泰国无人机能飞吗2026

二零二六年无人机新规解读无人机新规都说了什么？还能飞吗？需不需要报备？需不需要办证？我查询了大量法规，一条视频让你了解 一、相关法规。首先，关于无人机的基础法规，是国务院、中央军委 二零一四年一月一日实行的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例。所有的问题在这里都能找到答案。 后面简称非管条例，还有民航局发布的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，后面简称安管规则。 最近市场监管总局发布了民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，就是非管条例的补充。后面简称登记要求，二零二六年五月一号实施。和民用无人驾驶航空器系统运行识别规范，也是非管条例的补充，就是管大疆的。 后面简称运行识别，二零二六年五月一号实施。还有最重磅的一条，新修定的治安管理处罚法，将无人机管理处罚纳入其中，二零二六年一月一日实施， 意味着什么？以前黑飞是罚款，现在是拘留哦。二、 法规解读我会一条一条裁剪，让你合法合规飞行。新出的登记要求和运行识别，补充了二零二四年的无人机飞管条例， 也就是无人机增加了激活状态和注销状态，无人机必须激活才可以飞。怎么激活呢？操作流程和之前一样，不一样的是后台先通过遥控器实名认证，认证信息发到大疆服务器，再发到 国务院民用航空主管部门的实名登记系统，验证通过后再激活无人机，激活后无人机才可以起飞，和车一样激活就和人绑定。如果无人机卖了，记得一定要注销解绑。 nice， 五点一一、民用无人驾驶航空器系统应同时具备广播式运行识别发送功能和网络式运行识别发送功能。什么意思呢？ 这是管大疆的无人机开机后会通过广播和四 g 信号每一秒发送一次信息给接收系统，类似大疆云少系统信息包括了无人机 sn 码、实名信息、遥控器位置、无人机位置、相对高度、大地高度、时间戳等等。 what？ what a？ 民用无人驾驶航空器系统起飞前运行识别发送模块功能失效时，民用无人驾驶航空器不能起飞。意思就是如果发送模块坏了，发送不了信息，无人机不能起飞。如果无人机在天上坏了，只能悬停 或者返航。卧槽，无情无人机纳入治安管理处罚法意味着什么？这意味着无人机黑飞的性质变了， 从主要由民航部门管理的违规行为上升为由公安机关直接管辖的违法行为处罚力度的质变，从罚款到拘留以前主要是罚钱。从二零二六年一月一日起，只要存在违规的行为， 公安机关有权直接拘留。执法主体更硬，警察有了直接执法权。过去警察在执法的时候需要引用民航法典。新法实施后，警察在处理黑飞时有了最直接的上位法依据。治安管理处罚法，黑飞的定义更清晰， 未实名登记、闯入管制空域、改装破解危险驾驶都不允许。还有喝酒，飞无人机不行啊，陪我喝酒把我灌断片。三、无人机分类那么问题来了，新规后我还能不能飞？其实和之前是一样一样的， 首先要清楚你的无人机属于什么类型？第六十二条微型无人驾驶航空器是指空基重量小于零点二五千克。轻型无人驾驶航空器 是指空机重量不超过四千克，且最大起飞重量不超过七千克。误三的起飞重量是四点三一千克。我们玩的无人机都属于轻型或者微型无人机。遇事埃尔阿塔属于轻型无人机， m 系列和 nio 属于微型无人机，哈哈哈。四、需不需要报备？怎么报备？ 第十九条管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型、无人驾驶航空器的是非空域。第三十一条，组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请， e、 v 型轻型、 小型无人驾驶航空器在是非空域内的飞行活动，无人机载是非空域是不需要报备的。但是，但是国有国法，家有家规，各地的法规会有区别，比如北京全境禁飞，来北京就不要带无人机了， 哈哈哈。报备手机上下载 u、 o、 m 或者登录官网申请飞行活动，各地也有各地的报备平台，遵守各地的法规，我太难了。五、需不需要考证？ 第十七条操控微型、轻型、民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照。 操控轻型、民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员，应当具有完全民事行为能力，并按照国务院民用航空主管部门的规定，经培训合格，飞域和埃尔需要培训合格，也就是 u o m 上的 安全理论培训，免费的迷你虽然不需要培训合格，但是建议去学习。重要的事情说三遍！无需取得操控员执照，不需要考证！不需要考证！ 网上那些贩卖焦虑的都是考证的，除非你是从业人员，否则都不建议考证，因为贵太贵。 六、管控空域第十九条国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域，以下简称管制空域，升高一百二十米以上空域。 机场、国界线、军事禁区等涉密单位、军工设施、发电厂、高速公路变电站、加油站、高速公路公共枢纽等电天文台、雷达站等重要革命纪念地、重要不可移动文物。国家空中交通管理领导机构规定的其他区域，这些地方都是管制区。空域 飞行千万条安全第一条定要合法合规飞行。第三十二条酒受到酒精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响时，不得操控无人驾驶航空器。 酒驾不酒飞违规。第五十四条生产、改装、组装、拼装、销售和召回微型、轻型、 小型、民用无人驾驶航空器系统。违反产品质量或者标准化管理等有关法律法规的改装破解也违规。现在你明白了吗？下课收藏不迷路！

从二零二六年一月一日开始，无人机行业正式进入严管年，违规成本大幅提升。 现在网上关于实行无人机新规的解读很多，有的为了培训招生，制造紧张空气，恶意带节奏，误导大家报名学习。 有的虽解读正确，但太官方，太复杂繁琐，让人摸不着头脑。现在我就在这一个视频里，用我们老百姓都听得懂的话来给大家归纳总结说清楚。 首先给大家明确一点，就是这个新规对我们普通无人机航拍爱好者来说，对比二零二四年一月一日实施的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例，并无新的要求。 只是随着二零二六年一月一日起开始实施的新中华人民共和国治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，上升到了法律层面，最高可处罚款、拘留，也就是在管理和处罚力度上加强了而已，其他并无太大的变化。 一、实名登记。这也不是什么新规定，原来也一直是这么规定的。对于这项要求，我们在买飞机时，商家一般也都帮助我们完成过了。若是我们自己在网上购买， 我们也只需登录民用无人驾驶航空器综合管理平台，按照提示进行注册登记即可。二、 原来在试飞区能飞一百二十米高，现在还是一百二十米高，也就是说在试飞区只要飞行高度低于一百二十米就没问题。三、申请空域。 还有人说，现在飞无人机都要进行申报才能飞，其实这都是吓唬人的说法。这项规定一直都有，在管控区飞行必须申请空域进行报备，现在依然如此。而在是飞空域则不需要申请报备，只要飞行高度低于一百二十米，现在也依旧可以畅飞。 只是现在的是飞区、管控区都统一到 u o m 平台上了，这样更便于国家统一管理，免得各自为政。 这里要说明一下，由于国家刚刚开始加强管理，各地的涉非区以及审批软件平台还在建立完善中，有的省市涉非区比较小，甚至没有申请空域后批复不及时，甚至一刀切的不予通过。但随着管理部门硬件与软件的不断发展完善， 相信这些问题会很快解决的。总结一下就是，一、实名登记二、申请空域三、限高飞行。只要做到以上三点，就不属于黑飞，我们就可以安全飞行了。 最后还是要给大家提个醒，随着二零二六年一月一日起开始实施的新治安管理处罚法，将无人机黑飞列为妨害公共安全行为，最高可处罚款、拘留，使违规成本大幅提升 一次严重违规可能导致拘留加高额罚款、加设备没收甚至刑事责任。所以请务必重视新规要求，提前做好合规飞行准备，让我们共同守护低空安全，使我们飞的更安全，拍的更舒心。请大家关注我， 接下来我会在后续的视频中教大家如何进行实名登记以及申请飞行空域。

二零二六航拍没得玩了吗？马上到来的二零二六年无人机该如何飞？是否有二零二六无人机星轨？元旦之后咱们还能正常飞行无人机吗？今天我就来给大家详细解读一下即将到来的二零二六年无人机该如何飞行。 欢迎来到我的频道，这里是文哥带你玩摄影。首先网传的二零二六无人机新规是不存在的，二零二六年无人机管理规定还是实行二零二四年发布的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例执行， 二零二六年一月一日生效的是最新的中华人民共和国治安管理处罚法。二零二四无缘驾驶航空器飞行管理暂行条例中的黑飞被明确列为妨害公共安全行为，一经发现就会按照二零二六年最新的治安管理处罚法进行处罚， 其中第四十六条明确规定了黑飞的处罚措施。所以我们在新的一年飞行无人机，需要遵守的还是二零二四年发布的飞行管理暂行条例。首先就是要完成无人机的实名登记， 飞行区域需要遵守 um 中的管理，空域在试飞区一百二十米以下飞行，如 需超过一百二十米需提前报备，审批通过后方可飞行。具体实名登记以及空域申请的方法可以一步观看，我这期内容有详细解读。 最后就是不要在大型活动、人员密集的广场、政府机关等地飞行，二零二六年还发布了两条国标，这个大家了解下就行。民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求规定了无人机厂家在出厂时，用户买到手中激活和实名登记需一起完成， 只有实名登记后的无人机才可以起飞。这一项在二零二六年五月一日后实施。另一条是无人机识别技术的规范，这个和咱们普通飞友没什么关系， 安全飞行无人机不仅是对自己负责，更是对社会负责。如果本期内容对你有所帮助的话，记得给我点赞支持下哦！关注文哥，分享各种摄影知识，咱们下期再见，拜拜！

二零二六年一月一号实行无人机新规下，如何保证安全飞行？首先需要明确无人机定位，轻型无人机如遇四 pro、 air、 三 s、 evata、 v 型无人机如 mini、 flip、 neo。 在 规定下， 微型轻型无人机在 uem 的 试飞区无需申请报备，实际飞行前请务必结合大疆安全飞行地图。若在非试飞区飞行，需提前一天在 uem 系统进行飞行报备，那么是否要考证？非从事无人机相关行业 无需考证，只需在 u m 上完成规定的在线安全理论培训并考试合格。最后重要提醒，管制空域严禁未经报备飞行，请严格遵守空域管理规定，确保安全。

承认吧，二零二六年之后，你手里的无人机好像突然就不会飞了。新规来了，安全第一我们都懂，但没人告诉我们，那份合法合规的飞行自由，代价是提前两天报备精准到米的航线和大概率被驳回的申请。 大疆 app 里熟悉的是非区一片片消失，取而代之的是一张写满禁区的白色地图。这感觉是什么？是你自驾到草原，看见绝美夕阳却无法升起无人机，是你路上偶遇彩虹，只能眼睁睁看它消失，因为那片天空是白色的。我们规划得了旅行，却规划不了每一次灵感和风景。 报备成了一场和时间的赌博，而庄家似乎永不让你赢。所以，一个尖锐的问题出现了，用绝对安全的名义， 几乎扼杀普通人的全部即兴创作空间，这真的是低空经济发展的唯一出路吗？当每一个爱好者都步履维艰，这个行业真的能迎来它宣称的繁荣吗？我并非鼓励黑飞，我想说的是，当前规则与真实需求之间存在一道巨大的裂缝。安全与发展不是非此即彼， 我们需要的也许不是更复杂的报备，而是一个更智能、更灵活的空域释放系统。比如，能否为轻型无人机开放一个即时位 申请的通道。技术的翅膀已经准备好翱翔，但管理的笼子是否也应该变得更聪明一些？在按下起飞键之前，我们期待的不仅是不炸机的安全，更是那份随时记录美好的、可被实现的自由。这值得一个讨论，也。

二零二六年新政下还能不能入手无人机？怎么飞无人机？最近有些朋友在问新政的事，今天周末就跟大家聊聊新规下无人机的那些事。 第一，现在还适合入手无人机吗？一、有闲暇，最少保证每周末能玩一至两小时。 二、自己住的地方半径几公里内属于是非区，达到以上两点，现在入手也没问题。 下面讲讲扩飞区途中，蓝色区域就是是非区，白色部分就是管控区，这个在 u o n 官网可以查询到，一切以此网为准，切记不是大疆的地图。 第二，是非区怎么飞？管控区怎么飞？是非区内无需申保，但无人机高度不超过一百二十米，避开人群密集区。这里补充一个小知识，轻型和微型无人机。有些人说你有这种 小于二百五十克就是微型，那是不准确的，认定轻型还是微型还要看速度，所以你有这类机子仍属于轻型机，在 u o m 登记也是这样认定。 另外，某些地方的政策对是非区有更严的规定，比如上海刚出台的看一二四，达到这三条，任意一个是非区内仍要申请。第一条就是不能四级飞。 玩无人机的应该很清楚什么是四级模块飞行，所以还应同时遵守地方规定。 管控区怎么飞，这个要在 u o m 提前申请。上海新政式要求前一天十二点前申请，批准后才能飞，起飞时还要有一次同意，等于两次批准，很多飞友难以接受。 另一个有争议的就是很多城市全部化为管控区，审批又很难通过，基本等于没法飞。第三，一百二十米限高。一百二十米不是海拔高度，否则北方就别飞了，我在深圳都六十多米了。 一百二十米指的是真高，无人机要求的真高，简单理解就是无人机与其垂直地面 不含建筑物的距离，即 agl。 很多人搞不清这个问题，拿出我几十年化工，这下明白了吧。不能简单理解，是距离，你放飞地方的高度，如果把建筑物换成山顶，那你在山顶那个平面往上飞，可以飞一百二十米， 但在横着飞到山谷，不好意思，你超高了。这里给飞友们提个醒，大疆无人机自动返航，途中遇到超过一百二十米的 建筑会自动爬升，虽然更安全，但会超高。还有各地执行的松紧度肯定不同，按理法不速及即往， 但如果当地以前就有相关处罚规定的，向前追查，就不可完全避免，所以出现了倒查追罚的案例。所以身边是非区比较大，有时间的还是可以考虑入手无人机，但要严格执行相关法规，守法飞行。

二零二六年的无人机新规又来了，好多飞友又开始苦恼焦虑了，到底以后还能不能飞一百二十米？飞无人机到底需不需要执照？ 接下来我会用通俗易懂的语言跟大家说清楚，关键的信息整理为以下四点，认真听完。第一，实名登记，大疆全系无人机都需要进行实名登记，实名登记请用手机 u m app 进行。第二，现在能飞多高？ 大家只要记住，大疆御四 pro 以下的所有机型，包括御四都属于一百二十米的限高。 第三，需不需要飞行执照？大疆个人消费无人机，比如预四 pro、 二三 s、 迷你五 pro、 飞利浦六二， 都不需要去考取 cas 的 证件，但是需要去考取一个 u o m 的 操控合格证， 这个合格证的话是免费考取，只需要在电脑端的 u m 官网观看两个视频即可考试，一天有两次机会考试八十分以上即可通过。第四， 需不需要报备？两种情况，在试飞区以下，一百二十米以内都不需要报备，直接飞 在管控区域需要进行飞行报备。飞行申请还有特别注意，如果想往一百二十米以上去飞，都是需要进行飞行申请， 飞行申请需要是提前二十四小时，并且在每天的十二点在 u m app 进行申请。那么怎么看试飞区呢？不要去看大疆的 地图，要去 u m 的 app 点击办事，然后再点击空域信息查询，蓝色区域是是非区，白色区域就得进行飞行申请，风险自己担量。 总的来说，二零二六新规大家不用太焦虑，它比之前的新规只是更加的明确了什么是违规，什么该处罚，处罚的力度， 这些方面，作为我们一个普通的玩家，一个无人机的爱好者，完全没有必要去担心，正常的去实名登记，实名认证在一百二十米以下去飞，同时关注 u m 的 地图，不要去飞一些特殊的敏感的区域就没有任何问题。 如果大家还有关于 u m 其他的不理解的地方，可以关注主播后台私信我们，主播都会为大家一一解答。

二零二六无人机新规已落地，不是不能飞，是不能黑飞。飞行前可通过 um 查询是否为是非空域。 大疆在售的航拍无人机均属于轻型无人机范畴，完成实名登记后，在是非空域内飞行，真高一百二十米以内无需报备。真高超过一百二十米，通过 u o m f 提前报备即可。如需在管制空域范围内飞行， 可提前通过 u o m a p p 进行飞行活动申请。另外，个人娱乐飞行，无需考取飞行执照， 完成实名登记，遵守法规要求，即可合规使用。二零二六，无人机新规是为了维护健康的飞行环境，拒绝黑飞，安全一起守护！

你到底还能不能飞？有的飞友说，无人机不让飞了，我要退坑了，在我这买飞机的飞友都让我回收他的无人机 啊。先给结论啊，二零二六年，嗯，根本没有新的无人机管理条例出台。目前咱们无人机还是从二零二四年无人机驾驶航空器飞行管理条例暂停条例为准啊。 不过二零二六年有两个新的应规，直接关系到我们能不能爽飞。不过从二零二六年一月一日起，新版的管理条例，呃，处罚法生效，其中无人机黑飞也不再只是罚款了 啊，违反空域情节严重的有十到十五天的拘留啊，加罚款，没收机器，这可不是闹着玩的啊。那么二零二零二六年无人机该怎么飞？给大家总结，三点牢记就可以了。 合规飞行二百五十克以上的无人机，迷你系列、玉系列、物系列，你就考一个个人娱乐航拍证就行，相当于给你的小汽车上了一个牌照，如果不会考，找我代考四百八， 提交资料就行。第二呢，飞行前在 u o m 软件查询飞行区域，绿色区域，一百二十米以下无需报备，直接起飞。人多的地方，大型场所 管制区域，必须报备。不会找找我啊，不会报备的找我，知道你怎么报备才能通过。第三呢，机场、部队、机关单位、边境这些地方千万不能飞，后果很严重。

二零二六年无人机新规解读无人机新规都说了什么？还能飞吗？需不需要报备？需不需要办证？我查询了大量法规，一条视频让你了解 一、相关法规。首先，关于无人机的基础法规，是国务院、中央军委 二零一四年一月一日实行的无人驾驶航空器飞行管理暂行条例。所有的问题在这里都能找到答案。 后面简称非管条例，还有民航局发布的民用无人驾驶航空器运行安全管理规则，后面简称安管规则。 最近市场监管总局发布了民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求，就是非管条例的补充。后面简称登记要求，二零二六年五月一号实施。和民用无人驾驶航空器系统运行识别规范，也是非管条例的补充，就是管大疆的。 后面简称运行识别，二零二六年五月一号实施。还有最重磅的一条，新修定的治安管理处罚法，将无人机管理处罚纳入其中，二零二六年一月一日实施， 意味着什么？以前黑飞是罚款，现在是拘留哦。二、 法规解读我会一条一条裁剪，让你合法合规飞行。新出的登记要求和运行识别，补充了二零二四年的无人机飞管条例， 也就是无人机增加了激活状态和注销状态，无人机必须激活才可以飞。怎么激活呢？操作流程和之前一样，不一样的是后台先通过遥控器实名认证，认证信息发到大疆服务器，再发到 国务院民用航空主管部门的实名登记系统，验证通过后再激活无人机，激活后无人机才可以起飞，和车一样激活就和人绑定。如果无人机卖了，记得一定要注销解绑。 nice， 五点一一、民用无人驾驶航空器系统应同时具备广播式运行识别发送功能和网络式运行识别发送功能。什么意思呢？ 这是管大疆的无人机开机后会通过广播和四 g 信号每一秒发送一次信息给接收系统，类似大疆云少系统信息包括了无人机 sn 码、实名信息、遥控器位置、无人机位置、相对高度、大地高度、时间戳等等。 what？ what a？ 民用无人驾驶航空器系统起飞前运行识别发送模块功能失效时，民用无人驾驶航空器不能起飞。意思就是如果发送模块坏了，发送不了信息，无人机不能起飞。如果无人机在天上坏了，只能悬停 或者返航。卧槽，无情无人机纳入治安管理处罚法意味着什么？这意味着无人机黑飞的性质变了， 从主要由民航部门管理的违规行为上升为由公安机关直接管辖的违法行为处罚力度的质变，从罚款到拘留以前主要是罚钱。从二零二六年一月一日起，只要存在违规的行为， 公安机关有权直接拘留。执法主体更硬，警察有了直接执法权。过去警察在执法的时候需要引用民航法典。新法实施后，警察在处理黑飞时有了最直接的上位法依据。治安管理处罚法，黑飞的定义更清晰， 未实名登记、闯入管制空域、改装破解危险驾驶都不允许。还有喝酒，飞无人机不行啊，陪我喝酒把我灌断片。三、无人机分类那么问题来了，新规后我还能不能飞？其实和之前是一样一样的。 首先要清楚你的无人机属于什么类型？第六十二条微型无人驾驶航空器是指空基重量小于零点二五千克。轻型无人驾驶航空器 是指空机重量不超过四千克，且最大起飞重量不超过七千克。误三的起飞重量是四点三一千克。我们玩的无人机都属于轻型或者微型无人机。遇事埃尔阿塔属于轻型无人机， mini 系列和 nio 属于微型无人机，哈哈哈哈。四、需不需要报备？怎么报备？ 第十九条管制空域范围以外的空域为微型、轻型、小型、无人驾驶航空器的是非空域。第三十一条，组织无人驾驶航空器实施下列飞行活动，无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请。 e、 v 型轻型、 小型无人驾驶航空器在是非空域内的飞行活动，无人机载是非空域是不需要报备的。但是，但是国有国法，家有家规，各地的法规会有区别，比如北京全境禁飞，来北京就不要带无人机了， 哈哈哈。报备手机上下载 u o m 或者登录官网申请飞行活动，各地也有各地的报备平台，遵守各地的法规，我太难了。五、需不需要考证？ 第十七条操控微型、轻型、民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照。 操控轻型、民用无人驾驶航空器在无人驾驶航空器管制空域内飞行的人员，应当具有完全民事行为能力，并按照国务院民用航空主管部门的规定，经培训合格。飞域和埃尔需要培训合格，也就是 u o m 上的 安全理论培训，免费的迷你虽然不需要培训合格，但是建议去学习。重要的事情说三遍！无需取得操控员执照，不需要考证！不需要考证！ 网上那些贩卖焦虑的都是考证的，除非你是从业人员，否则都不建议考证，因为贵太贵。 六、管控空域第十九条国家根据需要划设无人驾驶航空器管制空域，以下简称管制空域，升高一百二十米以上空域。 机场、国界线、军事禁区等涉密单位、军工设施、发电厂、高速公路变电站、加油站、高速公路公共枢纽等电天文台、雷达站等重要革命纪念地、重要不可移动文物。国家空中交通管理领导机构规定的其他区域，这些地方都是管制区。空域 飞行千万条安全第一条定要合法合规飞行。第三十二条酒受到酒精类饮料、麻醉剂或者其他药物影响时，不得操控无人驾驶航空器。 酒驾不酒飞违规。第五十四条生产、改装、组装、拼装、销售和召回微型、轻型、 小型、民用无人驾驶航空器系统。违反产品质量或者标准化管理等有关法律法规的改装破解也违规。现在你明白了吗？下课收藏不迷路！

哈喽，各位大疆飞手小伙伴们大家好，今天这条视频就让我们来解读一下二零二六年的无人机新规，一分钟带大家搞懂核心规则，用四步就能搞定注册和报备流程，看完保证不踩坑！ 这次新规主要有三大时间点，一、二零二六年一月一日，黑飞正式入法，未登记闯进飞区超一百二十米，最高十五日拘留加罚款加没收设备。 二、二零二六年五月一日，所有大疆韩迷你必须实名登记，贴二维码飞行，全程实时报送位置信息，未登记将无法起飞。 放心，大家正常合规飞行完成登记，在试飞区不超一百二十米完全不受影响，但未登记闯入禁飞区或管制区超高度等黑飞行为，二零二六年一月起就会按照新规处罚了。 重点来了， u o m 注册和报备飞行四步教你搞定一、下载 u o m a p p 完成个人实名认证，微信人脸识别秒过。二、填写无人机续列号，电池仓或者大疆商城 a p p 都可查上传机身加 sn 条码。 三、生成专属二维码，打印粘贴机身，完成设备实名登记，登记完成后，试飞区一百二十米便可飞行。四、管制空域超一百二十米，飞行前 u o m 内查空域加提交飞行计划或批载飞行哦！ 这边我们还制作了一份关于新规信息更加详细的表格，有需要的朋友可以截图观看哦！合规飞行不被罚，赶紧操作起来吧！

光讲一下二零二六无人机新规，首先啊，就不要听一些人一惊一乍的啊，什么新规来了，无人机都飞不了了，要不就是教培机构啊，你快来考个证吧，你不考证你就是黑飞了。我只能说一派胡言，你但凡觉得这个新规影响到你了，那就证明你经常黑飞。 今天给大家一个定心丸，就这次的新规，总结就是一句话，不是不让无人机飞了，而是加大了对黑飞的处罚力度。直接放个原文，新治安管理处罚法第四十六条，明眼人一下子就看出来了，执行的依据没有变，主要还是以前的条例只是增加了行政处罚。新规的核心目标不是管理无人机，而是对空域的治理。 这个新规啊，有几个关键点跟大家拆一下。第一，就是黑飞的法律未接，产生了一些变化。以前的黑飞处罚主要是基于条例，他的处罚一般就是口头警告罚款或者没收机器。而现在上升到治安管理处罚法，黑飞就可以拘留了，这意味着什么呢？就是以前你看那些黑飞的处罚书，都是什么 什么局，什么什么分局来盖的章。而这次的权力下放，就意味着基层派出所可以依据这条法规直接处罚黑飞了。也就是说，现在任何一个派出所都能管黑飞了， 可想而知，黑飞的打击力度是空前的。第二，他不是只管无人机。哦，你看他写了无人机啊，航母啊，气球啊，还有细流气球，最关键的后面还有一个等升空物体。这一个等字那可就多了，孔明灯算不算升空物体？风筝算不算升空物体？ 理论上这些都包含在内的。那问题就来了，我不至于放个风筝给我抓起来吧？那当然不至于，就是个人的正常娱乐是没问题的。但是你想这么一个场景，机场的禁空区，你放风筝不太合适吧？你加油站旁边放孔明灯不太合适吧？你在党政机关啊，军事管理区啊，化工厂啊，飞无人机也 也不太合适吧？那这种非法呢？很有可能派出所就直接可以处理你了。第三，那么什么叫情节较重呢？一般情节较重啊，就是看你有没有主观恶性啊，你的这个行为操作本身有没有风险啊，你是否配合执法啊？是否屡教不改啊， 还有就是社会影响如何，这些都可能导致情节较重。那具体情节重不重呢？你说了不算，我说了不算。这个是有一定自由裁量权的，由当地的管理部门进行判定。 我再强调一下啊，以上这些只针对黑飞行为，普通用户不用太紧张。如果你正常登记正常粘贴二维码在 u o m 的是非空域里面去飞行是一点问题都没有的。所以习惯守法飞行的朋友们啊，你们就不用担心了。那再给大家分享一个关于报备的冷知识。一般情况下， u o m 申报通过就能飞了，但是也有特例，尤其是景区或者人多的临时活动现场， 需要在 u o m 和当地的公安进行双重报备。为什么呢？因为民航局，也就是 u o m， 它需要保证的是航空器的安全，而当地公安要保证的是底下的人民群众的生命和财产安全。 而这两个单位的数据啊，它是不互通的，我以前也以为是互通的，我拿着 u o m 给的那个批准申请，然后兴高采烈的就去某个景区玩了，然后当地的那个巡特警直接就给我拦了下来，那现场就是这样，哎，降下来，降下来 啊，我很识相啊，也就把它降下来了，然后非常自信的啊，掏出我的手机给他看，我说，你看，这是 u o m 给的批准，人家很客气啊啊，他说啊，你只有这个不行啊， 你还得去我们分局再报备一下啊，要不你就别飞了，我们得为底下的这个人员安全负责。我当时一想，太麻烦了，就算了吧，然后也就没飞了。所以在这里也就提醒一下大家， u o m 报备并不是百分百的免死金牌。 虽然我不是一个法律工作者啊，但是郭庆子和老梁的视频啊，没少看，老梁曾经说过一句话就是人人懂法是一个不太现实的期待。我个人深以为然，这个新规一出啊，肯定有一大批人一不小心就违法了，所以我有一个建议，就是 u o m 可以 制定一个数字的规则包， 里面就包含这个是非空域的边界，然后包括这些高度限制啊等等这些信息。无人机厂商呢，也应该积极配合，提供这个无人机飞行规则的导入窗口， 然后把是非空域的规则一键导入在无人机里面。这样一来呢，普通的无人机爱好者也不用天天抱着 u o m 查来查去了，二来呢，也能有效降低那些不懂法，不熟悉规则而导致的一不小心就违规的那种情况，从源头上减少黑飞这个行为的发生，朱一燕总觉得如何呢？