福特领睿怎么调，运动模式

今天和大家分享一下领内的驾驶模式切换的快捷键，因为有客户说找不到， 我们可以手直接往下滑，这里就是驾驶模式，普通经济运动三 d， 还有一种是直接往下拉，他这里会跳出来自己选择驾驶模式，是不是很方便？

今天给大家讲一期我们福特林瑞的四种驾驶模式之间的切换，以及我们仪表盘的一些调节。首先的话这是我们一个普通模式的仪表盘，你可以通过下拉我们的右半边屏幕的一个菜单栏，然后的话你可以切换到我们的一个运动模式， 像运动模式的话，我们福特领瑞的一个整车的一个提速会更加的快，他的提速效果更明显，适用在一些高架或者高速的一些道路。然后的话这也是我们的一个运动仪表， 你也可以平时开的话更省油一点。你可以调到我们的一个经济模式，经济模式的话这边会有一个 e c o 的一个标志， 还有我们的一个爬坡模式，山地模式，他的话一个爬坡效果更好一点。当然你也可以下拉我们的一个这个按钮，进行四种驾驶模式的切换。

好兄弟们，今天我们一起来感受一下福特领瑞这款车，他的一个动力系统操控到底如何？首先起步是比较轻快的，当转速达到一千转的时候呢，我的感觉就是他的涡轮就会介入啊，动力的话风直扭矩能达到风直， 像在城市代步呢，低速行驶的一个状态下呢，他的胎噪包括他的发动机的声音都比较的小，一般的小变道啊，身体也不会感觉到特别大的一个侧倾。 福特领锐呢，搭载的是一点五 t 与七速双离合的一个变速箱，动力输出呢能达到一百七十马力，风阻扭距是二百六十牛米， 如果在市区用的话，这款车的油耗在七点六升左右。目前的话这款车呢底盘它采用的是前麦弗逊式与后多连杆的一个组合，像市区代步的话，它起步也是比较轻盈的啊，油门的响应速度呢，也还是特别的快。 像这款车呢，如果说跑高速的话，时速超过一百三左右的话，它的胎噪或者风噪是相对来说比较大的，像过一般的减速带呀，它的滤震效果还是比较可以的啊，像我现在提速的话，它还是比较快的， 刚才我开了一下这款车，在市区开是完全没有问题的， 他的油门响应也比较的快，而且起步也是比较轻快的啊，像他这个多功能方向盘呢，他的握感也是比较细腻的啊，易上手，就算是新手也是完全能胜任的。 这款车呢，频繁的低速起步的时候可能有一点点顿挫感啊，整体感受的话，在这个价位对一台中邪。虽然说呢， 这套动力组合在市区开是完全没有问题的，在高速上啊，如果说跑个一百三的话，可能有点吃力， 他的燃油经济性也比较的好啊，像这款车呢，现在目前是开了一千六百六十公里，他的一个综合油耗在七点七升左右，大部分的用车场景都是在市区， 而且我们在开车的过程中，他发动机的声音，包括门窗外的一些胎噪、风噪啊，在车内感觉不是特别的明显啊，对于车内的一个静谧性也是做的比较好的。对于这台美系车来说呢，他的调教还是偏家用为主。 如果说您对这款车比较感兴趣啊，我的建议大家可以去当地四 s 店去找一台车，去公路上跑一跑啊，感受一下它的一个操控性，它的一个乘坐舒适度，它底盘的调教到底如何？

这期视频我们来聊一聊教练福特领瑞的动态话面，前几期视频呢，我们说到这款车的静态方面，那么这款车开起来怎么样呢？这个视频我们来聊一聊。首先我们就说动力方面，这款车呢，它的全系都是采用的一点五 t 的 发动机，匹配的是七速湿式双离合变速箱， 从参数来看，一百七十马力就是一个中规中矩的表现吧。实际开起来这款车动力方面我觉得还是能给到好感的。 我们日常开呢是调到它的标准模式，标准模式我觉得日常开是比较合适的，动力已经足够用的，同时呢，它的平顺性我觉得比它的运动模式的平顺性，在急加速的时候给它的感受要更好一些。日常开这个标准模式，它的加速 提速能力我觉得日常已经是一个共用的状态，像零到八十这样的提速，来感受一下它的提速，现在是四十、 五十、六十、七十，很快就能到七八十这样一个时速，日常开一下这个动力是没问题的。 经济模式的话，我们也来看一下经济模式，他的加速能力确实要稍微弱一点，我们等会来感受一下。现在还是个上坡，相当于说加速要更慢一点，如果是平路的话，他的提速要更快一些。我们再到这边来感受一下 经济模式，他转弯这款车他的侧倾是比较小的，现在下坡我们就说一下 其他方面，这款车他的动力的平顺性是给的比较好的，在日常这样一个提速的状态下，你基本上感受不到什么顿挫，只是说在急加速的时候，低速二档、三档这样升三四十的时候，感觉低速的时候有一点轻微的顿挫， 如果，哎，不刻意急加速的时候，你是感受不到什么顿挫的，这个平顺性能给到好感。再就是这款车它的油耗方面，这款车我们看了一下它的能耗 是七点九升每百公里，对一台这样的车型来说呢，我觉得他的燃油经济这一块是做的不错的。好，我们现在看一下我们现在调到经济模式，看一下他的提速，现在是 停到这一下，看一下我们停止啊，停到这下他是可以停的很稳的，停的这个舒适感给的挺好的，我们现在提速 二十、三十、四十、五十好，这样到了七十了， 经济模式确实比它的标准模式要稍微慢一点，我们等会再转一圈，我们再来看它的运动模式， 整个来说动力方面日常用一下肯定是没问题的，在高速路况的话，八十到一百二，确实这个动力相对来说就要弱一点，八十到一百二确实动力不那么强，提速能力不那么快。现在我们调到运动模式，看一下运动模式的加速能力，起步 三十、四十、五十、六十， 确实运动模式下这个提速能力就比较强了。我觉得日常开的话，直接调到它的舒适模式是最好的啊，动力已经足够用的，运动模式的话，确实在有些路况我觉得没必要调到标准模式。 这款车底盘方面呢，它采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，在这个价位当中呢，它一般车型都是采用的这套悬架组合，整个底盘给的感受它是比较整的不散，就是在走一些烂路的时候啊，在速度快一点过弯的时候，它的侧倾不 大啊，变道的是一下就过来了，哎，变道还是干净利落的这块能给到好的感受。整个来说它的转向手感呢，也是这种 偏向家用的这样一个设计吧，转向手感他确实轻重是比较合适的，没有说让你特别重，也特别轻，这个是能给他好的感受的。再就是他的 视野感这一块，这款车呢，我第一次开这款车的时候，个人感觉就是他的视野感特别好，坐姿挺高，在这款车上你 一上车就能感觉到，哎，这款车确实你不管是往前看啊，还是往旁边看，这块视野都能给到好的感受，包括他的方向盘的轻重啊，刚才说了也是比较合适的，踩加一踏板呐，刹车踏板这些都是比较合适的， 开起来是比较好开的一台车型。只说呢，这款车个人感觉在精密性方面相对来说就比较弱一点，就是在过大的坑洼的时候，他确实能给到很好的支撑性， 但是呢，它的撞击感是比较强的，就是胎噪这块优化的一般，其他方面个人觉得开起来的感受还是不错的， 尤其是动力的平顺性呐，包括这款车，它的燃油经济性呐都优化的不错，日常道路开它的支撑感也给的挺强，像这个掉头的时候，它的侧倾也不大，这块还是做的挺好的。那么你觉得这款车的动态画面怎么样？欢迎留言。

大家好啊，这个福特，江铃福特，这是个领瑞更换前雨刮第一个维修模式，哎，大爷今天告诉大家怎么操作， 第一步啊，找到大屏，在大屏当中找到这个车辆设置， 让我的常规在这辅助驾驶这里面拉，辅助驾驶里面找，找到什么，找到这个这个前雨刮维修模式，打开，打开之后关闭点火开关，雨刮长往上长按 三到五秒，嗯，这样就就可以更换雨刮片了。