深蓝s05纯电暖风不热怎么回事

这个系统是三点一的，上次厂家联系我说给我处理，然后一直没有处理，叫他更新系统，他不给我更新，然后我去售后说更新系统更新不了，现在这里十度车外，然后我开的是 暖风，二十八度，两档风会有异响啊，在这个位置，这个位置打开引擎盖， 然后跑到这个雨刮器旁边有一个这个，把它撬开来， 它是时有时没有的情况，在这里就能听得清清楚楚。 抖了一下，现在又歇歇了一下， 一般是三到五分钟会抖动一次，然后有异响，好，又开始抖了， 你没看到停一下，叮咚，抖一下， 又开始抖了， 现在的天气还不是特别特别的冷，如果更冷的话它的抖动会越厉害。上次拍的是在零，在三到四度的样子，今天是十度左右， 一直不给我解决这个问题。

有很多深蓝的车主说这个空调充电的时候开热风他会老是响，会有意向，基本上，呃， 有的比较多，二六款的啊，二六款的有的比较多，然后我这也有，后来呢？呃，跟你们讲一下可以解决了。这个 我去那个网上搜了一下，人家说那个去四 s d 四 s 店去升级一下系统就行了。它这个，嗯，出厂的这个热泵，那个热泵什么东西？呃，就是 不太好，就是出，就是那个出风量或者什么，呃，就比较大那种，然后升级一下系统，就是那个系统里面可能设置一下它的功率什么之类的问题，然后我这弄了一下，好多了，它就不会 那么多洞，但是会有一点点吗？但是不跟以前比，太好了，如果没有没有去弄的，要可以去看一下啊，因为毕竟他这个不弄的话，那个 车子震动啊，还有那个声音啊，很难接受啊。大家可以去看一下深蓝 s 零五的车主啊，我这个是 max 版，五二零的续航都可以去啊，四 s 店都可以来。 基本上啊，那个去升级，人家给你登记，然后四五小时就可以升级好了。

长安深蓝采暖这回你看看这个格局怎么样？装个小油壶，不用嘎了，专用的开孔器，开的就是板子， 只需在支架这块开一个小口就 ok， 前备箱一点不影响使用。

一年开了两万六千公里的深蓝 s 零五，优缺点来了，先说优点，颜值这块同级没人能比了吧？第二个优点是省电，当初我们从杭州自驾到拉萨，虽然海拔从几十升到五千，但是高速的续航一直稳定在七折以上，当然十八寸的朝阳精英胎对能耗的降低也是起到了一定的帮助。第三是噪音，大部分路况行驶时噪音控制的还算不错， 但是高速的时候由于是单层玻璃，所以噪音还是有点的，建议开个音乐。 第四是后排可以纯平放倒之后呢，空间很大，可以根据自己的需求去调整或者改装，非常适合出去露营或者创业的小伙伴。第五是制热的效率很棒，我们在西藏突遇暴风雪的时候被困山上， 直到本地人来营救我们，全靠车里的空调来保命。第六呢是小挂钩，非常的实用，我们送三个娃上学，把两个书包往上面一挂之后，后排的空间就特别的宽裕。然后说一下缺点，第一个缺点是底盘减震，本身是舒适的时候会出现多余的晃动 过大飞波的时候一定要减速，否则会容易起飞。第二就是大灯不够亮，市区用用是够的，但是长途自驾游的小伙伴还是建议自行改装一下，提升安全性。 第三呢是充电口，前面只有一个 usb 扶手箱，后面有一个 usb 和 type c 十二伏的电源口在后备箱，对于充电需求较大的小伙伴可以买个兔仔屋。第四是自带的行车记录仪，我觉得日常用用是够了的，但是很多小伙伴跟我反馈说内存还是小了点。第五是没有手套箱，行驶证和绿本只能是跟其他物品一起放在扶手箱，很乱， 建议大家买一个储物格进行分开。最后总结一下，当初买它的时候并没有什么性能和操控方面的期待，纯粹就是为了老婆送娃上学，但是它能够陪我们自驾西藏，并且没有掉链子，完全出乎我们的意料。最后祝所有买了深蓝 s 零五的小伙伴用车愉快！点赞关注，教你如何买深蓝，用深蓝！

那说完了这台车的优点，那肯定要来讲讲这台车缺点了。呃，然后再聊点我觉得对这台车比较满意的地方啊。第一个就是这个 hud， 可能现在光线比较好，可能看不清楚，但是这个 hud 真的帮我解决了平时动不动去看屏幕的这么一个问题。那这个 hud 上面它的导航信息啊，歌词呀，速度呀这些的都能表现在这个 hud 上面，我觉得一目了然。习惯了你用 hud 了以后， 这一块有没有仪表台我觉得不重要，所以看哈哈，贴了一个蜡笔小新。然后呢，就是这台车的车机，因为用的是八幺五五芯片，所以车机的流畅度 觉得是完全没有问题的，比我的三幺八够用非常非常的多，而且可以用到第三方软件也是非常多的，已经非常够用了。然后我这台车呢是五幺零 max 版本，我觉得这台车因为它是个纯电车，所以在行驶过程中，它的静密性我觉得是非常好的，虽然咱这个玻璃 只是用到了一个单层玻璃，但是它的静密性，隔音效果真的很棒，毕竟没有增程器吗？没有发动机， 一些多余的噪音也是不会传递到车厢那里来的。那所以呢，我现在几乎在市区里面开的话，都是开这个 s 零五，然后平时呢， 小助理上下班也是用这台车通勤，那我的三幺八主要也就是长途通勤，还有去无人区的一些穿越，我才会去开它，所以我的三幺八到现在也就是八千公里，那这台车比他足足多了两千公里，可想而知这台车在市区里的使用率 真的是非常香，而且车身不是很大，所以你穿梭在大街小巷当中也非常的从容。那再来说说这个副驾驶座椅啊，这个副驾驶座椅小助理特别喜欢，我也比较喜欢啥，因为他有个腿托，这个女皇腿托， 所以平时坐在副驾驶的人，尤其是我经常坐在副驾驶，就会把腿托伸出来，这样半躺着去乘坐，我觉得舒适度是特别好的，所以买了零五以后，小助理感受到这个腿托特别舒服， 他就不是特别爱做我以前的那个三幺八了，所以才换了新的三幺八。那再聊一聊这个支架辅助，那这个支架辅助呢？我是用的比较多了，从重庆提车回乌鲁木齐，三千五百公里，我差不多百分之九十五的时间在高速上都是用这个支架的， 我觉得很方便。虽然当时买车时候制驾咱们自动去变道这一项还没有更新出来，但在后续更新出来以后继续使用，我觉得能在高速路上面缓解我很大一部分的疲劳感。所以我觉得这台车的 制驾，包括它的灵敏程度也是做的比较不错的。而且我觉得全车的做工用料，包括它的这个氛围感也是做的比较好的。你手上能摸到的地方 几乎都是皮面的包裹材质，那前面摸起来我感觉是一个糖素的软材料，那摸起来手感也是不错的，不会像那种塑料件那种非常的生硬。然后呢，就是很多人说的零五的这个后悬架 啊，有点软，过起伏路时候会弹跳比较多，但是我觉得零五作为一款 suv 车型， 软一点对于舒适性上来说，我觉得是非常舒适的，有些人会觉得非常晃啊，但我自己驾驶体感来讲，我还是比较喜欢这种偏软的，这种悬架有一点点忽悠忽悠那种感觉，哎，我觉得这是很舒服的。那说完了这台车的优点，那肯定要来讲讲这台车缺点了，那第一个呢， 我想吐槽的是，这边的这一个无线充电板，应该不是五十千瓦的快充，所以充手机特别的慢，而他的快充在哪？在后排这有个 usb， usb 的 这一块， 你插上一根数据线，它反而是一个快充，所以我不知道是不是工程师把前面和后面的这 usb 接反了，而且这块充电速度很慢，所以经常有时候车里不带线的话很头疼，充电时候真的很头疼。然后呢，再吐槽一点，就是 已经是中高配车型了，五幺零 max 没有氛围灯，这台车在晚上开车时候，车厢内很黑的，就只有这个车机量，所以氛围感这一块没有做，让我特别满意。然后呢，这一块没有眼镜盒，这块的区域很大，其实做一个眼镜盒绰绰有余， 但是没有眼镜盒，真的平时眼镜只能放在这里面叮当叮当的。对了，最重要的是什么？ 这台车没有方向盘加热，在这种北方的极寒天气里面，如果有个方向盘加热，真的是非常非常舒服的，早晨再也不用动手了。但是整体来说，我觉得我对这台车还是满意的，这些小的问题， 后期经过不断的升级，不断的修复，其实是可以去提升，可以去避免的，那整体开起来，这台车舒适感在线， 空间在线，适合刚上班的年轻人或者是退休的这些大哥大姐们。其实他想有台小车在市区里代步都是可以的，因为我在市区里面已经看到很多其实开 s 零五的人，他不仅仅是年轻人，这些年纪大一点的消费者，他们也是会购买这个 s 零五的。 那加上这台车纯电版本，在市区里面五分钱一公里，跑高速的话脚法稍微柔一点，四百公里几乎没有任何问题的。那我之前从重庆回来的时候，也是极限的测过这台车，差不多在 三百九十多公里，我才去充电站去充电，所以对这样的一台小车经济实惠，配置又高，外观颜值还不错。我觉得这台车如果你喜欢，可以去实体店 去看一看，那这就是我对于我这一台深蓝 s 零五一万公里的用车感受，整体来说非常满意的。

好，兄弟们，今天我们来聊一聊我的这台 s 零五，从五月提车到现在，差不多已经快开了一万公里了，所以今天呢，我们来做一个一万公里的用车感受。那这两天新疆也下了五十年以来最大的一场暴雪， 那我也在下雪之前给我这台车换上了一个雪地胎，今天也是专门开到外面来感受一下，到底后驱开在这种雪地上，会不会对北方城市的用户不友好。其实今天开一下我感觉 还行，没有任何太大的问题。我把这台车呢是调在了自定义模式下，是用到了一个油门踏板比较缓慢的这么一个设定，这样子的话起步几乎没有什么打滑的迹象发生。 然后呢，我就简单的聊一聊我这台车，我觉得就是对于外部的这些构造里面，我觉得最实用的第一 就是前备箱，这台车四米六长，虽然肯在数据上看车肯定有点小，但其实真的这车内的空间，包括你的装载空间真的很大，前备箱真的很好用，我的前备箱里面塞的很满。然后呢，我觉得这台车后备箱的装载能力确实很强，我的五十公斤的大帐篷 放完了以后，还放了一些零碎，那相对于这种级别车辆来说，这种状态能力已经是非常强的。而且包括这台车他的内部的一些空间，尤其是后排的空间 做的也相当的到位，腿部这块是非常非常充裕的。好，我们进到车内，那我现在呢一共是开了九千七百公里了，平均的能耗十二点一，行驶的电量是九百八十五点九千瓦每小时，那附件电量是一百八十千瓦每小时，那我们来算一下啊， 九百八十五点九，加上一百八十点一，那就是一共这台车用了一千一百六十六度电，那我们这当地的电价，家里的加冲桩 四毛四一度，那我一共在家充电用了五百一十三公里，虽然可能不太准，因为平时也会充一点快充，但数据大差不差，那我们再出一个九千七百一十九， 那最终就等于零点零五二，那相当于五分钱一公里。所以兄弟们，电车这一块真的很香，要是放在以前用油车的话，一万公里差不多都得花个五千块钱的油钱了，那现在五百块钱就能搞定，而且可能很多人说，哎，冬天 纯电车可能续航不行，所以这波测试马上就会来，后期我会测一下，在新疆极寒天气情况下，零下十五度到二十五度之间，这台车在市区里通勤去跑大概能花多少钱？