小牛nx风速怎么更换仪表颜色

小牛 f x 三 x 风速升级原厂发光按键 效果展示。

小牛 f 叉风速啊， n 叉风速， f 叉风速，完美更换五寸仪表啊，这是原厂四点三的小仪表，这个是五寸仪表，完美更换， 所有功能都有，所有功能全部保留的啊， 弹射也有啊，所有功能全部保留，完美值上五分。

这期视频我们带来了 f 叉、 n 叉风速升级原厂五寸仪表的方案，同时我们发现了一个隐藏功能，在视频最后给大家展示，将原车四点三寸仪表拆除 安装五寸仪表， 两辆车仪表安装完毕， 这次的隐藏功能解锁自动感应大灯。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

今天来让有八年电动车维修强化的师傅看一下这一款 n 叉风速版哪里需要升级哪里不需要。原厂后二百的刹车盘可以换个转接码，直接上二二零的。 原厂给的油管很长，后期换卡前或换刹车盘都不需要再动油管。 原厂轮胎一百二杠七零杠十二，同价位算是顶级的宽度了，原厂的轮毂勾值够大，上幺三零也是一点问题没有。 减震升级为双调耳，不是大家以前吐槽的单调耳了，不换平差的情况下也无需加强。 电池仓的尺寸真的是无敌的大，现在装的七二三五的铅酸大土豆啊，六块，后边这还有一坨不占座桶的话最大可装七四二幺零的锂电，加粗的横梁以及以及车架加强件。 原厂给到的一百安的空开也是不需要换的，正常不破百的话都是够用的，控制器的安装空间也变大了，如果硬塞一个一千的空也是没有问题的，像整车的电源线也都是加粗的。 原厂座桶的话窟窿眼也都开好了，座桶底仓也是可拆卸的。前轮的话减震是个三十一芯的四四零，现在越来越多的车用四四零的尺寸了，前二百二的刹车盘基本不用换，够用， 当然前对象四活塞的卡钳也是不用换的，够用。原厂预留好了 abs 的 孔位， 如果后期考虑加装 abs 也是 ok 的， 前轮的话也可以加大一个号。原厂是九零九零杠十二的大灯，说实话啊真的是不太行， 但和 n 叉是通用的，所以方案也很成熟，直接换个透镜即可。这个车护杠可以安装，可以看到这有预留的护杠的孔位应该是三点式的， 把原厂挂钩一拆即可，后靠背或后货架也是可以安装的。预留好了螺丝孔位这一块干啥的，没想到应该是行车记录仪 或者毫米波雷达。整车塑料的强度啊，越来越好了，就是说感觉比以前要结实很多。风速版的几款车看来要让小牛又硬起来了，为了让外卖兄弟换电更方便，前盖板也是带锁的，原厂的机械钥匙即可打开好了就这。

粉丝朋友们，我们今天到了 n 叉风速到了三个颜色，给大家看一下，这一款是白色，这个是黑色，大家去看一下它的颜色都是这种亮黑的，非常的好看，这个是紫色，大家可以看一下，颜色是非常的经典， 第一视角大家看一下，拿一台紫色的，拿我们的铅酸电池给它测试一下开机的一个情况，但是大家买的时候一定不要上铅酸，一定要上锂电，上锂电，上锂电。粉丝朋友们， 首先我们开座包一样是可以通过钥匙去开锁，这个座桶深度的开关直接放到座桶，这里的充电口标配有一个后视镜，后视镜给大家去看一下，后视镜直接升级成这样了，也是挺好看的， 座桶深度也是可以延伸进去，座桶也是很大的，里面到时候拆的话这块可以延伸加深进去的，座桶直接有四十升。 然后仪表盘是四点三英寸，和 f 叉风速的仪表盘尺寸是大差不差的，前脚踏板的尺寸三三零乘以三百八十，上车测试一下，工厂也是弄前脚踏板做成斜踏的尺寸，让骑行车主骑行更舒服， 我们这些车都是不用带钥匙，刷卡器或者后期可以绑定自己的 app。 接下来给大家看一下它的仪表盘的功能系统，通过我们的一个魔术按钮长按进去，这个魔术按钮是不可以亮灯的，大家可以看一下它的一些功能系统， 右键加减档就是换模式，长按右键也是开关机， 后面这个是弹射键，然后这个是带有锁的脚踏板，通过我们这个钥匙往右一打，分叉风速的轮胎，前轮九零杠九零十二寸，后轮胎一百二杠七零十二寸，三千瓦的大电机， 后挡泥板也是加固了，标配有 t c s 防滑系统，质量还是很可以的。 前对象四活塞辐射卡钳，电池仓六百七十四乘二百八十乘一百八十可上七十六伏两百一十安锂电。所以你心动了吗？门店现在就有现车现货哦，赶紧过来门店找我提一台吧！

小牛 n 叉风速升级换电线，做换电，等下换好了给大家看看效果。那现在是已经安装好这个换电线的了，给它插上去 弄反了，不好意思 启动啊，灯已经亮了，漂亮的不得了。 因为他是本身是不自带这两模块的，所以说这个是看不到那个基础电量的， 这个就是小牛 n 叉升级那个换电线。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

小牛 n 叉风速这款车型呢，在不更换后平差的一个状况下，后轮一套是否能升级呢？来看一下， 我们这边更换的话是全顺四代系列五千瓦片的电机以及一个二二零的刹车盘，还有一个小螃蟹卡钳以及一个转接码，那么这款车型的话，它的后平差开档是二零五，开档可以装五千瓦片，三千瓦片，三千瓦，两千瓦都是可以的。那么 这款车呢，跟还更换了一个夜星的七二零控制器，以及一个云德的一百二十安大单体七十二伏的，那么如果说有想升级这款车型的话，可以来我们八万内驱。

想听 f 三风速，今天大家应该都可以提到车了，提到车之后会发现仪表上为什么不显示电量，是不是 因为原厂车的话，它没有装这款电池模块？ n 叉风速空车是不带电池模块的，所以说装这款电池模块之后，仪表上就可以精准显示电量，充电也会有正常的充电动画显示。 装上了电池模块之后，这可按枪风速充电，这边就会有电量百分比显示充电中。

小牛 n 叉风速后轮一套应该怎么升级呢？哈喽，大家好，这里是八万烈军，今天就给大家讲解一下小牛 n 叉风速后轮一套应该怎么升级。那么首先呢，来看一个最重要的平差，平差的话目前来说是没有 n 叉风速直上的啊啊，我用了一个 f 叉风速的平差 来进行一个升级，结果是不行的啊，走了一次坑，那么来看一下哪里不行呢？首先的话就是第一个就是这里这个横梁到这里啊，打螺丝，这里的距离的话是不够的啊，这里不够长就会导致 你这个升到这里来就大大减小了，这个电池仓的尺寸对不对啊？第一个不行，第二个的话就是 f 叉风速，这个使用的是十二毫米的一个螺丝，所以说你是打不进去的，想装你也装不了啊，处 啊。然后呢再看一个减震，减震的长度的话原厂减震长度是三百二十毫米，如果说你们后续更换平差必须使用三三五毫米，为什么呢啊？看一下这里， 他已经增高这么大截了，所以说你如果说后续更换平差的话，一定要选购三三五以及三三五 呃，更长的减震啊，这个根据你自身身高决定。那么看一下我这辆车升级了一个定制的油管，以及一个布雷博三代黑红，还有一个专用的转接码 啊，以及这个二零碟盘，还有一个五千瓦片电机，这个五千瓦片电机是怎么装上去的呢？首先这个转接马上是十八轴的，然后呢我这个电机的话这里是二十轴的，所以说就 进不去，然后我自己拿回来重新把这个孔啊用给它扩大了一下才能装进去的。那么这期视频呢就到这里，如果说有想了解小刘 n 叉风速后轮一套升级的话，可以关注八万那句后续有平差出来了，我们可以呃发一些视频啊。

我们今天帮客户安装一个 n 叉风速的一个计量模块，在我们客户已经换了一个一组第三方的电池，七二五零的电池在里，现在还没给他装上车，我们看一下，我们换了第三方电池的时候，他那个仪表是没有电量百分比显示的公里数里程，这都是没有的。 首先我们给你们安装示范一下简单安装教程一下。首先第一步我们把座桶拆开，我们拆开座桶以后呢，我们找到原车的充电口后面的一个插口就在这个尾座这里，车尾空隙这里， 我们找到模块这头白色的端子跟它对插，还有这个是采用齿轮，然后我们班扣做的电池是有一个 x t 九零的一个口子，所以我们做一条转接线，把齿轮套到里面去就可以了。 如果你们是没有做叉 t 九零的话，你们需要手动剪线，破线把它剪断，然后插上去再把它接回去就行了，这样我们给你安装示范一下，这个是叉 t 九零的转接线，我们拔开对插，很简单的一个步骤。好，现在我们已经插好了， 因为我们刚开始安装的时候呢，他第一部通讯是没有电量版本显示的，我们把它车子关机开机。好，现在电量版本已经显示出来了， 现在我们在测试一个充电动画的功能，因为我们已经安装完成了，我们测试一下，我们直接怼二十二十安给它充电看一下。好，我们现在看充电器已经插上去了，充电动画也已经显示 我们保护板的电量是百分之八十八，仪表是百分之八十七，误差百分之一，充电电流是十二安，正常显示，就这样安装简单完成。

呃，今天有空跟大家好好聊聊这辆小牛的 n 叉风速版， 前两天提车的时候发了个视频，很多人有很多问题，我在这里说一下，但是这个车仅限于普通用户啊，土豪请绕道。 首先我骑了一百多公里吧应该， 它这个开机速度很快哦，啊，总共只骑了六十七公里，但开机速度比九号的快。整体的感受我们就拿九号的 m 三九五 c max 来对比。 首先从舒适度来说吧，嗯，我的观点它的舒适度是不如九号的 m 三九五 c max 的， 嗯，可能因为它的价格比较便宜里面的我个人观点啊，塑料件的安装工艺或者是塑料件的。呃， 塑料件本身的工艺可能不如 m 三九五 c， 所以 导致它开起来有人喜欢那种厚重感和舒适感，但是相对欠缺一点的， 然后它也有优点，但从单单从机型的感受来说，它有它的优点，它的坐姿偏高，但是 他给你整体的一个操控感和安全感是比九号 m 三九五七 max 更足的， 可能因为他的轴距的问题吧，他骑行的感受我感觉个人感觉啊，和如果一定要和九号比的话，和一系列比较相似， 和新款的一八零，但是质感没有一八零 t m k l 那 么好，但是它的骑行的感觉是差不多，就坐高稍稍微高一点，骑行三角有略有不同。 这个车呢，配置我也不多说了，相信很多抖音的博主都说了，三千瓦电机啊，二六零控啊，二八零控啊，这些我都不说了， 因为我我我个人有一个习惯，我任何车买回来我都会在安全性方面肯定要加一个提高，所以这辆车 上视频也开玩笑说是买车自自带的啊，但肯定不是我加了，换了轮胎米其林的，因为我感觉米其林是日常通勤最好的轮胎。 呃，没有极限压弯或者是跑车就日常通勤，不管是晴天还是下雨天，卡钳这些我都是必须要换的，包括前面也是一样， 轮胎卡钳这些是都是必须要换的。其他动力方面无关紧要，根据每个人他的驾驶习惯，你可以去选择自己的需求。电机也好，控制器也好， 这个车我感觉最黄金的配控制器应该是配个四五零，这样应该是最好的。上一个 一百二十安的吧就够了，就普通人跑外卖或者什么的不算上一百二一百二十安，这个电池仓是完全够用的。好了，有什么问题可以继续问。

前面几天我不是发了 n 叉风速的视频吗？有一些粉丝私信我，让我出一条 n 叉风速的减震调节视频，今天它来了 n 叉风速的减震，上面我是贴了小纸条的，上面带数字，带箭头符号，你就知道它的哪一格 是代表的几档，这边第一格，第二格，第三格，第四格，这边是最后一格，一共是五个档位，怎么调呢？来，首先你要有一个这样子的工具，怼进去，顺时针拧，二档，三档，四档， 五档。 ok， 如果说你觉得太硬的话，咱们可以调回去，逆时针调回去啊。 ok， 首先这个减震的软硬的话，以及他的一个舒适度的话，跟每个人的身高体重他不一样，所以说根据自己的一个骑行感受自己去调。好吧，这条视频学会了吗？记得点赞加收藏哦，拜拜。

这是一辆 n 叉的紫色啊，紫色这款车搭载了一个四点三寸的 tft 的 彩屏，这个开关一键开机啊， 开机有开机音效，也可以自己设定。这边这个按键啊是一键开机长按，然后呢这个是双击两下打开坐桶收银宝，这个坐桶做了一个升级，看一下啊，加加 大的，它有一个延长坐桶，它如果说我们换电的话，这个整体高度达到五十八公分，这个坐桶 他还升级了一个侧边斜脚踏，侧边斜脚踏前面的这个挡板，这个档距是三十三乘以三十八啊，这个日常的小箱子都能放得下。 我们这个前面的脚踏板这里是有锁的啊，可以开启，可以随身放一些东西在里面，这个脚踏下面 配了一个三千瓦的高功率电机啊，然后升级了一个盾牌的，盾牌的厚泥板，后台配了一个幺二零杠七零杠十二的热熔轮胎。

当我看到小牛 n 叉风速，那是有喜有忧啊，这个小牛 n 叉系列它最大的优点就是它的一个操控，那这一点我是不接受反驳的，九号的 m 集合的 a、 e 四 都是属于那种长脚踏，追求实用性而损失了它的一个操控性。九号的 e 系列虽然低速操控性好，但它的一个高速稳定性还是有点欠缺的，那么在九牛和里面 n 叉系列的布局会让这台车会显得会非常好奇， 既兼顾了一个操控性，又兼顾了它的一个高速稳定性，这也就是说我为什么会连续改两台小牛 n 叉系列，这是 n 叉风速我觉得最大的提升就是它的一个车架部分和电子舱， 这个我们在后面的菜鸟视频里面和大家来细说。这个坐桶空间呢，比我想象中的还要大，还给你配了一个下沉的坐桶，我没想到这个东西还可以这么玩。 如果以前买 f 叉风速注重的是它的一个长续航和电仓，还有它的外观，那么 n 叉风速在某种程度上可以满足了很多的车友他既要又要的一个心理。 我比较答应的就是 n 叉风速的电仓做了加长，而且它长了不是一点点，可能它原来的电仓啊大概是在这里，那么它现在 n 叉风速的它给它扩展到了这里， 我估计足足有个二十几公分吧，然后平差的话感觉也是有点加长的，为了追求长续航，他的车重的配比发生了变化， 会不会对骑行品质有所影响？后期我会对这个骑行的体验单独来发视频。最后就是改装配件商比较头疼的一个问题，就是他的一个搭乘的一个固定座啊，他是固定在平差上面的，这无疑是给这些改装的配件商增加难度，这就有可能需要花很长的时间才会有合适的这个平差去升级。

好了，现在我们讲解一下，云配是寄来模块啊，装小牛 n 叉风速或者 f 叉风速一个安装教程啊，如果说不带动画的话，收到货是一个模块加一个转接线啊，这头十匹的转接线跟模块对插，插好之后啊，然后这头 跟原车预留的模块插头好对插，插紧之后啊，这边会亮灯啊，然后这边的话是跟原车啊带的一个负极线对接就可以了啊，安装好之后模块会亮灯，证明模块是在工作的， 然后固定的话啊，原车这边丰富的话，这里是有孔的啊，可以直接跟原车这个位置直接固定上。好， 现在讲解一下啊，如果说你们买的是带充电动画的啊，带动充电动画的版本也是一样啊，这个插头直接插在模块上，然后这头也是跟原车插头直接对插， 然后充电动画的话，它会多一个感应磁环在这边感应磁环，到时候你们安装的时候，磁环的腹肌啊，套在你的真实充电口的腹肌上面，然后黑色这一面朝着充电口就可以了啊， 然后有一个充电的感应线，这个线的话插在原车充电口，这是这是原厂的充电口啊，把它拔掉，拔掉之后啊，跟他原车充电口直接对插啊，就安装完成。 充电器插上之后啊，带充电动画的仪表上会显示充电中还有剩余时间啊，小牛的 a p p 里也会显示在充电啊，充电中啊，剩余时间也有啊，充电功率都有。

我们 n 叉风速啊，这个是冰川白的一个颜色啊，今天走一个 彩屏版本的啊，然后它是自带音效的，你看现在在播放音乐，音质还可以啊。然后魔术旋钮这个，这个可以调车子功能的，你看这些在手机上面有的功能它都可以通过这个去调的， 都可以调，然后手机上也可以调这个调，就是你不拿手机也可以直接调，我一般调好了可以不用动它。然后这个刹车把手也是五档可以调节的，这些的电池放在脚下啊，那空间还是可以在这里。 恩，差风速啊，白色的，三千瓦的一个电机，然后这个屁股是比较好看的啊。