宝马跑高速是s挡还是运动模式

有人问 s 档跟运动模式的区别，先说结论再说为什么 s 档只是改变了你换挡的节奏，变速箱变得更加的运动，提速的时候转速会拉的更高。而运动模式它是一个全方位的改变，包括你的仪表盘，中控显示、身硬，油门响应手感，方向盘等等等等。 s 档就是把档杆往侧面一推，档位就会从 d 切换到 s， 这时候你踩下油门，车不会立刻的升档，他会把你的转速拉的更高一些，变速箱变得更加的猛烈，不会那么柔和，非常的适合超车变道 适合那种突发的情况，你甚至都不需要低头一推一加，油，车马上给你瞬间的推背感，超过之后再推回你的 d 档，瞬间变回悠闲开车的节奏。运动模式切换之后，你的仪表会变成红色，显示的也跟平常不太一样，会让你有一种 赛车手的感觉。新款的车还会伴有像全车氛围灯的颜色切换，电车还会有特殊的音效。你提速的时候，车的转速会拉高，升档会变得更晚，你踩下油门的时候，它的反应会更加的灵敏， 但是你松油门，转速的回落会比普通模式更慢一些，他会预备给你下一次加油，需要动力的时候提供的更快一些。你在转向的时候也会发现方向盘变得更重， 没有平常开起来那么的轻松，如果有空气悬挂的话，也会自动的下降，让你的车身更低，悬挂也会变硬，让车有更好的支撑。最后，如果你只是临时的提速， s 档方便，非常适合。如果你是想刷个圈比个赛，那运动模式是非常好的选择，但如果你想要弹射起步，就得两个都需要了。

宝马的 s 档你会用吗？哈喽，我是小明，今天说一下百分之九十宝马车主没有用过的档位。 s 档大家都知道常用的 p、 n、 r、 e、 d 档位，但 s 档是什么档位呢？它有什么作用？其实 s 档可以理解为宝马的运动档位，当挂入 s 档后，会调整变速箱换挡逻辑，提高更大扭矩和加速能力。 说简单一点，同样的发动机转速， s 档对应的档位更低，整车更佳的运动油门响应更及时。那怎样切换 s 档呢？很简单，在 d 档时，将档把往左一推，就可挂入 s 档。大家注意， s 档也是自动档， 如果想换成手动档，档把再往下或者往上推，就可加减档位。想回到 d 档，档把往左回正即可，你学会了吗？

跑高速可以用 s 档吗？首先， s 档就是高转速、高扭矩的运动模式程序，当车辆使用 s 档行驶时，发动机燃油燃烧更充分， 进气量也大，能对进气门和活塞进行冲刷作用，减少积碳的形成。而且跑高速 u s 档不仅能减少积碳，更重要的还能清理颗粒捕捉器里面的颗粒。如果发现车的动力变弱，油耗升高， 那么就有可能是车的颗粒捕捉器变堵了。用 s 档跑一段高速，问题就可以解决。但是咱们也不要长时间挂 s 档，否则很伤钱包。

前两天的谈事视频，很多人问我说 s 档和运动模式到底有什么区别？那我们在挂上 s 档的时候， 车辆改变的仅仅是车的换挡时机。比如说将我们的换挡转速拉高。 而我们在按下运动模式的时候，这个车改变的是整个车的体能状态。比如说将我们的换挡转速拉高，将我们的方向盘的助力变轻而变重，然后将我们的油门的显示速度，然后变得更直接。 如果说有空气悬挂的车辆，他会将我们的空气悬挂调的更硬一点。所谓的驾驶乐趣，不仅仅是你开了一台什么样的车， 而是你不管开什么车，你内心都能保持一颗乐观、向上、积极的那个你。我是专门讲宝马的，照说宝马。

开车只会用 d 档，今天教你如何使用 s 档。市区超车的时候别再深踩油门，可以轻拨降档磨片，转速立马来到四千转山路，过弯一切 s 档 变速箱响应比平常快一倍，高速的时候别再使用定速巡航了， s 档加手动模式比 d 档还省油。关注我，带你更懂宝马！

你们总说宝马操控好，可百分之九十的车主都没开明白，每天挂的 d 档，硬是把主打操控的宝马开成了毫无特点的普通驾校。别再把 s 档当成毫无作用的配置了，它才是真正激活宝马驾驶基因的关键。今天就教你三个场景，用对 s 档， 这可是四 s 店都不会主动说的实操技巧。第一是去超车时挂入 s 档拨片，降档油距会直线拉升，超车直接一步到位。 第二，山路过弯时，切入 s 档后，变速箱的反应速度会变快，弯前降档、出弯提速的节奏特别跟脚 过弯的操控感直接拉满，这才是宝马该有的样子。第三，高速巡航时，把 s 档和手动模式结合起来用，动力输出更平顺，开着舒服，油耗还更低，这些才是宝马 s 档的正确打开方式。你开宝马这么久，是不是也一直把 s 档用错了？

今天我们试一下这个俗称的爽档啊，就是 s 档加运动模式啊，行驶过程中呢，我们不用去停下车来去操作啊，就直接挂 s 档，然后切换运动模式啊，现在就是运动的模式了，然后我们先过个弯道， 很丝滑啊， 不愧是爽挡啊，确实很爽。