柴油能直接点燃说明什么

很多南方的朋友第一次看到这种启动方式，都会想不通，为什么启动一台柴油机，发动机还要在旁边点火呢？其实，这是一种在寒冷低温环境下启动柴油发动机的老办法。柴油发动机和汽油发动机不同，他不靠火花塞点火，而是依靠压缩，把缸内温度顶 上去，再让燃油自行燃烧。但在寒冷环境下，空气本身温度就低，缸壁也在持续吸热，燃油进入气缸后，很容易出现压缩结束了燃烧却接不上的情况。这时候点燃火种并不是为了去烧发动机本身， 而是放在它的进气口旁边，先给吸入的空气一点额外的温度，让混合气更容易达到燃烧条件。只要有一次完整燃烧建立起来，发动机就能进入正常循环， 后面就不用再人为干预了。启动初期，排气管冒浓烟也很常见，因为刚点着的时候燃烧还不够充分，烟就会更重一点。等发动机逐渐进入稳定运行，这种情况通常会慢慢消失。

柴油发动机无需火花塞也能点火，而且它的扭矩更大，动力更强。那么柴油发动机是如何工作的呢？首先我们先看一下汽油和柴油的区别。汽油遇到明火会立即点燃， 而柴油遇到明火后并不会燃烧，但是将柴油高压雾化后就很容易点燃。柴油发动机就是利用了柴油的这个特性，它的工作循环也分为进气、压缩、做工、排气四个冲程。它的结构也是由活塞连杆、曲轴气缸组成， 这个曲轴连感机构将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。外面是发动机缸体盖，上面安装着进出气阀门和喷油器，接下来我们看看他是如何点火的。当活塞向下运动时，进气门打开，空气被吸入进气缸。注意哈，这里被吸入的是 纯净的空气。接着活塞向上运动，进气门关闭，空气在气缸里不断被压缩，当空气压缩到终点时，温度可以达到五百至七百摄氏度，达到柴油的燃点后，即将进入做工冲程。 喷油器将柴油以高压雾状的形式喷入气缸，与高温空气混合后立即燃烧，并释放出大量的热量。将活塞向下推动，燃烧完毕后，排气门打开， 活塞向上运动时排出里面的废气。这就是柴油发动机的四个冲程，它不需要火花塞，而是通过压燃的方式点火。在实际使用时， 一般采用四缸发动机，并使用飞轮来补充气缸做工间隙缺失的动力，让发动机的输出更加平顺。这就是柴油发动机的工作原理，你看懂了吗？

柴油能够被轻易点燃吗？上次我们说到盖上灭火毯之后，盆中起火的汽油马上就被扑灭了，这其实是利用了灭火毯将汽油与空气进行阻隔，切断了汽油燃烧的条件。那么如果是柴油能够轻易点燃吗？今天我们就来看一看。 首先我们往盆里倒入点柴油，然后试着点燃他。 好，大家可以看到，经过我们的事业，柴油依然没有被点燃，大家知道这是为什么吗？请把你的答案放在留言区，点赞最多且答案正确的粉丝，我们会送出价值一百元的加油卡，我们下期一起揭晓答案！

你有没有想过这样一个问题，汽车的动力来自于汽油或柴油燃烧时产生的爆炸力。如果把汽油放在一个盆中并把它点燃，为什么只燃烧而不爆炸呢？要想了解这个问题，咱先来看看发动机曲柄连杆机构的组成部件和作用。 在曲柄连杆机构中，它主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础， 其内外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。它主要包含气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及有底壳。气缸体是发动机各个机构和系统的装配。机体 是发动机中最重要的一个部件。根据发动机冷却方式的不同，它也分为水冷式缸体和风冷式气缸体。水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体，并且与气缸周围的空腔相 互联通，构成水套，以便冷却系统使用。除此以外，依据缸体的形状，也将发动积分为直列式、 v 型和水平对置三种形式。气缸盖的主要作用是封闭气缸上部， 与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。在气缸盖和气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气。水套漏水。 油底壳的主要作用是储存机油并封闭。曲轴箱组由活塞活塞环、活塞销、连杆、连杆轴、瓦等组成。 活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动变顺节。汽油机一般有二至三道环槽， 上面一至二道用来安装气环，实现气缸的密封。最下面的一道用来安装油环，并在油环槽底面上钻有许多镜像回油孔。当活塞向下运动时，油环把气缸壁上多余的机油刮下来，经回油孔流回油底壳。活塞消的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。 连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴。它一般由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等零件组成。连杆体与连杆盖分为连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用来安装活塞销以连接活塞。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连， 它一般做成粪开式，与杆身切开的一半成为连杆杆，二者靠连杆螺栓连接为一体。曲轴飞轮组主要由曲轴飞轮和一些附件组成。连杆轴瓦安装在连杆大头孔座中，与曲轴上的连 杆轴紧装合在一起，是发动机中最重要的配合付之一。一台发动机不管在高低速运行时都保持那么平稳不颤抖，轴瓦功不可灭。曲轴前端主要用来驱动水泵、 空调、压缩机、发电机以及配气机构等。曲轴后端采用凸圆结构，用来安装飞轮。飞轮是一个转动罐量很大的圆盘，外圆上压有一个齿圈，与启动机的驱动齿轮涅合，供启动发动机时使用。除此以外，飞轮上通常还刻有第一缸点火正式记号，以便校准点火时刻。 看到这里的朋友有没有一个疑问，活塞在气缸内分明是直线往复运动，但它的动力输出轴却是旋转运动，其原理何在？其实这与我们骑自行车的情况类似。骑自行车时，人的两个膝盖 基本是上下直线运动，但带动车轮旋转的花盘却是旋转运动。因为人膝盖下压或提起小腿后，将力量通过脚腕脚曲拐，便将上 上下往复运动转变为旋转运动。在发动机内部也是如此。活塞相当于人的膝盖连杆，相当于人的小腿曲轴相当于脚蹬子。当活塞上下运动时，便会带动曲轴做旋转运动。现在我们再回到开始的问题， 之所以在盆中的汽油燃烧不爆炸，这是因为盆子不是密封的，如果在一个密封容器中装入汽油和空气，然后点燃他们，便会产生爆炸现象。

柴油车和汽油车到底怎么样去选？适合什么样的人去开？各自有什么样的优缺点？要说到这个问题啊，先从柴汽油车的工作原理去出发，你可以把汽油机和柴油机呢想象成两种点炮中的这种方式，汽油机 是用打火机去点泡沫，柴油机呢用拳头砸响点泡沫，这么着理解是不是更白一点呢？汽油机点火呢，他是通过火花塞点火，先把空气和汽油的混合气共同的呢，吸进那个气缸，然后再用火花塞一下点燃，形成做工。柴油机呢，他是先把 空气吸进气缸，用活塞拼命的压缩，空气被压缩后呢，就变得急热，达到五百至七百摄氏度的这个高温， 再用高压的这个喷嘴，把柴油喷进滚烫的这个空气里，砰的一下就烧起来了，所以说呢，柴油呢，根本不用这个火花塞。柴油机呢这种压燃的方式呢，天生呢就决定了它几个关键特性，第一呢就是 省油，它的燃油经济性极佳，这是它最大的一个亮点，因为柴油的能量的密度呢，要比汽油高，密度大呢，它就能榨出更多的这种能量。而且呢柴油机的压缩比呢也非常高，通常呢是十八比一以上， 汽油机呢一般是十比一左右，简单说呢就是同样的一升油呢，人家烧的时间更长一点，劲呢，用的就更好，他在低转速的时候呢，能够爆发出 巨大的扭矩，起步啊，爬坡啊，脱困呢，他有一股的这个难力。那十二月十二号呢，在呼伦贝尔，我们的长风板 柴油二点零 t 加上八 at 的 这个变速箱呢，也要上市，长丰在汽油版上呢，还是非常的成功的，因为呢，它解决了我们玩越野人的后顾之忧，不光是解决了年检验车的这个问题， 最重要的就是你拿到手想到的任何的这些东西呢，你都不用改了，外观呢，又好看又帅气，出去玩呢，无论你是自驾还是越野，这些装备呢，什么前后两把锁，脚踩呀， a t 轮胎，包括涉水器这些越野必备的东西， 全部都给你安装在上面了，而且你在卖车的时候，改装件你不用再拆下来的，可能你在买这个车的时候呢，要比普通版的要略微贵几万块钱， 但你要想起来，还能够享受的是厂家的这种极寒极热的这种地区调校调试，满足于排放法规零部件的测试验证这一系列的东西。 所以说要想要一个硬派越野车，燃油经济性再好一点，尤其是适合于跑长途自驾的哥们们啊，二幺二的长风柴油 是可以考虑一下的，十二月十二号我们的长风柴油版就要上市了，不光是价格上有惊喜，还有配置权益上都有惊喜。

再来测试一次小油啊， 看到没有？这还是普通打火机，不是防风的啊？ 接着来，接着五点燃，放进去点不着啊？这说明什么？ 说明这个好油里面有水吗？为什么现在加油站里面所有的油都可以点燃？这是为什么？谁能告诉我这个点不燃放进去灭了。