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迎宾灯安装教程,剪个不要钱的螺丝刀,把门板螺丝拧下,膝盖顶住,撬棍塞进门板,趁他不注意容易掰开,手伸进去顶开这个固定卡扣,按压出来。插头这里有个卡扣,按下卡扣,插头拔出来,插上新买的迎宾灯,先把插头位置装进去, 卡扣这边按进去就行。门板卡扣对好位置用力拍进去,其他位置也拍进去,对好位置,把门板螺丝拧回去,下车, nice!

今天收到了 ota 升级车辆版本 v 一 点四点零,我们来打开具体的看一下功能新增就一项,方向盘自定义按键, 新增了媒体 app 拨控、因缘切换控制和导航回家,导航回家,提供一键导航回家路线啊,挺方便。这个功能新增八十公里的领先,没有 其他车型都有功能优化。呃,优化的项目挺多。一、变更全景触发逻辑,减少用户使用打扰。这个主要是修改车辆全景影像的启动条件。二、调整系统 ui 显示及文言 提示,这个就是我们车机大屏上显示的图标呀,文字呀,系统提示语等调整后更容易理解。三、改进待机状态,减少车辆运行拥余。 当我们停车熄火、锁车后,会自动关闭没必要的后台还在运行的程序,一句话就是减少停车掉电。 四、优化 n e d c 工况油耗,让车在 n e d c 工况下的亏电油耗再降百分之十。百公里亏电油耗从二点九升降到二点六升。 e d c 这个英文缩写,中文的意思是新欧洲驾驶循环工况。简单来说,这个测试对温度、速度、风阻等等都有严格的要求, 我们平时用车的工况不可能与它一样,所以油耗也不一样。五、调整 ai 能耗管理模式,长高速场景保电策略,在 们车在跑长途高速时,车辆 ai 能更合理分配电量,避免电量下得快。这个车辆 ai 就是 咱们秦 l 二四款首次搭载的第五代 dm 技术的双 ai, 一个是发动机 ai, 能提前三十秒预测最佳的喷油 时机和喷油量。另一个是三电系统 ai, 能精准调配电池、电机、电控系统之间的能量流向,双 ai 协同实现保电加省油,并不是单独工作。双 ai 的 数据除了来自实验室和实时车辆数据, 特别是来自用户行驶大数据,超一百五十万比亚迪叉混车主,月均二十八亿公里行驶数据覆盖超一百八十万出行工况,哎,这个确实厉害。六、调整动力电池热管理策略,这是优化电池的散热或保暖控制逻辑, 让电池在不同的气温环境下都能稳定工作。七、提升空调的出风温度啊,风向啊 啊,风速啊,让人更舒服。最后注意,通过中控台下方的总线和方向盘下的 o b、 d 接口,自己安装的氛围灯、升窗器等,有可能影响本次 o t a 升级。自己注意 一下,还是老规矩,车辆处于 p 的 电量大于百分之二十,前机舱关闭升级预计用时三十一分钟, 我们在车机上点立即升级,升级的过程中前机舱会有嗡嗡的风扇声,那是高压系统,冷却风扇在散热是正常的,升级完后车辆会自动熄 火,最后升级成功。二、四款幺二零超越用时三十一分钟,用电百分之五,好的,感谢!