极氪9xhyper版怎样设置省电

今天给大家分享一下即刻九 x 的 能源模式的切换，有两种方式，第一种，嗨，伊瓦 在呢，纯电优先，遵命，第一种，第二种，在中控台中间的这个按钮，按一下在这里选择切换就可以了。

吉克九 x 很多车友们不知道他为什么老是要烧油去发电啊？我上次有个朋友过来，他也是，他说他那个开过来油耗烧没了，但是开了七八十公里，他这个电还有百分之七八十， 我就知道他问题所在了，一定是在这里啊，点开设置啊，点设置，点能源，然后点这个发电，他默认他会给你拉到这满的，就这种状态下你他会烧你的油给他发电， 把他拉掉，拉到最满，拉到最低，然后什么启动发动机为车辆补电啊，什么乱七八糟这些就不用管，他就把这个 把这个发电补能在车机设置这里，然后在能源这里，然后在这个位置给他拉到最低，不要让他再莫名其妙的去发电，这样的话你的油耗就油就会烧的特别快。嗯，可以去试一下，打开你的车机看一下。

即刻九 x 冬季用车指南，全程干货，先点赞收藏，让你续航增加百分之二十五，充电速度翻倍！ 由于热胀冷缩的原因啊，所以我们的胎压也会随之下降，甚至有些车有的胎压去到两百四，两百五啊，建议把大家打回到两百九到三百之间。我们原车是有配送一个充气泵的，就在盖板下面，他这个充气泵是要接点烟器的那个电源的，所以这个点烟器电源呢，在这个水杯架 里面，这里有个点烟器接口，当然最简单的还是去修车店，然后给你充个气，这样最方便最简单。冬季充电速度会随之变慢，所以我们也要做相应的设置啊，再点，点开之后点人员点到这个， 找到这个电池温度这里，把这个智能调节电池温度给点开，这样你在导航去充电站的路上，他也会随时把你电池温度调节到一个最适合的温度，提高你的充电功率。 很多人纠结我们电车到底要不要热车，其实我们电车是需要热车的，尤其是在冬季，如果你在没热车情况下，你的能耗是会上升的，那么我们如何设置能让这个能耗去一个正常水平呢？同样是在能源这里点击入预约出行， 点击添加，我们可以添加我们的出行时间，然后把这个电池为温打开，它就会在你需要出行时间提前把这个电池温度给上身上来，我们出行的时候，这电车也是最佳的状态。 冬季空调设计也是有讲究的，我们的空调点开之后呢，把这个 ac 一定要开上，这个 ac 开上之后呢，有利于我们的储水雾的功能，我们的空调它是一个热泵空调加废气的一个出的一个暖风，所以这种情况下你把 ac 打开，有利于去处去除水雾。 然后就是这个玻璃水和防冻液，如果你们那边的气温低于零度的，建议去即刻加换冬季专用的玻璃水和防冻。 最后的最后啊，因为气温低，特别多的小猫小狗喜欢躲在车底，所以我们在开车前按一下喇叭确认一下，确保没有小猫小狗在我们车底安全第一啊。

最近车友群反馈啊，九 x 的 能耗很高，我也刷到过一些北方的兄弟们反映九 x 充满电只能跑六百公里。那么作为极客老车主或者说资深的电车车主，我跟你们说说啊，九 x 能耗高的原因，我只说三点，看看你是不是有道理啊。 那第一点，九 x 上市并大量交付的时候，是一年中最冷的时候，也是续航最差的时候，到用户手里呢，没有任何过渡期，一下子呢就给用户给看傻了。第二点，九 x 的 外观设计配置完全没打算为省电而妥协， 四四方方的造型，高大的车头，再加上那个二十二寸的标配的一个轮毂，光那个轮毂啊，就比竞争对手那些二十一寸啊，续航起码少了五十公里以上， 这还没完。第三点，也就是最重要的一点，那就是九 x 的 马力啊，接近竞争对手那些九系的两倍甚至三倍的马力。 例如问界 m 九啊，标准的五百三十匹马力，极速呢是两百马，理想 l 九呢，是四百四十九马力，极速是只有一百八十马。九 x 这边呢，基础版本都已经达到了八百九十八马力，极速是两百四十马， 所以这个基础版本呢，都已经赶上人家快两倍的动力水平了。那么害怕版本三电机的版本呢，是一千四百零一马力， 是 l 九马力的三倍，甚至还能再多一台卡罗拉的马力。我的天呐，说了这么多呢，不是去贬低竞争对手，而是任何车都有自己的取向和适应的人群。

上期视频发出后，好多兄弟在评论区还有私信里问我，这车油耗跟电耗加在一起一公里得花多少钱？那这期视频就专门来给大家分享一下 元旦我从深圳到柳州往返这一趟的用车成本。出发前一天，我把电和油都补满了。充电我去的是即刻超充站，因为我有相关权益，所以充电没花钱。但实际上那次充电金额是一百零三元，当时油箱还剩三十多升油，我把油箱加满花了一百零四元， 算下来买箱油的成本是三百四十元，所以总成本来到了四百四十三元。跑到柳州后，总计里程六百六十公里，油箱跑空，电量剩余百分之二十一，算花费四百二十三元和每公里零点六四元。回程也是把油电充满，油加满，充电依旧即充，花费八十二元。 回来就主要用电充了两次电，一次花费六十七元，一次途进服务区有理想超充，花费五十六块，只有二 c 的 装可以用， 体验还可以，就是功率一般，过程中使用了十升油左右，花费七十元，回程共计花费两百七十五元，共计里程六百四十八公里和每公里零点四二元。 总结，对一个三吨重的车高速行程，在服务区电价不菲的情况下，加油和充电其实差不了多少钱，赶时间加油就行，有空庄子充一点电也可以，城市通勤充电更好。

吉格九 x 新车到手啊，这几个设置你一定要知道，第一个就是我们的流媒体后视镜，我们新车到手啊，默认高度啊，是最低的，要调到自己合适的一个高度。第二个在驾驶这里边场景辅助往下滑，咱们呢把自动驻车给它打开，新车啊，默认是没有打开的。 第三个呀，在我们空调这里有一个智能除味，我们把它打开，可以快速去除我们新车内饰的异味。第四个呀，平时后备箱放的些球状的东西会滚动，怎么只开天门不开地门呢？在我们的车辆门窗这里啊，将这个天地门联动开启，我们的关掉。然后呢，我们把下面这个后备箱轻松载物，我们可以打 开，打开之后呢，我们打开后备箱时，后面的悬挂会自动下降，这个呀，还是挺实用的，关注大超带你分享啊更多吉科九 x 用车的小技巧！

我每天拍那么多车，我什么车？什么新功能没见过？ 不是，这个全景天窗加屏幕我是第一次见呐。 今天要拍的呢，就是这一台吉克的九 x 顶配。开九 x 要买 hyper， 小 米得开 o 叉，反正是你不开个顶配车，你都不知道这个车好在哪里。 而接下来呢，其实它是有四个电机的，但其实呢，它并不是像很多车一样，四轮，每一个一个它，其中有一个这个 p 一 的电机呢，放在发动机后面，其实主要呢是用来发电啊，或者在必要时候呢，连同发动机一起去驱动前轮的。那还有一个 p 三电机呢，放在车辆中间这个位置，变速箱的后面， 前轮的动力呢，已经超过了五百匹了。那么在后轮呢，他有两个电机，左右电机，这也是为什么呢，他可以做到左右反转来进行前后掉头的原因。那电机发动机的总功率呢，是超过一千四百匹的，但是啊， 因为电池放电的一个原因，他最多只能输出一千四百匹。那你可能说那做那么大的电机有什么用？但是你要想啊，就是我可以更自由的去分配动力，比如说 我想要后轮一千匹的时候，这台就是一台一千匹的纯后驱车。所以其实你觉得刚才那些忽里忽骚的东西，夸张的话，其实我觉得动力总成才是在九 x hyper 最夸张的地方， 所以到底九 x hyper 贵不贵呢？我觉得如果你是对动力总成有要求的话，像我，我其实就特别喜欢这种东西，那我觉得六十万是一点都不贵的，但如果你无所谓的，那你买个低配九 x 就 ok 的， 二 d 三排的进出也是纯电动操作， 两排座椅联动给你直接上去，而他不止这个地方有按钮，这个地方也有按钮，方便第二第三排不同乘客操作 啊，第三排，第三排也是电动调节，第三排也有天窗控制，甚至还有座椅加热，一个正经的不憋屈的坐姿。嗯，上完车以后，你把它退回来， 你可以控制冰箱门窗啊，遥控器，智慧屏啊，别说我们家，我要看，我要看电视，哎，我一直推到最后，智慧屏移动中，请小心磕碰。 这尼杆菌是第三排， 如果说唯一不好的地方呢，就第三排呢，你下车这个地方，因为座椅太大了，所以它这里流出来的空间其实非常小， 你要从这里钻出来，这个地方下车是非常不方便的。还有呢，这个地方呢，他有一个转角啊，所以呢，你腰要弓的比较厉害，这个地方啊，又比较窄，所以呢，如果你身材比较高大的话， 你就要这样子，大概系噉样的姿势扭曲再噉摄出嚟，哎啊，有啲狼狈啦就会， 而且你看，还是天地电动门哇，给整。而所有的座椅在第三排都可以电动控制，这里两百二十伏，不用直接外放电内放电噉，咪叫诗情画意咯。 还有配劳斯莱斯的座椅吗？啊，插了两张库里南的座椅吧。 嗯，对。 而这个车呢，它的所有的质感都设计的很好，比如说这个侧储物槽，它呢，是一个电释放加液压的一个机构， 哇，给 go 卡哇伊。还有侧面这个杯架的板，这些都是细节，是按钮释放，拿上来， 这里放两个背架，这样子一按释放，而这台车音响好呢，它不仅是第一排啊，三排我觉得感受都是完全一致的。 可以，那你觉得这个车好吗？好啊，你觉得它一千多匹有没有用呢？肯定有用啊， ok， 马力越大越好。 那所以这个车如果给你，你愿意开还是愿意坐？我愿意开。 ok， 好， 开这个给你感受一下。你要起步了吗？ 哇塞，哈哈哈，在 suv 里面给你像苏七 out 那 种加速，哈哈哈， 但一般也不会这么用，他只是用来爽一下啊，但是我觉得马力是这种储备多，没有人会嫌多的这种东西。那你觉不觉得大的这个车开起来？ 呃，在路上开还好啊，但是，呃，走一些比较小的一些地方就感觉车很大哦，所以他有那个即刻转向啊，他转完弯就更小，但还是感觉太大。他有多大呢？娜娜在这里开着也没有很窄，他都已经有点害怕了， 你看，小心翼翼。我从来没看他开车开的这么小心翼翼过。哈哈，公司换这个车你怎么感觉？如果要换的话 四脚站头。四脚站头，你是四脚兽，所以你觉得开着他有没有什么不好的地方？呃，噪音大一点，第二排没有第一排大的，我那个拍照是吗？哦，你离车轮近一些， 我第二排是刚好在四个轮的正中间，所以我的胎噪其实会相对小一些。我觉得这个原因，但在这里呢，也要控制一下大家的预期啊。就这台车底盘，就算你调到舒适模式，它还是偏硬一点的，它并不是那一波比如纯舒适取向的 mpv 啊， suv。 所以呢，如果你是想要一台纯 舒适取向纯软的 suv 的 话，那我觉得这台啊九 x 不 适合你了， 其实我这个车你知道吗，能做成侧滑门，像丰田四级那样子，侧滑门 suv 就 相当完美 啊，你看这个轮胎呢，居然用的是米其林的 porsche 五啊，就可能也是为了抓地力吧，但是如果呢，这个呃扁平比你看像二十二寸，如果能改到二十一寸，我觉得样子也不会太差，然后但是他的胎噪呢，可能会有明显的改善， 你可能会说了，哇，这么脏，这个车都不洗一下吗？啊，因为呢，如果我是为了商业拍摄呢，这个车肯定洗这么脏，客户接受不了，但是呢，如果是我想买的话，你知道我的车都是脏兮兮的，这就非常符合我的风格。 这台车呢，我觉得是今年我试过最让我惊讶的一台 suv， 它除了整车做的非常均衡以外呢，还有它又带来了一些新的东西，而且这些东西呢，我认为啊，起码是我喜欢的，我觉得我用的到的，但是其实真正的决定性因素呢，还是隐藏在这个发动机舱里面， 那看到没有，这里呢是一副二点零 t 的 发动机，但是呢他的功率呢，比普通的啊，这个混合动力用的二点零 t 要高的多，他的去到了两百八十匹，所以呢在没有电的情况下， 他基本的性能呢还是有些保障的，因为对我来说工具车呢，混合动力啊是最优的选择，玩具车什么动力形式不重要，但是工具车对于我来说可以加油是非常非常重要的一件事情。

吉克九 x 冬季纯电续航到底能有多少？今天老张给大家测一测啊！出发前先给电怼满，插枪扫码 在理想充电桩只能充到百分之九十五就跳枪了啊！咱们为了玩的这个真实，咱们再换个充电枪，继续给他怼到百分之百， 怼上去冲到百分之九十八又跳枪了，咱就不冲了啊，咱就是百分之九十八开始跑啊！出发前先把小 g 里程给清个零啊！小 g 里程清零零零零零零零零，这个 c l t c 的 续航太虚了啊！ w l t c 才比较真实嘛！开始出发，走走走走 走走嗨一哇！导航到平顶山加田塞纳城总共是一百六十四公里啊！出发 现在显示到那还能有个百分之三十八的电量，不知道到那还能不能升三十八。如果是到那真能升三十八，就说明他的准确率贼拉高。驾驶模式咱们现在调为舒适啊，因为一般舒适用的比较多，经济肯定省电咱都不用了啊！然后悬架高度是标准 能源形式，纯电优先，然后空调干到二十五度吧，二十五度开个两档吧，这是一般常用的这个用车场景。冬天 咱先挖一个角市区啊，充电站出发到高速口应该有个十几一二十公里，这也就咱们就跑就跑最接近于日常行驶，也不是说刻意的去怎么样对不对？这是郑州的彩虹桥往西三环方向， 老张现在已经下高速了啊，看看咱们的表显里程和开出来的里程有多少啊？来点击一下找一找在哪？我的即刻这不小记里程是开了两个小时六分钟， 总共开了一百五十七点八公里，平均速度是七十七公里啊，其实高速上我开挺快的，高速就顶着限速开一百二十公里， 然后驱动用的是百分之九十一点七，空调用了百分之四点二，然后低压系统百分之四，其他百分之零点一， 空调还是买分电的来，再看看我们剩余里程还有多少，剩余百分之十七的电量，三十七公里我们出发时候是多少公里来算一下啊，二百一十七公里减去剩下的三十七公里， 应该要开出来一百八十公里吗？对不对？实际上我们开出来的是，实际上我们开出来的是一百五十七点八吗？对吧？一百五十七点八除以一个一百八十公里 就是八七折吗？对不对？相当于吉克九 x 呀，纯电续航整体啊，在 w l t c 的 工况下能打个八七折，其实这个折扣啊，已经相当实在了啊，再加上 剩下的三十六公里，我们同样给他打个八七折，一百八加这个三十六乘以零点八七，应该是能开个二百公里没问题。所以呢，他标出来的二百一十七公里完全是 ok 的， 比较实在啊。所以呢，车友们，你看着表显里程只管开吧，没问题的。

兄弟们，你们期待的吉克九 x 高速续航实测结果来了，结果可能出乎你意料哦！这次广州出发前往江浙沪的自驾游，全程一千三百多公里，全程高速一百二十行驶， 气温在十度左右，车上三人加行李空调，二十二度恒温，可以算是模拟冬季长途出行的标准状态了，对各位九 x 车主和意向者的参考价值很大，现在我们就揭晓结果吧！ 出发前加满一箱油，加了四十五升五十五度，电池也充满了油显，总续航是一千一百零五公里，动态续航是八百九十六公里。从广州出发后，海拔一路提升到四百米， 最终跑到共有百分之三十电的情况下的真实里程是六百六十六公里，是个吉利的数字了，如果算上剩余电量则是七百公里出头。大家觉得这个续航如何？ 个人认为气温一百二十，时速造型风阻大、寒山路爬升海拔是造成这次续航里程低于表显的重要原因，但是只要能加油，这都不算是真的没什么焦虑感了，你们有什么看法可以在评论区里交流哦，我们下次再见吧！

吉克九 x 最详细的按键使用大全，今天呢大潮一条视频就给你讲清楚，在我们中控台的右手边呢，这个键呢是我们驾驶模式的选择，这个键呢是我们多地形越模式，这个按 键呢是自适应模式，这个按键呢是我们车身数据实时查看，比如离去角，接近角，胎压包括指南针等等，那么这个图标啊就是非常的一目了然了，这个也是陡坡缓降， 我们的吉克九 x 的 全地形模式也可以越野，就靠它了。那么这个呢就是我们的水晶旋钮，你看转起来声音特别的好听， 而且看起来非常的高档，非常精致。这个是前档除雾的开关，这个是后档除的开关，这个是咱们双闪的应急灯，这个也是咱们后备箱的开关，这个自设定按键可以打开咱们手套箱。 现在来到我们的四伏式方向盘，这个按键呢是智能辅助驾驶模式，这个按键呢是我们三六零影像，这两个按键呢是我们跟车距离的调整按键，这个按键呢是我们 lcc acc 巡航速度调节按键。现在我们看下我们右边那个按键功能，我们这个按键呢是我们可以调节我们的音量的，就是音量调节的按键，这两个按键呢是可以切换我们播放多媒体的按键，这个按键呢是可以切换我们仪表盘的内容，那么这个按键呢 是我们收纳盒的按键。接下来我们看一下我们主家门这两个按钮的功能，这个也是我们主驾驶门我们收纳箱的按键，我们点一下我们收纳箱就打开了，这个按键呢是我们自动电动门的按键，我们点一下我们的电动门呢就可以自动的打开， 那么我们再点一下它就可以自动的关上，非常的高级，非常的实用。关注大超带你了解更多杰克九 x 用车的小技巧。

很多极客九 x 的 车主提完车后发现自己全车三十二个音响，但是音质依旧很差，那是因为你们没有正确的设置音响，今天我就手把手教给大家，让你的全车音效至少提升十倍，记得点赞收藏！ 首先找到我们的调音菜单，点击升场，选择全车选项，接着点击音效，选择纳米之声。最后点击均衡器，在自定义里把四十赫兹加七，八十赫兹加三，一千赫兹加四，五千赫兹加六十六千赫兹加八，这样就可以了，大家也快去试一下吧！

即刻九 x 提车回来，有很多车主不知道离车如何让冷暖箱继续工作，首先在设置打开冷暖箱，点击设置打开离车工作，就可以设置离车工作时长了，时间看自己的需求是多长。还有一个哨兵模式，可以在哨兵模式的设置中 开启，自动开启哨兵模式设置加与公司位置不开起，如果不担心耗电问题，可以打开哨兵模式 plus 视频更高清角度更多关注我，学习更多即刻九 x 小 知识！

上次给大家沉浸式撕膜，这次就给大家来说一下即刻九 x 提车有四个提升安全性和便利性的功能，大家一起来跟着我设置。首先点击车辆图标，再点击车辆， 把钥匙靠近解锁打开，远离上锁，打开，锁车关门打开，锁车关窗打开，这样锁车就不用担心门窗有没有关。好了，接下来设置手套箱，把手套箱设置上密码， 设置上密码，这样子手套箱的隐私物品就不担心有人去打开了。第三个后视镜设置，打开后视镜设置打开，自动开启了，不需要我们喊伊娃， 最后把后视镜自动展开调节到主驾落座时就会避免一些不必要的磕碰了。今天分享就到这里，更多小技巧等我了解。

即刻九 x 提车后，一定要优先设置好这两个功能，关键时刻能救命！首先我们找到安全设置，在安全守护这里找到驾驶员疲劳提示和驾驶员分心提示，给它打开，这样我们车机识别到驾驶员异常的时候，就会立马提醒我们， 大大提升了驾驶安全。第二个，打开显示，点击抬头显调节，把自适应高度调节给打开，这样在驾驶员坐姿有变化的时候，系统就会自动调节角度了，你学会了吗？