大运汽车撞大蛇怎么画

还记得撞巨蛇的大运汽车广告吗？想必每个八零九零后以前都看过这个片段，换台的时候遇到这惊心动魄的画面，还以为是好莱坞大片，没想到看完才知道是广告。 除了撞巨蛇，大运还找张柏芝拍过一组摩托车广告，没有了惊心动魄的血腥画面，只剩下帅气和惊艳，结尾依旧是经典的风驰天下大运摩托。 毫不疑问，这些广告的推广效果非常成功，给人留下深刻印象，同时也帮助大运汽车在商用车领域中曾取得不错的销量表现。 但说来大家可能不信，现在的大运汽车不仅造重卡和摩托车，还玩起了新能源，不是那种新能源卡车，而是真正的新能源乘用车。前段时间，品牌哥刷汽车之家的 后，偶然发现最近冒出来一个叫远航的新势力品牌，车标长得像宾利，几款车型里有 suv 也有轿车，关键还定位豪华，品牌卖的不便宜，价格三十至六十万。 经过查证，这就是大运汽车下面的新能源品牌。是摩托车不好卖了，还是重卡不香了？大运怎么就想起来造新能源乘用车了呢？又是哪来的勇气敢定三五十万的价格？ 这期视频我们就借此话题来全面了解下大运这个汽车品牌是如何从摩托车到卡车，又为何突然压住新能源乘用车的。 虽然大运的重卡知名度最高，但重卡并不是他们的发家业务，反而是摩托车。作为一家民营企业，这背后的故事还得从大运创始人远秦山说起。远秦山一九六八年出生 在山西运城农村，和大多数企业家的童年故事差不多，反正就各种贫困不堪，对此不做过多描述。十七岁那年，远秦山辍学，挑着箩筐卖老陈醋、酱油、鸡蛋等小商品，干了一段时间不赚钱，又从养鸡场买鸡苗，骑着自行车拿到十里八村卖。 那个年代道路不好，远情山天天骑自行车累的够呛，每当看到呼啸而过的摩托车就非常羡慕，幻想自己也能有一台。但那时当地一台嘉陵摩托车五六千，进口的上万元，他也只有羡慕的份。 直到一年年底，远秦山在广州打工的大表哥骑着一台拉风的摩托车回家过年。看着表哥的摩托车，他震惊的问道，表哥，你发了什么财？怎么买的起这么贵的车？表哥淡定的回复，在广州这车不 不贵，只是咱们这卖的贵，倒卖了几年小商品的远情山瞬间领悟到，这个就叫做差价。如果去广州把摩托车贩卖到运城，岂不是就发财了？ 一九八七年大年刚过完，远秦山就借了三千块钱跟着表哥南下广州。到了广州后，他发现这里的摩托车确实便宜，最终以两千元的价格提走了一台国产的嘉陵七零摩托车。 但怎么把车运回两千公里外的运城是个难题，如果找火车托运，费用又太高。远情山这小子也是个莽夫，决定直接北上骑行回家， 跨过粤北的崇山峻岭，绵延的衡山山脉，宽阔的长江，滚滚的黄河，一路险峻奔波，历时六天五夜，他终于抵达运城。事实证明，风险越大，收益越大。这台摩托车在运 的第三天就被人以三千五百的价格买走，一千块纯利到手。相比之下，那时普通人一个月工资才几十块。面对这诱人的利润，远青山修整几天后，又开始了第一次、第二次、第三次，不到一年的时间，他赚到了一万元。 再后来，远青山意识到一个人的力量是有限的，于是拉来几个老乡一起干。在那个年代，道路不变，沿途各种地貌又特别危险，但凡遇到恶劣天气，搞不好会有生命危险。往返几次之后，队伍里就有一半人不愿意干了， 远情山只能带着几个坚持下来的兄弟，一干就是好几年。一九九一年，已经赚了五十万的远情山厌倦了奔波的生活，决定就此收手。他在运城的解放北路开了一家摩托车零售店，依靠人脉和当年的市场真空， 顺利成为国内外多个摩托车品牌在运城的销售代理。一年后他就赚了两百万。他能赚这么多，其实不仅仅是靠销售摩托车，而是依靠摩托车开展其他业务。比如摩托车运输的木箱结实耐摔，有的人喜欢回收箱子，用来储存或搬运物资。 远情山发现商机后，就顺便做起了卖箱子的生意，还有就是给省地摩托车买家送货的时候，返程的时候还要空时，成本比较高，他就顺便做起了物流的生意，在送货的路线上承接一些物流，靠运费狠狠赚一笔。 到一九九七年的时候，远青山成立了山西运城工商通达经贸公司，业务遍布整个山西，也是山西省最大的摩托车经销商，年营收高达二十亿，但很快危机来了。九十年代末，改革 开放的深入，让越来越多外资进入摩托车行业，竞争激烈，很多品牌打起了价格战，各地的经销商也越来越多。特别是九八年，整个摩托车行业面临寒冬，远青山的通达公司利润降低了四成。 意识到危机的远行山认为卖摩托车不行，必须要自己生产才有话语权，但是他一个卖摩托车的压根不具备这个能力。 可命运就是让人捉摸不透。远青山还在发愁的时候，一家名为北艺的公司找上了门，希望他能和北艺合作。 北易全民洛阳北方溢出摩托车有限公司，由泰国正大集团下属的溢出投资公司和中国兵器装备集团下属的北方企业集团有限公司合资创办。在一九九八年的寒冬中，北易公司也一样陷入困境，旗下大洋摩托业务亏损。一九九九 年，远秦山与北义的股东正大集团达成合作，在广州合资组建了广州大洋摩托，他任总经理。为了打消各方面顾虑，协调各方合作，远秦山立下多个军令状，做出许多承诺。其中一条关于销量是这样说的， 大洋摩托车销量不足五十万台，配件降价款足额退回。接着他就开始了运营计划，比如引进本田的生产设备，通过此前的人脉，一年把大洋摩托经销商扩展到五百家。然后就是猛烈打广告， 还请来了国际巨星巩俐。一句心随我动，大洋摩托瞬间让大洋摩托火遍全国，二零二二年销量五十二万台，达到了他当初立下的军令状。和大洋摩托合作的几年间，远行山摸清了摩托车的生产制造。于是二零零四年，他另外创立了自 的品牌大运摩托，广州大洋摩托也改名为广州大运机车有限公司。然后还是和当年运营大洋摩托一样的套路，大力拓展经销商和打广告。只不过这一次他选了张柏芝做代言人，广告词还是原来的味道，风驰天下。大运摩托。 大运摩托在远秦山的操办下很快辉煌起来，畅销海外，每年光出口销售额就有二十多亿，还在二零零八年成为北京奥运会摩托车供应商和残奥会摩托车独家供应商。 摩托车取得成功之后，远秦山不安分的心又继续躁动起来。早在二零零四年，他就着手准备了制造重型卡车的业务，在运城投资二十亿建立大运汽车制造有限公司，一期建设占地一千五百亩，目标产值一百五十亿。但是他这个决定长期 集团内部否定，原因有二，一是他这个造两轮的哪有能力造四轮。另外，国内重卡市场长期被重汽、一汽、解放、陕汽等巨头占据，且销量低，市场狭小，很难有活路。 然而远金山不赞同，他认为国家正处于大发展阶段，对重卡的需求只会越来越多。大运重卡投产前确实遇到了很多问题，缺配套产业，缺人才、缺技术。 好在山西省领导给了很多支持，远青山也比较灵活，采用了当年很多汽车品牌都习惯的拿来主义。 二零零九年，大运第一辆重卡出厂，这里不是讽刺，实事求是的说，这台车基本是抄袭组装的，发动机、底盘、车桥都用别人的，最直观的就是驾驶室采用的是沃尔沃老 fm 设计，基本看不出来差别， 但这不妨碍他的成功。潍柴发动机加法士特变速箱这些主流配置没有什么缺点，且继续发挥了打造爆款广告的天赋。这一次没请任何明星，而是花了三百万和特效团队合作，整出了撞大蛇的经典片段。 广告词依旧是原来的味道，风驰天下大运汽车，然后砸了一点五亿巨额费用，让广告登上了中央电视台及广东、山西、陕西、河南等十余家卫视频道，高密度全天候循环播放。 短短一年多时间，风驰天下大运汽车的大运重卡就家喻户晓，也吸引来了全国各地不少优秀经销商亲情加盟。更重要的是，首款车的发布时机选的太精准了。因为就在二零零八年，国家出台了四万亿投资计划，自二零零九年，国内上满了大批机 建项目。重卡和乘用车不一样，那时候国内技术水平一般，一台重卡高强度工作个三年左右就会淘汰，国内上马这么大规模的基建项目，对重卡的需求是天亮的。 更何况山西是煤炭大省，大规模基建对能源的需求大增，日益增长的煤炭公路运输使得大运重卡卖的很好。 结果第一年大运计划的一万台产量就跟不上市场的需求了，第二年立马调成五万的产量。后来大运接连推出了多款重卡，牵引车、自卸车、载货车等等，全都有 借助摩托车业务的出口优势，又把重卡陆续出口到阿尔及利亚、伊朗、厄瓜多尔、埃及、巴西等国赛。之后，大运收购四川银河汽车集团有限公司，组建成都大运汽车集团有限公司，次年在湖北十堰成立湖北大运汽车有限公司， 形成三足鼎立的卡车产业布局，重卡、中卡、轻卡业务也成功布局。鉴于篇幅，下面不再对大运的卡车业务做太多介绍， 简单总结一下，大运在一零年到一五年期间是比较辉煌的，但排名和市场份额也不是很高，一直被重汽、一汽、解放闪气等卡车巨头牢牢压制。且大运的卡车拿来主义也比较明显， 比如 n 八系列用了很久的沃尔沃 f m 车头设计，中卡 n 六与东风天锦系列有着极高的相似度。 说回当下，卡车市场的巨头集中度越来越高，大运这样的二线品牌很难逾越。比如重卡销量常年徘徊在六七名，且与前五差距很大。拿二零二三年一至十月的数据为例，第五名福田卖了七点六八万台，第六名的大运即使销量大增，也 只有二点二万台左右。总的来说，大运卡车实力肯定是有的，销量也中规中矩，但想再进一步几乎不可能。至于大运摩托车业务，已经成为小透明了。 基于上述内容，我们可以看到，大运在汽车领域的主营业务要么是停滞不前，要么是逐渐落后，说直白就是到头了，必须做出改变了。 而现在的汽车市场风口是什么？毫无疑问是新能源呀，大运肯定想入场。另外，这期视频前面如此大篇章介绍远青山的创业经历，大家应该能看出他的创业历程太顺利了，每一个转变都对时代精准拿捏， 相信在远情山眼中或许有几分以历史之新替的意味，现在继续压住新风口也是如此。当然还有一点，新能源乘用车是每个省 甚至每个市都想拥有的朝阳产业，对于产业转型困难、经济发展较落后的山西省来说，恐怕当地政府也在不遗余力的推动支持大运的转型，所以我们就见到了大运的新能源乘用车业务。 ok！ 大运的乘用车其实发展的挺早，开头提到的高端品牌远航是后化了，早在二零二零年五月，国产新能源还在群魔乱舞的时候，大运就正式推出了远致、 m 一、悦虎等车型。 对于这两台没什么好说的，设计一般，配置一般，价格一般，定位更是一般，纯粹是保守的试水产品，销量同样一般。 举个例子吧，近一年远至 m 一销量只有几百台，便宜的小车悦虎销量还可以，最近也能卖出个一千多接近两千台，但总体来看，和主流品牌相比差的太 太远了。先期试水之后，这两台车的品牌也基本被玩废了，想继续也不合适，更何况国产新能源有比亚迪这个卷王在，中低端车型竞争太激烈，大运想要继续就得冲高。于是远航品牌就出来了。 远航诞生于二零二二年成都车展，全球首发四款车型，包括远航 y 六、远航 y 七两款豪华轿车，远航 h 八、远航 h 九两款豪华 suv 均是 c 加级，定价区间三十至六十万， 这车标，这造型，这定位，这价格，有一说一，确实有高端的感觉，只是车还没造出来就高调发布。四款豪车配上这宣传图，越看越有点恒大当年 ppt 造车的味。当然人家不是 ppt， 车已经在最近的广州车展上预售了，下面 具体来看车子本身。博士的电子电器架构，一体化智能底盘集成技术，高级驾驶辅助系统，本特勒的防腐蚀全铝合金底盘，华为的整车域控制器，一体化热管理技术， 中央网关智能转向系统，阿里斑马的智能座舱，以及今年必备的八百伏高压电池，超一千公里的续航，八幺五五的车机芯片等等都有。就两个字形容堆料。能用钱解决的事情，绝不逼逼。 但是啊，这车子几乎没有自己的东西，又深入贯彻了创始人的拿来主义精神，和恒大的买买买造车太像了， 如果没有自己的技术，纯粹靠买的话，就不可避免陷入同质化竞争中。没有必杀技，拿什么冲高端呢？说到高端，品牌认可度也是关键。大运一个造摩托和卡车的二 品牌，又如何让中产阶级信任呢？一个产品是否高端，决定权不是品牌，而是消费者。这里大胆猜测一下，远航上市后会不会再次复刻大运当年的经典广告模式，一飞冲天。车卖的怎么样先不说，给 b 站 up 主留下整活的素材也不错。不开玩笑，说个正经的， 卖车的前提是有销售渠道，四 s 也好，商超体验店也好，至少要铺开，不然人家想买也找不到。但远航品牌线下店少的可怜，全国仅九个省有，且基本就省会城市有一家，很多大省如湖北、河南一家都没有，甚至上海都没门店。 ok？ 说到这里，有些太过于调侃了，但也实事求是的说，新能源市场竞争太过激烈了，前有比亚迪这样的巨老及大批传统油车大厂，后有蒸蒸日上 的魏小李等新势力，现在华为和小米两大搅局者也势必要占领高地。所以，大运远航你拿什么打？能打过谁？ 最后百花齐放才是春。新品牌初期必然缺乏优势，但只要肯投入，不放弃，未来还有机会，汽车市场也需要不断有新鲜血液流入，这样才能保持活力，让利消费者，将国产车发扬光大。 另外，运城当地流传着这样一句话，大运汽车是运城的大运汽车，运城是大运汽车的运城。可见，大运汽车对于运城或山西省来说，地位是举足轻重的。 在此也祝愿大运汽车未来能担负起帮助山西产业升级的重任，带领山西在新能源浪潮中占据一席之地。

靠，妞， 让开。

什么叫我跟很很很很很很很很很很很。很多人搞暧昧啊。卡拉盖姆里就是这样。我单身。你也单身？他们都是单身，他们都是可攻略角色，我当然可以和他们聊天了。那如果最后每一个人我都聊失败了，这不是更可怜吗？

你们要的大蛇斑斑的女朋友来了。这个就是你们说的大蛇斑斑的女朋友吗？这不就是多了一个蝴蝶结和口红吗？其他的都一样，颜色也还是那两个颜色，就是一个头饰绿色，一个头饰紫色，是不是很简单？赶紧画起来吧。

最近，福建南平出了一位绘画奇才，不知道情况的村民们碰到他的杰作都会被吓一大跳，甚至有的村民连水泥路都不敢乱走了。过吧，没事没事，画的没事没事啊！ 他无疑是个异类，在村子里到处挖坑打洞，墙壁上、水泥地上，甚至在他丈母娘的家门口到处都有他留下的杰作， 他就是常常被丈母娘追着打的绘画天才张世先。他的画作可以呈现出以假乱真的效果，马路上一个个巨大的土坑，一条条栩栩如生的大蛇， 让不知情的人看了真是捏了一把汗。不过张世先都会选择在行人不怎么走的马路上作画，而且拍完画画的照片和视频后，都会用水清洗干净。他作画的工具非常简单的，只用木炭和粉笔。 这些栩栩如生的楼梯、深坑、陷阱等其实都是三 d 立体画。由于没有专业的老师指导，张世先都是自习的。 三 d 画最主要的就是透视和打形，其他的如上色等，过程就很简单了。虽然刚开始画的画也是平的，不够立体， 但张世先就自己找资料不停的琢磨。为了画好一些圆形的物品，他将自己的身体练成了人体圆规。画好后，他还会自己演示一下，在路障上跳跃。由于真假难辨，吸引了广大村民的围观。 他画的画就像神笔马良一般的存在，想画什么就画什么，就是随心所欲地画画，楼梯、深坑、陷阱都是他的拿手好戏。由于太过逼真，他画的画曾经影响到交通，给村里造成很大的麻烦呢。 不过现在大家都知道了这个能把三 d 立体画画的特别逼真的小伙子，他也会把这些作品传到网上，现在俨然成了一个网红，受到很多人关注。 也有一些专业学美术画画的，见了他的画作都嗤之以鼻，认为这些绘画水平连入门都达不到，只是运用三 d 技巧吸引人们的眼球。不过对于这些议论，张世先根本就没有放在心上，普通网友喜欢他的作品，他就觉得有动力去创作， 他并不需要得到专家的认可，他画画的初衷也只是自己的爱好而已。今天咱们在这画一个 叔叔，如果董青桐说你帅你就不叫，你就叫帅哥了。 好了，咱这幅画画完了啊，画了一个池塘，你们感觉怎么样呀？要是感觉还可以的话，在屏幕上帮我点两下 看。骑车前行的男子忽然被眼前高耸的弯路逼停，随后摇摆着车歪歪扭扭的从斜坡上骑了下去，谁知这只是一幅画，水一泼，路面就恢复原。这天男子骑车回家，被路中突然出现的大坑吓了一跳， 有些不知所措的下车查看，当看到有座通往对面的木桥，便好奇的走了上去，低头看了看手中的垃圾，稍作犹豫就扔了下去。随后感受到木桥还算结实，男子小跑到车前，对准木桥就骑了上去。当车走在木桥上，男子才发现桥太过狭窄， 骑行在上面很不安全，稍作沉思便提来一桶水走到了桥上，在小编惊讶的眼神中，降水道下桥居然神奇的消失在眼前。 上这个好了，把这个蝴蝶画完了，你们感觉怎么样呀？感觉还可以的话，在屏幕上帮我点两下，现在等下路人没事吗？