之前有知名的博主说,遇到紧急的情况,你刹车的时候要踩一脚刹车,放开,然后再踩一脚刹车,直到车速降到八十到六十的时候,再一脚踩死。我要说你这种刹车的方法会害死很多人,真正的急刹车就是一脚踩死, 测试车辆性能呢,有一个重要的项目叫做百灵刹车距离,简单的理解就是车辆时速在一百公里的情况下,一脚刹车下去,他最短的刹车距离, 哪一个测试他不是一脚踩死的呢?要知道啊,现在的车辆都带有 abs 的防抱死系统,而这个系统呢,就是在你紧急刹车的情况下,他以每秒六次的这样的一个频率 能够帮你进行点刹,而且呢以最短的距离来帮你刹停,当你大力踩下刹车的时候,出现弹脚的情况,就说明 abs 已经启动了。而 abs 呢,有三个最大的优点,第一个优点呢,就是用最短的距离 来帮你完全刹停。第二呢,就是在刹车的过程当中,还能够使你有转向。第三呢,就是在刹车的时候啊,能够始终保持车身的稳定。所以你无论你在什么样的情况下,无论在什么样的路况, 无论在什么样的速度,只要是紧急刹车,你一脚踩死,其他的就交给运气吧。
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点刹点刹。我要不要告诉他紧急情况下点刹,那是因为以前的车没有 a b s, 如果一脚踩死就等于失败,但现在 a b s 已经普及了,他能比人更高高效进行点刹。 如果情况不紧急,只需要听后车减速,那点刹是正确的。但如果遇到紧急情况,只要车 a b s 一 脚踩死就对了。算了,还是不说了,这可能太触碰他认知了。

开车遇到突发情况,你的第一反应是什么?打方向躲还是先刹车?近日,雷军在直播拆车中说到,开车遇到危险的时候,一脚杀死是最安全的,并且在刹车的过车中不要打方向盘,容易侧滑。这种方法对吗?具体应该怎么做呢? 一脚杀死车辆会出现什么样的状态呢?如果在高速上一脚把刹车踩死,车上的一个救命系统,当你用尽全力急刹时, a、 b、 s 会被触发,你会感觉到刹车踏板噔噔噔噔的弹脚。 别怕,这正说明他在高速点刹,防止车轮锁死。他的核心使命不是缩短刹车距离,而是让你在减速的同时还能打方向,紧急避让。记住这个操作,第一,遇险情来不及反应,那就毫不犹豫一脚刹车踩到底。第二,别松脚,紧紧握住方向盘。第三,如果条件允许,快速观察,避让危险。 对于现代车,千万别点刹,踩出 a、 b、 s 也别慌。但最重要的是,很多突发状况,不同,环境不同,路面状况也不同, 车辆任何电子系统都无法突破物理极限,一百二十公里时速刹停至少需要上百米。真正的安全来自于足够长的车距和提前预判,把安全握在自己手里,而不是交给最后一脚刹车。我是特凡,安全驾驶,从敬畏速度开始!


先看视频,其实遇到危险的时候,一脚杀死是最安全的,这是最好的选择,没有之一。不知道你们怎么理解这段对话的,我作为一名近二十年的老司机,听完了觉得有一点心慌,我没有过度解读他们的意思,只是担心呢,新手对这句话产生误解,遇到危险就一脚杀死, 这可能造成更大的伤害啊。首先呢,我认同在某些特定的危险情况下,一脚杀死确实是优先的选择,但是呢,我要补充一点,不是所有的危险情况下都适用。 老司机们都认同过这句话吧,冰雪路面这么干会导致更严重的失控。还有就是在高速路上遇到危险,不到万不得已,不要轻易 一脚杀死啊,不仅可能害了自己,还可能害了别人。有些危险情况是需要用变道甚至是加速来化险为夷的,而不是傻傻的一脚杀死,而且大部分老司机很少会出现一脚杀死的情况。 雷老板,你说的这个遇到特殊情况一脚踩死啊,你说这个造车吧,我不懂,你说这个开车吧,咱都开了十几年了啊,还是有点发言权。这位老司机说的完全正确,在高速上你不能直接一脚踩死啊,那是非常危险的, 而且在这个冰雪路面,湿滑路面踩刹车也是有讲究的。在开车技术这块啊,雷总,我不知道你的驾照拿了多少年了啊,确实是说错了,你想你这么大的粉丝量,四千多万,你这样教人去开车,有些新手 啊,听了你的可能把命都给丢了啊。说话要负责任,确实教的有问题,如果说我教开车没有权威,我建议有些交警同志专门站出来做一个驾车的科普, 技术的科普。老司机们,你们觉得我说的对不对?关于这个高速路驾车踩刹车,大家都说道说道。

想看下雨天车速一百二,一脚踩死刹车会怎样开整我嘎嘎真实,这是在一段还没有正式启用的内部道路测试,嘎嘎安全啊,真要我嘎碎啊道这么滑讲话了,一脚踩死刹车不得失控啊!开始测试啊兄弟们,今天这雨下的也不算小, 系好安全带点火呃,一档手刹先把车速加到一百二 五十 九十一百一百二了,一脚踩住刹车, 哎呦哎呦,空空弹脚,哎哎呦熄火了,双闪又自动打 开了,但是很平稳的停下来了啊兄弟们,看来下雨天搁高速上遇紧急情况的是可以一脚把刹车踩死的,你只要握紧方向盘,车辆就不会失控啊!还想看啥评论区告诉我,我嘎嘎真实啊!

这样踩就还还都没有刹车的吗?这怎么叫?不要浪费,看这个刹车, 这样踩下去都不会停的。我靠,不是没有刹车皮,刹车皮还有一点油管爆了,刹车油爆掉了,太危险了。这全部是刹车油, 累了,太危险了。好了,买两条原厂的刹车油管回来,把它放上去就 ok 了。所以你们的爱车及时过来检查,不要没没刹车是太危险了。厉害。

注意前面那辆车的刹车,有人肯定会说他是老司机,也有人指出这是错误的刹车,从尾灯能看出他在点刹。一些网友认为,在冰雪道路上一脚踩死刹车会增加刹车距离,而钥匙 换成肯定会点刹,这样不仅能防止车辆刹车,距离也会更短。不过也有部分网友觉得这 是以前老车采用的点刹。对现在的车并不是因为现在的车都配备了 a b 一 脚刹车踩,其他的就交给 a b。 从抖音搜索 a b s 的 作用是在紧急刹车,车轮方向的稳定,防止车轮抱死和策划。

哎,考考你咋了?车子在雪地转弯的时候突然打滑,你第一反应是啥?我第一反应应该是打方向盘自救呗。错了,你不知道吧,这个时候啊,得先松油门, 然后车往哪边滑,你方向就得往哪边打。那我车有 abs 防滑,我怕啥呀?你看你又不懂了,同样的车在雪地里刹车,有的车能多滑出一个篮球场来,刹车踩死了, 车子反而滑得更远。在冰雪路面呀,你会的驾驶技术可能全是错的。 今天呢,就揭秘老司机雪天开车的保命三招,特别是那个救命刹车,到底应该怎么踩? 百分之九十的人呀,都弄反了!告诉大家一个秘密,同样的车呀,开到五十公里每小时同时踩下刹车, 不一定都能够停稳,就算在一条平常的柏油路上也是白搭,更何况是雪天冰雪路段了,总有那么一段像镜子似的冰面,或者是软啪啪的雪地上, 这刹车距离呢,能一下子多出去好几倍,要问能多出去多远,这么说吧,大概能多出一整个篮球场那么长的距离。这个啊,可不是闹着玩的,这就好比穿胶鞋踩西瓜皮, 根本就刹不住。所以啊,咱们在冰雪路面上开车,脑子里的那根安全弦呢,得绷的比弓箭还紧。今天呢,咱就掰开了揉碎了,唠一唠在雪天冰雪路段开车的保命三招,您要是学会了呀,手心里冒的汗都要比别人更少。 心里有底不说,安全到达目的地比啥都强。俗话说,安全出行是我们对家人和自己最好的承诺。希望今天分享的这些话呢,能陪您和您的家人朋友 走过每一程安全路,如果这份提醒呀,对你有价值的话,您呢,可以把这条视频转发给更多您在乎的人。当然了,无论您是否点赞或评论,我都衷心的祝愿屏幕前的您一路平安,安全抵达!第一招,把慢字刻在脑门上, 冰雪路段啊,就别想着开快车了,最高车速最好别超过三十公里每小时,就当是逛大街的速度,跟前车的距离呢,也得比平时拉大至少两倍以上,给刹车呢留出足够的缓冲空间。第二招, 拐弯有学问,别乱扭身子,看见弯道呢,提前老远啊,就得开始收油,轻轻带点刹车,把速度呀降到二十以下, 再慢慢的拐进去。拐弯的时候呀,千万别换挡,别猛踩刹车,也别猛打方向盘, 因为车子呢,最怕这时候脚底打滑。这里啊,有个小窍门,咱们呢,尽量绕着弯道的外圈走, 等于把弯儿拐的大一点儿,平一点儿,车子呢,也更加的稳。如果说呀,瞅准前车压出的车辙印儿,跟着走,那就更好了,就像走路,踩着前人的脚印儿更踏实。第三招,救命刹车到底怎么踩得?看呀,你的车上有没有 a b s 这个金钟罩, 这可是关键,很多人都搞错了。如果说呢,你的车有 a b s, 遇到紧急情况,需要急踩刹车的时候,别犹豫,一脚刹车踩到底儿,踩住了千万别松, 这个时候呢,你会感觉脚下呀嘎噔嘎噔的弹脚。别怕,这个呢是 a b s 系统在自动帮你高速点刹,防止车轮抱死打滑,你只管使劲儿踩,握稳方向盘。如果呀,你的车是老车,没有 a b s, 那就得用老司机的脚法了,要一踩一松,一踩一松,连环轻轻点刹,模拟 abs 的 效果,千万别一脚闷死,不然车轮一抱死,车呢,就成了冰面上的陀螺, 转着圈就出去了。如果呀,万一真的发生侧滑了,大家也别慌,记住口诀,车往哪边滑,方向就往哪边,轻轻打一点, 车头差不多回正了,再慢慢把方向盘调回来。关键是别猛打方向,急踩刹车,最后给车轮穿上钉鞋。防滑链这玩意啊,在冰天雪地里真的很管用, 就像呀,给鞋底绑上麻绳一样,防滑效果呀非常好。按照你自己的车轮尺寸买合适的,装好了之后呢,再开一段路,最好再紧一紧。 总而言之呀,冰雪路面开车就一句话,速度慢,胆子大,提前准备,别抓瞎!觉得这些大实话管用的家人们呀,赶紧点赞收藏起来, 转发给身边开车用车的人!安全这事啊,多一个人知道,就少一份危险。而且呢,它采用的是这种增强加韧, 强度很大的尼龙材料,耐磨损,柔韧性好,抗老化、噪音低,不变形。而且呢,还不挑车型, 无论您的车轱辘是大的还是小的,是三轮车、小轿车、电动车、越野车,还是老年代步车、农用车,用上呀,都是比较合适的,不管是路面结冰还是雪天打滑,往轱辘上一装呀就行了。 而且这个防滑链啊,安装方法也很简单,不用千斤顶,也不用卸轮胎,一抽一拉,一个人啊,几分钟就能搞定。而且呢,他不伤害轮胎, 抓地防滑,每一条上面啊,都有十一个小的防滑槽,抓地点多,达到防滑效果,背面接触轮胎呢,有四十八个凸起的防滑点, 能够更好的贴服轮胎表面,防止轮胎和防滑链之间的滑动。还有便捷的锁扣,可随意拆装,而且无需任何工具,可多次使用。有了它,为您的出行增添一份防线。感兴趣的呢,可以点开我的头像, 头像下面啊,有个橱窗,我呢已经给大家准备好了,趁现在有活动,抓紧为冬天的车子上备上几条吧!

步群在直播的时候说很多人不敢踩刹车,他说遇到危险的时候一脚杀死是最安全的。我作为一名老司机,听完之后我感觉到有一点心慌, 我没有过度去解读他们的意思,只是担心新手对这句话产生误解,遇到危险就一脚杀死,这可能会造成更大的伤害。首先我认同在某些特定危险的情况下, 一脚杀死确实是优先的选择。但是我要补充一点,不是所有的危险 情况下都是用在高速上,遇到危险不到万不得已不要一脚杀死, 不仅可能害了自己,还可能害了别人。有些情况危险下是需要通过变道加速来化险为夷,而不是傻傻的一脚杀死。 而且大部分老司机很少出现一脚杀死的情况。大家觉得我说的对不对?评论区留言,欢迎关注我。

遇到危险的时候一脚杀死是最安全。雷军说大部分人开车遇到紧急情况一脚杀死那就是最安全的,引起了不小的争议。那这其实对也不对,不对的地方就是啊,比如我家那个老丰田,你在高速上遇到紧急情况,你不点刹不行的,他真的会爆死的。对的地方就是 人家说的是自家小米汽车,现在大部分车都有 a e b 紧急制动和 abs 防抱死系统,只要你的车速不是特别夸张,都是没有问题的。我也确实很讨厌一些小米的极端粉丝, 包括一些营销的方式,但人家说自己车是真没毛病。再说了,这人家 ceo 自己说的啊,真的出了什么问题,小米会负责和斗地。

高速车子开的比较快,遇到紧急情况是点刹还是一脚踩到底?先说结论,我们普通家用车真的需要紧急刹车的话,肯定一脚踩到底。 那个点刹的说法是以前老师傅流传下来的,他是为了不让这个轮胎抱死,而且一般都是大卡车大货车啊,哎,踩到底松一下,避免轮胎抱死打滑,这样的话你打方向才有用,不然的话就像块肥皂扔在水水池里面一样了啊。 那现在的车子普遍都有 abs 的, abs 的作用就是他全自动帮我们去完成点刹这个动作了,他速度可以做到每秒十次以上,那比我们自己用脚踩可快多了啊,既可以稳定方向,又可以让刹车距离变短。 如果你的车子有 esp, 那哪怕在雨雪路面或者烂路上面,你一脚踩到底也是能够相对稳定车身,不容易导致侧滑或者翻车的。电脑会根据情况分配每个轮子的制动力的。所以说即 刹车的时候啊,直接一脚踩到底,其他的交给电脑,他来点刹就可以了啊。那我也看到网上面有不少朋友评论啊, 高速要先点刹提醒后车,这个其实讲的不叫点刹,他是轻踩刹车和老师傅说的哒哒哒,这个点刹不是一回事啊, 你后车跟的比较近的时候,你确实可以用频繁的这么轻踩踩两下来进行提醒。那如果前面的车都快撞上了,哎,你还管后面的人会不会撞你,你先刹住啊,肯定一脚到底,你后面那个,你要相信那个驾驶员也是拿到正规驾照的,他是个活人好吧,他不会主动想要来撞你的, 而且呢,现在很多的新车都是配置了紧急自动提醒系统的。呃,叫 ess, 听起来很高级,其实就是你踩得重的时候啊,这个刹车灯会它它它自动会闪的,哎,警示,我在刹车了,我在急刹车了。啊,就这么个意思啊,那么刹车踩下去没问题?更多的朋友比较担心 的是我踩的急刹车,后面的车他刹不住啊,两回事,提前控制车距,给后车留刹车距离,我们平时开车要注意的,你以为只有前面要注意啊?和你刹车的时候怎么样?快减速,他其实不冲突,如果提前预留的车距,其实我们也就不需要急刹车了吗?对不对?那有些朋友要问了, 我已经要刹不住了,感觉就是快要撞上去了。那我是继续减速呢?还是说,哎,抓打一个方向到边上那个车道去好了,如果前面是个大卡车,我不是钻下去了吗?是不是?那我这个时候是不是非得变道?变道后面有个车子很快撞,就撞我驾驶室的门,我到底该何去何从啊? 视频以前做过了,感兴趣的朋友呢,你就点我的那个头像到我主页啊,你直接搜索变道两个字,那个视频就能看得到。 主页中间你注意看,还有一个神奇的按钮,叫做商城入口,点进去你可以看到很多高品质的用车好物,最近六幺八有活动,逛一逛,说不定也有派的上用场的。咱家九年老店啊,主打一个靠谱好用。