2024款别克蔚蓝六续航怎么恢复

大丈夫之志，应如长江东奔大海，何苦怀念于温柔之乡。大丈夫处世碌碌无为，与性无福草合一。 大丈夫身居天地之间，岂能孕育久居人下，畜生含危，不是耻辱，能屈能伸，方为丈夫。为人者，有大度成大器也。

都说这个别克蔚蓝六厂家会进行锁电，今天呢咱们给大家就实地测试一下，到底他的续航里程能够达成 多少。这一款别克蔚蓝六是上汽通用引进的首款纯电平台的呃旅行车，它的诞生时间比特斯拉还要早，只是呃引入国内以后呢销量非常差， 导致他的新车打折销售，就给咱们老铁们买二手车带来非常好的一个性价比。现在这台别克蔚蓝六已经充满电了， 我们现在就出发。呃，现在我们的小计里程已经清零，充满电表显得续航里程是二百一十四公里，因为我们的测试呢都是尽量的贴近日常使用状态，现在要把这个满风打开啊，然后呢把它调到二十六度啊。我们本次 测试的路线呢是以百分之三十的高架路和百分之七十的城市道路组成， 刚才我们走了一下减速带，还有还有一个比较高的那个崎岖的一个路面哈，感觉这台车的底盘哈，它的悬挂还是非常有韧性。这个车呢它是前迈和逊后多连杆的一个一个配置。这个车的长度呢是四六五零， 宽度是幺八幺零啊，高度是一米六，轴距呢是呃二六六零。 我们现在是在颐和路高架上行驶啊，车速保持在七十左右，今天的这个气温是十二度，天气呢，有一点薄雾啊，今天都不错。我们现在是从高架转到了滨河西路上行驶，现在我们行驶到临工大桥， 经过两个半小时的续航测试呢，我们现在小计里程跑到五十公里，这个车的续航里程呢是下降了五十五公里，现在的这个续航达成率是百分之九十点九，简直不可思议， 经过三个小时的实际测试啊，我们是现在跑了一百公里，整续航里程还剩一百零五公里，在目前的冬季气温的状态下，我们这个这台微蓝六呢充满电是显示续航二百一十四公里，相当于打了个七折。我们又 经过了一百公里的实测，实际吊电呢是一百零七公里，相当于又打了一个零点九二折。这样综合计算起来，我们这一次实测的这个别克威兰六的冬季， 记得续航里程现在相的实际上是零点六五折。对于这个特特事成绩，老铁们你们感觉怎么样？咱们可以在评论区交流一下。

别克蔚蓝六 ev 车型行驶中偶发性掉电，趴窝无法启动，系统报错，混动高速看总线关闭面对偶发性掉电和看总线关闭的报错， 我们并没有急于清零故障码。这辆车来到我们手中时已带着多处旧伤。此前在其他地方经历过不规范的维修，线束被拆解的凌乱不堪，插头松动，线路破损，甚至有多处非原厂接线痕迹。 优先修复了前任维修留下的线路创伤，还原原厂布局。在模拟路试中捕捉看总线信号的瞬间异常，最终故障点浮出水面。车身线束中一段看高速线因挤压磨损 导致内部屏蔽层断裂，信号在行驶震动中间歇中断，这正是造成车辆突然失语掉电的元凶。 修复了线束，电脑进行检测，全车网络正常了，车辆顺利启动电路维修，绝非接上线就能跑，他需要理解系统逻辑的耐心，更需要不放过细节的严谨。关注东胜汽车电子，精准维修您的爱车！