开英朗的都是什么年纪的人

现实生活中开一辆别克的英朗属于哪种层次的人？把这个视频看完，我告诉你，英朗作为别克的主销车型，有着不错的口碑，但是有些人会对英朗有一些看法，就觉得英朗档次低，没面子。 那我想问一下，十万出头的车，你想要啥面子？要面子的话，你怎么不买奔驰，买宝马呢？ 这时就有人说了，过两年我一定提一辆宝马。我想说，兄弟，咱们先别说大话，别管英朗好不好，你可能真的买不起。虽然他十万出头的价格，但是按照普通家庭来说，能一下掏出十几万去买一台车的家庭，也绝对属于普通家庭的中上层啊。 如果视频前的你现在已经开上了英朗，或者拥有一台十几万的车了，那么兄弟我祝贺你，你已经过得很好了，已经超越了百分之五十以上的人了。看完视频后的你现在开的什么车呢？评论区见。

卖个车有啥丢人的啊，不愿意上进你车里怪新的没有咋开过的。你是啥时候买的勒？勒一年勒一年买的，结婚时候买的。 你跑的倒不多，四万两千公里，搁这上班呢，离得也近，不咋开。好好卖了弄啥呢，今年没有挣过钱，过年马上过年，过年都把车卖了。你不开？家里有车？ 一般都是公里数小的原因都是家里有其他车，要不都是上班近。你是没在这住是不是？嗯，不是不是这，我搁这租的房，恁家是哪？他是原样，随便验车，没有啥事。这是后盖补漆了是吧。对，当时你给我说是 去喷那喷漆划痕补漆。对，出保险了没有？没有，你这车平常不开吧都。你上班离得近没有咋开过，我让你搁，搁个十天半月，你看车都一层灰。 这放了有一段时间，一瞧都有一段时间了，车况还挺好的，还都是原车漆的，就后盖那一点。那一年买的时候多少钱？十一万多吧。那一年买的时候东西得是一万多一点五四缸的那一年精英版的配置。这是当时结婚家里买的，我也不咋了解， 累一年一点里。那你拿着车你光有实力了。你是搁哪上班？就这跟这饭店。啥饭店？做烤鸭嘞。烤鸭我好吃呀。好吃一会一会给你骗一个。哈哈哈，给你骗。这车一看都是放的时间长了，上头一层灰，天天搁这都不开机盖也没捞开我。 我没有事，我捞它弄啥。这个通用的 l 二 b 的 机器装机量非常高，一点五的他不跟一点三诺，一点三诺相对来，同年份的话一点五是会稍微贵一点 一点三了估计可能这车这一年都三万多块钱，但这东西要幺妹还得四万左右，但是都你联系你来了。高高给错了，没有问题，大概看了一看啊，车况确实有问题，大灯也是原车的，你不用躲恁远，怕不正经。哎，别拍了，我不害怕，拍着我 看这内饰方向盘规矩的很，一点五的机器都是不抖啊。那一点三或者一点零的机器原地打火时候打着以后那方向盘蹦蹦蹦 抖了，但是一点五的不抖。那一点三的俺伙计一打着车子方向盘抖的跟啥样。反正原地有点抖啊，开起来还可以。你说车有多长时间没开了？ 有两仨月没开了，保险没有了。我也没有买保险，保险过期了。保险过期了还能买个保险。这地方显示该保养了，我上回保养完搁这都没开。时间到了，公里数没有到， 公里数也没超是时间多了。对，但是机油如果时间长了他也得换。但是买个这车比买个菠萝了或者什么东西强，因为这车要空间有空间，要样有样，轮胎还都是原车轮胎嘞。那价格嘞，想卖多了，我想卖四万多。 阳面这一年行情啊，四万块钱。四万块钱有点低啊，我能卖个四万四。四万五，因为到家以后买个保险，把车保养保养，挣个两台车都这样。 联系你四万一吧，四万一直接给你。妥了，就这吧，哥，我主要都着急用钱了，我也不问旁谁了，就这抓紧你出手。妥了，对比同年的菠萝，每年 polo 三万九收了，还跑了五万多公里， 还有技术分切这东西一算可以。都说吧都说吧，四万一，那都这吧。中，我给你签个合同，中中中。嗯。

十八岁，预算不多，但是又想要涡轮的推背感，还必须得是合资品牌。当年多少人劝他别买三缸，但是看着朗逸一点四 t 标价， 他转头就提这台一九款别克英朗，五年七万两千公里，如今他已经换台捷豹，而当初那个冲动的选择，现在成了二手车市场里性价比大杀器， 只卖三万两千八。二零一八年的冬天，一个刚成年的小伙子，怀揣着的动力，最单纯的渴望。 朗逸一点四 t 是 好，但超了预算，于是他找到了这台美系涡轮替代产品，别克英朗幺八 t， 一 点三升的涡轮增压发动机， 一百六十三匹的最大马力零百，加速八秒多，试问一下，在当年这个价位还有谁？ 那他得到了什么呢？一个合资品牌，自动挡涡轮介入时的推背感，还有智能网联系统， 那他的代价是什么？一个被反复议论的三缸机来我们直面最核心的问题，三缸发动机是能启动和怠速的时候，震动感确实比四缸强， 这是物理结构决定的，我不吹嘘，但是他是真的省。这台车城里通勤百公里综合油耗有六到七升， 对于台美系涡轮车来说的话，你还要什么自行车啊？第二，动力是真猛，动段提速轻快，城市超车毫不费力，这就是他十八岁时候最想要的。第三，维修保养便宜，小保养三百块钱左右，养车毫无压力，他不完美， 但他用极低的成本给你最大的动力体验。所以说，这台车不适合谁，追求绝对平顺的，厌恶任何抖动的人， 请您绕道。而这台车绝对是以下三类人的藏车型，人生第一台车，年轻人 预算有限，但是渴望动力和品牌，愿意为了性价比接受一点点的不完美精明代步党纯粹为了市区通勤，要省油，要灵巧， 要保养，便宜动力还能给你点小惊喜。懂行的二手玩家清楚的知道它优缺点，用三万块钱价格买到当年十万级的驾驶质感。 二零一八年十一月上牌，二零一九款自动互联精英版，带车联网，大屏倒车影像基本两千公里实表内饰保养的就像车主在十八岁时候的梦想， 还有点青涩，但是很干净，前轮两条新轮胎，并且新保险，当年落地十二万，现在三万两千八，五年的时间亏了近九万。 如果你正在寻找一台能让你嘴角上扬但又不愿意钱包哭泣的入门性能车，这台英朗幺八 t 绝对值得你来试，一脚油门三万两千八，带你体验美式涡轮的快感。青春能有遗憾，但这次选择绝对值得。好了，我是红颜一博，买车卖车记得找我！

路上开别克的又是什么人？开英朗和威朗的多部分是打工仔，开君威的呢，年轻的小伙子开君越的成熟稳定，还顾家，开凯越的省吃俭用还不乱花钱开君威的 gs， 路上谁都不服，开昂克威的公司的白领蓝领开昂克旗的多半是个小领导，开 gl 八的呢，老铁们肯定是个老司机。

开别克车的是什么类型的人呢？开英朗的是打工仔，开君越的是小老板，开君威的是追求运动的小年轻。开昂科威的是长宽主任，开昂克起的是小公司老总，开 gl 八的是宜商顾家的好男人哦！