榆阳机场对外开放意义

开通了，开通了，开通了啊！榆林机场从今天开始正式开通出境口岸，说白话就是从今天起，榆林可以开通出境航线了， 只要有航空公司愿意从咱们榆林直飞国外的，这个航线啊，榆林老乡们就能从家门口直接出过来。我记得二零一八年前 榆林机场开通了，呃，包机，泰国越南芽庄，二零一九年的时候开通了日本名古屋、柬埔寨以及二零二二、二零二三复飞的这些泰国芽庄了等等。这些地方很多人都报名参团，我也有幸参与 啊，当时我们上座率能够达到百分之九十八以上。老乡们，还记得以前我们这贫穷落后吗？坐飞机就是一件奢侈的事情，现在不用说坐飞机了，就是从榆林直接出国也已经不是梦想了。 愿我们伟大的祖国繁荣昌盛，愿我们榆林老乡健康富足，二零二六马到成功腾飞吧，榆林！

榆林榆阳机场或国务院批复正式对外开放陕北革命老区首天，国际航空口岸二零二六年一月二日，国务院正式批复同意陕西榆林榆阳机场对外开放。这标志着该机场将成为陕西省 继西安咸阳国际机场之后第二个对外开放的航空口岸，也是陕北革命老区首个可直接联通世界的空中门户，对提升区域对外开放水平， 促进地方经济社会发展具有里程碑意义。榆林榆阳机场位于陕西省北部，是陕北地区重要的航空枢纽。二零二五年，该机场旅客吞吐量已突破三百万人次。 此次获批，使其正式成为国家第八十六个航空口岸。此次正式批复是多年筹备、与世运行、水到渠成的结果。 自二零一八年以来，榆林榆阳机场已先后成功实施四次临时对外开放，累计开通至日本、韩国、俄罗斯、泰国、越南等国家的国际航线十条，共保障国际航班五百零九架次， 查验出入境人员七点四万人次。特别是在二零二四年的临时开放期间，机场保障了一百九十架次航班和二点五七万人次旅客， 成功达到了国家关于申报正式口岸的运营指标要求，为最终获批坚定了坚实基础。机场的对外开放结束了陕北地区无国际航空口岸的历史， 它将极大便利当地与国际间的经贸合作、文化旅游和人员往来，为陕北高端能源化工基地建设、转型升级和高质量发展注入新的开放动力。 下一步，机场将加快推进口岸查验配套设施的建设与完善，待通过国家验收后，即可正式以国际机场身份运营，并有望成为陕西省第一座、西北地区第四座支线国际机场。榆林榆阳机场的对外开放，是陕西省构建陆空内外联动、 东西双向户籍全方位开放格局的重要一步。他不仅为榆林及陕北地区打开了面向世界的新窗口，也为推动新时代西部大开发、形成新格局提供了有力的交通支撑。背景信息，榆林市是国家级能源化工基地， 经济总量位居陕西省前列，榆阳机场的开放将直接服务于其建设黄河己自湾区域姓中心城市的目标。

告诉大家一个榆阳机场对外开放的好消息啊！一月二日，榆林榆阳机场对外开放，标志着榆阳机场从临时性对外开放升级为常态化对外开放。航空口岸成为陕西省内第二个对外开放的空中门户。 余姚机场货批对外开放，将切实打通国际人流、物流在榆林进出境的通道。最后，祝愿大美榆林发展越来越好！

二零二六年一月二日，国务院正式批复同意陕西榆林榆阳机场对外开放。这一重磅决策，标志着榆林航空口岸正式落地，榆林就此跻身全国第八十六座航空口岸城市之列。 这不仅是榆林对外开放进程中的里程碑事件，更将为城市扩宽对外经济交流渠道、提升区域开放能及注入强劲动力。值得关注的是，伴随西延高铁顺利通车，榆林成为陕西省内唯一尚未接入高铁网络的地级市， 更是全国经济总量突破七千五百亿元大关的城市中，唯一一个未通高铁的城市。在此背景下，榆林榆阳机场却迎来发展的黄金期，实现旅客吞吐量与航线运营的爆发式增长。 其中，西安往返榆林航线凭借超高热度，被认定为二零二五年度全国最繁忙之线航线，同时登顶同城旅行平台国内高频出行航线榜首。这一亮眼成绩，正是榆林 城市对外开放需求日渐迫切的生动体现。回溯榆林航空口岸的探索之路，其曾先后于二零一八年、二零一九年及二零二四年两次获批临时对外开放资质相际，开通至曼谷、 首尔、芽庄、井冈、伊尔库茨克、济州等多条国际航线，累计输送国际旅客超三万人次。二零二五年，对于榆林机场发展来说是里程碑的一年，旅客吞吐量正式突破三百万人次，成为西北地区济喀什、 一宁后第三座达成该成就的知县机场。迈入二零二六年，国务院的正式批复，为榆林航空发展再添新动能，榆林榆阳机场由此成为陕西省第一座、西北地区第四座知县国际机场，一举填补了陕西省知县机场 无正式对外开放口岸的历史空白。展望未来，在陕西省十五五规划的宏伟蓝图中，榆林被明确纳入西渝双级发展战略核心布局。 伴随着城市能及的加速跃升，这座毛定全国性综合交通枢纽城市目标的成长型城市， 正迎来交通短板的突破性进展。到二零二八年，榆林不仅将圆梦高铁，正式迈入高速交通时代。榆阳机场之后，福谷定边新建支线机场将投入使用，一张及航空、高铁于一体的多维立体交通网络正加速成型。

你敢相信吗？榆林榆阳机场正式对外开放！一月六日啊，海关总署正式发布公告，国务院批复榆林榆阳机场正式对外开放。 其实啊，这几年他已经是四次临时试水，开了十条国际航线，直飞晋港、韩国首尔、泰国曼谷等多地，飞了五百零九个航班，七点四万人出入境，七点一万人旅客受益。 早就啊，攒足了经验。现在啊，正式转正，不管是本地企业做外贸，陕甘宁蒙禁五省人出国，还是国际游客来榆林玩 都更方便了，还能帮榆林打造成区域对外开放新高地，未来发展可期。我是喜哥，每天分享家乡的大事小情！

我们年轻吃点苦有什么关系？前面还有好长的路要走，所以一定要冲，要冲出自己的天地。

榆林市的三座民用机场第一座榆林榆阳机场，位于榆阳区小鸡汉乡，距市中心约十五公里，是四 d 级民用机场，是陕西第二大航空港， 旅客年通途量达三百万人次，联通城市主要有北京、上海、广州、深圳等国内主要城市。第二座府州机场，位于府谷县府谷镇 桑源凉村，距县城中心约九公里，是陕西省首座县级四 c 级民用机场， 主要服务于陕进门僻邻十个县市，目前在建，预计二零二六年六月正式通航， 初中期规划航线为北京、西安、上海、深圳、成都等热点旅游城市。第三座陕西地边民用机场，位于地边县北宁井镇大水村， 距县城约十四公里，是四 c 级民用机场，目前在建，预计二零二六年年底建成投运，是陕西省重要航空物流基地。榆林西南部区域中心机场，兼顾通用航空功能， 出区规划航线为北京、西安、呼和浩特、兰州、青岛等。以上两座在建机场的航线规划为公开信息，实际开通情况可能随市场需求和审批情况而定。 榆林市打造的一体两翼机场运输体系即将形成，成为陕北黄土高原空中快速走廊， 促进区域经济发展，特别是能源、化工、旅游等产业，提升榆林在陕甘宁盟区域的交通枢纽地位。届时，榆林市将成为陕西省唯一拥有三座民用机场的地级市， 将为区域发展提供便捷的航空服务。为家乡榆林点赞！我是喜哥，每天分享榆林的大事小情！

二零二六年一月二日，国务院批复同意陕西榆林余阳机场对外开放。

陕西省的机场我已经全都去过了，这当然也包括最北边的榆林机场。那整个陕西呢？他最大的机场当然是西安机场的，这个毋庸置疑的。那第二大是哪个呢？就是我经常去的榆林榆阳机场。为什么叫榆阳机场呢？因为他在市区， 于阳区，所以这也是一个市区机场。榆林机场到榆林市区呢，是很近的，十多公里，你可以 打车，当然我我建议你不要打车，因为他有机场大巴，而且这个机场大巴非常好的一点就是他可以直达永昌国际大酒店。因为你知道在整个地级市，榆林他没有什么好酒店，包括国际酒店，还有国内酒店品牌 都罚单，可沉可住的酒店很少。那我一般去榆林出差呢，都是住在这个永昌国际大酒店。 那他也是一个本土的一个一个酒店。呃，怎么说呢，管理上还是比较落后一些的，但无论如何已经是索索里巴将军了，已经是整个榆林比较好了。那出了这个酒店的门口是一大片广场啊，你可以在里面散散步啊，跑步啊啊， 遛遛弯啊，都是挺好的选择。另外有机场大巴是直达永昌大酒店，所以非常方便，也很省钱， 这是我的一点推荐啊。榆林机场呢？呃，只有一个基地航司，就是东航，所以东航航班的榆林是最多的。那排第二呢？就是海航系。为什么不说海航，说海航系呢？ 因为我说是海航，加上他旗下的这个顶端航母，还有这个偏心航母，合起来 算是排第二。就是如果你从北京飞这个绿林的话，一般都要坐海航飞机，这是我们需要注意的，那排第三呢？就其他的也好，词又不是特别多，像南航啊，联航啊什么的。 嗯，还有一个好消息，就是现在榆林机场已经修了有十多年了，不老也不旧啊，不老也不新，但是呢，呃，榆林一直有一个呼声，就说多修点机场，因为榆林人太富，人均 gdp 太高，有点像鄂尔多斯。 玉林也是一个能源城市啊，他有两个区，一个市，呃，九个县啊，这几个城市和县里面呢，有许多全国知名度都很高，比如说神木啊，复古啊，定边啊等等。 那现在除了这个余姚机场以外呢，在神木也就是他唯一的一个县级市呢。呃，已经正在修通用机场。通用机场是起降那种私人小飞机啊，或者说是直升机的，所以在我这这整个的统计当中的时候， 不统计通用机场，也不统计这个纯货运机场的。那我们就来谈一谈正式的通勤机场的，民办机场还要进行核用机场。 那好消息就是榆林马上有一个知县的客运机场，那就是复古机场。确认你的复古机场已经破皮了， 就在不久的将来呢，浦浦机场就会建设，然后在以后呢就和大家建设，到时候玉林就会有两座正式的银行机场，一个是于洋机场，一个是鼓鼓机场，到时候一定会去打卡。