，你薅了五千块钱，如果说你有置换补贴，人家本来就想卖，指导价减一万五的价格而已。如果说你是一个没有置换没有报废补贴的朋友， 只能说对不起你自己，真的想买车，你就多花点钱吧，这就是现实，这就是真相。因为我们屏幕前的消费者是各自为营，只考虑自己的利益，不可能团结起来说你不便宜卖我就不买，不会的，一定有人偷偷先去买车了，那么也给了许多车企 去薅羊毛的机会。为什么？零公里二手车在以往就是有的，以前没有补贴，只是说完成厂家给的销量目标之后，去问厂家要返点，这是经销商一贯做的事情，那消费者只要买到靠谱的零公里二手车，其实也是挺便宜的，因为一般不涉及什么首任车主的权益， 新能源车型出现了之后，出现了补贴又出现了首任车主权益，也就助长了这两年零公里二手车大量泛滥。新能源车的这个情况 上面也是知道的，也就出现了很多消费者以为自己很聪明，可以去提前准备报废车去耗二零二六年的补贴，最后发现你们的预判被别人给预判掉了。所以二零二六年的置换和报废补贴就是国补和省补的政策，其实是 非常理性的，不断完善的，是真正的给有置换和报废换车需求的消费者给到你等比例的一个购车补贴，这是一个让消费者消费回归理性的方式，同时也在敲打那些居心叵测的车企。你们到了二零二六年 啊，消费者因为补贴的力度以及新能源车将减半征收购置税之后，一下子冷静下来了，不需要 super 韦德在网上 一下子就清醒了，不想买车了，我还是买个燃油车吧，都要交购置税了，那新能源车我买个便宜点的。现在的补贴力度这么小，没必要多花钱了， 那车企是不是要把自己之前吞进去的那些钱吐出来啊？那那一些根本就没有实现过盈利亏损亏的个老妈都不认识的，你让他怎么生存下去啊？因此啊，当二零二六年的补贴政策以及购置税的收取方式，对于新能源车的就会让消费者趋于冷静， 至于冷静了，车企就不冷静了。我前面说的，之前车企早就预判了补贴，把补贴加在了自己的购车款，或者放进了零公里二手车里面了。二零二六年，你们冷静了，他们是不是就要降价了呀？ 所以说，不要激动，不要着急，不要悔恨，真正有购车需求的朋友，二零二六年的价格战才叫猛烈，因为真的是优观车企的生死了，听我的的，买车不吃亏。

二六年的新的购车国补政策出来之后啊，一批人哭晕在厕所，很多人为了抢这个二六年的报废补贴政策，二五年年底啊，高价囤了一个二手车，没想到新规规定啊，你这个车必须在二五年的一月八号之前挂到自己名下，很多人这下的补贴领不上，这手里又多了一个老爷车，你说难受不难受？ 其实兄弟们，二零二六年买车补贴没那么重要，因为这个补贴啊，其实退坡了，没有原来那么多。而这个车场不让打价格战了，打的其实就是配置战了，说白了还是变相的降价。比如说你二五年买的电车，续航四百公里，二六年就给你增加到六百公里， 原来十万的插电混纯电续航是一百多公里，二六年的给你两百多公里。而且二六年你花十几万买的车，可能都在这个 l 三的自动驾驶，你二五年买的再贵的车，都是 l 二的辅助驾驶，升不到 l 三。所以大家转发告诉你身边想买车的亲朋好友。二零二六年这个汽车的技术要大升级，大换代，固态电池， l 三的自动驾驶马上就要普及了，你只要钱还在兜里啊，你就有选择权， 车厂为了卖车，他比你更焦虑，大家别着急，等过完年三月份之后啊，你从容容的去选一个新技术的车，同意的朋友请点赞转发！

今天是二零二五年的最后一天，明天就是二零二六年的一月一号，那么在购新车的过程中会出现两个政策的一个改变，第一个是我们的国补啊，二零二零五年的国补政策彻底的取消， 第二个政策是我们的新能源购置税他来了，那么购置税是怎么交的呢？我接下来给大家详细说一下。新能源车相比燃油车，他的购置税是减半的，打个比方，买个十万块钱的车， 燃油车你购置税要交个八九千块钱左右，那么买个新能源车，你的购置税减半的情况下是交四千多块钱，封顶的话是一万五千元的购置税，你了解了吗？

今年买车照样给你兜底购置税！从今天开始啊，多家车企宣布了兜底一月的购置税，十来万的丰田博志，二三十万的小米吉克理想都宣布了购置税兜底政策。当然呢，也有没提到的车企，你们不用急， 只要有人兜底，那么剩下的车企它必然会兜的，不然的话，客户买车就会考虑实际落地的购买成本问题了。 比如说，原来我想买比亚迪，也看了吉利啊，结果发现这两个品牌当中有一个购置税兜底，那另一个品牌我是不是要多花几千块钱呢？很有可能我就会去考虑买有购置税兜底的品牌，要是搁去年还无所谓，主要今年补贴也大幅降低了，所以用户真的会很在乎 这几千块钱，谁让今年是购置税再加上补贴的双重打击呢？评论区主席能看到，如果你想一月份买车，你要拿二六年的购车补贴，我觉得你别急，稍微等等，现在就是车企跟消费者之间的压力测试，如果我不给你兜底购置税，我车还能卖， 我就不会给你兜。换而言之，如果说我不兜底购置税，或者说车不降价，销量大幅下滑，你说我能耗得起吗？

各位，二零二六年的购车新政来了，是不是有些糊涂？尤其被一帮车迷花里胡哨，一刀飞西，越来越看不明白了。不用过度解读， 我今天主要说的是后面内容一定要看完。先说政策，就三条，一、全国标准一致，取消地域差异，报废补贴百分之二，置换补贴百分之八，首购补贴没了。二，就是年限宽宽来，我这也是二零一三年的六月三十日前，现在也是二零一九年的十二月三十日前。三、 购置税补贴减半，现在购置税有百分之十降至百分之五，缴纳百分之五的购置税。综合算下来，不管七万块钱还是三十万块钱的车，跟去年比可能差了一万多块钱，就这么简单。 那这个差价的空缺谁来填？老百姓消费者，我们花下来填吗？还是车企？车企将面临更大的压力？因为对于老百姓消费者来讲，甭管这购置税补贴政策怎么变，我们看的就是我们要掏多少钱，我们能买到什么样的车。 你看这几年的变化，不用多讲，生产效率越来越高，配置越来越好，续航越来越长，电机马力越来越大，我们实际上就是想少花钱买到更好的东西，这个道理我觉得应该不会变。所以当下今天最近一段时间买电车呢，我劝你要慎重。首先我们要看车企的态度，是否有 购置税兜底的政策。第二，我们得看他产品是否有更新，有换代。如果说让我们掏更多的钱， ok， 没有问题。 那老百姓要求比以前多花一万块钱，那你给我的产品得要比之前要贵五万八万，有可能吗？各位？有可能啊，去年三十万的新能源可能今年二十多万就能买得到，去年四五十万的新能源今年三十来万就能搞定，甚至于说花三十来万能买到比去年四五十万还要强的产品类的新能源车、电车。 第三，如果是刚需没得说，算好账直接下手搞就完了。我们期待这行业越来越好。也希望大家在新的一年把政策搞清楚，买车更理性。我是潮头道老刘，谢谢你的关注支持，下期见。

二六年的购车补贴新规来了，那么跟去年有什么不同呢？咱们先讲这个报废补贴，第一点要求呢，就是你这个报废车在你名下必须登记满一年以上，你才可以去领这个报废补贴。 也就说二六年，你需要在二五年一月一号之前就已经在你名下登记了，你才可以去领。而且他不是直接给你两万元的补贴，而是说你买新能源，给你补百分之十二的车价，也就是开票价的百分之十二，算作补贴，最高不超过两万元。 油车是按照百分之十来补，不超过一万五千元。中央补贴要求是在二零年一月一号之前登记在自己名下的汽车，呃，置换新能源汽车，补贴百分之八，最高呢是一万五。 购买燃油车二点零及以下汽车呢，补贴百分之六，最高是一万三。你像二点五的这个混动啊，就不在这个补贴范围之内了。而且今年新规要求呢，必须去具备二手车资质的公司开二手车交易发票。 二六年，如果大家想换车，你买中高端车型，嗯，能拿到全国的补贴，这种你可以正常购买，但如果说你买这种几万块钱代步车，嗯，六座七 plus 这种价格七九八啊。以八万块钱为例，你能拿到补贴十二个点，是九千六百块钱，但是你需要交一个一半的购置税，三千多 啊，你实际上到手的补贴只有六千多块钱。如果你的车还能再坚持坚持，你可以等后续的一个新的政策。

就在刚刚，二六年的国补报废及置换政策发布了，好消息呢，是二六年延续，坏消息呢，是真的像预测一样退坡了！ 报废本人名下乘用车，并购买纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的新能源乘用车，报废补贴百分之十二，发票价格的百分之十二。 购买燃油车二点零及以下的补贴百分之十。置换呢，补贴分别是百分之八和百分之六。 其中有两点啊，比较值得关注。首先呢，就是需要购买纳入减免车辆购置税的新能源汽车车型目录的新能源乘用车。 然而，目前套补的重灾区剁椒鱼头们啊，比如熊猫全系五菱迷你的全系二五款的糯玉米， 包括领跑 t 三，全部不符合二六年的购置税减免政策。也就是说，这些剁椒鱼头不光需要全额缴纳购置税， 在二六年也是一毛钱的补贴都拿不到，这件事情就过去了啊，以后再也买不到套普的这种零公里二手小车了。 其次呢，就是关于置换更新，针对购买燃油车的也同样要求的二点零级以下排量，也就说二六年格瑞亚塞纳，包括二点五的汉兰达，天都塌了，享受不到补贴了。

来了来了，关乎到每一个买车人的重要消息，他来了！二零二六年，汽车补贴政策新鲜出炉，手里有报废旧车的去买新能源，国家将补贴新车价的百分之十二， 上限两万元。报废汽车去买燃油车，补贴车价的百分之十，上限一万五。二六年还多了个汽车转让补贴，就你的旧车不用去报废，你可以转让出售，然后去买新能源，将补贴车价的百分之八，上限一万三。如果买油车的话，补贴百分之六，上限一万三。如果还没懂政策的老板点头像私信我。