天津易图供应链管理是做什么的

在亚马逊卖货不难，难的是怎么让顾客满意，并且持续的购买我们的产品。我们用了十年时间，从跨境新手干到了年销十亿， 以一枚滤芯扎根，逐渐构建起一个围绕水的全球产品生态。天津作为中国北方的制造重镇，拥有深厚的工业基础和完善的供应链生态，在这片孕育尸体的土壤中，铺就了远大建科从精密制造走向全球市场的品牌之路。 大家好，我叫王庆林，我们公司是建于二零零一年，一开始是以家用的滤芯起家，然后经过这些年的发展，我们的产品不断的拓展到冰箱过滤器、咖啡机过滤器，经过几年的发展以后，我们发现 我们仅仅做弊端是不够的，现在消费者逐渐的更认品牌，他们更希望买到自己信赖品牌的产品。 二零一五年，远大建科做了一个关键的决策，进军海外 c 端市场第一站我们就选择了亚马逊。在传统渠道里，中国品牌很难获得平等的机会，但是亚马逊政策透明，物流强大，只要产品好，服务好，就能让我们的中国品牌快速出击海外消费者。 打开海外市场后，广总和研发团队有了更多意想不到的洞察，消费者对于我们品牌还是相当信赖和支持的。以这款锐锐为例啊，我们的产品 能够每年保持稳定的百分之二十以上增长，离不开消费者的支持，复购率呢，基本上在百分之四十以上。冰箱实际上是我们公司的一个最专精的一个领域，在我们销售过程当中呢，我们收到了很多反馈，而这反馈呢，更多的是对我们冰箱过滤器品质的一个信任。 首先美国的这个制冰的需求是非常大的，然后用户呢也是他不仅会自己买个制冰机，他还会去比如说楼下的商超啊，然后去购买那种啊，成袋的那种冰。这块市场虽然对我们来说是比较有挑战性的， 我们呢也是迎难而上，我们也是研发了这一款制冰饮水机，它有五个功能，包括常温水、冷水、热水，还有这个子弹冰以及碎冰的功能啊，光这一台机器呢，我们就做了五项专利，所以说他的这个技术含量还是比较高的。 但转型之路并非一帆风顺，各种挑战接踵而至。一开始做 c 端的时候还是遇到不少麻烦的啊，一开始我们发货时候发到海外可能就丢失掉了 啊，有一些呢可能是外箱有破损，那这些问题呢，实际上在我们出厂标准来说的话是不太可能发生的，在境外就发生了。 但是呢，我们后面逐渐的开始使用亚马逊的 fba 物流，这一部分问题也就逐渐的淡化掉，解决掉了。不仅呢，亚马逊帮我们解决掉了这个派送的问题，还帮我们提升了转化率，我们在使用 fba 派送之后，整体的转化率呢啊，目前来说提升了百分之百以上啊，这其实对我们来说是一个非常大的一个助力。 解决了一系列运营问题后，远大建科开始深度挖掘海外用户需求，这个是我们这个研发的池底款的水下机器人，然后他主要清洁池底部的脏污，他在水中的行驶路线并不是传统意义上的一个纯净的直线， 我们中间给他的一个行驶的路径做了一个改造，这个机器整体对于清洁面积的覆盖能比之前提升百分之三十左右。 针对不同的市场特点，我们的运营的打法也是有差异的。北美站点我们更多的以站内广告投放为主， 而站外广告投放为辅，比如在会员日的时候，这也是我们整体的推广力度最大的时候，销量呢也能去到平时的三到四倍，有的单品呢甚至能跑到十倍以上。欧洲呢，我们更多的采取的是 b 端和 c 端并行的一个打法， 两岸相互配合，不仅能够促进彼此的增长，还能突破当前的一个销售瓶颈。同时呢，我们很注重本地化的一个品牌的建设， 尤其是本土的文案，比如说欧洲，我们会在每一个国家都安排相应的文案的编辑人员，尤其是本地发生一些热点，我们可能会结合到我们的宣传案例当中，再用本地话的语言做推广。 我们远大建科经过十年的耕耘，现在基本实现了 b 端到 c 端的一个成功的转型。现在我们 c 端市场还能保持每年百分之三十以上的复合增长， 从二零一五年我们仅仅是一个小店铺，到现在我们基本上能达到年销十亿的规模。我们公司的战略非常清晰，就是一托于我们自有工厂的一个快速的迭代能力，我们能够更快速的收集全球的需求， 能够比别人更快地响应市场，再通过亚马逊平台的一个高效的运作，我们能够更快地触及到全球的每一个家庭， 我们从中国卖家变成全球的品牌，这条路非常艰难，但是我们必须走下去。中国的制造的未来就是为全球消费者提供更加完善的解决方案，这也是我们一直走下去的意义。

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家人们前几期八万热门赛道，今天拆解刚需冷链供应链，别觉得这行要砸钱买车建冷库。老媳妇十五年园区项目， 见过不少小老板靠三个节点优化零众资产，一年稳赚八十到两百万。很多人做冷链栽跟头，跟风建冷库至几百万，闲置买大车跑长途，被油费路费吃光利润，忽视温控，让货物变质赔本。 小老板的活路从不是平规模，而是把低效节点变成赚钱切口。今天三分钟拆解冷链仓储、运输、配送三大核心，每个节点给一个落地，优化技巧。节点一，仓储不见冷库，做改造加共享冷链仓储核心是盘活低效资源， 而非盲目拥有。大厂建冷库动辄上千万，小老板可做存量改造。我园区团队给传统仓库装膜，快化温控和智能温湿度监控，改造费十万起步，按平米收年服务费。 去年帮二十多家生鲜店改造，净赚六十万，也能做共享冷库拼仓，整合小商户货物集中存储管理，比单独租户省百分之三十成本。我园区老板靠这招， 把三百平小冷库做成区域拼仓中心，月赚五万避坑提醒，别盲目自建冷库，一线城市冷库空置率达百分之十五，租比建更灵活。节点二，运输不买大车做专线加拼配，长途冷链被大企业垄断， 小老板紧盯同城，短途专线即可。我园区团队专做生鲜市场，到社区门店短途配送三辆新能源冷藏车，对接十家水果店、五家超市暗藏收费，避开长途损耗，月纯利八万。 更优玩法是货源拼配，统一线路，整合海鲜、果蔬、预制菜等零散货物，运费分摊后利润翻倍， 比单家发货更赚钱省心。重点优先选新能源冷藏车，电费比油费省百分之六十， 还能拿地方补贴降本，就是增收节点。三、配送不做全链路，做最后一公里温控冷链百分之八十损耗出在最后一公里，这正是小老板的机会，传统泡沫箱加冰袋损耗超百分之十。我园区团队做智能保温箱租赁回收 定制带温控芯片的保温箱，按次收费五到十元，配套回收清洗服务，对接本地生鲜电商和社区团购。去年租出五千个箱子赚四十万，也可做定制化温控方案， 比如一二到八度冰淇淋，零下十八摄氏度精准配送，越细分收费越高。提醒别忽视温控追溯，去年有老板未装监控疫苗，运输温超标赔二十万，还丢资质，收尾两个生死。建议， 一、资质毕齐，食品经营许可证，冷链运输备案正式底线，无证经营必血本无归。二、轻资产起步，先靠改造拼配、租赁验证需求， 忌盲目重投，风险可控才稳。想要冷库改造成本清单，短途货源渠道，保温箱采购资源评论区，扣冷链，免费发园区内部。

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近年来，贸易增量成为企业界的热门概念，它通常是指公司通过战略调整，如从高毛利、低周转模式转向低毛利、高周转的模式等，追求营收规模增长。 因运用场景与幅度不同，其收益与风险各异，时潮中啊，必须有所取舍。由于大部分老板们对于贸易增量的实际运作与风险仍存有这个困惑，今天啊，我们就来厘清楚这个重点， 贸易增量究竟能不能做？简单来说，有稳定的实业支撑，贸易增量就是推动企业发展的杠杆，若无真实业务或本身业务不稳定，那就非常的危险，必须警惕。如果你的企业符合以下条件，贸易增量可以成为有利的助推器， 一、拥有实际的生产基地、生产线与员工。二、具备成熟稳定的客户与销售渠道。三、承接真实的大客户订单， 需要资金用于扩大生产。在这些情况下，通过系统性优化业务、加强应收和应付的管理， 合法的进行税务筹化等方式，然后能够帮助你的企业，就是更容易获得金融机构的认可，争取到更优惠的融资条件，为企业长期发展砥砺扎实的基础。 贸易增量是业务的成长工具，资金流啊与税务反映实际金融融资用于扩大再生产，形成健康的闭环。务必警惕的情况有哪些？如果企业没有实际经营，仅为数据好看而强行采用贸易增量， 虽然可能获得米行等金融机构的这个资金支支持，但非常容易脱离经营实质， 隐含着巨大的法律与财务风险。因此啊，务必综合评估贸易增量与实际业务的匹配度，慎重的去做这个决策。给老板们的核心建议，一、立足实业，专注本业， 核心竞争力始终源于咱们的产品、技术与市场。二呢，是严格合规，敬畏规则，所有操作咱必须合法。切记，为了短期利益埋下长期风险， 不为融资而融资，资金应服务于真实经营需求，助力实体健康成长。从而而言之，基于实际业务的贸易增量可以成为企业成长的加速器，若脱离经营，盲目推行， 则无根之木，隐患巨大。把握本质，方能行稳致远。想要了解更多，可以与泽点个关注，一起来交流。