m7零度值得入手吗

如果要说问界里面哪一款车最值得买，那一定是问界的 m 七，哈，问界成功了最拿手的第一个图林底盘，第二个八百伏高压平台，第三一个就是配置丰富，比如说空气悬挂，那么第四一个就是智驾。 其实 m 九、 m 八、 m 七三款车的配置功能仔细研究区别并不大，为了防止他们在不同的价格区间定位， m 九当年在五十万级当中火了哈，最后喃，他也不可能 m 九在降价，所以说变了一个外观之后，变了是 m 八。其实大家有没有发现， m 八跟 m 九两个除了外观不一样，内饰功 几乎都一模一样，那么 m 八在四十万级取得成功之后再来占领市场就是 m 七， m 七在三十万左右目前的销量都可以说明一切是取得了成功的。所以说 m 七和 m 九价格悬殊，二十万在车上面你要找出二十万的 价差来是找不出来的，而现在的 m 六和 m 五没出来哈，那所以说现在 m 七是问界里面性价比最高的车型，你们认同不？

ok， 兄弟们，问 g m 七提车两个月的用车体验总结，最后一期他来了，这一期呢，直接聊大家最关心的问题啊，问 g m 七驾乘感受，它到底值不值得买？它开起来舒不舒服？这条视频我全都给你们说透啊。那首先呢，是它这个驾驶方面啊， m 七它到底好不好开呢？好开啊，很好开， 它的底盘调教绝对对得起它这个价位了。但你要注意一点呢，就是 m 七的定位呢，是城市家庭舒适用车啊，所以它的底盘会整体偏软一些，如果你追求的是那种很硬的运动感的话，它虽然也有这个运动模式，但相对来讲呢，还是没有那么硬。那优点呢，就是它的减震会很舒服。那你说它有缺点吗？ 还是有的啊，我个人觉得它这个横向摆动的幅度还是有一点点大的，但你除非是走那种非常坑洼的路段啊，你平常市区里开的话，其实感受也并不会特别明显。还有一点我要夸的就是它开起来完全没有我在开一台大车的感觉，而且呢，这一点不止我这么感觉，包括我朋友开我车也是这么说的， 你除非是走那种窄路啊，你会感觉到这个车比较大，但这玩意呢，它是物理层面上本身车就这么大啊，这个你没办法，而且你看我们把这个方向盘打死啊， 它这里是有这个猫头鹰转向的，这个意思呢，就是它的转弯半径啊，会比正常的它这个同体型的车要小很多啊，基本上相当于一个轿车的转弯半径。那这点也是我说它开起来不像大车的原因， 那车机方面的话，我目前感受下来，你要说在车机方面做的最牛逼的，我觉得不得不说还得是理想的车，理想的车机真的会有一种你在跟人交流的感觉，那这一点呢，他对于一些比较模糊的指令处理能力还是稍微有一些弱的，但其实整体还是很好用的， 只是说相比起来还有一定的优化空间。然后就是大家最关心的这个辅助驾驶啊，我聊一下我的感受吧，如果你把它当成一个 辅助来看的话，它的能力真的很出众啊，它这个自动泊车啊，代客泊车，还有那些离车泊入，这些功能真的非常好用，但你千万千万千万不要把它神话了啊， 说到底它目前来讲呢，还只是辅助驾驶，你不要信网上把它吹的有多神啊，也不要信把它黑的有多垃圾啊，它在某些方面做的其实确实非常出色，你包括它这个紧急制动避障这一点做的非常好啊，我都被这个东西帮了好多次了，有时候我开起来视野盲区，我看不到的时候它就能看到，但它还是不能做到完全跟人一样的感觉， 你还是能够感觉到这是一台机器在开车，有些复杂路况，它的处理速度呢，还是有一些弱的啊。那总的来说呢，它能够满足你日常百分之八十的用车场景，但是还是有百分之二十的情况需要你自己去多注意一下的。那最后呢，就是这个乘坐体验了啊，就俩字，舒服啊， 尤其是主驾选了这个零重力座椅的。兄弟啊，你上了一天班啊，心力交瘁的，或者你出去玩歇会脚的时候啊，你打开这个零重力座椅，你再打开这个座椅按摩 啊，这小头枕一靠，然后你再打开这个座椅加热，打开空调，外面吹个冷风，车里边暖呼呼的，这个私人时光体验感直接拉满啊， 而且呢，它非常符合家庭用车的定位啊。 ok， 那 加上之前的两期呢，我这两个多月对这台车的完整的使用感受差不多就这么多，没看过前两期的可以去看一下。那从提车到现在两个多月啊，关注我的朋友呢，也是从一开始的零涨到了现在的一千多了。 说实话，一开始我发视频呢，只是想邀请一些准车友骑车的时候扫我这个邀请码，我拿一点这个问界官方的邀请权益，那结果呢，现在关注我的朋友越来越多了，还因此我挣了一些小零花钱。 那虽然不多吧，但对于我这个刚毕业没多久的小年轻来说呢，我感觉还是蛮高兴的。那在此还是要感谢大家对我的支持。那我这段时间呢，陆陆续续也发了有六七十条视频了，有教大家用车知识的， 有分享我个人的使用感受的，那还有一些呢，是我觉得性价比不错的好物推荐的。那我把这些东西呢做成了三个合集啊，大家对哪方面感兴趣，可以直接去这个合集里面找我推荐的好物呢？我说我没从中挣钱，那肯定是瞎掰啊，但我可以保证的是，我推荐的东西绝对都是我亲自用过的， 并且我感觉好用实用的东西，那些明知道是智商税的东西，我还真昧不下良心去给大家推荐啊，那最后依旧是点赞收藏加关注，我们下期不见不散！

二十多万的温杰 m 七你看也不要看，但是十几万的温杰 m 七你就值得深入的研究一下。好，大家好，今天到店了两台十几万的温杰 m 七，关键是仅仅行驶了十六公里，兄弟们，然后主副驾驶座椅都是通风加热都是有啊，后排 这两个座的通风加加热也是有的，全景的一个大天窗，同时还是五门电吸的，感兴趣后台私信。

全新的问界 m 七经过了全面升级，很多朋友来问到说升级之后到底如何呢？全新的问界 m 七和老款的问界 m 七是完全不同的两款车。 呃，我们熟悉赛利斯的朋友会知道，老款的问杰们其实是基于一个老款的油车来进行优化的，这样的一个车型，虽然他优化的非常的好，但是 身上依然是有传统的油车的一些影子。而全新的这个问 gm 七可以看作是最新的问 gm 八和问 gm 九的一个缩小版的车型，它是一个全新的基于电区平台打造的这样的一个车型，所以 它的整体的定价也比老款的问题 m 七要高了不少，但是即便如此，它的整体的产品力也是有很强的一个性价比的。 呃，它对比的对象是问界的 m 八，它只是在 m 八的基础上缩小了一点尺寸 啊，在尤其是在做六座车型的时候，因为他的座椅布局分为了二加二加二的六座和二加三的五座两个版本，尤其是在六座车型的一个对比下，他可能在空间方面相比问键八会稍微小那么一点，这是他比较典型的一个劣势。 而在其他方面，他的技术水准是完全看其问题。 m 八的不管是自驾还是座舱， 还是它的整个电区系统，尤其是它的存电车型，跟丰田八一样，都是搭载的一百千瓦时的电池，由于它的车身尺寸是要更小一些的，它的存电续航里程甚至比 m 八还要更长一些，所以 新的问杰 m 七是一款整体的实力和性价比都非常突出的车型，它比较适合于预算买问杰 m 八要稍微差一点的用户。