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亲们,红旗又出新品了, h s 六的电动踏板你们喜欢吗?一种产品,三种选择,炫彩带灯款、高品质款、高性价比, 全方位满足大家的需要,给粉丝朋友们服务拉满三年,超长质保哦!你们心动吗?欢迎评论区留言哦!

小车晚上往新世界门口一停,踏板一出来多洋气,十步变两步,上车更轻松。家里边有老人小孩的,强烈建议安装这个东西。我们的踏板的面板是全铝合金的材质,支架是一体结构,成型关键,承重也没有任何问题,单边可以承重三百公斤, 非常的结实。而且我们的踏板防夹防撞功能也非常的灵敏,我的脚放在这里,踏板碰到我的脚立马就弹回去了。 其安装的方式全部采用限速制表,最差的无损安装模式。好了,如果你也想安装这一套电动踏板,请认准我的石材敲板缝至零耗电,点击下方,我来给你对接!

h s 六钥匙一靠近直接拉开车门直接解锁,上车以后 自动启动,它是没有启动键的啊,然后同样的下车以后锁车也也会自动断电啊,车门锁和四门车窗升降,还有一个开门, 这边是一个小的储物空间,这边是雨刮啊,这样按下去长按会雨刮喷水, 然后有时候你刮一下也是按这里啊,然后的话他的雨刮你看这样转动越往上转他是速度是越快的,然后这个是后雨刮,按了以后后面雨刮会转,然后这边是后雨刮的喷水, 这边这个是个快捷键,你可以自动设置。呃,用什么功能?这边是一个菜单呃,开这个液晶仪表盘的,比如说里程能耗,导航信息、胎压这些, 这个是那个上一曲下一曲的那个音频,这边一个上下滚动,是咱们进入这个菜单以后,同时也是调这个菜单的, 然后换挡这一块的话,咱们这个是怀档,踩着刹车,按着这个锁止键往下拉到底就是 d 档了,往上推到底就是倒档了,停车 p 档按一下就可以了。 这边这个打开车辆设置哦,点进来,然后咱们这个快捷这边弄,呃,系统设置已经打开了 天窗这些通风,还有这个天窗天幕都是通过这里可以直接电动调节透气啊,这些一键开窗一键关上,这个是抬头显示,这边 h e 的 抬头显示开关,你看现在抬头显示关掉了,我现在重新把它打开,那个 p 档又出来了, 可能视频里不是啊,在那个位置滑到这个车辆控制这一边,这里方便进出,就是开门上下那个 座椅的前进后退嘛,后排安全带未系提醒,可以手动关掉后视镜调节,比如说锁头自动折叠,倒车自动下翻,进入这个后视镜调节以后,咱们想调左边,它这里有胶层的,你想调左后视镜就这样动它,你看那个后视镜在动了,对不对? 你看上下滚动这个滚轮右边也是同样的道理啊。 然后自定义按键这块在这里,这个就是说咱们车机这个新号按键哦,像你可以摁一下音频切换,摁一下全息倒影,摁一下泊车辅助,喏,就是你可以自己设置,就是你想摁一下它是实现什么功能,它默认的话应该是音频切换。 h u d 调节这一块,喏,也是一样的,左右,呃,滚轮高低这些反应都能调,环境极简喏,你看地图模式 ar, 并且 h u d 它的这里也可以实时自动调节,请保持驾驶坐姿,目视前方, 调节成功,这样子的话,你只需要目视前方,它通过这个红外线感应来帮你调自动调节 h u d 的 一个高度亮度这些 灯光这一块,那像现在我们可以手动关闭,也可以自动大灯,也可以位置灯这些什么这样子,还有智能的远近光灯都会自动调节的,反正根据自己的需求来选择就可以了。阅读灯全开全关都是可以通过手动这样设置啊。 这个车是有冷暖箱的,全系标配在也一样,车辆设置里拉到下面设备连接冰箱,可以选择制冷或者制热,制冷的话有二到十五度,制热的话三十五到五十度, 运行模式离车,这些都可以根据自己的需求自己开啊。

再后来看我, 夜里回首患难岁月,我。

这个是一辆红旗 h s 五的车子,安装大电机电动踏板,每款车型踏板都是专车专用的无损安装,门一打开,踏板就自动渗出来,门一关上,踏板就自动渗回去,这个带防夹防撞功能,有需要安装的朋友们到成都永世改装。

来一条视频了解一台车,红旗 s s 六,这是红旗带来的一款中大型叉混车啊,它的车长已经接近了五米,轴距也超过了两米九,这款车可以说是精准的切入了大五座的市场, 像方承保、泰七、传奇 s 七等等这样的车型都是它的竞争目标。我们从图中一眼就能看出来,它依然是一个单档的叉混结构,它有三个版本啊,顶配是双电机的两驱版, 我们就用四驱的结构给大家去讲解,因为两驱版的结构只是少了一台 p 四电机而已,如果大家考虑两驱的,那么就不要看这个 p 四电机整个架构的工作逻辑,他是一样的。好,我们先来认一下,这是他的一点,五 t 的 发动机,单档的变速箱只有一个高速档啊,他是不能够降档的。这是 p e 发电机, p 三前驱电机, p 四后驱电机和动力电池。大家一定要分清楚前后啊,这是后,这是前,那么我们看它的第一种纯电,纯电行驶的时候,大家一定要搞清楚啊,它是以 p 三电机为主的, p 四电机为辅, 为什么呢?因为它的 p 三电机是一百六十八千瓦,但是它能够释放出来三百四十牛米,怎么样?扭矩是非常高的,所以呢,它是一台低速电机。那么反观 p 四电机呢,它是两百零一千瓦的电机,而扭矩是三百零六牛米, 大家发现什么了? p 四电机的功率更高,但是扭矩却更小,所以它的功率更低,却扭矩却更大, 所以这台电机适合低中速,这台电机适合高速,大家一定要搞清楚电机的特性,那么所以说它在纯电行驶的时候,也就是低速中速的时候,是电池放电给 p 三电机,然后来驱动前轮的,那么 p 四电机会作为辅助,假如需要更强的动力,或者前轮打滑,电池还会放电给 p 四电机, 大家理解了吧?这是他的纯电,那么进入高速的时候就到了第二种模式,直驱,进入高速的时候,发动机就会通过他的高速档位直接来驱动前轮,因为在高速的时候,发动机直驱会更加有优势。 我们说过电机在高速的时候能耗是非常大的,可以说电机在高速行驶的时候都是缺点,找不到一点优点, 那么我们知道它是一个单档架构,只有一个高速档,那么发动机在通过高速档驱动车轮,在高速行驶的我们就难免要碰到加速、超车、爬坡这种工况,对吧? 那么就需要它的第三种驱动逻辑并列,就是需要加速的时候,那么电池会放电给 p 四电机和 p 三电机共同来输出,来满足你动力的需求,这儿大家要注意啊,在高速时候, p 四电机是主电机,因为它是一台高转速电机,如果在匀速行驶的时候,不需要那么强动力,那 那么就是发动机单独来驱动,如果还有多余的功率,那么它会带动 pe 发电机进行发电,把电能存储到电池,那么我们了解了,这是电池有电,如果电池亏电怎么办?就是它第四种 亏电,在亏电的情况下,就是电池放电不足,或者完全不能放电没电了,那么这个时候它就变成了一台增程车,发动机会带动 pe 发电机让它发电,发出来电以后直接给到 p 三电机让它来驱动车轮, 如果需要 p 四电机的介入,那么同时它会放电给 p 三和 p 四电机共同输出,如果电机不需要你那么大的功率,那么它会把多余的电量冲出到电池,为了下次提速做准备好。这种单档结构,其实它的驱动逻辑相对要简单的多,大概就是这四种模式, 纯电、直驱、并列和亏电。那么还有两种我想你们应该知道了,就是第五种原地发电和第六种动能回收, 原地发电就是发动机带动 pe 发电机直接发电给到电池,这个时候发动机和变速箱是断开的啊,不进行驱动,这就叫原地发电,车辆不行驶, 那么还有就是动能回收,车辆在滑行当中或者制动或者下坡,那么车轮会带动它的驱动电机,让它反向发电来重出到电池,大家理解了吧,这就是动能回收,那么我们了解了它的驱动逻辑,我们看一下这一款车到底该怎么选择。首先我们知道它有三个版本, 分别是十七点八八万,十九点八八万和二十二点八八万,那么我们从它的电池容量来区分,那么它就是两大版本, 十七点八八万是小电池版,只有二十三度的电池包,那么这两个版本都是四十度的电池包,所以大家通过电池包就能去淘汰你不需要的车, 如果你充电方便,可以把它当成纯电车开,能满足你日常的通勤需求,那么你就可以选择大电池版本,直接考虑十九万八千八和二十二万八千八,如果你只把它当成一台混动车,那么你直接考虑十七万八千八,性价比非常高。那么如果从它的驱动形式来划分的话,它也是两个版本, 前两个它是两驱的,那么二十二万八千八也就它的顶配版本,它是四驱的,所以如果你需要四驱,你没得选,只能选择二十二万八千八。那么除此之外还有一些配置的差异,十七万八千八是十八寸的轮毂,十九万八千八和二十二万八千八都是二十寸的大轮毂, 还有就是啊,十九万八千八比十七万八千八多了。 h u d 抬头显示还有第二排的座椅,通风加热,舒适性大家只考虑电池即可。 那么顶配版本除了它是四驱车以外,它在十九万八千八基础上还增加了真皮座椅,方向盘加热,多层隔音玻璃, cdc 的 悬架软硬调节,所以要说舒适性,肯定是顶配二十二万八千八, 那么总结一句话就是不喜欢充电,把它当成混动车去开,就直接考虑十七万八千八,如果充电方便,想把它当成纯电车去开,那么就考虑十九万八千八,如果需要四驱,那么就二十二万八千八, 就这么简单。好,大家了解这台车了吗?如果还不了解的抓紧时间收藏啊,有问题直接留言在评论区,透过表象去看本质,这里是狼哥说,大家别忘了点赞关注!

这个是一辆红旗 h s 七的车子,安装五千大电机的电动踏板,每款车型电动踏板都是专车专用的,无损安装,有需要安装的朋友到成都永世改装。

这么小, 原车孔位四个支架更牢固。

新一代的红旗,更好的大五座红旗 h s 六 p h v 现已到店,今天教大家如何开走他。 走进车内,我们可以看到中控台的下方没有传统的操作档杆,取而代之的是我们方向盘下边的怀档。一切准备就绪后,只需要踩下制动踏板,同时呢将我们的怀档向 d 档方向拨动,就可以直接挂入 d 档。 这时候只要您松开制动踏板,我们的 h s 六 p h v 就 可以轻松自如的在道路中行驶了。如果你想挂入倒车档,只需要向上 拨动拨杆。如果你想挂入 p 档,只需要按旁边的银色小按钮,只要您掌握以上技能,就可以轻松的将我们这台红旗 h s 六 p h v 开走了。