自动驻车功能受限怎么回事

哈佛 h 六自动驻车系统可以帮助驾驶员在坡道路段更舒适的起步。车辆在坡道上停住时，再松开和制动踏板后， 系统继续保持制动，使驾驶员有足够的时间去踩油门踏板起步，从而减少溜坡影响。当组合仪表中出现自动驻车系统故障时，首先应该检查系统的使用必要条件是否满足。 如果是红标 h 六，以下情况将导致自动驻车故障，第一种，松开了驾驶员安全带。第二种，驾驶员侧车门处于打开状态。第三种，工作过程中关闭了发动机。 如果是蓝标 h 六，以下情况将导致自动驻车故障，第一种，乘客安全带解锁或行驶过程中驾驶员安全带松脱。第二种， 打开驾驶员侧车门。第三种，关闭发动机或处于冷却闭合状态。第四种，自动驻车系统工作超过三分钟后，如果以上原因均已检查并排除，自动驻车系统依然有故障。一般常见的原因为电瓶电量不足或自动驻车系统线路和原件损伤导致， 就需要将车辆行驶到维修机构，通过专业的诊断设备进行检查并确认故障原因。

这是一款二五年的扣 l， 他 这个现在是启停功能，自动启停故障，还有这个自动熄 火功能，这扣咱们拿电脑检查的话，他报的是这个制动器压力传感器，你看看后面这个故障码， 他只有这个压力传感器，这个是静态的，所以这个的话他要么就是传感器本身有问题，要么就是他漏周口导致的，他这个信号不可信， 经过我们检查的话，他没有漏真空里边有一个真空压力传感器，就是这个传感器坏了导致的他仪表的这个故障，把这个传感器坏了，这个问题就可以解决了。

近期有好多新月车主说他的自动驻车是灰的，今天我教大家怎么操作，咱们进入车辆以后，然后找到这个屏幕，车机上的屏幕有个这个小汽车，这个快捷，咱们应该大部分人的情况应该就是这样，然后启动着 他也是灰色的，然后踩住刹车他也是灰色的，点不了。这个自动驻车的硬件条件必须是先把安全带系上， 把安全带系上以后，然后他这就变成这种黑黑颜色的，然后咱们再按一下他这个自动驻车功能就打开了，然后咱们看下这个屏幕，上面有个圆的，上面有个 a 啊，然后这个就是自动驻车功能打开了，然后咱们可以挂上档就可以走了。这个功能有个好处，就是咱们等红绿灯的时候，咱们脚可以完， 咱们脚可以不用踩在刹车上面，然后可以完全放开他这个也不会往前走，也不会往后溜，还呃，还有什么想了解的？用车小知识打在评论区，我下去给大家讲解。

自动驻车这个功能啊，不好影响我弹射起步，哎，要不是这个自动驻车，我的法拉利怎么会在红绿灯奔不过那台傻傻的法拉利的呢？ 自动驻车的开关按钮凹凸后的呢，一般是在电子手刹边上的，那开启之后呢，车子刹停就会自动驻车，相当于你省掉了挂 n 档拉手闸的这么一个步骤了啊。哎，不过由于这个配置率不高呢，对这个功能啊不信任，自动驻车程序啊，设计等等问题啊，很多朋友其实 本来就是不太喜欢用这个东西的。那首先啊，自动驻车这个配置是近几年才普及起来的，虽然说现在很多新车都标配了，但还是有不少朋友之前买的车上是没这个玩意的啊， 那自然也没有机会接触。一车研究院发布了个中国主流配置洞察报告，上面有个数据啊，这一二到一三年自动驻车标配率呢，在百分之十左右，一四到一五年呢，百分之二十，一六到一七年标配率百 分之三十左右，你看，反正就是一半没到啊。那这个数据啊，和百分之八十标配率的倒车雷达，百分之五十标配率的定速巡航，上坡辅助倒车影像比相当的低了啊。 那对于这个功能不太熟悉，所以即使有些朋友新车子有了这个功能也不一定敢用，哎，你比方说觉得，哎，这个驻车就就这么按一下，灯亮一下，会不会不够安全哦，牢不牢靠的哎，你这坡道上会不会刹不住的？呃呃呃，就过停车库了啊，我自己来一下嘛好了。哎，有可能会有这种情况啊， 安徽江淮汽车股份有限公司张岩等人在期开农业装备与车辆工程上面发了篇论文，前期轿车自动驻车保持功能开发上面说啊， 这自动驻车判断到车辆停在坡道上面的时候呢，会自动选择合适的释放时机，防止车辆后溜。而且呢，在驾驶员进行解开安全带，打开车门，车辆熄火这些操 的时候呢，自动驻车啊，都会解除，并给车子打开电子驻车，自动哎，也就是帮你拉上了这个电子手刹了啊。 说人话就是厂家知道自动注册是安全部件，所以在程序设计啊，标定上面啊，都是考虑的比较周全的，我们不用过分担心啊。那么除了在安全性上面过分担心，还你有另外一位朋友啊，有可能会觉得这自动驻车之后，这个车子挂的是 d 档，那发动机相当于一直在向变速箱传递动力往前走，你你 你，这个自动驻车弄在那边会不会上车的，一个往前走，一个不让走，是不是这个担心也是多余的啊，现在的 cvt at 变速箱都是靠液力变距器来传递动力的。陈长根在汽车使用技术上面发了篇论文， 自动变速器的液力变速器变距原理研究上面有说啊，这发动机带动液力变距期的这个液轮旋转，那你转起来嘛，通过搅动这个液压油，从而带动变速箱 输入端的旋转，就说你车子停在那边啊，液力变距其他的输出端他是被锁死的，剩下的发动机输入端在那边转，顶多就是造成变速箱油温稍微深那么一点点，动力是没传出去的，不存在，我要往前走，你不能往前走，没这个事啊，那么双离合，哎， 结果不一样了对不对？但道理还是差不多的，你完全停住踩下刹车的时候，离合器他也是分离的，发动机对变速箱的输出啊，也是会被切断的啊。螺旋虎等人在汽车使用技术上面发了篇论文，双离合器自动变速箱半截和点标定方法研究里面也有讲到过啊， 双离合的车停车时呢，发动机转速回归怠速，离合器压力呢？在 kp 点以下，离合器不对车轮传递扭矩啊。也就说啊，不管哪一种变速箱车型哎，你用自动驻车停下来，发动机和变速箱的动力输出都是会被切断掉的，哎，不会出现 变速箱和发动机互相较劲把车子搞坏的问题啊。那除了刚才讲的这些单亲之外啊，自动驻车在堵车的时候，倒车的时候反而会添乱，哎，这也是不少朋友不愿意用的原因。 你堵车倒车的时候，大部分的时候你都是不踩油门的，轻轻的松开刹车，这么蠕动一点点的来走的，这个时候自动驻车起副作用了，你倒车堵车时停下来，你稍微松一松你，你原来想往前面走，但是这个自动驻车模式吗，走不掉了， 走不掉怎么办？你就想着踩油门，踩油门不小心给了多了刷一下出去，要么撞墙，要么追尾，这种事情也有大家 担心的情况啊，不过呢，也不是所有的车型会出现这种尴尬的情况的啊，你比如说本田等等厂商啊啊，自动驻车呢，在倒车的时候他是会关掉的啊，或者说你自己的车型啊，他不会自动关闭，在倒车堵车的时候，你自己关一下也行。那还有呢，是 保时捷、奔驰未来这些自动驻车啊，他操作方法和大部分的车型啊，略有不同的，他们是没有单独开关的，是你车辆啊，你停稳之后，你再用力的往下踩下刹车，仪表盘会显示这个厚的状态。哎， 这些车型在堵车和倒车的时候，你不再生产一下，你抬一下走，抬一下走。所以总的来讲啊，很多朋友不愿意用自动驻车呢，是因为以前自动注册装配率不高，都不知道有这么个东西，哪来的习惯对不对？另一方面呢，不少朋友还会担心 不牢靠，不安全，还伤车，再加上现阶段的自动驻车呢。哎，是吧，有些场景用起来也的确不是那么方便。所以说知道的人也少嘛，用的人也不多啊。

大家好，这两年呢贴车衣比较流行，好多客户提完新车以后呢，都会给车贴个车衣，这样对原车漆是一种更好的保护， 但是我们发现，嗯，好多车在贴完车衣以后，隔一段时间呢就会车上会提示驻车辅助受限，那这是怎么回事呢？我们来一起看一下这个起泡泡的这个也是， 那么出现这种情况我们应该怎么办呢？那当出现这个车衣和雷达之间起了那个气泡以后，我们只需要把对应的雷达起泡的这个位置，把他的车衣单独抠下来， 然后让雷达露出来，这个故障自动会消失了，你学会了吗？