米系列直升机分解画法

画世界上最大的直升机，你二十六先画一个长方形， 以这个长方形为中心基础，依次画出飞机轮廓。这个画法非常简单，上面 右面 画出鸡尾， 喜欢的同学请推荐一下哦！ 螺旋桨 下面的起落架画出飞机机械细节， 加粗轮廓， 世界上最大的直升机！画好了，我们去涂颜色吧！看更多好看作品请收藏加关注哦，下期再见！

米幺七 scp 武装运输直升机在米幺七幺基础上升级而来，动力采用了 bk 二五零零 ps 零三发动机，最大起飞重量十三吨，实用升降千米， 最大航程五百公里，最大飞行高度可达五千米。除两名机组人员外，还能搭载二十六名全副武装的士兵， 能够满足大规模部队投送的需求。补漆方面，携带一门二十三毫米机号吊舱，短翼上有六个挂像，能外挂反坦克、导弹、榴莲装、火箭、发射潮等武器。复合装甲能抵御十二电机。除以十四点五外面大口径机枪弹，甚至是二十五分之二十三内小口径高炮弹， 使得它成为一款多功能直升机，既能进行运输任务，又能够执行突击等任务。于二零零零年开始量产，并出口到众多国家。

hold up 米二八直升机是苏联迷你设计局研制的低行三旋翼送列双破全天候分路组装直升机，于一九八二年首飞， 米二八，翼展十七米，机身长十七米，高五米，轰动七吨，最大载货三点六吨。采用两台 tb 三幺幺七 ba 握手发动机，功率为两千五百多马力，最大时速达三百公里每小时，机身装甲可承受十二点七毫米大口径机枪设计。 武器配备方面，机头下方炮塔一门两次二型三十毫米低炮，两侧短翼挂架可吊挂十六枚，可对无限制造反坦克导弹，比起两个二十枚五十七毫米或八十毫米左线的火箭炮等等，也可用最新型的十六枚幺四反坦 特导弹，射长为八百至六千米。这些导弹不仅能攻击敌方地面装甲目标，而且还能破坏敌方的临时火力指挥部等等。

一分钟了解米二四直升机的工作原理。火力比他强的，在重量没他大，在重量比他大的， 火力没他强。他是运输机里的武装直升机。武装直升机里的运输机。我们今天介绍的这款机型是米二四底，长度为二十一点六米，机身部分有十七点五米。他的高度为四点一米，重量为九吨，最大承载重量为十二点六吨。 前面坐的是武器发射人员，后面是飞行员。直升机的机头下方配备四管十二点七毫米的机枪，旋转炮塔。直升机的主要部件包括机身，还有最上面的悬疑。 最后面的尾翼可以防止直升机旋转。直升机配备有涡轮轴发动机。这个吊杆是空气数据传感器，检测气流变化。后面的三个杆是敌我识别天线，下方是雷达警告设备，可以判断直升机是否在敌人的雷达之下。这把十二 点七毫米的四管机枪是一种遥控武器，命中率很高，每分钟四千到五千发，属于气动加特林机枪之一，但要存储在机枪的上方。这是红外线传感器，作战时可以识别敌人。这是飞机雷达， 将导弹引导到瞄准的位置。它用于反坦克发射。接着看下驾驶室，帮助飞行员移动。直升机是这三个结构升降杆，旋转杆，还有围剿踏板。 升降杆改变叶片倾斜角度，使得直升机上升或者下降。旋转杆负责使直升机前后左右倾斜。飞行员踩右踏板，直升机将向右移动。飞行员踩左踏板， 直升机将向左移动。米二四直升机有五个容量为两立方米油箱。如果其中一个油箱损坏，燃油系统仍然可以工作五七部分。除了前面的加特林机枪，还能发射折叠旗的飞机火箭， 每个长一点四米，重约五千克。还有空对地导弹，在瞄准敌人发射后，导弹自己飞向目标，由末端红外指导，最大射程四千米。还携带有四枚 at 六螺旋导弹，射程为五千米。以上就是米二四直升机的工作原理，各位领导点个关注，咱们下期见。

眼前的这架直升机是米八直升机，他是民航博物馆甄选到的第一架直升飞机，具有较高的升值空间。由于保养不大，这架飞机的玻璃还裂开了，通过玻璃我们还能看到驾驶室里面的一个基本情况。这架飞机曾服务 于邯郸市中国通用国际航空企业，长时间从事通用航空任务，一六九七年六月退役后，盛放在河北省民用航空酒店门口展示了一段时间， 于二零零八年三月捐助给北京民航博物馆。各位朋友，你们好，我是你们的大师，今天呢，我就带大家一起来了解一下这架米八型直升机， 各种航空知识，各种飞机，感兴趣的朋友别忘了点击右边的关注按钮，大师将会给大家呈现出一系列精彩的视频。米八型直升飞机是原苏联迷你设计局研发的中小型直升飞机，整个飞机长十八点一七米， 螺旋桨旋转起来最大直径二十五点三三米，飞机高度每部部分是五点五四米，中间部分到螺旋桨顶部的位置是四点七三米，最大航程五百公里，使用声线三千九百 七十五米。我国最早是在一九六二年就开始拥有米八直升飞机了，最早的米八直升飞机并不是向苏联购买过来的，那个时候中苏正在闹矛盾，第一批呢，当然是我们缴获印度的战利品。第二批米八直升飞机呢，是我们在偿还苏联债务的时候多还了一部分，苏联呢又不想退回来了，所以就拿出一批米八直升飞机，抵扣多余的部分， 而且苏联还以发动机等问题一直拖延交货日期，一直拖到七十年代才交货了十架。这几批引进过来的米八呢，都是军用型的，而民用型米八呢，是在一九八五年开始引进第一批 米八直升飞机，用途十分广泛，是一种长寿命的直升飞机。该直升飞机投入生产，一共五十多个型号，生产了九千多架，大部分装备于俄罗斯陆军航空兵，空军也有部分由民航使用，并且有一千二百九十多架已出口到欧洲、亚洲、非洲和 拉丁美都等数十个国家。我国在引进米八直升飞机之后呢，从很大程度上缓解了我国直升飞机数量不足的情况，并且啊为我国自己研发的直升机提供了参考样本。对这架直升飞机感兴趣的朋友可以来到北京民航博物馆来参观一下。好了，我是大师，感谢大家的观看。

原因就是因为米 v 幺二机身前段的发动机在行驶过程中排出的废气会扰乱后端发动机的涡流，会大幅减少后端悬疑的使用寿命。 虽然这种设计对于米微幺二来说是一个馊主意，不过这设计师想出的解决方法也非常直接，这纵列悬疑的布局不行，咱们就把它横着放不就好了吗？两个悬疑在左右两边互不干扰，谁也别爱着谁。 于是在设计师简单且粗暴的设计理念下，这家最大的直升机米 v 幺二就曾诞生。从相关的资料中显示， 米 v 幺二直升机的机身全长达到了三十七米，高度也有十二点五米，机翼的两边搭载着的两个巨大螺旋桨，单个的直径就达到了三十五米，两个螺旋桨 旋转起来的危险地带长达六十七米，飞行状态下的一盏甚至是超过了如今的波音七四七客机。单从体系上看着，大块头就是一个不折不扣的怪物。我们拿如今美国最大的运输直升机 cs 五三 k 超级种马来比较一下， 发现 c h 五三 k 完全就像是一个小朋友一样。不过这米 v 幺二可不光大，他还特能装。在相关的数据中，米 v 幺二有着一百零五吨的最大起飞重量， 空重更是达到了七十吨，这些数据是现今最大运输直升机米二六的两倍之多。巨大的内部货仓能装载军用卡车或者各种大型武器械备和作战武器几十吨，弹道导弹更是不用多说，甚至换成 民用客机型也能容纳一百二十名乘客。因为体积和空重太过于巨大，米 v 幺二的驾驶舱都需要分为两层，机长和副机长位于驾驶舱下层，上层则是领航员和无线电操作员的位置。而米 v 幺二搭载了两片螺旋桨，发动机也非常强悍。 米 v 幺二直升机的横列两台发动机单台的功率就达到了四千七百七十千万，并且分别配备了午夜全金属悬疑，让米 v 幺二有着每小时二百六十公里的最高时速和最高三千五百米最大飞行高度。 这样的数据虽然在直升机领域不算突出，但对于一款一百吨级的直升机来说，这样的速度已经是非常可观的程度。同时，米 v 幺二的两台发动机还通过 协调轴进行了连接，即使在飞行过程中一边的发动机发生了故障，米 v 幺二二也能凭借着单台发动机为两边的悬疑提供的动力平稳迫降。 从各项性能来说，米 v 幺二都是直升机里面绝对的大哥，直到今天都没有任何一款直升机能撼动他的地位，而他在制造出来之后还参加了当时的巴黎航展， 这样大块头就那样出现在世界人民的眼前，给他们带来了极大的震撼。而米 v 幺二的各项惊人参数也全部被写进了国际航空协会和吉尼斯世界纪录的记载中。 这些记录中包括，在一九六九年二月，米 v 幺二直升机在这三十一吨重的货物爬升到了两千九百五十一米的高度， 年八月更是创造出了载重四十吨重的货物爬升到了两千两百米的高度。这些记录即使到了二十一世纪的今天也没有被打破， 在当时看来，米 v 幺二直升机的地位就相当于是运输机中的安二二五，当时世界上的许多航空迷和军事迷都对这个大家伙喜爱不已，不过这架大块头在回到苏联之后，却永远的消失在了世界人民的视野中。

面对军方的需求，米里设计局为了让米二十八获得更好的激动性，取消了过去设计米二十四系列直升机时设置的在驾驶舱后面的宽大运兵舱，使机身变窄，减小了飞机的横截面积， 于是确定了米二十八的基本构形。为了提高战场生存性，米二十八采用五片蒋业的悬疑系统蒋古，由抗战性能良好的钛合金制成 旋翼。蒋业的地形，蒋业大梁用螺旋缠绕的玻璃纤维复合材料制成，并用数控机床缠绕，这样即可保证生产 的一致性，也能保证各片蒋业的相互调换。 米二十八直升机的蒋业操纵拉杆和制动器的直径要比 ah 六四更小。 广泛的研究表明，小尺寸的部件不易被地面炮火击中。蒋业有百分之三到百分之四的外身量，所谓外身量，就是蒋股中心到灰五角的距离，与蒋业全长之比。 这样的外身量十米二十八具有很高的灵活性，便于坐贴地飞行。 此外，他悬疑轴较短，太和金奖谷紧靠机身，便于装入一二七十六运输机的货仓 进行空运。 为了在战场低空飞行时保护机内人员安全，米二十八直升机的驾驶舱前面和上面的防弹窗玻璃厚五十毫米， 侧面扣三十五毫米，能经受住十二点七毫米口径枪弹斜向射击。七点六二毫米口径枪弹正面射击。 座舱四周其他部位有钢制或钛合金的装甲板，能经受二十三毫米炮弹的射击。 自密封的中央邮箱也有装甲防护，能经受住二十毫米炮弹的设计。