奇瑞艾瑞泽5plus前车标怎么改装

来看一下咱们这个二一款的奇瑞艾瑞泽五的一个升级方案啊，这台车是一个高配车型啊，原车配备的是这种 led 的 大灯啊， led 透镜， 虽然说这个体积也很大，但是它的亮度啊是非常的不足，咱们今天给它完美的方案啊，就是在原车位置啊，直接上一套咱们这个明亮的近光在上的产品啊，就是一个方形的 三副眼，这两个是近光，这个是远光啊，这样的好处是可以做到他这个不挡光啊，像这种前面有挡板的设计，装普通透镜啊，他这个地方都会挡光刺眼。咱们今天这个方案可以说是完美的避开这个问题，而且服帖程度非常的高，远近光效果非常强悍啊，现在已经安装完成啊，等一下看一下上头效果。

车友反馈，中网黑化四条不好安装，没有对准就粘住了。今天讲解一下安装方法，安装有些细节要注意一下，被胶的膜两边撕出一点，入外面对准稍微固定，再把膜车拉掉，这样安装几分钟就可以搞定。 左右四条安装方法一样，升级二代烤漆工艺，漆面会更加光滑好看。有需要这款黑武士四条套件的车友，我把产品链接放在视频左下角车标，最后再对准盖上去就安装完成。

车机终于升级了，哎，等了整整一年，终于升级了，我们这些车主投诉也是挺管用的，厂家终于给推送了，我同意，开始升级，开始升级， 正在升级，看看能等多长时间吧，看看能多什么功能。正在升级中，时间确实有点长，大约得需要十分钟左右，然后的话，刚刚这个屏幕又重启了一下， 他包含多次重启。那我再等等吧，看看能多什么。好的，终于到百分之百了，正在系统更新安装中，还在更新中。这个车机的话黑屏是正常的，因为他得 中间得重启两次的。我问了一下，目前再等等吧。好的，升级完了时间一共用了将近十五分钟吧，然后中间黑屏重启了两次， 大概就是这个意思，黑屏也没事，你们千万别动，是正常重启的意思，目前来说是终于升级完了，大概用了将近十七分钟吧，看看多了什么功能吧。 然后多了一个雄狮畅听，扩音乐变成雄狮畅听了。这个升不升级我也无所谓，因为我平常只用那个 u 盘听歌， 然后开机动画音量可以关上了，终于可以关上了。第三是整个系统感觉变得比以前流畅 许多了，真的非常流畅，感觉现在可能是刚升级完的原因，现在系统非常的流畅，比以前比以前好多了。 再然后是多了个壁纸，壁纸也没有什么意义，其实也。然后最后是这个语音功能升级了，请说打开右后车窗， 可以单独控制车窗了，在呢，关闭右后车窗。 哇，这个功能太香了，原来原来语语音功能就是个智障，他只能控制这个天窗，还有这个四个车窗的同时关闭，现在能控制这个 单个的车窗了，然后系统确实比以前流畅许多了，缺点就是地图没升级，仪表盘主题没升级，这就是最大的缺点了，其他很好了，我觉得。

今天给车友们讲解一下艾瑞泽巴中网黑武士套件的安装方法，安装时不要把背胶的膜全撕了，两边把背胶的膜露在外面，对准好再全部撕掉，这样安装就不会没对准就粘住了。左右四条安装方法也是一样，安装前先擦干净原车位置，最后再把车标贴上去，按压紧 前杠防撞护角。安装方法也是一样的，车友们都可以自己轻松安装。有需要艾瑞泽巴黑武士套件的车友，产品链接放在视频左下角小黄车。

这要是说现在的国产车造的不行的情况下，我要反驳一下为啥这是一台奇瑞的艾瑞泽五，别看他原车只有一个透镜哈，但是这是咱升级过以后的，没升级之前的话，比那些本田的奥德赛艾力森比他原车灯光也是要好的， 虽然说他的灯光效果比日系车的要好一点，但是这个大哥平常跑过道跑高速也多一点，所以说找到咱再升级一套车灯。升级是啥？一款方形的双子车的透镜， 双直升的透镜的情况下远光照的会更好一些，如果说跑国道跑高速比较多一些了，而且原车只有一个透镜位置，建议还是装个直升车的透镜来吧，展示上路效果，看看效果到底咋样。

奇瑞艾瑞泽五升级 gt 灯来开灯，远光近光， ok， 接着更换火花塞。 奇瑞艾瑞泽五更换 ngk 原厂火花塞。原车的已经烧黑了啊，加油没有劲， 打火反应慢。更换全新火花塞，更换防冻液。

车子启动自动旋转一周，给你看车身周围的盲区影像，支持声控。打开左视，打开右视，打开前视，打开后视。 我们正常使用打左转向灯显示车身左侧，打右转向灯显示车身右侧， 挂上倒车显示后视，同时带雷达显示倒挡退掉往前走显示前视，也可以触摸切换。现在是前视、后视、左视、右视，前三 d、 后三 d， 前线宽，同时看车身两侧 带行车记录仪，停车监控功能。

前段时间我不是讲了一下奇瑞 i 八系列吗？然后很快就有粉丝请我讲一下 i 五系列，我一想这台车确实值得讲一下，毕竟这台车从某种意义上说确实是经典永流传了。那么今天我就来好好的讲一下 奇瑞的这台经典车型。事先声明，我做这期视频纯属应粉丝要求，和我 i 八那期视频锈迹起飞了，没有半毛钱关系。 二零一六年，京系国产车开始兴起的浪潮，吉利靠着博瑞博越打高端局，长安靠着 c s 七五冲销量抢市场，唯独咱们的芜湖老大一点能打的都没有，瑞虎系列几乎没什么销量， 艾瑞泽七刚完成完自己的利息洗命准备退休，艾瑞泽三向戏就跟自家一三干起来了，结果不仅打的两败俱伤，还被友乡渔翁得利了。芜湖老大眼看着自己没有一个拿得出手的，心想着这必须得出个新产品， 但是出什么一直是个问题。这个时候，劳瑞无意间瞟了一下油箱的 a 级车，逸动正忙着淘汰自己老旧的四艾特变速箱，逸豪那驾程基本就是凑合着能开。奇瑞心想，既然油箱的 a 级车基本都打不动，那我这个时候推出一台全新的 a 级车， 那我岂不是可以逆风翻盘了？因此奇瑞立马造出一台能和帝豪逸动打架的 a 级车，这台车便是艾瑞泽五。 为了吸引年轻消费者，特意把艾瑞泽五做的偏运动，后续为了让它更显运动，推出了搭载一点五 t 且加了套件的 sport 版，同时疯狂给这车堆配件，像什么日行灯，全系 e、 e d 之类的， 且五万起售，像这种既便宜又有高性价比的车自然会非常热销。因此艾瑞泽五上市初期月销二万台， 成功的扛下了奇瑞轿车的销量大旗。但是众所周知，这种价格低又高性价比的车，凭借多多少少都会有点问题，因此爱五的质量问题引发的投诉 基本就是一粒又一粒的来。当然了，安全性至少是没出过什么问题的，虽然不是很好，但是确实是比某台黑色高级轿车好多了。爱五这小气囊没天， 接下来我就要好好略屏奇瑞的骚操作了。二零一八年，长安推出了第二代逸动，外观内饰大改，配置升级，轴距增长，吉利也没闲着，立马跟进了第三代帝豪，虽然外观仍旧没多大变化， 但是确实是给外观和内饰精装修了一番，同时也有配置升级，这可给我们的无辜老大干急躁，问题就没解决。 现在对手又换代升级了，为了市场不被友商抢占，奇瑞连夜拉长了艾五车长，同时升级了配置，并取名为艾瑞泽 g x。 艾五也没被放弃，来了一下前保险杠，后取名艾瑞泽 x， 不是 劳瑞原价日产同堂销售改外观起码还保留名字了，你新老同堂销售把名字改了， 能不把消费者要晕了吗？让人 x 没几个月就把名字改回 i 五了。这么干的原因估计是 x 销量不高，但是奇瑞一直都不知道艾瑞泽 x 完全是因为自己没什么竞争力，销量才不好的。 一个全新换代，一个配置升级，梁友香想干掉没什么更新的艾瑞泽五甚至能比我杀崩铁经验本还简单。不过艾瑞泽 g x 确实是因为好看的外观以及相对强劲的动力和相对出色的配置， 相系前期确实爆火，但是被艾瑞泽 x 那 么一折腾而把奇瑞整个产品线打乱了， g x 销量不到半年马上断崖系暴跌， 奇瑞心里想着 g x 可惜我打有相用的，不能就让它这么陨落了，于是在二零二零年底发布艾瑞泽 g x 的 替代产品艾瑞泽五 plus。 老瑞你改名字不要钱的是吧？动力向虽修不差，但 c e t 属性来讲也就只能休息，开着没问题，但是运动算了。 但是咱们的芜湖老大为了吸引年轻消费者，硬是给这车整了一堆五颜六色的外观，这是把我们年轻人当什么了？这是当然了，这个真爱粉从某种意义上来说还是有可能吸引女性年轻消费者的， 不过为了销量，要做到既假男又假女，假女用真爱粉没什么，但是假男拿的这个文案描述，但凡真的是用这个文案去假男的话，男的真的会尽当。 可能是奇瑞真的觉得不能靠 i 五 plus 转难，于是基于 i 五 plus 改良而推出了 i 五记忆，虽然前年确实一股零记忆， 但是确实比 i 五 plus 具有很强大的冲击力了，而且动力向也比 i 五 plus 有 大提升，全系一点六 t 加七 d e t 的 动力确实很符合它运动气质，但是仅限早期二零二二年向系的全系一点六 t， 到二十三年只有顶配一点六 t， 其余的全系一点五 t 加 c e d。 降秀价给自己降极了的系还真的是芜湖老大能干出来的，不过就确实比当年的零度好一点。 小改款一直不像一点五 t 就 算了，你小改款还推出个一点二 t， 还没老款的一点四 t 低功率强劲，关键是秀价还没降多少。你这方位运动也太方位了吧， 不过 i 五 gt 也没好到哪里去，谁家轿跑二零五的十六寸胎玄机和我家老速腾一样，然后悬挂一直都是祖传的 前麦福信后扭力量悬挂，连二十年前的奇瑞 a 五都是四轮独立悬挂，你这轿跑属性还不如一台家用车。就这样想让销量东山再起的话，其难度无异于救下福卡洛斯。 之后我也是看到了一组新 i 五的迭仗，虽然这个前脸确实更具冲击力，但是它的腰线和尾灯仍旧来自 e 五 plus， 即使改了内饰也对销量影响不大，因为它的本质上还是十年前的那台 i 五，而现在的 i 五仍旧没有停产，而整个 i 五系列的销量一直都很低。反观 i 五的竞争对手们， 已经在这十年间蜕变多次，其销量一级稳如泰山。其实奇瑞也算旧系艾瑞泽五的，不然为什么还要给他整那么多拉皮版本？但是如果奇瑞真的想要靠它打油箱的话，我的建议就是立即换代， 并且停产目前现有的艾五系列所有产品。但要怎么个改款大法，我就以我的个人观点来提议。首先腰线肯定是要改的，毕竟一套腰线用了十一年， 消费者早就审美疲劳了，要改就改成这种贫瘠的腰线，车长轴距肯定是要延长的，不然油箱都能媲美自家 b 级车了，自己再不管也说不过去。 而动力向顶配最好是 i 八同款的一点六 t 加七 d t t 动力总成，毕竟这套动力总成确实可以干掉绝大部分油箱。 至于奇瑞接不接受我不知道，但是碍吾当务之急确实就是需要彻底换代，这么保留经典是保不住的，要知道瑞虎三可就是一个很好的前驱之鉴。

奇瑞艾瑞泽 ex 抹蓝三色模式，流水动态日行灯效果饱满，增加解锁特效。雷之光汽车灯光设计制作，转向联动装置，行车常亮，动态流畅无卡顿，可玩性较高。