俄罗斯有支奴干直升机吗

你敢信吗？时至今日，只有一个国家做到了这件事，那就是 ch 四七之奴干直升机。这头空中巨兽已经服役六十余年，至今仍无他国能造出与之匹敌的畸形。中国试过，俄罗斯试过， 就连苏联也曾尝试，却全都失败了。原因何在？因为他的设计复杂到离谱。织奴干采用两个巨大的反向旋转旋翼，且必须时刻保持完美同步， 哪怕出现零点几秒的偏差，整架飞机都会自行解体。苏联曾造出雅克二四，中国也研制过原型机，但两者都远未达到执奴干的水准。事实是，只有美国攻克了这种机械精度难题，也只有美国具备让其正常运转的工程技术， 而且它不只是能飞而已。升级版的 c h 四七 f 相比老款，运营成本反而更低， 每飞行小时的成本多年来下降了约百分之二十，这能省下数十亿美元。所以，织奴干绝非过时的古董，而是航空史上的杰作，六十年来，世界其他国家仍在苦苦追赶。

他是直升机中的天选之子，真正做到了遥遥领先，服役了六十余年，仍是美军主力，放到现在也不落后， 各国对其研究几十年也无法仿制他。最令人不可思议的是，我国拥有一架，却也尚未成功。他就是大名鼎鼎的 c 四七运输直升机，代号之炉杆，是世界上最大、最强劲、最先进的运输直升机之一。 其各方面性能非常强悍，可以提供强大的运输能力和战术支援能力，不仅在军事领域有着广泛的应用，也在民用领域有着重要的贡献，以至于让老美用了六十多年都不舍得换。他真的有这么厉害吗？接着我 就来聊一聊知卢干运输直升机的发展历程，看看他有什么黑科技，让全球至今也无法仿制。开始前，请用您发财的小手点赞加关注，以便浏览往期大国重器。 二十世纪五十年代末，美国陆军发布了新型运输直升机的招标书，要求能够在各种复杂的环境下执行运输物资和人员，从而保证在未来战场上可以快速抵达。一九五九年三月，在激烈的竞标中， 波音公司的 v 幺幺四获胜，开始正式启动新型运输直升机的项目。期间只用了短短的一年多时间就将原型机研发出来，并于一九六一年九月二十一日首飞。一九六二年正式命名为 c h 七支奴杆， 成为陆军的新一代中型运输直升机，各种型号一共生产了一千一百七十九架，也曾对外出口十多个国家。

你看看为什么我国没有纺织出织奴干运输机呢？是织奴干不香，还是技术达不到？要知道他来中国的时间可比我还早，二十年，就这样天天躺在博物馆里，除了能诉说那段历史以外， 偶尔还能在某些人贬低我们技术落后的时候发挥余热。只要是关于知奴干的视频，下方总会有一些阴阳怪气的评论，比如正式差距和四十多年都没有仿制出来等等。好家伙，那感觉就像没有知奴干我们就没有明天一样。也 不知道什么时候，一个单点着地的技能就成了必胜的关键。首先之奴干作为战利品，来到我国时确实很香，也打算进行仿制， 但是原因并不是因为他是支奴干，而是因为他是直升机，也就是说，无论他是什么直升机，我们都不会放过，哪怕是修衣或者小鸟也会如此。原因很简单，也很直白，那就是我们当年不但没有，而且连替代品都没有。这就像小时候连自行车都没有的我，突然看到邻居骑着一辆 幸福牌大摩托一样，那眼神甭提有多羡慕，能目送出去好几里地。但是我羡慕的绝对不是幸福牌大摩托，而是可以飞驰的交通工具。直到现在，我也没有一辆属于自己的幸福牌大摩托，难道是因为我买不起它吗？已经实现茶叶蛋自由的我又怎么可能呢？其中最根本的原因就是我有了更好的选择。 放到支奴干直升机身上也一样，如果他真能决定一场战争的胜负，又或者是唯一可用的运输直升机悬疑结构恐怕早就研制出来了，甚至比他还好。所以听我一句，咱不舔了，行不？

你敢信吗？这架直升机只是想把尾巴伸进海里凉快一下，岂料下一秒，两艘冲锋艇就跟见了亲爹一样，全速冲进了他的货舱。舱门一关，直升机立马拉升， 以两百六十公里的时速绝尘而去。整个救援过程行云流水，效率比传统吊篮高出三倍。你以为这就完了？更骚的操作还在后头，在海拔三千四百多米的雪山之巅，一个登山老哥被困悬崖， 这家伙飞过来居然只用两个后轮精准的挂在峭壁上，大半个机身都悬在空中，稳如老狗。救援人员从尾舱一跃而出，不到十分钟就把人给捞了回来。这波极限操作直接封神！ 他就是大名鼎鼎的 c h 四七之能干重型运输直升机，一个在天上飞的空中卡车！这家伙为啥这么牛？秘密就在于它独特的纵列双旋翼设计， 你看，他没有传统直升机的尾巴，前后两个巨大的螺旋桨反向旋转，完美抵消了扭矩。这么做的好处是，不仅大大降低了机械故障的风险，还把所有动力都用在了垂直升力和载重上，悬停能力更是稳的一匹。 最新的 ch 四七 f 型简直就是个动力怪兽。它最大起飞重量达到二十四点五吨，能拉动十二点六吨的货物，相当于一次性调走一整个炮兵连，或者运送四十四名全副武装的士兵。更夸张的是，特种型号还能空中加油， 理论续航直接飙到四千公里，轻松实现跨站区无间断投送。知奴干最强的地方在于它极强的环境适应性，在高温高原地区，别家直升机都蔫了，他照样能拉着十吨重物飞。凭借独特的悬翼设计，他还能抵御强烈的侧风，在恶劣天气里稳定悬停。 也正是因为这变态的稳定性，他才能玩出机尾停、壳壁、机头悬空这种杂技。不仅如此，他的机身底部还是水密设计， 就算迫降在海面也沉不了，可以直接当船用。最有意思的是，在一九七五年，咱们国家也曾得到过一架缴获的支奴舰，当时工程师们把它拆开研究， 结果大受震撼。人家七十年代的发动机功率就已经是我们当时最强涡轴发动机的两倍海度，更别提那先进的玻璃钢桁叶蜂窝结构机身和复杂的双旋翼船动算法， 技术带差大到让人绝望。正是凭借着这种持续不断的技术迭代和无与伦比的多任务适应性，知奴干才能在天上飞了六十多年。从热带丛林到高原雪域，始终是美军空中突击的核心支柱，堪称直升机界的传奇。