马自达cx-50新款2026款区别

马自达 cx 五零是否值得入手？哎，我就算说不值得入手，马自达的粉丝你能听得进去吗？很多人也纳闷了，说新款 cx 五零跟现款的 cx 五它到底是什么关系？ cx 五零定价十五点九八到二十点六八万， cx 五定价十四点九八到二十一点零八万，那么这两台车定价如此接近，到底应该怎么选？哎，别划走，今天这期视频啊，我相信一定能帮到你。 首先呢，马自达 cx 五零尺寸上是比 cx 五大了一整圈， cx 五零比 cx 五长了二百一十毫米，宽了七十八毫米，轴距增加了一百一十五毫米，那么加长加宽的好处肯定是立竿见影的优化了车内空间嘛， 所以以后不要一提到马自达就想到说伸不开腿的后排了。但是呢，加大一圈的 c x 五零也遇到了一个问题，那就是动力总成跟 c x 五完全一致，那么还是沿用之前那一套二点零二点五升自然吸气加六 at 的组合，并且 c x 五零的动力还 下降了一丢丢，最大马力降低了八匹，最大扭矩降低了两牛米。这一点点的动力下调呢，对于实际性能影响不大，但是对于大家买车的心情影响挺大，那么再加上 cx 五零比 cx 五还重了大几十公斤，所以驾驶感受如何？建议各位啊，可以去试驾对比再下结论。 那目前 cx 五零被人吐槽呃，主要有两点，首先呢，就是国内全系都是前驱，没有四驱，奇怪的是老款的 cx 五它高配有四驱，新款的 cx 五零反而是全系没有。那么北美版本的 cx 五零呢？全系二点五升起步，还可以选装二点五 t 的版本，而且标配四驱。 另外一点呢，就是柳立梁的非独立悬挂，之前的 cx 五还是多连杆的独立悬挂，现在呢，新款 cx 五零反而变成了柳立梁非独立悬挂。国人不是不接受柳立梁，而是不接受二十万以上的车还在用柳立梁。如果说柳立梁真的好， 那为什么宝马七系不用啊，奔驰 s 级不用啊？个人猜测， cx 五零用柳立梁非独立悬挂主要是为了腾出空间适应后期混动版本的车型，放电池包更加的方便，不会产生后备箱凸起这些问题。 其实啊，单纯从价格和配置上看， c x 五零比起 c x 五算是性价比提升了不少。你拿 c x 五零定价十七点七八万的二点零升顶配和 c x 五定价十六点九八万的二点零升顶配放在一起对比 配置表拉出来就能看到， c x 五零仅仅贵了八千块钱，不仅尺寸大了一圈，还多了一堆的配置。那么如果说今后的优惠幅度跟 c x 五差不多的话，那肯定是选 c x 五零，不用考虑 c x 五。 而长安马自达大概率也是等 c x 五库存消化完，就直接用 c x 五零替代 c x 五的位置。毕竟 c x 五上市这么多年，已经明显竞争力不足了，对比隔壁的 rap 威兰达，还有 包括像 c r v 皓影，无论是尺寸、动力还是价格优势都不明显，那么这一次 c x 五零算是补足了 c x 五之前的短板。但是如果说优惠不到两万以上，那我觉得性价比还是一般，毕竟隔壁的 rap 优惠能有三到四万， c r v 能有两到三万，还有一众的国产新能源车在 虎视眈眈，十五到二十万这个级别的 suv 市场，那么 cx 五零可能吸引的是之前开过 cx 三零昂克赛拉的老车主，那么进行同品牌置换，那么到底这款车是不是你的菜？哎，看到最后的小伙伴记得点个赞，有什么想说的，咱们评论区交流，别人研究车，而我研究你。