2026无人机禁飞原因

从二零二六年一月一日开始，无人机行业正式进入严管年，违规成本大幅提升。 现在网上关于实行无人机新规的解读很多，有的为了培训招生，制造紧张空气，恶意带节奏，误导大家报名学习。 有的虽解读正确，但太官方，太复杂繁琐，让人摸不着头脑。现在我就在这一个视频里，用我们老百姓都听得懂的话来给大家归纳总结说清楚。 首先给大家明确一点，就是这个新规对我们普通无人机航拍爱好者来说，对比二零二四年一月一日实施的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，并无新的要求。 只是随着二零二六年一月一日起开始实施的新中华人民共和国治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，上升到了法律层面，最高可处罚款、拘留，也就是在管理和处罚力度上加强了而已，其他并无太大的变化。 一、实名登记。这也不是什么新规定，原来也一直是这么规定的。对于这项要求，我们在买飞机时，商家一般也都帮助我们完成过了。若是我们自己在网上购买， 我们也只需登录民用无人驾驶航空器综合管理平台，按照提示进行注册登记即可。二、 原来在试飞区能飞一百二十米高，现在还是一百二十米高，也就是说在试飞区只要飞行高度低于一百二十米就没问题。三、申请空域。 还有人说，现在飞无人机都要进行申报才能飞，其实这都是吓唬人的说法。这项规定一直都有，在管控区飞行必须申请空域进行报备，现在依然如此。而在是飞空域则不需要申请报备，只要飞行高度低于一百二十米，现在也依旧可以畅飞。 只是现在的是飞区、管控区都统一到 u o m 平台上了，这样更便于国家统一管理，免得各自为政。 这里要说明一下，由于国家刚刚开始加强管理，各地的涉非区以及审批软件平台还在建立完善中，有的省市涉非区比较小，甚至没有申请空域后批复不及时，甚至一刀切的不予通过。但随着管理部门硬件与软件的不断发展完善， 相信这些问题会很快解决的。总结一下就是，一、实名登记二、申请空域三、限高飞行。只要做到以上三点，就不属于黑飞，我们就可以安全飞行了。 最后还是要给大家提个醒，随着二零二六年一月一日起开始实施的新治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，最高可处罚款、拘留，使违规成本大幅提升 一次严重违规可能导致拘留加高额罚款、加设备没收甚至刑事责任。所以请务必重视新规要求，提前做好合规飞行准备，让我们共同守护低空安全，使我们飞的更安全，拍的更舒心。请大家关注我， 接下来我会在后续的视频中教大家如何进行实名登记以及申请飞行空域。

各位飞友们注意了，二零二六年无人机新规正式落地，再搞黑飞可不止罚款那么简单。第一，二零二六年五月一日起，超过二百五十克的无人机必须在 u m 平台实名登记并激活，少一步都不行。 第二，任何无人机飞超一百二十米以上或者禁区限制区飞行，都必须提前向公管部门报备，即使在允许飞行的区域，也得遵守规则。 像山东等地已经明确了九种禁飞行为，比如未经批准飞禁管制空域、在涉密场所拍摄等，警方有权直接干扰甚至摧毁违规的无人机。明确对违规飞行的，公安机关将依法采取干扰、截控、处罚、 摧毁等必要技术防控。第三，是谁在飞要能被看见？新规要求，无人机必须装上运行识别模块，能实时向监管平台报告你的位置、速度，这就意味着你的每一次飞行都会被记录。 第四呢，想用这个无人机工作接单，必须得持证上岗，像航拍啊，撤回巡检，只要是二百五十克以上的无人机进行商业活动，就得有 cac 执照，没执照不仅接不了单，出了问题保险也不会进行理赔。 最后总结三句话，飞机要登记，飞行要守规矩，从业要持证。这既是保障大家的安全，也是让这个行业能够更加规范的发展。如果你对这些规定还有疑问，或者想了解怎样考取 cas 执照，欢迎随时来问我，规范飞行才能飞得更远！

光讲一下二零二六无人机新规，首先啊，就不要听一些人一惊一乍的啊，什么新规来了，无人机都飞不了了，要不就是教培机构啊，你快来考个证吧，你不考证你就是黑飞了。我只能说一派胡言，你但凡觉得这个新规影响到你了，那就证明你经常黑飞。 今天给大家一个定心丸，就这次的新规，总结就是一句话，不是不让无人机飞了，而是加大了对黑飞的处罚力度。直接放个原文，新治安管理处罚法第四十六条，明眼人一下子就看出来了，执行的依据没有变，主要还是以前的条例只是增加了行政处罚。新规的核心目标不是管理无人机，而是对空域的治理。 这个新规啊，有几个关键点跟大家拆一下。第一，就是黑飞的法律未接，产生了一些变化。以前的黑飞处罚主要是基于条例，他的处罚一般就是口头警告罚款或者没收机器。而现在上升到治安管理处罚法，黑飞就可以拘留了，这意味着什么呢？就是以前你看那些黑飞的处罚书，都是什么 什么局，什么什么分局来盖的章。而这次的权力下放，就意味着基层派出所可以依据这条法规直接处罚黑飞了。也就是说，现在任何一个派出所都能管黑飞了， 可想而知，黑飞的打击力度是空前的。第二，他不是只管无人机。哦，你看他写了无人机啊，航母啊，气球啊，还有细流气球，最关键的后面还有一个等升空物体。这一个等字那可就多了，孔明灯算不算升空物体？风筝算不算升空物体？ 理论上这些都包含在内的。那问题就来了，我不至于放个风筝给我抓起来吧？那当然不至于，就是个人的正常娱乐是没问题的。但是你想这么一个场景，机场的禁空区，你放风筝不太合适吧？你加油站旁边放孔明灯不太合适吧？你在党政机关啊，军事管理区啊，化工厂啊，飞无人机也 也不太合适吧？那这种非法呢？很有可能派出所就直接可以处理你了。第三，那么什么叫情节较重呢？一般情节较重啊，就是看你有没有主观恶性啊，你的这个行为操作本身有没有风险啊，你是否配合执法啊？是否屡教不改啊， 还有就是社会影响如何，这些都可能导致情节较重。那具体情节重不重呢？你说了不算，我说了不算。这个是有一定自由裁量权的，由当地的管理部门进行判定。 我再强调一下啊，以上这些只针对黑飞行为，普通用户不用太紧张。如果你正常登记正常粘贴二维码在 u o m 的是非空域里面去飞行是一点问题都没有的。所以习惯守法飞行的朋友们啊，你们就不用担心了。那再给大家分享一个关于报备的冷知识。一般情况下， u o m 申报通过就能飞了，但是也有特例，尤其是景区或者人多的临时活动现场， 需要在 u o m 和当地的公安进行双重报备。为什么呢？因为民航局，也就是 u o m， 它需要保证的是航空器的安全，而当地公安要保证的是底下的人民群众的生命和财产安全。 而这两个单位的数据啊，它是不互通的，我以前也以为是互通的，我拿着 u o m 给的那个批准申请，然后兴高采烈的就去某个景区玩了，然后当地的那个巡特警直接就给我拦了下来，那现场就是这样，哎，降下来，降下来 啊，我很识相啊，也就把它降下来了，然后非常自信的啊，掏出我的手机给他看，我说，你看，这是 u o m 给的批准，人家很客气啊啊，他说啊，你只有这个不行啊， 你还得去我们分局再报备一下啊，要不你就别飞了，我们得为底下的这个人员安全负责。我当时一想，太麻烦了，就算了吧，然后也就没飞了。所以在这里也就提醒一下大家， u o m 报备并不是百分百的免死金牌。 虽然我不是一个法律工作者啊，但是郭庆子和老梁的视频啊，没少看，老梁曾经说过一句话就是人人懂法是一个不太现实的期待。我个人深以为然，这个新规一出啊，肯定有一大批人一不小心就违法了，所以我有一个建议，就是 u o m 可以 制定一个数字的规则包， 里面就包含这个是非空域的边界，然后包括这些高度限制啊等等这些信息。无人机厂商呢，也应该积极配合，提供这个无人机飞行规则的导入窗口， 然后把是非空域的规则一键导入在无人机里面。这样一来呢，普通的无人机爱好者也不用天天抱着 u o m 查来查去了，二来呢，也能有效降低那些不懂法，不熟悉规则而导致的一不小心就违规的那种情况，从源头上减少黑飞这个行为的发生，朱一燕总觉得如何呢？

来人，退钱才买的无人机，新规一出来，说飞了就要罚钱，那么回事不要了？姐啊，不是不让你飞，是要告诉你如何安全合法的去飞。 的确，从二零二六年一月一日起，新治安管理处罚法首次把无人机黑飞明确列为妨害公共安全，情节严重可处五到十日拘留， 造成重大事故的还有可能会被追刑责呦！千万不要心存侥幸，全国统一管地方更严，向山东等地方以明确警方可干扰、截控、摧毁违规的无人机。但是 只要你做好以下四点，你的无人机不受任何的影响。一、空域与批爆管制空域一百二十米以上及敏感区必须提前向公馆报备是非。公域内微型、轻型无人机也要四季内飞行。 二、实名语标识，无人机必须在 u m 平台实名登记。三、飞行规范，夜间飞行要开灯光，四季内飞行不超过五百米，避让有人机酒后要后禁飞。 四、禁止在人群上方低空盘旋，禁止近距离拍他人隐私，禁止干扰生产生活。当然，不同机型要求也天差地别，对号入座。 其实整体来说，新规不是禁飞，是塞人，合规的咱们继续飞，违规的就会淘汰出局。好了，今天的视频就到这结束了，还没转发的赶紧转发给你身边飞无人机的人吧！

二零二六年的无人机新规又来了，好多飞友又开始苦恼焦虑了，到底以后还能不能飞一百二十米？飞无人机到底需不需要执照？ 接下来我会用通俗易懂的语言跟大家说清楚，关键的信息整理为以下四点，认真听完。第一，实名登记，大疆全系无人机都需要进行实名登记，实名登记请用手机 u m app 进行。第二，现在能飞多高？ 大家只要记住，大疆御四 pro 以下的所有机型，包括御四都属于一百二十米的限高。 第三，需不需要飞行执照？大疆个人消费无人机，比如预四 pro、 二三 s、 迷你五 pro、 飞利浦六二， 都不需要去考取 cas 的 证件，但是需要去考取一个 u o m 的 操控合格证， 这个合格证的话是免费考取，只需要在电脑端的 u m 官网观看两个视频即可考试，一天有两次机会考试八十分以上即可通过。第四， 需不需要报备？两种情况，在试飞区以下，一百二十米以内都不需要报备，直接飞 在管控区域需要进行飞行报备。飞行申请还有特别注意，如果想往一百二十米以上去飞，都是需要进行飞行申请， 飞行申请需要是提前二十四小时，并且在每天的十二点在 u m app 进行申请。那么怎么看试飞区呢？不要去看大疆的 地图，要去 u m 的 app 点击办事，然后再点击空域信息查询，蓝色区域是是非区，白色区域就得进行飞行申请，风险自己担量。 总的来说，二零二六新规大家不用太焦虑，它比之前的新规只是更加的明确了什么是违规，什么该处罚，处罚的力度， 这些方面，作为我们一个普通的玩家，一个无人机的爱好者，完全没有必要去担心，正常的去实名登记，实名认证在一百二十米以下去飞，同时关注 u m 的 地图，不要去飞一些特殊的敏感的区域就没有任何问题。 如果大家还有关于 u m 其他的不理解的地方，可以关注主播后台私信我们，主播都会为大家一一解答。

二零二六航拍没得玩了吗？马上到来的二零二六年无人机该如何飞？是否有二零二六无人机星轨？元旦之后咱们还能正常飞行无人机吗？今天我就来给大家详细解读一下即将到来的二零二六年无人机该如何飞行。 欢迎来到我的频道，这里是文哥带你玩摄影。首先网传的二零二六无人机新规是不存在的，二零二六年无人机管理规定还是实行二零二四年发布的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例执行， 二零二六年一月一日生效的是最新的中华人民共和国治安管理处罚法。二零二四无缘驾驶航空器飞行管理暂行条例中的黑飞被明确列为妨害公共安全行为，一经发现就会按照二零二六年最新的治安管理处罚法进行处罚， 其中第四十六条明确规定了黑飞的处罚措施。所以我们在新的一年飞行无人机，需要遵守的还是二零二四年发布的飞行管理暂行条例。首先就是要完成无人机的实名登记， 飞行区域需要遵守 um 中的管理，空域在试飞区一百二十米以下飞行，如 需超过一百二十米需提前报备，审批通过后方可飞行。具体实名登记以及空域申请的方法可以一步观看，我这期内容有详细解读。 最后就是不要在大型活动、人员密集的广场、政府机关等地飞行，二零二六年还发布了两条国标，这个大家了解下就行。民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求规定了无人机厂家在出厂时，用户买到手中激活和实名登记需一起完成， 只有实名登记后的无人机才可以起飞。这一项在二零二六年五月一日后实施。另一条是无人机识别技术的规范，这个和咱们普通飞友没什么关系， 安全飞行无人机不仅是对自己负责，更是对社会负责。如果本期内容对你有所帮助的话，记得给我点赞支持下哦！关注文哥，分享各种摄影知识，咱们下期再见，拜拜！

最近网上一直有这个声音，二零二六年出了无人机新规，不让飞了。这里来辟个谣，并没有单独出什么无人机新规，而是从今年一月一日，新版的治安管理处罚法生效，飞无人机会越来越严格，越来越规范。那有朋友要问，在没有飞行条件下，我们该怎么办？项目不做了，钱不挣了？ 当然不是用我们的手持三维激光扫描仪会是一个不错的替代方案。那哪些场景适用呢？比如老旧小区改造、城市更新、建筑外立面测量，不需要提供费勤，像塞尔 s 一 百，扫描范围一百二到三百米，几层十几层的高楼都可以扫描。再比如施工现场， 要盖房、盖光伏板，要检修厂房、电力设施等地面及周边十几米高的环境建模测量，从基坑到竣工赛 s 二零手持 slam 都能干。还有市政道路和城市治理空间，街道管线入口， 用塞尔扫描仪一边散步一边就能把三维空间记录下来。当然还有桥梁、隧道、地下空间、厂房内部等，这些本来无人机也难以作业，塞尔的手持三维激光扫描仪非常适合。总之，不管飞还是不飞，关注我们都有解决方案。

二零二六年无人机新规解读无人机新规都说了什么？还能飞吗？需不需要报备？需不需要办证？我查询了大量法规，一条视频让你了解 一、相关法规。首先，关于无人机的基础法规，是国务院、中央军委 二零一四年一月一日实行的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例。所有的问题在这里都能找到答案。 后面简称非管条例，还有民航局发布的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，后面简称安管规则。 最近市场监管总局发布了民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，就是非管条例的补充。后面简称登记要求，二零二六年五月一号实施。和民用无人驾驶航空器系统运行识别规范，也是非管条例的补充，就是管大疆的。 后面简称运行识别，二零二六年五月一号实施。还有最重磅的一条，新修定的治安管理处罚法，将无人机管理处罚纳入其中，二零二六年一月一日实施， 意味着什么？以前黑飞是罚款，现在是拘留哦。二、 法规解读我会一条一条裁剪，让你合法合规飞行。新出的登记要求和运行识别，补充了二零二四年的无人机飞管条例， 也就是无人机增加了激活状态和注销状态，无人机必须激活才可以飞。怎么激活呢？操作流程和之前一样，不一样的是后台先通过遥控器实名认证，认证信息发到大疆服务器，再发到 国务院民用航空主管部门的实名登记系统，验证通过后再激活无人机，激活后无人机才可以起飞，和车一样激活就和人绑定。如果无人机卖了，记得一定要注销解绑。 nice， 五点一一、民用无人驾驶航空器系统应同时具备广播式运行识别发送功能和网络式运行识别发送功能。什么意思呢？ 这是管大疆的无人机开机后会通过广播和四 g 信号每一秒发送一次信息给接收系统，类似大疆云少系统信息包括了无人机 sn 码、实名信息、遥控器位置、无人机位置、相对高度、大地高度、时间戳等等。 what？ what a？ 民用无人驾驶航空器系统起飞前运行识别发送模块功能失效时，民用无人驾驶航空器不能起飞。意思就是如果发送模块坏了，发送不了信息，无人机不能起飞。如果无人机在天上坏了，只能悬停 或者返航。卧槽，无情无人机纳入治安管理处罚法意味着什么？这意味着无人机黑飞的性质变了， 从主要由民航部门管理的违规行为上升为由公安机关直接管辖的违法行为处罚力度的质变，从罚款到拘留以前主要是罚钱。从二零二六年一月一日起，只要存在违规的行为， 公安机关有权直接拘留。执法主体更硬，警察有了直接执法权。过去警察在执法的时候需要引用民航法典。新法实施后，警察在处理黑飞时有了最直接的上位法依据。治安管理处罚法，黑飞的定义更清晰， 未实名登记、闯入管制空域、改装破解危险驾驶都不允许。还有喝酒，飞无人机不行啊，陪我喝酒把我灌断片。三、无人机分类那么问题来了，新规后我还能不能飞？其实和之前是一样一样的。 首先要清楚你的无人机属于什么类型？第六十二条微型无人驾驶航空器是指空基重量小于零点二五千克。轻型无人驾驶航空器 是指空机重量不超过四千克，且最大起飞重量不超过七千克。误三的起飞重量是四点三一千克。我们玩的无人机都属于轻型或者微型无人机。遇事埃尔阿塔属于轻型无人机， mini 系列和 nio 属于微型无人机，哈哈哈哈。四、需不需要报备？怎么报备？ 第十九条管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型、无人驾驶航空器的是非空域。第三十一条，组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请。 e、 v 型轻型、 小型无人驾驶航空器在是非空域内的飞行活动，无人机载是非空域是不需要报备的。但是，但是国有国法，家有家规，各地的法规会有区别，比如北京全境禁飞，来北京就不要带无人机了， 哈哈哈。报备手机上下载 u o m 或者登录官网申请飞行活动，各地也有各地的报备平台，遵守各地的法规，我太难了。五、需不需要考证？ 第十七条操控微型、轻型、民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照。 操控轻型、民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员，应当具有完全民事行为能力，并按照国务院民用航空主管部门的规定，经培训合格。飞域和埃尔需要培训合格，也就是 u o m 上的 安全理论培训，免费的迷你虽然不需要培训合格，但是建议去学习。重要的事情说三遍！无需取得操控员执照，不需要考证！不需要考证！ 网上那些贩卖焦虑的都是考证的，除非你是从业人员，否则都不建议考证，因为贵太贵。 六、管控空域第十九条国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域，以下简称管制空域，升高一百二十米以上空域。 机场、国界线、军事禁区等涉密单位、军工设施、发电厂、高速公路变电站、加油站、高速公路公共枢纽等电天文台、雷达站等重要革命纪念地、重要不可移动文物。国家空中交通管理领导机构规定的其他区域，这些地方都是管制区。空域 飞行千万条安全第一条定要合法合规飞行。第三十二条酒受到酒精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响时，不得操控无人驾驶航空器。 酒驾不酒飞违规。第五十四条生产、改装、组装、拼装、销售和召回微型、轻型、 小型、民用无人驾驶航空器系统。违反产品质量或者标准化管理等有关法律法规的改装破解也违规。现在你明白了吗？下课收藏不迷路！

为了规范无人机行业发展，我国也出台了相应的法律法规，哪些行为属于黑飞？一旦进行了无人机黑飞，触犯哪些法律法规呢？我们再来具体了解一下。 记，这是基础中的基础。所有无人机，除了二百五十克以下的微型机，都必须在民航局 u m 平台进行实名登记，拿到唯一的二维码并贴在机身上，为登记飞行，最高可罚两万元。 确认空域，起飞前务必在 u m f 的 空域信息查询里查看你所在的位置。蓝色区域是试飞区，白色区域是管制区。 微型机在试飞区五十米以下，轻型、小型机在试飞区一百二十米以下飞行，通常无需额外报备检查执照。如果你只是用微型或轻型无人机自娱自乐，一般不需要执照。但如果你的无人机重量超过二百五十克，且用于商业拍摄，就必须持有 c a a c 执照。 未来时政飞行将成为趋势。飞行中牢记高度限制，微型无人机小于等于二百五十克，限高五十米，速度不能超过四十千米每小时。 轻型、小型无人机小于等于七 kg， 十五 kg， 限高一百二十米。在管制空域飞行，如机场周边、军事管理区等，必须提前一天十二点前在 u o m 平台提交飞行申请，未经批准不得起飞。

注意，二零二六年一月一日起，无人机飞行迎来史上最严新规，主要涉及治安管理处罚法修定、时名登记与运行识别规范等问题。黑飞不再是小事，轻则罚款，重则拘留。 第一，实名登记为硬性要求，所有无人机需登记，未登记最高罚一万元。五寸穿越机的起飞重量通常会超标，大家务必提前登记。二、 飞行高度有明确限制，微型无人机限高五十米，轻型无人机限高一百二十米，一旦超出规定高度，即属于违规飞行，将面临拘留处罚。三、 执照要求分场景明确。微型、轻型无人机的非经营性飞行无需考取执照，但涉及航拍、商用，需持有 c a a c 无人机执照。四、保险覆盖实现全场景小、中、大型 即危刑轻刑，商业飞行需投保责任险。五、违规处罚力度加大，无人机黑飞最高可处十日以上拘留，非法穿越将处十日以上十五日以下拘留。没有无人机执照的，最高处罚两千元。

大家都听说了吗？从今年五月一日起，咱们天上飞的无人机可都得上户口了。记者从市场监管总局了解到，这两项无人机强制性国家标准将于明年五月一号正式实施。 大家好，我是在西安搞无人机的小薛。就在前几天，民航局正式发布了两项无人机领域的国家标准，民用无人驾驶航空器系统运行识别规。这可不是普通文件，而是强制性的国家标准， 已经过市场监管总局批准，二零二六年五月一日就要正式开始实施。说白了，以后在国内飞无人机必须完成两件事，一是实名登记并激活，二是在飞行全程主动报备自己的身份、位置、速度这些信息。 这意味着每一架出现在空中的无人机，都会有一个明确的身份，并且始终处在可识别、可监管的状态里，就像汽车行驶证一样。为什么突然管的这么细？其实不难理解，这两年低空经济火的不行， 无人机早就不是新鲜玩意，而是深入到了日常生产和生活中。数据显示，光是二零二四年，国内注册无人机就超过了两百万家，年飞行小时数简直惊人， 同一时间在天上飞的可能就有好几万家，规模一大，安全就成了头等大事，要是没有规矩，天空岂不乱套？ 所以，这次出台的标准，说白了就是从源头定下技术规则和管理框架，给行业划出清晰的跑道。这也标志着无人机行业从过去的野蛮生长，正式进入规范化、标准化发展的新阶段。 安全关乎生命，也关乎整个产业的未来，只有天空清晰可控，无人机才能飞的更稳更远。所以接下来无论是行业内的企业从业者，还是普通用户，理解和适应这套新规则都是必须面对的一刻。 无人机行业正在越来越规范，也越来越有盼头。对此，你怎么看？把你们的想法留在评论区，更多无人机新规持续更新！

你用无人机拍了个风景，结果被拘留七天。机器是正规几套购买的，也是做了实名登记。你一脸茫然，我没拍军事基地，没拍政府大楼，连机场都没靠近过，怎么就违法了呢？问题就出在这里，现在飞无人机啊，光没干坏事已经远远不够了。 从二零二六年起，我国对无人机实行了前生命周期监管。根据最新治安管理处罚法规定，未经批准在禁飞期或管控空域飞行，哪怕没有造成任何后果，也可依法处以行政拘留。重点来了！所有两百五十克以上的无人机，必须完成实名登记， 设备激活才能够起飞。一旦升空，飞行器会自动向国家监管平台上传实时位置、高度、速度等数据，虔诚留痕，不可关闭。 如果你飞进了机场禁空保护期，政府机关周边大型活动现场，如演唱会、题晒式，某些景区、高速公路沿线，哪怕只是路过，只要没有提前在官方平台申报备案， 属于黑飞，轻则罚款没收设备，重则直接激流，不留情面。当现实的风险时，一个失控的螺旋桨可能切断高压线，引发大面积停电。但无意拍摄的画面可能侵犯他人隐私，招来民事诉讼， 以此随手一飞，可能干扰航空安全或公共秩序，后果不堪设想。我是冯律师，给大家三条保平安的实在建议。 第一，起飞前必须查空域，别只依赖航拍 app 的 地图，一定要打开官方平台 u o m 确认是否属于进飞或限飞期。 第二，合规是底线。两百五十克以上的无人机，必须完成实名登记和系统激活。这就像开车要上牌，没了这一步，等于无证驾驶。 三、靠航拍赚钱更要守法。如果你接单拍分理、做地产航拍、搞测绘作业，就必须考取无人机驾驶员执照，办理运营合格证，购买第三者责任险，否则一旦出事，赔偿钱由你个人承担，倾家荡产 都不是玩笑。最后提醒一句，我们很多人很把无人机当成晚季，但法律早已把它定义为低空飞行器，纳入严格监管的体系。 技术带来自由，但自由的前提是责任，别让一次想飞就飞的冲动换来七天铁窗泪。我是冯律师，如果有相关法律问题啊，欢迎在评论区留言咨询。

哈喽，大家好，我是小外叔啊，我们二零二六年第四天，不知道大家飞了没有啊？为什么我最近发视频都很多人说什么哇，你报备没有怎么样？很多人在焦虑说哇，我们现在无人机新规严多严 什么管的多严？其实我觉得在我眼里面啊，这个什么二零二四，二零二五，二零二六都一样，这个东西更多的话不是说管多严，是一个流量和一个东西。因为上海这种情况吗？上海北京是特殊情况， 我们这种情况不是无人机，是因为国际形势在这里，对不对？在北京合情合理的上海是一个这种事情况，现在上海都要营造一个什么飞行，他要吹上海多对飞行多么友好了，而且事实确实如此， 严打了什么？几个月以后的话，发现没什么事情也没，应该没什么事情，随时慢还更加方便了。因为他本来就随时慢嘛，对不对？你申请就可以通过嘛， 所以不存在什么行规不行规啊，反正就是这样的，什么就是你自己什么地方能飞，什么地方不能飞，你自己要有个了解，你自己要能兜底，你自己所有的文件你要实名登记，我也不喜欢，也不推荐。大家在网上面怎么看到别人的发视频就说，哇，你报备没有怎么样？ 那我就说了吗，网上面存在三批人吗？一批人就是什么呢？办证的，卖课的，就是考的什么培训机构啊，什么无人机啊，什么二零二五新规，二零二六新规，二零级新规。什么又要严又怎么怎么样了？ 要什么要被抓了，要被拘留了，要被各种情况了，说句实话，那些警察叔叔他们都不清楚啊，这么严重吗？ 这么那个吗？要这样抓吗？他们也是被人忽悠瘸了，也是被这些银行忽悠瘸了。还有一种就是刷存在的，在每个人的评论上面刷，他只要刷到一个视频就会说你报备没有啊，怎么样啊？是不是可以飞啊？这样搞你还有还有一批人的话就是在飞的吗？对不对？他飞行呢？天天干嘛？ 我说了你自己知道什么地方不能飞，包括那些什么我们平时考一个什么我们的 u m 证 u m 的 理论证都写的什么地方能飞，什么能不能飞，而且禁飞区肯定是不能飞的，也是起飞不了别飞也什么大型活动不要去凑热闹，什么跨年都不要去对不对？都不要去就可以了，你自己知道有地方不能飞， 那平时别人在家门口飞一飞，或者是平时自由飞一飞，你去执法干嘛呢？你跑过去说什么哇？你报备没有？这种人的话，我建议大家直接就把他删掉，没有必要给这种人存在感。你反正就是实名登记啊，你看我这个飞机刚拿回来 我们就要实名登记对不对？我还没有实名登记，就把他实名刚刚随机换的飞机实名登记，再来进行我们的下一步的操作。我现在最近每天都在那什么申报，每天都在申报， 有登报对不对？每天申报 n 次对不对？但是都是没有通过啊，但是不予不予通过啊，我都是说飞利奥在什么湖面上飞什么十米二十米，在楼下飞十米二十米或者什么地方他每个地方就四十米，二十米或者五十米，多少米？飞 不语通过吗？对不对？那证明这个问题不是就证明我这么想还不是很合理？因为你看长沙，整个长沙，如果那啥我们说空域查询长沙，他整个湖南，整个长沙，他只有一片地一个一个地方是什么？是非空域，那么一丁点小的是非空域，这个合理吗？ 就这一个地方是非红域全部都没有是非红域，没有是非红域。对，那你觉得这东西是合理的吗？那肯定是不合理的吗？他没有健全吗？对不对？还没有健全吗？因为你审批你，你审批啊，不许通过 你是非区没有啊，那我们都是违法的啊，都是黑飞是不是？那就该怎么办嘛？你要什么该怎么处理怎么处理嘛。 所以说这东西是不那个是等他，反正不要急，也不要焦虑，也不要去执法，就等他完善就可以了。什么时候跟魔都一样的有钱搞什么？搞出一个什么随身慢， 你想或是跟什么海南一样的，反正我想飞的话，我就马上去申请他小程序就马上及时跟你批准就可以了，这才是一个真正的搞头。他这种情况的话，人人都是违法的啊，人人都不能飞啊， 那每个人当成一个贼贼搞吗？抓起来吗？都违法吗？那我觉得那就这样吧。那那那那就违法分子就可以了，是不是就不要去管？ 据说短时间申请多次基本不批。那反正没什么据说不据说的，这个东西是玄学啊，他批不批都是看他心情的，他不批就不批嘛，他批就批嘛，那我倒回多少次了？ 我每天飞这么多次了对不对？我每天至少飞这么多次了，我就是不飞不爽呢？我就是飞这个料，没事我就飞个料飞个飞。所以说这些规这些规定他不是很不合理啊。 所以这就是我对所谓的什么新规看法，因为我一不是卖课，二我也不喜欢，也甚至反感这些所谓的什么，做一个博主去拿什么，老是什么无人机新规新规去动流量，很多人他就喜欢这样搞嘛，去给别人制造焦虑嘛，对不对？制造焦虑哇，怎么样？ 我也讨厌这些人跑到别人去，什么执法啊什么东西，我以前还去跟别人去怼一怼，现在我都是直接把这个评论删除的。嗯，我直接把他删掉，我也懒得跟你扯，我也懒得让你存在感，你别在我这刷存在感，你要新规也好，要干什么也好，你自己去该怎么样怎么样就怎么样， 我反正你看的很淡是不是？反正现在网络社会环境就这个样子，大家都都是这种，什么什么雷军也不喜欢雷军小米也要去搞，各种人都看不惯，都是种什么看乐子啊，或者是这种刷存在的。这种心态的话， 这不是一个健康的心态啊，整个网络不受影响啊。所以我说句实话啊，穿越机或者是航拍机这种东西的话，航拍机可能还容易一点啊。穿越机你要飞什么？手动挡什么东西的话， 你几个人真正的什么都不会飞去外面，天天去各种去那个的那一次会被骂死的话是说自己也不敢吧。飞机会炸机，人也会撞到人嘛，这种情况其实还不是很用担心啊，反正只要实名登记，警察叔叔肯定会抓到你人的， 肯定会抓到你人，肯定会那个的。我只是觉得现在这种情况肯定不是一个不是一个正常的情况。没有没有。那你让我说啊，严格点，按照那些网上面天天跑过来跟你什么说你报备没有人的这个想法， 那你把这个按他们的思路说出来，那谁还会飞无人机啊？谁还会买无人机啊？你每天等报备看玄学， 玄学能不能通过，等，等两天看能不能通过啊，一两天通不通过谁会飞啊？飞了以后的话你就很担心，一是不可能通过，二就是说随时跟做贼一样的，做贼一样的， 那无人机就不需要卖了吗？是不是这种很简单的事情吗？只是没把这种挑破吗？对不对？你要不就把这个大疆把他踢出去吗？是不是就就是你直接把大疆，大疆怎么卖了？这么多东西的话，你直接把它自烧为底了，所以说有什么危险吗？无人机出了这么久， 那些什么有时候也一搞那什么，我们那些搞了什么樱花节啊，什么东西啊，天上面飞几十台无人机，各种那些老太太飞什么，或者是钱塘江观潮啊，天上面一大堆的这些中老夕阳红的浴室啊，铺这些东西啊， 或者是各种地方满天的无人机。你出过几次什么很严重的事情吗？不就是几次流量事情吗？ 或者是不是搞一个东西吗？说句话大家都懂吗？懂的都懂吗？对不对？我都是如果变成一个玄学的话，就说句话，这个东西除非你不搞了，都不飞了，只是说这东西，所以说我的态度，我还是飞，我想飞就飞，我该飞就飞，我实名登记了， 我报备了，我在一个完全可控和有经验的地方去飞，去去运作。如果你这种人是什么处理我啊，什么拘留我啊，干嘛的话，那我我扔了对不对？那就该怎么搞？这是我的一个态度啊，我不喜欢去贩卖焦虑，我也不喜欢把这个东西变成一个什么赛博，什么 那种什么卖赛博的，一个什么保健品一样的把人当成一个东西。那你就说直白点吗？对不对？肯定你要不就花这个钱和精力去把这东西全部都完善， 有专门的人管，有存心慢啊，你不完善你要去什么去管？没人真的是他们不不会去管的， 就没有时间去管这东西，我们就说我们长沙肯定没有时间精力去管，不然的话这个是非空域为什么现在都没有标出来？都没有什么是非空域，都没有写，是不是我们非得不会去管？所以说不用去操这个心，我的建议，我的逻辑是说那些卖客的，卖证的， 甚至把那些什么有关部门的忽悠瘸的，因为就算是那种执法机关的人，他们也不是真正的对这种无人机很了解，他们一样是在网上面刷那些短视频，看这些制造焦虑的人。卖证的人说啊，今天这么新规不怎么他们一样是这种用法， 因为我之前也接触过那些什么公安局，那些他妈，他们都不清楚，他们都要不要考证，要不要搞，他们自己也不清楚，是不是他们自己也不清楚，所以说不管啊，这个东西到时候怎么搞啊？只是说现在唯一的问题就是确实什么超高，他是个很一百二十米的个限制啊，大家是可以注意一下的， 反正市区的话别让我就市区，我都不想去，是不是？但是呢，哎，反正不管吧，这东西就是找一个找一个理由，说什么刚才说一百二十米，那市区的楼都是超过一百二十米的， 他如果我不超过一百二十米，那如果那什么失断联，他如果返航撞到了楼怎么办呢？对不对？就这种情况啊，这东西你一百二十米楼都是什么？一百多米你飞高一点，你在楼子上飞不更安全吗？哈哈哈，对不对？这种情况吗？好吧， 这东西我们不要管啊，一百二十米上增高是真不给的啊。看地方，其实我们这种城市的话其实还好还好， 很多人一看到是在什么超过一百二十米的还好，如果是你的那个，你看什么大的地方可能就肯定不那个的啊，但不管怎么样，他们卡的很所谓的新规卡的很严的地方对不对？就一百二十米不高，我们可以这样理解吧，你看国外的话，你就当时对吧，国外还有什么更严，是不是也很麻烦？ 国内的话，其实反正去那些什么该飞的地方飞吧，该飞的地方飞一百二十米吧。 ok， 到时候看吧，反正飞啊，总结就是说大家飞没关系，反正不要去执法。还是我老觉得他老化，不要执法， 直接飞，想飞就飞，别去不该飞的地方飞，那些什么各种乱七八糟的地方不要去飞，不要凑热闹。禁飞区啊，什么部门呐， 怎么搞活动？地方都别飞，自己对自己飞机有信心有责任，反正出了事情平时你就要抓你自己，要抓你自己的，你自己承担就可以了。飞机将在五秒后关机，按机身任意按键可取消关机。

二六年无人机新规要来了，航拍没得玩了，明年无人机只能飞这么高了，元旦之后，咱们普通飞友是否还能正常航拍？所谓的二零二六年无人机新规，到底是真实存在，还是以俄传俄？ 我要烟牌？于是兔哥翻遍了近期所有和无人机相关的法规，结果证明众说纷纰的二零二六年新规实际根本不存在，目前还是以二零二四年的飞行管理暂行条例为准。不清楚的飞友可以翻翻兔哥往期的详细解读， 但先别高兴的太早，明年即将生效的一部新法以及两条新国标，确实和无人机紧密相关，诸位非有不可不查也。 新法指的是二零二六年元旦生效的新版治安管理处罚法，其中第四十六条明确了无人机黑飞的具体处罚措施。但请注意，这里的有关法律法规指的就是二零二四年生效的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，现在只是赋予了管理条例具体执法标准， 并不是对条例本身的变更和补充。因此飞友们需要做的还是老三样，第一，实名登记。第二，遵守官方的空域管理规定，是非空域不超过限高管控空域提前申请。第三，不要在大型活动或机关单位等重点区域飞行。这些本就是每一位飞友都该遵守的基本准则，根本没必要过度解读。 两条新国标分别是民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，以及民用无人驾驶航空器系统运行识别规范。它们都将于二零二六年五月一日正式实施，均属于强制性国家标准，不过针对的是无人机厂商，前者要求无人机激活与实名同步进行， 未来生产的无人机不实名登记将无法起飞。后者是无人机自动识别系统的技术规范。兔哥之前用安晴科技的搜搜、 fly 和相关设备实测过无人机识别系统， 无人机起飞后一切动态可被识别。目前大疆、博坦、合影零等厂商都为新机型搭载了识别功能，后期有条件的话会给大家演示新国标下的识别效果，目前他们并没有对正常使用产生实质性影响。 最后总结，事实证明还没有问题，但需要强调的是，天空并非自家客厅。合法合规的使用无人机对每一位飞友来说既是权力也是义务，法律只是道德的底线，请珍惜当下的大环境，敬畏公共安全和他人隐私。