埃安v后减震拆卸详细步骤

接着昨天说啊，今天要把它解剖开了，但是解剖之前呢，有一个问题必须要说， 这个减震器呢是高压智调，里头充着氮气，有压力，所以说是市面上百分之九十以上的减震器都是有高压的，所以说非专业人员严禁拆除，这个已经泄压了，一定要记住啊，非专业人员静止拆除。 这是 kw 桶芯，这桶芯呢也是一单独的减震器，就相当于跟一个后桶差不， 这个呢他原厂都是毛使的直接，所以说这个只能暴力拆解了，拆解完了接着看里边可以了， 这个切完了啊，切完了，拆开了，看一眼，又一根土，这玩意两块俄罗斯套完了，左一层右一层的。 好多人都说是减乘器，叫什么单桶的副桶的，其实这个加这个，这个就叫副桶，两成桶，当然那个那个不算啊，那个只是说是他设计的一构造正常的减乘器，副桶就是这，这里 外桶加里桶，这个是工作的活塞桶，那个就是外桶。这个咱们拆开，这上面是一个油封， 这个就是油封，漏油就是这个东西，完了上顶打开，我说这油都黑成啥样了，看见了吗？ 这个就是减震器的活塞，所谓减震器的阻尼主要是靠这个活塞在这个桶里上下用钱，他油让从这个活塞里头油孔里挤压过来， 这是一个位置，还有一个位置呢，就是底部，底部这里也是一个过油的，而这现在不清楚啊，一会清干净了再看一下，这个就是副桶最里边那一桶油封上边的顶盖， 完了之后活塞完了，这是那桶下边的顶盖。这个主泥呢管来自于两个位置，一个是活塞，一个是下顶，这两个都可以拆开的，这个也是主泥， 就是从油，从这个油盐里经过，拆开看一眼啊，螺丝，一个垫片，大垫片，紧接着 小垫片， 又一个又一个 韩式垫片啊，助你的过油烟， 上边一个点片啊，弹簧螺丝这一些，紧接着再拆，这个活塞的也是一大螺丝，顶着 一个螺丝，弹簧 活塞，这几个都是一个灯泡的啊，单独的拆开了 看一眼 起来了， 电瓶还是电瓶？ 韩式垫片下面还有两个立起来了，对， 一根轴，这就全部拆完了，一会全部买到一起照一张照片可以了， 这个减震器呢，有全部拆完了，都是这些东西，下一步呢要把它重新再加工一下，给他做成一个模具， 教学模具一样的给它解剖开了，能从透视上看见这个东西是什么样式的，期待下一次。

今天我们又来装一套 dw 的 dds 加这台 i 啊，车主的反应是他车子前面抖过颠簸路段的时候非常的颠，然后后面又甩尾， 需要一套非常好的支撑性脚压剪子给他支撑，让他在转弯变道的过程中有那种踏实感。 dwd 这款 dds 加针对于新手小白，性价比非常的高，这款脚压的支撑线和弹簧的配置也会匹配到你原头的。那我们在开车过程中转弯 超车变道的时候非常的有跟随性，让我们开车的时候更有信心，所以现在我们早上开始施工， 斗是说没以前恁个硬了，我希望可能要偏软点儿，你说开段时间之后再过来再进行一个微调，嗯，一个人也可以试，你们这个师傅当时开门儿的时候，我们斗出去溜达一圈儿了，他都觉得可以，嗯，我斗坐到后面相对要比 性要好些了。如果说需要啥子阻力，再调软点儿嘛，这些我再来微调下儿就行了，你各人先适应下这个阻力以及这个高度，你觉得阻力值该啷个调整时，我们来沟通，我们再给你适当的进行一些微调，还是满意 𠮿 满意，嗯，感谢支持， 哈哈哈。如果你在重庆，你也需要升级脚压避震，那么一定要找小刘，因为脚压避震对我们的安装的通性形成以及我们弹簧的预压调校是非常关键的，如果没有给他调校好，那么这个脚压避震开起就非常的颠，非常的跳，而且没得针对性的。所以说要安装脚压避震一定要找专业的。

大晚上的又出来了一位大哥，在来之前已经跟我联系了，这是一台 i m d 仪表显示电驱系统故障，直接趴窝了，我们检测后发现是电机控制器出现问题，我们把电机拆下来看看， 就是这个电机控制器电脑板出现了损坏，继续 现在已经维修完成了，装车仪表显示正常，新能源汽车有任何问题都可以联系我福博士黄师傅。