开车一脚踩死刹车会怎么样

点刹点刹。我要不要告诉他紧急情况下点刹，那是因为以前的车没有 a b s， 如果一脚踩死就等于失败，但现在 a b s 已经普及了，他能比人更高高效进行点刹。 如果情况不紧急，只需要听后车减速，那点刹是正确的。但如果遇到紧急情况，只要车 a b s 一 脚踩死就对了。算了，还是不说了，这可能太触碰他认知了。

开车遇到突发情况，你的第一反应是什么？打方向躲还是先刹车？近日，雷军在直播拆车中说到，开车遇到危险的时候，一脚杀死是最安全的，并且在刹车的过车中不要打方向盘，容易侧滑。这种方法对吗？具体应该怎么做呢？ 一脚杀死车辆会出现什么样的状态呢？如果在高速上一脚把刹车踩死，车上的一个救命系统，当你用尽全力急刹时， a、 b、 s 会被触发，你会感觉到刹车踏板噔噔噔噔的弹脚。 别怕，这正说明他在高速点刹，防止车轮锁死。他的核心使命不是缩短刹车距离，而是让你在减速的同时还能打方向，紧急避让。记住这个操作，第一，遇险情来不及反应，那就毫不犹豫一脚刹车踩到底。第二，别松脚，紧紧握住方向盘。第三，如果条件允许，快速观察，避让危险。 对于现代车，千万别点刹，踩出 a、 b、 s 也别慌。但最重要的是，很多突发状况，不同，环境不同，路面状况也不同， 车辆任何电子系统都无法突破物理极限，一百二十公里时速刹停至少需要上百米。真正的安全来自于足够长的车距和提前预判，把安全握在自己手里，而不是交给最后一脚刹车。我是特凡，安全驾驶，从敬畏速度开始！

先看视频，其实遇到危险的时候，一脚杀死是最安全的，这是最好的选择，没有之一。不知道你们怎么理解这段对话的，我作为一名近二十年的老司机，听完了觉得有一点心慌，我没有过度解读他们的意思，只是担心呢，新手对这句话产生误解，遇到危险就一脚杀死， 这可能造成更大的伤害啊。首先呢，我认同在某些特定的危险情况下，一脚杀死确实是优先的选择，但是呢，我要补充一点，不是所有的危险情况下都适用。 老司机们都认同过这句话吧，冰雪路面这么干会导致更严重的失控。还有就是在高速路上遇到危险，不到万不得已，不要轻易 一脚杀死啊，不仅可能害了自己，还可能害了别人。有些危险情况是需要用变道甚至是加速来化险为夷的，而不是傻傻的一脚杀死，而且大部分老司机很少会出现一脚杀死的情况。 雷老板，你说的这个遇到特殊情况一脚踩死啊，你说这个造车吧，我不懂，你说这个开车吧，咱都开了十几年了啊，还是有点发言权。这位老司机说的完全正确，在高速上你不能直接一脚踩死啊，那是非常危险的， 而且在这个冰雪路面，湿滑路面踩刹车也是有讲究的。在开车技术这块啊，雷总，我不知道你的驾照拿了多少年了啊，确实是说错了，你想你这么大的粉丝量，四千多万，你这样教人去开车，有些新手 啊，听了你的可能把命都给丢了啊。说话要负责任，确实教的有问题，如果说我教开车没有权威，我建议有些交警同志专门站出来做一个驾车的科普， 技术的科普。老司机们，你们觉得我说的对不对？关于这个高速路驾车踩刹车，大家都说道说道。

想看下雨天车速一百二，一脚踩死刹车会怎样开整我嘎嘎真实，这是在一段还没有正式启用的内部道路测试，嘎嘎安全啊，真要我嘎碎啊道这么滑讲话了，一脚踩死刹车不得失控啊！开始测试啊兄弟们，今天这雨下的也不算小， 系好安全带点火呃，一档手刹先把车速加到一百二 五十 九十一百一百二了，一脚踩住刹车， 哎呦哎呦，空空弹脚，哎哎呦熄火了，双闪又自动打 开了，但是很平稳的停下来了啊兄弟们，看来下雨天搁高速上遇紧急情况的是可以一脚把刹车踩死的，你只要握紧方向盘，车辆就不会失控啊！还想看啥评论区告诉我，我嘎嘎真实啊！

这样踩就还还都没有刹车的吗？这怎么叫？不要浪费，看这个刹车， 这样踩下去都不会停的。我靠，不是没有刹车皮，刹车皮还有一点油管爆了，刹车油爆掉了，太危险了。这全部是刹车油， 累了，太危险了。好了，买两条原厂的刹车油管回来，把它放上去就 ok 了。所以你们的爱车及时过来检查，不要没没刹车是太危险了。厉害。

注意前面那辆车的刹车，有人肯定会说他是老司机，也有人指出这是错误的刹车，从尾灯能看出他在点刹。一些网友认为，在冰雪道路上一脚踩死刹车会增加刹车距离，而钥匙 换成肯定会点刹，这样不仅能防止车辆刹车，距离也会更短。不过也有部分网友觉得这 是以前老车采用的点刹。对现在的车并不是因为现在的车都配备了 a b 一 脚刹车踩，其他的就交给 a b。 从抖音搜索 a b s 的 作用是在紧急刹车，车轮方向的稳定，防止车轮抱死和策划。

哎，考考你咋了？车子在雪地转弯的时候突然打滑，你第一反应是啥？我第一反应应该是打方向盘自救呗。错了，你不知道吧，这个时候啊，得先松油门， 然后车往哪边滑，你方向就得往哪边打。那我车有 abs 防滑，我怕啥呀？你看你又不懂了，同样的车在雪地里刹车，有的车能多滑出一个篮球场来，刹车踩死了， 车子反而滑得更远。在冰雪路面呀，你会的驾驶技术可能全是错的。 今天呢，就揭秘老司机雪天开车的保命三招，特别是那个救命刹车，到底应该怎么踩？ 百分之九十的人呀，都弄反了！告诉大家一个秘密，同样的车呀，开到五十公里每小时同时踩下刹车， 不一定都能够停稳，就算在一条平常的柏油路上也是白搭，更何况是雪天冰雪路段了，总有那么一段像镜子似的冰面，或者是软啪啪的雪地上， 这刹车距离呢，能一下子多出去好几倍，要问能多出去多远，这么说吧，大概能多出一整个篮球场那么长的距离。这个啊，可不是闹着玩的，这就好比穿胶鞋踩西瓜皮， 根本就刹不住。所以啊，咱们在冰雪路面上开车，脑子里的那根安全弦呢，得绷的比弓箭还紧。今天呢，咱就掰开了揉碎了，唠一唠在雪天冰雪路段开车的保命三招，您要是学会了呀，手心里冒的汗都要比别人更少。 心里有底不说，安全到达目的地比啥都强。俗话说，安全出行是我们对家人和自己最好的承诺。希望今天分享的这些话呢，能陪您和您的家人朋友 走过每一程安全路，如果这份提醒呀，对你有价值的话，您呢，可以把这条视频转发给更多您在乎的人。当然了，无论您是否点赞或评论，我都衷心的祝愿屏幕前的您一路平安，安全抵达！第一招，把慢字刻在脑门上， 冰雪路段啊，就别想着开快车了，最高车速最好别超过三十公里每小时，就当是逛大街的速度，跟前车的距离呢，也得比平时拉大至少两倍以上，给刹车呢留出足够的缓冲空间。第二招， 拐弯有学问，别乱扭身子，看见弯道呢，提前老远啊，就得开始收油，轻轻带点刹车，把速度呀降到二十以下， 再慢慢的拐进去。拐弯的时候呀，千万别换挡，别猛踩刹车，也别猛打方向盘， 因为车子呢，最怕这时候脚底打滑。这里啊，有个小窍门，咱们呢，尽量绕着弯道的外圈走， 等于把弯儿拐的大一点儿，平一点儿，车子呢，也更加的稳。如果说呀，瞅准前车压出的车辙印儿，跟着走，那就更好了，就像走路，踩着前人的脚印儿更踏实。第三招，救命刹车到底怎么踩得？看呀，你的车上有没有 a b s 这个金钟罩， 这可是关键，很多人都搞错了。如果说呢，你的车有 a b s， 遇到紧急情况，需要急踩刹车的时候，别犹豫，一脚刹车踩到底儿，踩住了千万别松， 这个时候呢，你会感觉脚下呀嘎噔嘎噔的弹脚。别怕，这个呢是 a b s 系统在自动帮你高速点刹，防止车轮抱死打滑，你只管使劲儿踩，握稳方向盘。如果呀，你的车是老车，没有 a b s， 那就得用老司机的脚法了，要一踩一松，一踩一松，连环轻轻点刹，模拟 abs 的 效果，千万别一脚闷死，不然车轮一抱死，车呢，就成了冰面上的陀螺， 转着圈就出去了。如果呀，万一真的发生侧滑了，大家也别慌，记住口诀，车往哪边滑，方向就往哪边，轻轻打一点， 车头差不多回正了，再慢慢把方向盘调回来。关键是别猛打方向，急踩刹车，最后给车轮穿上钉鞋。防滑链这玩意啊，在冰天雪地里真的很管用， 就像呀，给鞋底绑上麻绳一样，防滑效果呀非常好。按照你自己的车轮尺寸买合适的，装好了之后呢，再开一段路，最好再紧一紧。 总而言之呀，冰雪路面开车就一句话，速度慢，胆子大，提前准备，别抓瞎！觉得这些大实话管用的家人们呀，赶紧点赞收藏起来， 转发给身边开车用车的人！安全这事啊，多一个人知道，就少一份危险。而且呢，它采用的是这种增强加韧， 强度很大的尼龙材料，耐磨损，柔韧性好，抗老化、噪音低，不变形。而且呢，还不挑车型， 无论您的车轱辘是大的还是小的，是三轮车、小轿车、电动车、越野车，还是老年代步车、农用车，用上呀，都是比较合适的，不管是路面结冰还是雪天打滑，往轱辘上一装呀就行了。 而且这个防滑链啊，安装方法也很简单，不用千斤顶，也不用卸轮胎，一抽一拉，一个人啊，几分钟就能搞定。而且呢，他不伤害轮胎， 抓地防滑，每一条上面啊，都有十一个小的防滑槽，抓地点多，达到防滑效果，背面接触轮胎呢，有四十八个凸起的防滑点， 能够更好的贴服轮胎表面，防止轮胎和防滑链之间的滑动。还有便捷的锁扣，可随意拆装，而且无需任何工具，可多次使用。有了它，为您的出行增添一份防线。感兴趣的呢，可以点开我的头像， 头像下面啊，有个橱窗，我呢已经给大家准备好了，趁现在有活动，抓紧为冬天的车子上备上几条吧！

步群在直播的时候说很多人不敢踩刹车，他说遇到危险的时候一脚杀死是最安全的。我作为一名老司机，听完之后我感觉到有一点心慌， 我没有过度去解读他们的意思，只是担心新手对这句话产生误解，遇到危险就一脚杀死，这可能会造成更大的伤害。首先我认同在某些特定危险的情况下， 一脚杀死确实是优先的选择。但是我要补充一点，不是所有的危险 情况下都是用在高速上，遇到危险不到万不得已不要一脚杀死， 不仅可能害了自己，还可能害了别人。有些情况危险下是需要通过变道加速来化险为夷，而不是傻傻的一脚杀死。 而且大部分老司机很少出现一脚杀死的情况。大家觉得我说的对不对？评论区留言，欢迎关注我。

遇到危险的时候一脚杀死是最安全。雷军说大部分人开车遇到紧急情况一脚杀死那就是最安全的，引起了不小的争议。那这其实对也不对，不对的地方就是啊，比如我家那个老丰田，你在高速上遇到紧急情况，你不点刹不行的，他真的会爆死的。对的地方就是 人家说的是自家小米汽车，现在大部分车都有 a e b 紧急制动和 abs 防抱死系统，只要你的车速不是特别夸张，都是没有问题的。我也确实很讨厌一些小米的极端粉丝， 包括一些营销的方式，但人家说自己车是真没毛病。再说了，这人家 ceo 自己说的啊，真的出了什么问题，小米会负责和斗地。

高速车子开的比较快，遇到紧急情况是点刹还是一脚踩到底？先说结论，我们普通家用车真的需要紧急刹车的话，肯定一脚踩到底。 那个点刹的说法是以前老师傅流传下来的，他是为了不让这个轮胎抱死，而且一般都是大卡车大货车啊，哎，踩到底松一下，避免轮胎抱死打滑，这样的话你打方向才有用，不然的话就像块肥皂扔在水水池里面一样了啊。 那现在的车子普遍都有 abs 的， abs 的作用就是他全自动帮我们去完成点刹这个动作了，他速度可以做到每秒十次以上，那比我们自己用脚踩可快多了啊，既可以稳定方向，又可以让刹车距离变短。 如果你的车子有 esp， 那哪怕在雨雪路面或者烂路上面，你一脚踩到底也是能够相对稳定车身，不容易导致侧滑或者翻车的。电脑会根据情况分配每个轮子的制动力的。所以说即 刹车的时候啊，直接一脚踩到底，其他的交给电脑，他来点刹就可以了啊。那我也看到网上面有不少朋友评论啊， 高速要先点刹提醒后车，这个其实讲的不叫点刹，他是轻踩刹车和老师傅说的哒哒哒，这个点刹不是一回事啊， 你后车跟的比较近的时候，你确实可以用频繁的这么轻踩踩两下来进行提醒。那如果前面的车都快撞上了，哎，你还管后面的人会不会撞你，你先刹住啊，肯定一脚到底，你后面那个，你要相信那个驾驶员也是拿到正规驾照的，他是个活人好吧，他不会主动想要来撞你的， 而且呢，现在很多的新车都是配置了紧急自动提醒系统的。呃，叫 ess， 听起来很高级，其实就是你踩得重的时候啊，这个刹车灯会它它它自动会闪的，哎，警示，我在刹车了，我在急刹车了。啊，就这么个意思啊，那么刹车踩下去没问题？更多的朋友比较担心 的是我踩的急刹车，后面的车他刹不住啊，两回事，提前控制车距，给后车留刹车距离，我们平时开车要注意的，你以为只有前面要注意啊？和你刹车的时候怎么样？快减速，他其实不冲突，如果提前预留的车距，其实我们也就不需要急刹车了吗？对不对？那有些朋友要问了， 我已经要刹不住了，感觉就是快要撞上去了。那我是继续减速呢？还是说，哎，抓打一个方向到边上那个车道去好了，如果前面是个大卡车，我不是钻下去了吗？是不是？那我这个时候是不是非得变道？变道后面有个车子很快撞，就撞我驾驶室的门，我到底该何去何从啊？ 视频以前做过了，感兴趣的朋友呢，你就点我的那个头像到我主页啊，你直接搜索变道两个字，那个视频就能看得到。 主页中间你注意看，还有一个神奇的按钮，叫做商城入口，点进去你可以看到很多高品质的用车好物，最近六幺八有活动，逛一逛，说不定也有派的上用场的。咱家九年老店啊，主打一个靠谱好用。